【正文】 ) 市場導(dǎo)向型的收入占總收入的20%，具體來說：公司道路建設(shè)維護(hù)、廣告收入、管理輸出等方面收入作為市場導(dǎo)向型收入在公司總收入中能夠占據(jù)一定的比重，按照5年后的主營業(yè)務(wù)收入保持在10700萬，那么市場導(dǎo)向型收入應(yīng)該有2700萬。中山市路橋建設(shè)有限公司的戰(zhàn)略目標(biāo)（成長目標(biāo)）確立廣東最好，全國知名路橋建設(shè)管理的品牌地位。中山市路橋建設(shè)有限公司的戰(zhàn)略目標(biāo)由三個(gè)部分組成，分別是：成長目標(biāo)、效益目標(biāo)和管理目標(biāo)效益目標(biāo)是根據(jù)中山市路橋建設(shè)有限公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的計(jì)劃收益情況進(jìn)行測算修正后得出。 四、 中山市路橋建設(shè)有限公司的戰(zhàn)略目標(biāo)第二項(xiàng)目小組提出的中山市路橋建設(shè)有限公司戰(zhàn)略目標(biāo)是在對(duì)中山市路橋建設(shè)有限公司現(xiàn)狀和外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，本著戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該遵循的精確性、挑戰(zhàn)性、可行性、時(shí)限性的原則而提出的。第二項(xiàng)目小組對(duì)中山市路橋建設(shè)有限公司的價(jià)值觀的建議是創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、服務(wù)、高效。三、 中山市路橋建設(shè)有限公司的價(jià)值觀價(jià)值觀是企業(yè)文化的重要組成部分，是公司面臨選擇時(shí)決定優(yōu)先順序的基本出發(fā)點(diǎn)。這一使命指明了中山市路橋建設(shè)有限公司的客戶對(duì)象是汽車司機(jī)，市場在需要道路交通的地方，價(jià)值是在為他們提供優(yōu)質(zhì)、安全、快速的道路交通中實(shí)現(xiàn)的。二、 中山市路橋建設(shè)有限公司的使命使命是企業(yè)賴以生存的方式，是目前企業(yè)所經(jīng)營業(yè)務(wù)（客戶、產(chǎn)品、市場、價(jià)值、核心能力）和未來想要經(jīng)營的業(yè)務(wù)的描述。提出符合企業(yè)自身狀況的愿景和使命是中山市路橋建設(shè)有線公司統(tǒng)一思想、提高企業(yè)凝聚力的有力手段。第七章 中山市路橋建設(shè)有限公司的發(fā)展目標(biāo)一、 中山市路橋建設(shè)有限公司的愿景愿景是企業(yè)每一個(gè)員工對(duì)于企業(yè)未來的共識(shí)，是企業(yè)未來要達(dá)到的圖景；愿景不是短期的期望，不是關(guān)于明年要成為怎樣一個(gè)企業(yè)，而是企業(yè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)，在一定時(shí)間段內(nèi)可以變化。研究小組認(rèn)為中山市路橋建設(shè)有限公司目前應(yīng)該采取階段性相關(guān)多元化戰(zhàn)略，才有利于公司抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也不會(huì)與政策相沖突。 企業(yè)缺乏相應(yīng)資源178。 政策風(fēng)險(xiǎn)大178。 改變業(yè)務(wù)單一的局面，開辟新的利潤增長點(diǎn)178。 一定的政策風(fēng)險(xiǎn)178。 有操作的政策空間178。 政策變化后，企業(yè)面臨生存風(fēng)險(xiǎn)階段性相關(guān)多元化戰(zhàn)略178。 企業(yè)內(nèi)部資源能夠支持178。 戰(zhàn)略實(shí)施簡單易行178。非相關(guān)多元化——爭取政策支持，進(jìn)行體制改革，利用手上現(xiàn)金資源豐富以及籌資能力強(qiáng)的特點(diǎn)，以財(cái)務(wù)部為核心成立戰(zhàn)略投資部門，作對(duì)外長期或短期投資、以收購或控股、參股的形式進(jìn)入其他的行業(yè)，如高新科技產(chǎn)業(yè)，主營業(yè)務(wù)逐漸從路橋收費(fèi)轉(zhuǎn)移到其他業(yè)務(wù)，完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。力爭在運(yùn)作一段時(shí)間后，能夠在某些方面形成自己的核心競爭力。比如說，工程部能夠承接工程建設(shè)方面的業(yè)務(wù)、營運(yùn)部向外承接高等級(jí)公路管理方面的業(yè)務(wù)、成立廣告公司除了經(jīng)營高等級(jí)公路路邊廣告外還能承接其他的廣告業(yè)務(wù)等等。同時(shí)提高管理效率，降低營運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。中山市路橋建設(shè)有限公司的WT—劣勢與威脅分析見下圖。中山市路橋建設(shè)有限公司的ST—優(yōu)勢與威脅見下圖。WO戰(zhàn)略是利用外部機(jī)會(huì)來改進(jìn)內(nèi)部弱點(diǎn)的戰(zhàn)略，中山市路橋建設(shè)有限公司的WO—弱勢與機(jī)會(huì)分析見下圖。并根據(jù)不同的分析得出相應(yīng)的可選擇戰(zhàn)略方向。（即SO、ST、WO、WT等戰(zhàn)略匹配）。在制定戰(zhàn)略時(shí)，我們?cè)噲D將戰(zhàn)略建立在公司優(yōu)勢的基礎(chǔ)上而消除劣勢。