【正文】 數(shù)模型如下：Ln(Y)=a+bLn(X)式中：Y—貨、客車車輛數(shù)X——經(jīng)濟指標、國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)、人均GDP模型的具體表達式、相關(guān)性檢驗情況見下表：地區(qū)車型回歸方程式相關(guān)系數(shù)彈性系數(shù)晨陽區(qū)貨車Lny=+客車Lny=+由模型計算出來的汽車保有量與經(jīng)濟發(fā)展的彈性系數(shù)，與交通出行增長的彈性系數(shù)有一定的差別。在進行回歸分析，考慮到各地區(qū)歷史資料統(tǒng)計的不完整、不準確、口徑不統(tǒng)一等缺陷，本報告對回歸分析指標采取了十分慎重的態(tài)度，其工作步驟是：(1)篩選合適的統(tǒng)計資料和指標；(2)試算回歸方程及相應(yīng)的增長率；(3)征求專家意見確定合理的回歸模型；(4)彈性系數(shù)的估計。運輸指標為地區(qū)的交通發(fā)生量，經(jīng)濟指標采用國內(nèi)生產(chǎn)總值。彈性系數(shù)的定義式如下：彈性系數(shù)e=運輸指標變化百分率／經(jīng)濟指標變化百分率彈性系數(shù)的計算比較容易，一般采用幾何平均法(與幾何平均法計算平均增長率相同)和對數(shù)回歸法兩類。因此，通過分析地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的變化規(guī)律，分析它們與交通運輸?shù)年P(guān)系，便可以掌握交通需求的變化規(guī)律。特征年指標2010年2020年2030年客運量(人次)321914946260129799076008貨運量(噸)220419924251872567992客車交通量(輛/車)3891622756785511977274貨車交通量(輛/車)742781817251865374交通總量4634403838510612842648根據(jù)本項目特點及歷史統(tǒng)計資料情況，本項目采用彈性系數(shù)法對項目區(qū)域上游路、下游路進行交通發(fā)生量預(yù)測。年份客運量(萬人次)區(qū)域人數(shù)(萬人)客運Rgt貨運量(萬噸)地區(qū)生產(chǎn)總值(萬元)貨運Rgt1997248155275977199831312530337319995841403279822000717141362096200110291554359192002116017250010820031289183598819200419782037107682005201221181710020062134228967100200722702391204200200827372441488400預(yù)測公式預(yù)測公式2010Y=+Y=(t)+20202030注：地區(qū)生產(chǎn)總值一項采用當年價格計算預(yù)測得到道路運輸量后，根據(jù)晨陽區(qū)未來交通客貨運車型組成發(fā)展趨勢，平均座(噸)數(shù)及實載率，將特征年運輸量折算成以中型載重貨車為標準車型的標準車型交通量。原單位法是采用易于測定的人口、經(jīng)濟、土地面積等指標，預(yù)測未來生成運輸量的方法。預(yù)測年限和特征年如下：近期：2010年，中期：2020年，遠期：2030年。城市交通流分析十分復雜，它與城市用地性質(zhì)規(guī)劃、工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、人口分布、人口結(jié)構(gòu)等密切相關(guān)，同時城市交通方式的多樣性、交通的時效性和動態(tài)變化使城市交通形成一個復雜的系統(tǒng)。該段道路的建設(shè)將對晨陽區(qū)國際醫(yī)學城區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，有利于完善國際醫(yī)學城區(qū)的道路基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高道路通行能力，促進城鄉(xiāng)之間物質(zhì)快速流動，加快農(nóng)業(yè)市場化，推進城鄉(xiāng)一體化進程，給居民生產(chǎn)生活出行提供極大的便利，是構(gòu)建全境晨陽的具體體現(xiàn)。第四章 交通分析及預(yù)測 預(yù)測方法與內(nèi)容和居路東段市政管網(wǎng)和道路新建工程位于晨陽區(qū)康利鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，位于康利鎮(zhèn)和居路延伸段上，橫跨漏沙河河。次干道：主要為中、短距離交通出行，為主干道分流服務(wù)，其設(shè)計行車速度為20~40km/h，紅線控制寬度25~30米，雙向4車道。