【正文】 ，大力推進(jìn)江津綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善適合現(xiàn)代物流發(fā)展的物流運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)。因此，江津必須把綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)放在首位，以通暢、發(fā)達(dá)、完善的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加深城市間和城市群之間的物流流動(dòng)，加快重慶一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈物流一體化建設(shè)的進(jìn)程，促進(jìn)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈城市群物流經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。六、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展（一）完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 物流設(shè)施：北岸物流設(shè)施主要包括港口裝卸作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、停車場(chǎng)區(qū)及附屬設(shè)施區(qū)；另外，化危品碼頭采用分散獨(dú)立布局，1~4號(hào)液體化危品倉(cāng)庫(kù)、1~4號(hào)固體化危品倉(cāng)庫(kù)、5~8號(hào)固體化危品倉(cāng)庫(kù)相互獨(dú)立布局，辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)也相互獨(dú)立布局。 支撐產(chǎn)業(yè)：化危品中轉(zhuǎn)、化肥工業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品等。朱楊專業(yè)物流中心 雙福區(qū)域物流中心主要是呑吐區(qū)域性地方支柱工業(yè)的原材料、工業(yè)品、消費(fèi)品，集運(yùn)輸、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、商貿(mào)、交易等于一體，并能提供物流信息等服務(wù)。 支撐產(chǎn)業(yè)：汽摩配件、電子、生物醫(yī)藥、食品加工、輕紡針織、機(jī)械加工、新型建材工業(yè)、花卉苗木等。 交通條件：成渝高速路、重慶繞城高速路、華福干道、津馬路等公路網(wǎng)絡(luò)。 功能定位：雙福區(qū)域物流中心依托重慶繞城高速路和雙福工業(yè)園區(qū)而建設(shè)，主要承載成渝高速和繞城高速方向的公路貨流，實(shí)現(xiàn)外部物流與城市內(nèi)部物流之間的相互轉(zhuǎn)換，以發(fā)展城市物流配送中心為主體，是江津區(qū)城市內(nèi)外物流轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)。 物流設(shè)施包括碼頭區(qū)、精洗煤裝置區(qū)及其附屬設(shè)施區(qū)域。 北岸規(guī)劃新建散貨泊位2個(gè)及其港口裝卸作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)、停車場(chǎng)、附屬設(shè)施，南岸規(guī)劃新建3個(gè)散貨泊位及其港口裝卸作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)、停車場(chǎng)、附屬設(shè)施。 北岸的港區(qū)按照堆場(chǎng)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、停車場(chǎng)區(qū)及附屬設(shè)施區(qū)進(jìn)行布局，南岸的件雜貨泊位布局了堆場(chǎng)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)及其附屬設(shè)施。 物流設(shè)施：主要由灘盤物流作業(yè)區(qū)、石門物流作業(yè)區(qū)、高占物流作業(yè)區(qū)三個(gè)作業(yè)區(qū)構(gòu)成。 