中山市路橋建設(shè)有限公司關(guān)鍵因素優(yōu)化第六章 SWOT分析SWOT分析的主要目的是在于對(duì)企業(yè)的綜合情況進(jìn)行客觀公正的評(píng)價(jià)，以識(shí)別各種優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)和威脅因素，有利于開拓思路，正確的制定企業(yè)戰(zhàn)略。從分析的結(jié)果來看，在路橋行業(yè)，政府關(guān)系、資金、成本、人力資源、銷售是企業(yè)競爭的重要因素。路橋公司行業(yè)關(guān)鍵因素分析重要程度分析技術(shù)銷售市場推廣售后服務(wù)品牌物流采購人力資源資金產(chǎn)品質(zhì)量成本生產(chǎn)能力政府關(guān)系橫向得分技術(shù)10001110000105銷售212221211102118市場推廣20121110000109售后服務(wù)20010110000106品牌101212200112015物流11110110000107采購10110110010107人力資源212222211112119資金212222211222122產(chǎn)品質(zhì)量212212110112016成本222212210112118生產(chǎn)能力10110110000106政府關(guān)系212222211212121我們通過判別矩陣的方法來定性識(shí)別行業(yè)關(guān)鍵成功因素，采用集中討論的形式對(duì)矩陣中每個(gè)格子進(jìn)行打分，用兩兩比較的方式，如果A因素比B因素重要?jiǎng)t打2分，同樣重要打1分，不重要打0分。企業(yè)應(yīng)該將其核心能力構(gòu)建在行業(yè)關(guān)鍵成功因素上，企業(yè)資源投入應(yīng)從擁有程度高但本身重要性不高的那些因素轉(zhuǎn)移出來，轉(zhuǎn)而投到那些目前擁有程度低但對(duì)行業(yè)競爭成功意義重大的那些因素中去。所以說，在目前的情況之下，中山市路橋建設(shè)有限公司在中山市沒有任何公司能夠成為競爭對(duì)手，公司在現(xiàn)有情況之下，在公司運(yùn)作的層面上的競爭策略應(yīng)是采用低成本策略，在保證公司順利運(yùn)作的情況之下盡可能的降低各種運(yùn)作成本。 中山市路橋建設(shè)有限公司價(jià)值鏈分析通過對(duì)中山市路橋建設(shè)有限公司的價(jià)值鏈分析，我們認(rèn)為中山市路橋建設(shè)有限公司的公司競爭優(yōu)勢來自于能夠從政府手中獲得道路建設(shè)收費(fèi)的項(xiàng)目，并且擁有十幾年的道路收費(fèi)管理經(jīng)驗(yàn)。圖中的虛線表明采購管理、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理中支持活動(dòng)既支持整個(gè)價(jià)值鏈的活動(dòng)，又分別與每項(xiàng)具體的主體活動(dòng)有著密切的聯(lián)系。這些活動(dòng)與商品實(shí)體的加工流轉(zhuǎn)直接相關(guān)，是企業(yè)的基本增值活動(dòng)。更具體地說，如果企業(yè)所創(chuàng)造的價(jià)值超過其成本、企業(yè)便有盈利；如果盈利超過競爭對(duì)手的話，企業(yè)便有更多的競爭優(yōu)勢。他認(rèn)為企業(yè)每項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)都是其創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，企業(yè)所有的互不相同但又相互聯(lián)系的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，便構(gòu)成了創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，即價(jià)值鏈。但中山市路橋建設(shè)有限公司在收費(fèi)管理上積累的十多年經(jīng)驗(yàn)是一筆寶貴的財(cái)富，有相當(dāng)大的挖掘潛力，如組織人力物力進(jìn)行專門的研究和開發(fā)，可以形成公司獨(dú)特的技術(shù)資源。三是路橋公司逐步推行各種如管理類、設(shè)計(jì)類、造價(jià)類等行業(yè)管理軟件，提高了管理效率。3. 技術(shù)目前，路橋建設(shè)方面的技術(shù)發(fā)展十分迅速，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的出臺(tái)，在規(guī)范路橋公司收費(fèi)行為的同時(shí)，也為路橋公司的經(jīng)營行為提供了法律的依據(jù)，這些規(guī)定，明確了政府對(duì)收費(fèi)公路實(shí)施監(jiān)管的責(zé)任主體和處罰措施，對(duì)于加強(qiáng)政府對(duì)收費(fèi)公路的監(jiān)管，維護(hù)社會(huì)公眾利益具有重要意義。一些收費(fèi)公路經(jīng)營管理者重收費(fèi)輕養(yǎng)護(hù)，不能保證收費(fèi)公路的服務(wù)水平，社會(huì)反響強(qiáng)烈。近年來，公路建設(shè)投資主體的多元化，帶來了收費(fèi)公路經(jīng)營管理主體的多元化。為了避免收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓過程中出現(xiàn)信息不透明、行為不規(guī)范以及損害有關(guān)當(dāng)事人權(quán)益的問題，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定了五項(xiàng)措施：一是，規(guī)定轉(zhuǎn)讓收費(fèi)公路權(quán)益應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布，采用招標(biāo)投標(biāo)的方式選擇經(jīng)營管理者；二是，規(guī)定轉(zhuǎn)讓收費(fèi)公路權(quán)益應(yīng)當(dāng)依法保護(hù)投資者的合法利益；三是，規(guī)定轉(zhuǎn)讓政府還貸公路權(quán)益中的收費(fèi)權(quán)，其延長的期限不得超過5年，轉(zhuǎn)讓經(jīng)營性公路權(quán)益中的收費(fèi)權(quán)，收費(fèi)期限不得延長；四是，規(guī)定長度小于1000米的二車道獨(dú)立橋梁和隧道、二級(jí)公路、收費(fèi)時(shí)間已超過批準(zhǔn)收費(fèi)期限三分之二的收費(fèi)公路禁止轉(zhuǎn)讓；五是，明確了政府還貸公路轉(zhuǎn)讓收入的管理和使用。