其設(shè)計行車速度一般為40km/小時，紅線控制寬度為40米，按雙向6車道實施，斷面形式為三塊板。晨陽城區(qū)現(xiàn)狀的光華大道、公金路、城南大道等道路為交通性主干道。交通性主干道：主要為遠距離、區(qū)域間交通出行服務(wù)?？焖俾罚褐饕獮檫h距離、跨區(qū)域交通出行服務(wù)，其設(shè)計行車速度80km/h，紅線寬度60米，斷面形式為4塊板，按主輔路形式設(shè)置。“三橫”主要指東西向道路，分別為成溫邛高速路(快速路)、十線路～南熏大道、公金路～光華大道。1．道路網(wǎng)布局規(guī)劃規(guī)劃晨陽城區(qū)道路網(wǎng)骨架為“五縱三橫”格局。改擴建武威至彭州輸油管線。公路：規(guī)劃啟動*第二繞城、川西旅游環(huán)線*段、成溫高速公路延伸段項目，市域形成“三環(huán)加九射”的高速公路網(wǎng)(第二繞城高速公路、川西旅游環(huán)線高速公路，“九射”即成綿、樂、成雅、成渝、成南和機場高速公路)。啟動綿(陽)成(都)峨(眉)城際客運專線及達成線擴能改造、*至遂寧高標準雙線鐵路建設(shè)，規(guī)劃啟動成渝客運專線建設(shè)。鐵路：建設(shè)成渝北、滬漢蓉、西南出海和西南西北出境五大對外鐵路通道，加快*鐵路樞紐北編組站、集裝箱中心站建設(shè)。晨陽區(qū)公路技術(shù)狀況見下表。公路骨架主要由成溫邛高速公路、成青快速通道，輔以縣鄉(xiāng)公路形成四通八達的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。2007年底，公路通車里程達到18982公里。公路運輸現(xiàn)狀*市是西部公路密度最大的地區(qū)之一，隨著近年來公路建設(shè)的開展，*市已經(jīng)實現(xiàn)了縣縣通高速，村村通油路。*市基本形成了以公路運輸為主，鐵路、航空、水運為輔助的綜合交通運輸系統(tǒng)，各種運輸方式的運輸量一直保持較平穩(wěn)的增長。預(yù)計隨著*經(jīng)濟的進一步發(fā)展，民用汽車的數(shù)量還將保持較高的增長率。汽車保有量2008年底，*市機動車總量達到193萬輛。旅客吞吐量1628萬人次，年貨運吞吐量25萬噸，機場高峰日架次超過500架。公路：以*為起訖點或經(jīng)過*境內(nèi)的國省干線9條，全市公路總里程要18089公里，公路密度146公里／百平方公里。項目影響區(qū)人口預(yù)測結(jié)果項目年份*市晨陽區(qū)增長率(%)1996~20002001~20052005~2008預(yù)測值(萬人)201020202030預(yù)測增長率(‰)2008~20102010~20202020~2030項目影響區(qū)GDP預(yù)測結(jié)果項目年份*市晨陽區(qū)增長率(%)1996~20002001~20052005~2008預(yù)測值(萬人)201020202030預(yù)測增長率(‰)2008~20102010~20202020~2030 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展*市綜合運輸概況鐵路：*是西南最大的客貨運輸樞紐，*東站是西南地區(qū)最大的編組站。對項目所在地社會經(jīng)濟預(yù)測一般采用定量和定性分析相結(jié)合的方法，在模型計算預(yù)測的基礎(chǔ)上，參照地區(qū)制定的“十一五”規(guī)劃綱要及全面建設(shè)小康社會規(guī)劃，根據(jù)隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，經(jīng)濟指標的絕對值越來越大，經(jīng)濟發(fā)展速度將逐步放慢的經(jīng)濟學原理，并通過地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展橫向分析、比較和專家咨詢意見，最終預(yù)測項目出所在地經(jīng)濟發(fā)展速度。綜合分析比較項目所在地歷年GDP的發(fā)展變化趨勢，地區(qū)GDP及人均GDP預(yù)測模型及檢驗分別如下表所示。地區(qū)人口預(yù)測模型及相關(guān)檢驗如下表所示。人口增長趨勢在短期內(nèi)不會有很大變化，因此把項目所在地歷年人口增長趨勢作為預(yù)測的主要依據(jù)。特征年分別為2010年、2020年和2030年。由于交通需求與人口、地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)關(guān)系較好，因此在本次預(yù)測工作中主要針對上述指標進行預(yù)測。