【正文】 批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，促進農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)村消費。 　　6. 建立農(nóng)村物流體系。扶持主要制糖企業(yè)集團和食糖流通企業(yè)完善“電子商務+現(xiàn)代物流”的食糖流通體系，優(yōu)化柳州、南寧食糖現(xiàn)貨遠期交易物流服務平臺，實現(xiàn)門對門的食糖專業(yè)物流服務。 　　5. 提升食糖物流運行水平。 　　4. 加快糧食物流發(fā)展。大力發(fā)展煤炭、重要礦產(chǎn)品物流，在北部灣港、百色、河池、崇左等地建立煤、有色金屬等重要礦產(chǎn)品儲運、加工、配送中心，完善貴港、欽州等煤炭物流配送中心的功能。圍繞中石油欽州千萬噸級煉化一體化項目、石油化工后續(xù)產(chǎn)品和化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以欽州、南寧、柳州、百色、北海為基點，建設(shè)石化物流園區(qū)，形成產(chǎn)業(yè)集聚，延長石化產(chǎn)業(yè)鏈，壯大石化產(chǎn)業(yè)。結(jié)合大型鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流體系的建設(shè)和完善，培育和引進一批鋼鐵采購、倉儲、運輸、裝卸、加工配送、回收等專業(yè)化鋼鐵物流企業(yè)。 　　1. 加快汽車、機械、鋼鐵物流發(fā)展。 　　（二）大力發(fā)展行業(yè)物流。 　　河池：依托資源型產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展有色金屬、繭絲綢、能源、農(nóng)產(chǎn)品物流，提供綜合配套服務，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 　　百色：充分發(fā)揮南昆鐵路及沿邊優(yōu)勢，加快建設(shè)黃桶至百色鐵路、百色至龍邦高速公路，依托鋁工業(yè)基地、亞熱帶特色農(nóng)業(yè)基地、西電東送基地構(gòu)建物流園區(qū)，發(fā)展與之配套的物流服務，促進百色建成溝通云貴的桂西重要物流中心。 　　貴港：依托西江黃金水道和大能力鐵路通道，完善鐵水聯(lián)運，重點建設(shè)煤炭、建材、糧食、食糖、農(nóng)副產(chǎn)品等大宗商品物流配送中心，形成我區(qū)及西南地區(qū)連接粵港澳的內(nèi)河港口物流樞紐，支撐西江經(jīng)濟帶發(fā)展。 　　4. 專業(yè)性物流中心。加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運體系，提高港口吞吐能力，加快建設(shè)大宗散貨、集裝箱、能源、原材料、商貿(mào)等大型深水泊位，發(fā)展港口物流和物流增值服務，加強三港合作與互動，提高港口集散效率；依托臨海產(chǎn)業(yè)布局，規(guī)劃建設(shè)相配套的物流園區(qū)等物流設(shè)施，發(fā)展石化、鋼鐵、新能源、林漿紙、糧食、食糖等行業(yè)物流和專業(yè)物流；利用欽州保稅港區(qū)和北海出口加工區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的功能，發(fā)揮東興沿邊口岸優(yōu)勢，加快發(fā)展國際物流，促進產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展。加快推進貴廣高速鐵路建設(shè)和桂林機場擴建工程，形成連接華中、華南的交通運輸體系；圍繞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導，汽車及零部件、食品飲料、機械電器、電子信息等主導的現(xiàn)代工業(yè)體系，建設(shè)生產(chǎn)型和商業(yè)型物流集聚區(qū)，發(fā)展汽車、機械、輪胎、醫(yī)藥、建材和特色農(nóng)林產(chǎn)品等行業(yè)物流和專業(yè)物流，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。 　　桂林：依托國際旅游城市的地位，建設(shè)服務廣西，輻射華中的多功能的現(xiàn)代物流樞紐。加快建設(shè)柳肇鐵路、擴建柳州機場和柳州港，構(gòu)建連接南北、輻射華南西南、多種交通運輸方式交匯的交通樞紐網(wǎng)絡。 　　3. 地區(qū)性物流節(jié)點城市。 　　南寧：圍繞把南寧建設(shè)成為區(qū)域性物流中心的定位，進一步理清發(fā)展思路，明確責任，規(guī)劃建設(shè)布局合理、順暢銜接、高效運行的西南區(qū)域物流中心、全國性物流節(jié)點城市和國際物流樞紐城市。以百色、河池為重點，發(fā)展礦產(chǎn)及有色金屬物流、農(nóng)產(chǎn)品物流，形成專業(yè)物流中心，構(gòu)建連接云貴的重要物流通道。以桂林、梧州、貴港、賀州為重點，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流、原材料及工業(yè)品物流、商貿(mào)物流、旅游物流，依托大能力綜合交通通道，建成服務本地、面向鄰省的多功能物流體系。以柳州為核心的桂中物流區(qū)域依托工業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，重點發(fā)展以工業(yè)物流、商貿(mào)物流為主的綜合物流，率先在制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，形成生產(chǎn)服務型物流聚集區(qū)。充分發(fā)揮沿海沿邊區(qū)位優(yōu)勢，依托綜合交通樞紐，重點發(fā)展港口物流、商貿(mào)物流、國際物流、保稅物流，建設(shè)全國性物流節(jié)點城市，構(gòu)建中國－東盟開放合作的物流基地。 　　1. 四大物流區(qū)域。即重點建設(shè)4大物流區(qū)域，1個全國性物流節(jié)點城市，6個地區(qū)性物流節(jié)點城市，7個專業(yè)性物流中心。 　　四、優(yōu)化物流區(qū)域布局，推進行業(yè)物流發(fā)展 　　（一）優(yōu)化物流區(qū)域布局。