支撐產(chǎn)業(yè)：農(nóng)副產(chǎn)品加工、化學(xué)工業(yè)、化肥工業(yè)、汽摩配件制造業(yè)、輕工紡織業(yè)、廢舊回收業(yè)及煤炭、礦石等大宗貨中轉(zhuǎn)。 交通條件：長(zhǎng)江黃金水道、成渝鐵路、渝瀘鐵路（規(guī)劃中）、渝滇高速公路、三環(huán)高速公路（規(guī)劃中）、油溪—石門二級(jí)公路、幾江—白沙二級(jí)公路、灘盤—石門二級(jí)公路，實(shí)現(xiàn)鐵水、公水聯(lián)運(yùn)。 功能定位：以灘盤、石門、高占等作業(yè)區(qū)碼頭為主要的物流節(jié)點(diǎn)，鐵路、公路、水路為物流通道，主要為周邊渝、川、黔等市外腹地內(nèi)外貿(mào)物資提供運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、配送服務(wù)，是江津區(qū)主要的區(qū)域物流中心之一。 沿江地區(qū)物流中心的布局要緊緊抓住打造長(zhǎng)江黃金水道和重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的戰(zhàn)略機(jī)遇，依托江津位于渝、川、黔三省市結(jié)合部和鄰近重慶都市區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以三峽工程蓄水和小南海水利樞紐工程建設(shè)為發(fā)展契機(jī)，以港口物流企業(yè)為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，信息技術(shù)為支撐，第三方物流為載體，高效率、低成本物流為目標(biāo)，有效整合物流資源，形成完備的江津沿江物流系統(tǒng)發(fā)展走廊，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展。 沿江地區(qū)物流中心的基本功能為：以黃金水道為依托，發(fā)展集綜合運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、城市配送和信息處理為一體的綜合物流服務(wù)；增值服務(wù)功能包括：保稅倉(cāng)庫(kù)服務(wù)、特種貨物儲(chǔ)運(yùn)、流通加工、物流咨詢服務(wù)、電子商務(wù)等，以利于沿江區(qū)域的招商引資，并引導(dǎo)沿長(zhǎng)江地區(qū)的城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 江津區(qū)沿江地區(qū)物流中心是依托長(zhǎng)江黃金水道、成渝鐵路、渝黔鐵路、渝滇高速公路承接云貴川大宗生產(chǎn)性物流優(yōu)勢(shì)，以“兩個(gè)地區(qū)物流中心、一個(gè)專業(yè)物流中心”的結(jié)構(gòu)進(jìn)行布局白沙地區(qū)物流中心、雙福地區(qū)物流中心和朱楊專業(yè)物流中心。江津現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流園區(qū)2008年啟動(dòng)建設(shè)，2010年投入運(yùn)行，力爭(zhēng)2020年發(fā)展成重慶西南部地區(qū)最大的區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品綜合物流基地。 支撐產(chǎn)業(yè)：花椒、柑橘、苧麻、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品 交通條件：長(zhǎng)江黃金水道、渝滇高速公路、渝黔輔助通道、先塘路、先東路、朱西路等公路網(wǎng)絡(luò)。主要提供新鮮蔬菜、花椒、柑橘、優(yōu)質(zhì)稻等農(nóng)副產(chǎn)品的精深加工、冷凍、分揀、精制、包裝、儲(chǔ)存、配送等農(nóng)副產(chǎn)品高附加值物流服務(wù)。（三）江津現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流園 幾江綜合物流園區(qū)將主要發(fā)展大宗貨物集散與中轉(zhuǎn)物流、園區(qū)工業(yè)綜合物流、中心城區(qū)商貿(mào)流通物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送與中轉(zhuǎn)物流、第三方物流等。 