交通需求是由社會經(jīng)濟發(fā)展引起的派生性需求，因此對項目影響區(qū)社會經(jīng)濟指標韻歷史數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并根據(jù)社會經(jīng)濟的歷史發(fā)展趨勢和規(guī)律，結(jié)合項目所在地區(qū)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等變化情況，參考市區(qū)制定的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”計劃綱要》。晨陽區(qū)發(fā)展定位：建成以高新技術(shù)、印務(wù)包裝、食品飲料為主導的工業(yè)集中發(fā)展區(qū)和以大專院校為依托的教育科研、休閑旅游為主的城市新區(qū)。％，％。經(jīng)濟發(fā)展目標：％以上，到2010年達190億元以上；人均地區(qū)生產(chǎn)總值達5800美元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗比“十五”期末降低25％以上；非公有制經(jīng)濟占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達65％以上；財政收入與國民經(jīng)濟同步增長；一、二、三產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為6∶60∶34。以體制創(chuàng)新、科技進步和人才開發(fā)為動力，著力提高區(qū)域的基礎(chǔ)承載能力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平及政府公共服務(wù)水平。晨陽區(qū)《*市城市總體規(guī)劃》(2003~2020)將晨陽納入中心城區(qū)，確定為*市城市組團之一，是主城區(qū)的西部中心。社會發(fā)展目標：“十一五”期間，*市城市居民人均可支配收入年均增長8％，％。經(jīng)濟發(fā)展目標：“十一五”期間，*市地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長12％以上，2010年地區(qū)生產(chǎn)總值達到4000億元以上，經(jīng)濟實力再上新臺階?！?將抓住實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的發(fā)展機遇，充分發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，加大發(fā)展力度，不斷壯大各市的支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，促進經(jīng)濟的發(fā)展和社會的更大進步。西部大開發(fā)戰(zhàn)略隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐步推進，國家將進一步采取措施支持西部地區(qū)加快發(fā)展，優(yōu)先在中西部地區(qū)安排資源開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，促進東部及沿海地區(qū)資源加工型及勞動密集型產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)展，是黨中央、國務(wù)院深刻總結(jié)世界城鄉(xiāng)發(fā)展經(jīng)驗教訓和我國處理城鄉(xiāng)、工農(nóng)關(guān)系的實踐經(jīng)驗，準確把握我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展趨勢，科學確立的現(xiàn)代化建設(shè)的基本方略。*是成渝經(jīng)濟區(qū)的一極，輻射全省21個市州、181個市縣，在成渝經(jīng)濟圈發(fā)展過程中占有重要的戰(zhàn)略地位。晨陽已成為*人中心城工作郊區(qū)住家的首選區(qū)域之一。晨陽區(qū)地處中心城上游，是國家級“溫郫都”生態(tài)建設(shè)示范區(qū)的組成部分，自然環(huán)境與交通區(qū)位優(yōu)勢加速了晨陽房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時也為實現(xiàn)分區(qū)重點發(fā)展職能：花園居住新城、花卉博覽產(chǎn)業(yè)中心，促進全區(qū)可持續(xù)發(fā)展迎來了曙光。隨著光華大道、成溫邛高速公路的建成通車，晨陽區(qū)與中心城、周邊郫縣、雙流組團以及大邑、邛崍等縣域中心城市的溝通更加便捷，具有特大城市西部邊緣門戶地位和作用。同時經(jīng)濟圈其它市縣也主動打破行政區(qū)域限制，積極融入*經(jīng)濟圈，在更大半徑中實現(xiàn)一、二、業(yè)大互動，城鄉(xiāng)經(jīng)濟大相融，促進*經(jīng)濟圈經(jīng)濟快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動西部地區(qū)經(jīng)步向前發(fā)展。