【正文】 差；發(fā)動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。調(diào)查結(jié)果顯示，消費者對愛麗舍的外部質(zhì)量和空調(diào)性能的評價相對較高。 　　愛麗舍　　愛麗舍是2002年6月份上市的，2003年的銷量接近5萬輛。但是，消費者認為西耶那的維修保養(yǎng)費用偏高，而維修站的數(shù)量也不多。消費者對西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問題。其他需要改進的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進車窗的玻璃封條質(zhì)量；降低配件價格，完善售后服務(wù)；胎噪較大，應(yīng)改進輪胎；改善空調(diào)制冷效果；后視鏡視野不好；應(yīng)提高裝配質(zhì)量。 　　　　消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。 　　威馳　　威馳是在2002年10月9日開始上市銷售的，2003年的銷量超過5萬輛，受到消費者的喜愛。但是，消費者對其養(yǎng)護費用的打分不高。其中，消費者對外部質(zhì)量和內(nèi)飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。2004年3月，桑塔納2000的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納2000存在的問題，目前其銷售勢頭良好。桑塔納2000的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務(wù)用車。　　　　此次調(diào)查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續(xù)進行改進：最主要是要加強售后服務(wù)建設(shè)，在增加維修網(wǎng)點的同時還要在服務(wù)理念和水平上下功夫，4S店與客戶聯(lián)系少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發(fā)動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。此外，福美來在制動性和燃油經(jīng)濟性方面的得分也較高。 福美來　　2002年7月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線并投放市場。作為一款中級轎車，陽光的養(yǎng)護費用顯得略高。2003年，陽光轎車的銷量達到20 340輛?！　　　”M管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改進的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內(nèi)飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改進。此次調(diào)查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也十分認可?！　　　∠M者希望進一步改進的項目包括：增大后排空間；提高燃油經(jīng)濟性；噪聲和安全性能還有改進的余地；細小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進一步提高；應(yīng)提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養(yǎng)費用。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質(zhì)量、安全性和動力性。 　　寶來　　到目前為止，寶來的銷量已累計突破15萬輛，而且還在不斷攀升。無論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是安全性能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟性的得分在同級別的轎車中較低?！　　　”M管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進行改進：座椅調(diào)動范圍??；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內(nèi)飾質(zhì)量差；制動性不理想；發(fā)動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應(yīng)再時尚些；油耗高；個別部件的質(zhì)量差。 　　索納塔　　 V6兩種發(fā)動機， L索納塔，2003年的銷量達到46 727輛， L的銷量僅為5 223輛。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟性也讓消費者不是十分滿意。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速發(fā)展，2003年的銷量更是突破了12萬輛，消費者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。　　　　消費者需要君威改進的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內(nèi)飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設(shè)計不合理；大燈亮度不夠；后座空調(diào)最好能獨立控制。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。同時，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速發(fā)展。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進行改進：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費用略高；最好加裝DVD液晶顯示屏及倒車雷達。從調(diào)查結(jié)果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。新雅閣在發(fā)動機和變速器、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進行了全面的改進，使整車性能大為提高。 L的加盟，馬自達6將繼續(xù)譜寫它的奇跡。馬自達在短短一年多的時間里能夠獲得如此的市場業(yè)績，與其優(yōu)異的動力和操控性能、動感的外形、精細的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。馬自達6在2003年的產(chǎn)銷量分別達到24 466輛和24 248輛（2003年4月上市）。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車型。　　　　此外，由于我們是第一次進行這樣大規(guī)模的國產(chǎn)轎車消費者滿意度調(diào)查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。老車型在售后服務(wù)、養(yǎng)車費用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務(wù)網(wǎng)點還不健全，無法在短期內(nèi)和老車型相競爭。這主要有以下幾個方面的原因：　　　　一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，并且側(cè)重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經(jīng)濟性，有些消費者也許會要求看重售后服務(wù)和養(yǎng)車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購買一款車型。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改進的余地，滿意度調(diào)查對于廠家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義?　　　　總 結(jié)　　除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費用以及優(yōu)缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調(diào)查中及時加上，敬請關(guān)注。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點來看待此表中的√和，那就錯了。下面我們對這次調(diào)查的車型分為以下幾個檔次進行說明，以便于消費者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達公司有2個、本田1個、日產(chǎn)1個；來