遵循物流市場運行規(guī)律，明確物流園區(qū)的經(jīng)營主體和主營業(yè)務，避免低水平的重復建設(shè)和惡性競爭。 　　圍繞國家建設(shè)區(qū)域性物流中心發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合我區(qū)社會經(jīng)濟條件、交通條件、物流需求狀況，在物流節(jié)點城市、綜合交通樞紐、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)籌合理規(guī)劃建設(shè)及整合一批功能齊備的綜合物流園區(qū)和具有特色的專業(yè)物流園區(qū)（中心）。以國家華南沿海糧食流入通道建設(shè)為契機，重點建設(shè)和完善以防城港為龍頭，南寧、柳州、北海、貴港、桂林為主要節(jié)點的糧食倉儲、轉(zhuǎn)運、加工、配送設(shè)施體系。結(jié)合西南、華南地區(qū)對鐵礦石、煤炭等礦產(chǎn)品的市場需求，以北部灣港、貴港、南寧、百色、邊境口岸為依托，構(gòu)建面向西南地區(qū)的鐵礦石物流通道，以我區(qū)及華南地區(qū)為主要市場的煤炭物流通道，規(guī)劃建設(shè)煤炭礦石大型專業(yè)物流中轉(zhuǎn)和配送中心。在泛珠區(qū)域合作構(gòu)架下，重點加強大宗農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷合作，主要抓好果蔬、禽畜、水產(chǎn)品等大宗農(nóng)產(chǎn)品的物流設(shè)施建設(shè)。 　　建立大宗農(nóng)產(chǎn)品物流通道。 　　建立重點工業(yè)品物流通道。根據(jù)國家和自治區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃的部署，政府相關(guān)部門和項目業(yè)主要主動加強協(xié)調(diào)合作，改變單一行業(yè)自行規(guī)劃建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和經(jīng)營等方面存在的銜接不暢、獨立布局等突出問題，推進多種運輸方式實現(xiàn)“無縫銜接”。依托港口、鐵路、公路、航空等交通樞紐，規(guī)劃建設(shè)一批多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)設(shè)施。 　?。ǘ┙⒑屯晟贫嗍铰?lián)運系統(tǒng)。 　　按照以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧—新加坡陸路和南寧通往東盟國家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道體系的發(fā)展目標，加快建設(shè)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施。嚴格執(zhí)行淘汰高耗高排車輛措施，鼓勵物流企業(yè)節(jié)能、減排、降耗、節(jié)約成本、提高效益、保護環(huán)境，積極發(fā)展綠色物流。優(yōu)化運輸組織，制定措施鼓勵鐵路、水運和管道等對環(huán)境影響較小運輸方式。改革傳統(tǒng)物流服務方式，制定淘汰高耗高排車輛措施。 　?。ㄆ撸┘涌彀l(fā)展綠色物流。在貨源集中的南寧、柳州、桂林等貨運樞紐，按多式聯(lián)運功能，建設(shè)一批具有綜合物流服務功能的大型物流基地。調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，引導運輸企業(yè)運用科技含量高、技術(shù)性能先進、高效低耗的廂式貨車、集裝箱車輛、重型車輛、冷藏車以及特種專用貨車，拓展多種物流服務形式。 　　依托西江黃金水道建設(shè)，圍繞沿江經(jīng)濟帶發(fā)展，加快內(nèi)河運輸企業(yè)發(fā)展，鼓勵區(qū)內(nèi)及粵港澳等內(nèi)河船運公司加大江海、鐵水聯(lián)運業(yè)務，充分發(fā)揮黃金水道連接粵港澳等發(fā)達地區(qū)便捷通道作用。鼓勵在汽車、機械、鋼鐵、食糖、糧食等產(chǎn)業(yè)以及煤炭、醫(yī)藥、大型商業(yè)連鎖配送等領(lǐng)域推動第三方物流發(fā)展，降低物流成本，提高運營效率，提供增值服務，通過示范帶動重點產(chǎn)業(yè)物流流程優(yōu)化，扶持我區(qū)第三方物流企業(yè)逐步主導全區(qū)專業(yè)物流市場，推動我區(qū)物流服務專業(yè)化和社會化。 　　第三方物流代表了現(xiàn)代物流發(fā)展的主要特征和方向，是目前物流業(yè)發(fā)展新增長點。 　　積極引導制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，培育一批適應我區(qū)制造業(yè)物流需求的現(xiàn)代物流服務企業(yè)，以柳州制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動為試點，以柳州五菱生產(chǎn)企業(yè)與桂中海迅物流企業(yè)的深度成功合作為范例，積極推進上汽通用五菱、柳工、柳鋼等一批制造企業(yè)與專業(yè)化物流企業(yè)對接，重點支持一批生產(chǎn)性物流服務企業(yè)加強與制造企業(yè)深度合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進制造業(yè)與物流業(yè)有機融合、互動發(fā)展。推動國有鋼鐵、汽車機械、有色冶金、化工等大企業(yè)集團率先將內(nèi)部物流分離外包，優(yōu)化供應鏈流程，逐步將原材料及零配件采購、運輸、倉儲、產(chǎn)成品整理、配送、回收等物流服務業(yè)務有效分離，降低物流總成本，通過國有企業(yè)示范和帶動作用，逐步擴大社會物流需求。 　?。ㄈ┕膭罟ど唐髽I(yè)分離外包物流業(yè)務。改善組織管理，加快企業(yè)升級改造步伐，創(chuàng)新個性化服務模式，提高增值服務水平。改善金融物流服務，建立中小物流企業(yè)融資擔保機構(gòu)。 　?。ǘ┓龀职l(fā)展中小物流企業(yè)。促進具有特色物流服務企業(yè)發(fā)