【正文】 們會(huì)提供團(tuán)隊(duì)、家庭和情侶出行優(yōu)惠，并針對(duì)不同人群的不同需求租出不同類型的單車（如適合小孩的童車，適合出游的連騎車，有較高要求的山地車，用于競(jìng)技或展出的特型車及概念車等）。面向市民——公司會(huì)將市內(nèi)的單車租賃點(diǎn)設(shè)在人流量較高的地區(qū)，各大公交地鐵站或大型小區(qū)附近以方便市民租賃。面向?qū)W生——為了方便學(xué)生，我們?cè)诟鞔蟾咝ＰＭ庠O(shè)立單車租賃站點(diǎn)。第三，滲透綠騎品牌理念，通過(guò)倡導(dǎo)低碳生活，綠色環(huán)境，休閑健身等理念使品牌形象深入人心。首先每輛綠騎提供的車都帶有醒目的綠騎logo，在視覺(jué)上給人以清新直接的印象。我們會(huì)對(duì)有損壞的或舊車進(jìn)行定期的修復(fù)和翻新處理。關(guān)于產(chǎn)品公司名為綠騎，我們期望給廣大消費(fèi)者綠色舒適的產(chǎn)品印象。面對(duì)游客出臺(tái)租單車游西安套餐，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。在營(yíng)銷和宣傳達(dá)到預(yù)期效果后，考慮在全市普遍設(shè)立租賃站點(diǎn)。我們的目標(biāo)是短期內(nèi)在西安各大高校建立單車租賃站點(diǎn)，提供校內(nèi)租賃，校外租賃，自助維修等服務(wù)。大力推廣階段：本階段公司與陜西省以及陜西周邊河南、四川、湖北等省份的主要城市的地方政府大力開展合作，使公司業(yè)務(wù)迅速在這些地區(qū)展開。在各小區(qū)，可免費(fèi)為居民提供一次自行車免費(fèi)使用權(quán)，讓居民體會(huì)到自行車外出的便捷，廉價(jià)，取得居民的認(rèn)可。本階段后期公司會(huì)提高自行車租賃的費(fèi)用，同時(shí)推出會(huì)員服務(wù)制度：租車達(dá)到一定次數(shù)后可以得到銀卡，打85折，達(dá)到更高次數(shù)后得到金卡，打7折初期發(fā)展階段在各旅游景點(diǎn)，游客可憑門票可獲得一定的優(yōu)惠，按正常收費(fèi)的90%收費(fèi)。本階段前期公司實(shí)行低價(jià)策略，自行車租金目的在于維持公司的基本運(yùn)營(yíng)，目的在于使我們的服務(wù)能夠在大學(xué)生群體間得到大范圍推廣，獲得高校市場(chǎng)。公司為緩解城市的交通問(wèn)題以及國(guó)家的節(jié)能減排發(fā)揮著重要作用。公司的自行車全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)，自行生產(chǎn)。公司同時(shí)能夠自行設(shè)計(jì)及生產(chǎn)部分自行車，滿足消費(fèi)者需要。自行車小站能夠覆蓋各個(gè)居民小區(qū)以及地鐵站、公交站等人口密集區(qū)域，自行車成為西安市民居民出行的便捷、廉價(jià)的方式，服務(wù)廣受西安市民的認(rèn)可以及好評(píng)，完全取得西安市的市場(chǎng)。初期發(fā)展階段：（一年到兩年）本階段公司發(fā)展對(duì)象從西安高校推廣到西安市各旅游景點(diǎn)及西安市民。然而，這都將為我們自身管理能力的發(fā)展積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。我們的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)：由于我們團(tuán)隊(duì)首次創(chuàng)業(yè)，缺乏必要的管理經(jīng)驗(yàn)及解決問(wèn)題的能力，所以在各階段都會(huì)出現(xiàn)不同的管理方面的問(wèn)題。既可以方便市民出行旅游，還可以通過(guò)車身廣告帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)收入。我自行車租賃公司可與公交系統(tǒng)合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，緩解公交系統(tǒng)存在的等待時(shí)間長(zhǎng)、乘車擁擠、“最后一公里”等問(wèn)題。