幾江主城榮華城市商貿(mào)流通倉(cāng)儲(chǔ)配送物流中心將以原榮華建材市場(chǎng)為依托，進(jìn)行現(xiàn)代物流的城市倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送等作業(yè)區(qū)改造，構(gòu)建服務(wù)江津主城的一個(gè)大型商貿(mào)流通物流中心，積聚江津主城的巨大部分商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)物流業(yè)務(wù)，并要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、改造和實(shí)施。在港口裝卸作業(yè)區(qū)與后方物流區(qū)之間修一條穿越鐵路的道路聯(lián)接。油溪物流作業(yè)區(qū) 五舉沱物流作業(yè)區(qū)，主要包括散貨區(qū)和件雜貨區(qū)。古家沱作業(yè)區(qū)規(guī)劃新建2個(gè)散貨泊位。蘭家沱古家沱物流作業(yè)區(qū) 德感物流設(shè)施與港口裝卸作業(yè)區(qū)、堆場(chǎng)緊緊相連，由倉(cāng)庫(kù)區(qū)，堆場(chǎng)區(qū)，集裝箱露天與非露天作業(yè)區(qū)及空箱堆場(chǎng)區(qū)，海關(guān)區(qū)、辦公區(qū)等附屬設(shè)施區(qū)組成，另外有一條鐵路專用線和裝卸站，剩下的空間是南北停車場(chǎng)、12個(gè)進(jìn)出口和道路。 物流設(shè)施：主要由德感物流作業(yè)區(qū)、蘭家沱古家沱物流作業(yè)區(qū)、五舉沱賈壩沱物流作業(yè)區(qū)、油溪物流作業(yè)區(qū)等四個(gè)專業(yè)物流作業(yè)區(qū)和幾江主城的榮華城市商貿(mào)流通倉(cāng)儲(chǔ)配送物流中心構(gòu)成。 支撐產(chǎn)業(yè)：機(jī)械裝備制造、城市商貿(mào)流通、醫(yī)藥化工、紡織印染、食品加工、涂料、化肥、煤炭、礦石等大宗貨的集散與中轉(zhuǎn)等。 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鐵水、公水聯(lián)運(yùn)。（二）幾江綜合物流園珞璜綜合物流園區(qū)將主要發(fā)展集裝箱、電力能源物流、工業(yè)園區(qū)建材綜合物流、生態(tài)農(nóng)業(yè)物流、大宗貨物集散與中轉(zhuǎn)物流、商貿(mào)流通物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送、第三方物流等。物流設(shè)施：珞璜作業(yè)區(qū)分貓兒沱、玖龍紙業(yè)、珞璜工業(yè)園區(qū)、珞璜鎮(zhèn)四塊區(qū)域布置物流設(shè)施。江津區(qū)物流節(jié)點(diǎn)布局（一）珞璜綜合物流園 以江津區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展為基礎(chǔ)，根據(jù)江津區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)，遵循規(guī)劃原則，結(jié)合江津區(qū)產(chǎn)業(yè)布局及區(qū)位，形成“三園三中心”的基本物流發(fā)展格局（圖 3）。是廣大農(nóng)村地區(qū)的主要農(nóng)副產(chǎn)品出入通道，是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要紐帶，是物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管。加密公路通道。聯(lián)網(wǎng)公路通道的地位僅次于骨架公路通道，是對(duì)骨架公路通道的補(bǔ)充和延伸，連接骨架公路通道未覆蓋的較重要地區(qū)公路和區(qū)內(nèi)的一般節(jié)點(diǎn)，是各鎮(zhèn)與外界溝通的主要物流通道，也是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要干線，并構(gòu)成各鎮(zhèn)之間的循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)，主要由鎮(zhèn)際連網(wǎng)公路構(gòu)成?！鞍寺?lián)”九江大道，該通道東與都市區(qū)快速路華福大道相連接，西邊通過(guò)建設(shè)縉云山隧道，打通與璧山縣的地形屏障，與璧山境內(nèi)的成渝高速公路丁家互通相接，形成橫貫?zāi)媳?，?lián)系三地的物流運(yùn)輸大通道?！傲?lián)”王屏通道，主要控制點(diǎn)為王家－杜市－屏麓，是江津區(qū)東部廣興、夏壩、杜市三大中心鎮(zhèn)聯(lián)系繞城高速百節(jié)互通的重要物流通道?！