2008年其國民經(jīng)濟綜合實力已在全國城市50強中名列第14投資硬環(huán)境進入全國城市401優(yōu)，開始形成良好投資磁場的大*經(jīng)濟圈。*經(jīng)濟圈的發(fā)展將會為四川乃至西部地區(qū)經(jīng)濟騰飛筑起平臺，在西部開發(fā)中起著重要作用。*市是大西南五大經(jīng)濟政治中心城市之一，占據(jù)著“三中心，兩樞紐”的戰(zhàn)略地位。按常住人口計算，全區(qū)人均生產(chǎn)總值達31682元，%。其中：，％；，％；，％。同時，依托萬畝花木基地、魚鳧村遺址、芙蓉古城等豐富的旅游資源形成以生態(tài)農(nóng)家旅游和古蜀文化尋蹤為特色旅游格局。晨陽區(qū)于1996年提前四年在全省實現(xiàn)小康，1997年2月21日由省委省政府正式受牌晨陽區(qū)為全省第一小康縣。根據(jù)*市建設(shè)發(fā)展要求，按照“對接中心城市，建立次級中心，迎接都市輻射”的總體發(fā)展思路，晨陽已初步建成經(jīng)濟比較繁榮、城鄉(xiāng)整體發(fā)展、極具時代氣息的現(xiàn)代化花園城市。全區(qū)共轄6個鎮(zhèn)，4個街道辦事處，124個村和社區(qū)，其中83個村委會、41個社區(qū)居委會，面積277平方公里。農(nóng)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展，工業(yè)形成了以電子信息、機械制造、醫(yī)藥、食品加工等為主的體系，第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重日益增大，以商品流通、交通運輸和旅游等為主的第三產(chǎn)為迅速發(fā)展，2008年第一、二、％∶％∶％。2008年，按可比價格計算，％，已連續(xù)18年保持兩位數(shù)增長，％，在全國15個副省級城市中居第7位。1992年進入全國城市綜合實力50強，居11位，投資硬環(huán)境為全國城市40優(yōu)之一，2003年《中國城市發(fā)展報告》*綜合實力位列第9位。同時，*市旅游地理位置十分優(yōu)越，*處在由劍門蜀道、九寨溝、蛾眉山、長江三峽等旅游勝地組成的四川旅游環(huán)線和由北京、西安、*、昆明、桂林、廣州等旅游中心組成的全面旅游環(huán)線的聯(lián)結(jié)點上，還是內(nèi)地前往西藏的主要通道。其中，尤以二王廟、武候祠、杜甫草堂、文殊院、金沙遺址等最具特色；觀音寺的壁畫和花置寺的摩崖造像等有很高的藝術(shù)觀賞價值；舉世聞名的都江堰水利工程，更具有極高的科學研究價值。*市名勝古跡蜚聲中外，加上自然風光絢麗多姿，因而旅游資源得天獨厚。其中，特有和珍稀植物有銀杏、珙桐、黃心樹等；中藥材860多種，川芎、川郁金、烏梅等馳名中外；國家重點保護的珍稀動物有大熊貓、小熊貓和金絲猴等。*土壤肥沃，類型多樣，為發(fā)展農(nóng)業(yè)帶來了極為有利的條件，水稻、小麥、油菜籽等種植面積大，產(chǎn)量較高。*市地處四川省中部，東北與德陽市：東南與資陽市毗鄰，南與眉山市相連，西南與雅安市、西北與阿壩藏族羌族自治州接壤，幅員面積12390平方公里。項目位于晨陽區(qū)康利鎮(zhèn)國際醫(yī)學城項目區(qū)內(nèi)，因此項目的直接影響區(qū)為康利鎮(zhèn)國際醫(yī)學城項目區(qū)，間接影響區(qū)為晨陽區(qū)。實行“規(guī)劃、營銷、招商、建設(shè)”四同步，集成推進產(chǎn)業(yè)項目、基礎(chǔ)和商業(yè)配套、居住等開發(fā)建設(shè)。始終堅持“興三優(yōu)二、一三聯(lián)動”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，著力構(gòu)建以服務(wù)業(yè)為主導的現(xiàn)代經(jīng)濟體系，進一步保障和改善民生，深入構(gòu)建和諧社會，建設(shè)更加繁榮富強的現(xiàn)代化新區(qū)。隨著*市國際醫(yī)學城的建成將給這一片區(qū)的發(fā)展帶來無限商機，也給這一區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求。按照《晨陽區(qū)新農(nóng)村示范片建設(shè)總體規(guī)劃》的要求，到2012年，片區(qū)內(nèi)主干道瀝青砼路面達100％，村社道路和入戶路硬化率達96％以上，其中新、改建主干道40km，鄉(xiāng)、村道30km，社道和入戶道路70km，橋梁10座，客運站6座。截止2007年底，全區(qū)形成了以成溫邛、繞城2條高速公路和9條縣道公路為骨架、15條區(qū)內(nèi)骨干道路為支線、355條鄉(xiāng)