自行車從最初用于娛樂(lè)消遣，到郵差的工作出行工具，再到大眾出行的交通方式，一樣的交通工具，昨天和今天卻代表著不一樣的生活方式。：創(chuàng)立初期主要采用直線制的組織結(jié)構(gòu)——下分市場(chǎng)部、客服部、人事部、財(cái)政部，各部門只能清楚工作明確。 這一主題鼓勵(lì)地方政府改善自行車和步行出行環(huán)境，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了改善城市空氣質(zhì)量和節(jié)約能源的必要性“綠色交通、低碳生活”為主題的“2010年中國(guó)城市無(wú)車日活動(dòng)”，提倡使用自行車的綠色交通工具，這些都將為我公司發(fā)展提供契機(jī)。所以，成立收費(fèi)的自行車租賃公司十分有發(fā)展前景。破損重：街頭多見(jiàn)“殘疾車” 沒(méi)服務(wù)：服務(wù)亭不見(jiàn)管理員 面對(duì)這些情況，各公司表示沒(méi)有收益，無(wú)力支撐。但現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，許多公司已投入數(shù)千萬(wàn)元卻仍然處在投入階段，未見(jiàn)一分錢的收益。它們并未淡出人們的視線，一些城市正在公共交通中以綠色環(huán)保的概念，推行免費(fèi)便民自行車。自行車租賃系統(tǒng)的最終完善及實(shí)施，提高了人們的生活節(jié)奏，增強(qiáng)了民眾的身體及心理素質(zhì)，開拓國(guó)內(nèi)相關(guān)自行車租賃產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，并終將改變社會(huì)、造福人類，促進(jìn)美好健康的社會(huì)向更高更遠(yuǎn)以及更加和諧的方向前進(jìn)！同時(shí)，有理由相信，綠騎單車租賃有限公司若能夠開拓創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)，必將在自行車租賃市場(chǎng)行業(yè)創(chuàng)下一番業(yè)績(jī)！第四章 競(jìng)爭(zhēng)分析改革開放以來(lái)，隨著生產(chǎn)生活水平的提高，人們物質(zhì)條件得到極大的改善，和許多老物件一樣，自行車在人們生活中的重要性漸漸減弱了，曾經(jīng)所附有的超越物質(zhì)層面的價(jià)值也隨之消散，從而引發(fā)了整個(gè)行業(yè)巨大的變遷?，F(xiàn)在國(guó)外許多國(guó)家已經(jīng)轉(zhuǎn)型，自行車已經(jīng)成為其主力交通工具。21世紀(jì)的發(fā)展道路是一條綠色的、高效的道路，將引領(lǐng)新時(shí)代的城市及國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛騰飛。它同時(shí)是對(duì)低碳生活綠色出行的切實(shí)響應(yīng)。降低了堵塞情況發(fā)生概率。我們相信自行車的未來(lái)是光明的，城市的發(fā)展是光明的，自行車將是人們生活質(zhì)量提高的又一利器。我們應(yīng)以一種探索的精神去完善它。自行車的推廣是一個(gè)必要之舉。這些都是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。而綠色交通中不可或缺的一部分。綠色交通在當(dāng)今這個(gè)倡導(dǎo)低碳生活時(shí)代成為必然。針對(duì)這種現(xiàn)狀，我們應(yīng)該重視宣傳及倡導(dǎo)工作，在將來(lái)，由于自行車在環(huán)保節(jié)能、鍛煉身體、方便迅捷等方面的優(yōu)勢(shì)，在一套完整健全交通體系下，自行車的使用又會(huì)成為社會(huì)的一道新風(fēng)景。西安作為一個(gè)歷史文明古都，自行車文化發(fā)展歷史較長(zhǎng)，對(duì)于自行車是否能夠在西安推廣以及前景問(wèn)題，我們做了一個(gè)市民所持態(tài)度以及他們選擇自行車的主要標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查（見(jiàn)表31，32）：3132另外，我們還對(duì)有關(guān)年齡段對(duì)自行車租賃的人數(shù)的不同進(jìn)行小規(guī)模調(diào)查并依據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)及權(quán)威調(diào)查資料得出下表（見(jiàn)33），以便我公司對(duì)目標(biāo)客戶群的選取。