六是，明確了建設(shè)收費(fèi)公路的技術(shù)等級(jí)和規(guī)模：高速公路除市區(qū)至機(jī)場外連續(xù)里程30公里以上；一級(jí)公路連續(xù)里程50公里以上；二車道的獨(dú)立橋梁、隧道，長度800米以上；四車道的獨(dú)立橋梁、隧道，長度500米以上。四是，明確了收費(fèi)期限必須經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府審查批準(zhǔn)，審批的標(biāo)準(zhǔn)是：政府還貸公路的收費(fèi)期限最長不得超過15年，中西部省、自治區(qū)、直轄市最長不得超過20年；經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限最長不得超過25年，中西部省、自治區(qū)、直轄市最長不得超過30年。二是，明確了收費(fèi)站設(shè)置必須經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府審查批準(zhǔn)，審批的標(biāo)準(zhǔn)是：高速公路以及其他封閉式的收費(fèi)公路，除兩端出入口外，一般不得在主線上設(shè)置收費(fèi)站，非封閉式的收費(fèi)公路的同一主線上，相鄰收費(fèi)站的間距不得少于50公里。收費(fèi)公路的發(fā)展速度和數(shù)量應(yīng)當(dāng)限制在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)。其具體含義有兩個(gè)：一是在公路網(wǎng)的構(gòu)成中，非收費(fèi)公路應(yīng)當(dāng)占主導(dǎo)地位，收費(fèi)公路只是一種補(bǔ)充。因此，制定《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，通過法律手段對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營管理者的行為加強(qiáng)監(jiān)管和規(guī)范，是十分必要的。收費(fèi)公路的發(fā)展也是我國公路建設(shè)與管理的成功實(shí)踐。這些收費(fèi)公路均為高等級(jí)公路和特大橋梁隧道。根據(jù)公路法的規(guī)定，收費(fèi)公路包括兩類：一類是政府還貸公路，即縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人集資建成的公路；另一類是經(jīng)營性公路，即國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法投資建成的公路和依法受讓的政府還貸公路收費(fèi)權(quán)的公路。2. 政策/法律1) 法律9月25日，國務(wù)院發(fā)布了第417號(hào)令，公布了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，將于2004年11月1日起施行。中山市國民經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展，工業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)在高位上平穩(wěn)運(yùn)行，固定資產(chǎn)投資、外貿(mào)出口和利用外資保持快速增長，消費(fèi)品市場進(jìn)一步活躍，市場物價(jià)總水平保持平穩(wěn)，財(cái)政收入及金融運(yùn)行形勢穩(wěn)定。由于國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略政策，西部地區(qū)投資增長速度加快。重點(diǎn)投向能源、交通運(yùn)輸、郵電通信業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施。在增加固定資產(chǎn)投資總量同時(shí)，政府相應(yīng)地調(diào)整了固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)。而且，有些質(zhì)量指標(biāo)，如國有企業(yè)的贏利和國家財(cái)政收入等，都有較大幅度增長。一般認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)的年增長速度最好是保持７％，爭?。福サ睦硐?yún)^(qū)間，現(xiàn)在達(dá)到了９％以上，今年上半年，進(jìn)一步上升到接近１０％。第三章 宏觀環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析主要是對(duì)中山市路橋建設(shè)有限公司所處的經(jīng)濟(jì)、政策、法律等各個(gè)方面的變化對(duì)產(chǎn)業(yè)所造成的影響作研究。為什么許多路橋公司都在積極開展多元化經(jīng)營呢？其原因是地方性路橋公司的利潤有相當(dāng)部分來自于政府的財(cái)政補(bǔ)貼，從2002年起國家稅務(wù)局逐步取消了地方稅務(wù)局頒發(fā)的給與路橋公司的稅務(wù)優(yōu)惠政策，地方性的各種財(cái)政補(bǔ)貼政策可能在2005年以前逐步取消，這對(duì)路