再者，在地鐵及主要車站設(shè)自行車租賃點(diǎn)，為廣大市民提供最貼心最方便的服務(wù)，為上下班或其他時(shí)間需要自行車的市民提供自行車租賃服務(wù)，如果與政府相關(guān)部門合作，既可以提高公司的可靠性，又可降低廣大市民的租賃費(fèi)用，同時(shí)，廣大上班族在上下班汽車的過(guò)程中還能鍛煉身體，因此市場(chǎng)潛力同樣巨大。首先，全國(guó)各大高校必定存在一個(gè)很大的市場(chǎng)，由于在外地讀大學(xué)的大學(xué)生有自行車的人很少，原因可能是經(jīng)濟(jì)條件的限制和目前高校自行車盜竊案猖狂，很多學(xué)生不敢買自行車。由于交通秩序的混亂，自行車道被占，這使得自行車出行的安全性的不到保障，交通事故頻繁發(fā)生，基于安全方面考慮，公民選擇自行車出行的比例越來(lái)越少正如上述所講，由于自行車租賃市場(chǎng)的混亂以及租賃服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，在西安市的市場(chǎng)就有很大的潛力。調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果可以看出，方便快捷以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠(95%\92%)已成為生活的主題曲，而節(jié)能環(huán)保(16%)逐漸被人們所淡忘，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，還是考慮環(huán)境資源，是值得我們深究與討論的。與此同時(shí)，自行車被盜也是騎車的人減少的一個(gè)重要原因，在有的大學(xué)校園里，丟車已是在普通不過(guò)的事了，甚至有的上午剛買下午就丟了，但有關(guān)部門卻對(duì)并不采取嚴(yán)厲的措施。3）車子故障無(wú)處修理，容易被盜在西安市使用自行車的時(shí)候存在的最明顯的問(wèn)題就是：自行車的維修點(diǎn)太少。即使如此很多街道仍然找不到存放自行車的地方。到19點(diǎn)的收費(fèi)為3毛錢，19點(diǎn)到23點(diǎn)的收費(fèi)為5毛，23點(diǎn)至次日7點(diǎn)的收費(fèi)為1元，按照取車時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)。2）停車收費(fèi)高根據(jù)西安市物價(jià)局的規(guī)定，城郊六區(qū)內(nèi)，普通自行車白天7點(diǎn)在西安市使用自行車的時(shí)候存在的最明顯的問(wèn)題就是：自行車的維修點(diǎn)太少。所以就有不少自行車亂停放在商鋪門前，更有甚者直接停放到導(dǎo)盲道上。一方面這不僅使得公民正常騎車速度保證不了，另一方面公民的騎車安全存在很大隱患。專業(yè)人士指出,因?yàn)樽孕熊囁悸访婷娣e小,行動(dòng)靈活,如果不規(guī)劃專門的自行車道,很可能出現(xiàn)自行車“見(jiàn)縫插針”的行為,進(jìn)而帶來(lái)新的交通秩序難題。鐘樓是古城西安的中心，這里的機(jī)動(dòng)車道和地下通道都寬敞、氣派，但在這里卻沒(méi)有專門的自行車道。不僅如此，在現(xiàn)在的道路規(guī)劃中也很少考慮到自行車的存在，很多新建的道路上完全沒(méi)有設(shè)置專門的自行車道，而且路口沒(méi)有自行車醒目的標(biāo)志。 隨著西安市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，西安很多原有道路的自行車道都被占領(lǐng)，在西安，原有狹窄的自行車道上往往停滿了機(jī)動(dòng)車，成為了機(jī)動(dòng)車的臨時(shí)停車場(chǎng)，而作為綠色出行的自行車卻被 “擠到”了道路的邊緣地帶。自行車的生存空間在不斷受到擠壓，造成自行車在城市交通中被忽視的原因有很多方面，以西安