八穆?lián)”朱西通道，主要控制點(diǎn)是朱楊－白沙－李市－西湖，該通道是江津區(qū)中部的重要物流通道，將江津區(qū)中部的四個(gè)中心鎮(zhèn)聯(lián)系在一起，是支撐中部特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶形成的重要物流通道?！岸?lián)”石蔡通道，主要控制點(diǎn)是石蟆塘河鵝公永興蔡家，該線路與三環(huán)高速、渝滇高速和渝黔高速公路三條主要對(duì)外通道相聯(lián)系，是高效利用江津區(qū)對(duì)外大通道，帶動(dòng)江津區(qū)西南部地區(qū)，形成永川區(qū)至四面山國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)的重要通道?！鞍松洹毖亟ǖ溃饕刂泣c(diǎn)是幾江－支坪－珞璜－巴南，規(guī)劃為一級(jí)公路。該通道線路是江津區(qū)與綦江縣相聯(lián)系的重要物流通道?！拔迳洹庇迩o助通道,該通道線路是在現(xiàn)有渝黔方向增建渝黔輔助通道，在江津境內(nèi)設(shè)置先鋒、李市、蔡家、傅家四個(gè)互通立交出口，該通道路線南北橫貫江津，既暢通了江津區(qū)南下出海和貴州煤炭、礦石資源通過(guò)江津下水通江達(dá)海的快速通道，也形成了主城通道四面山國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)的快速通道。該通道線路沿長(zhǎng)江北岸修建，將江津區(qū)北岸的重要港區(qū)連為一體，形成港區(qū)的快速集疏運(yùn)通道，支撐港區(qū)的發(fā)展壯大，是江津區(qū)打造重慶市樞紐港的重要支撐。該通道線路是江津區(qū)西北部的一條快速通道，將西北部三個(gè)重要鎮(zhèn)街有機(jī)相連。該通道線路將江津城區(qū)與德感、雙福兩個(gè)工業(yè)園區(qū)和主城聯(lián)系在一起，是江津區(qū)打造百億工業(yè)重鎮(zhèn)的重要支撐?！岸h(huán)”通道線路走向和主要控制點(diǎn)為三環(huán)高速永川至江津至綦江段－渝黔高速綦江至界石段－內(nèi)環(huán)高速界石至二郎段－成渝高速二郎至永川段，部分建成。沿線設(shè)西彭互通、槽坊互通、先鋒互通，實(shí)現(xiàn)高速公路與一般公路的順暢對(duì)接。骨架公路通道。 構(gòu)筑江津區(qū)內(nèi)“二環(huán)八射九聯(lián)線”公路物流運(yùn)輸通道，形成以核心城區(qū)、中心鎮(zhèn)、建制鎮(zhèn)為中心，干支銜接、布局合理、四通八達(dá)、能力匹配的江津物流運(yùn)輸綜合網(wǎng)絡(luò)通道。 江津水路運(yùn)輸通道布局將以長(zhǎng)江水道的“一中心三支撐”（幾江中心作業(yè)區(qū)、灘盤作業(yè)區(qū)、朱楊作業(yè)區(qū)、貓兒沱作業(yè)區(qū)）為核心，以綦河、筍溪河、塘河航道為輔助，構(gòu)筑“一干三支一樞紐港”水路物流運(yùn)輸通道，打造重慶西南部和川南、黔北地區(qū)的航運(yùn)物流基地，形成功能互補(bǔ)的現(xiàn)代物流作業(yè)港口群，構(gòu)筑與重慶主城和腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的水路物流運(yùn)輸通道?！耙粯屑~”指渝黔鐵路、渝黔鐵路二線、渝瀘鐵路和東南環(huán)線四線相交的小嵐埡鐵路樞紐，“五干線”指渝黔線、渝瀘線、成渝線、東南環(huán)線、江永城際鐵路。區(qū)內(nèi)物流通道布局（1）區(qū)內(nèi)鐵路物流運(yùn)輸通道渝黔高速巴南至遵義段起于巴南區(qū)界石，止于貴州省遵義市，是重慶連接西南地區(qū)的出海公路物流運(yùn)輸通道，也是重慶南部地區(qū)與貴州相聯(lián)系的重要物流運(yùn)輸通道；渝黔輔助通道是江津區(qū)與貴州相聯(lián)系的重要物流運(yùn)輸輔助通道。 “一鐵”即渝黔鐵路江津至遵義段。物流通道布局為“一鐵二高速”。（8）津遵物流大通道 “一高速”即渝滇高速江津至瀘州段。由小嵐埡站引出，終至隆百線的瀘州南站，該通道貫穿渝南部地區(qū)中心地區(qū)，將重慶主城、江津和川南地區(qū)有機(jī)相連，增強(qiáng)了主城及江津?qū)ξ髂系貐^(qū)的輻射力。 “一江”為長(zhǎng)江三級(jí)航道瀘州至江津段。 津?yàn)o物流大通道有江津至四川省瀘州市，是江津區(qū)與川南城鎮(zhèn)群緊密相聯(lián)的重要物流運(yùn)輸大通道，是江津南下云南的重要出海通道，物流通道布局為“一江一鐵一高速”。對(duì)傳遞重慶主城經(jīng)濟(jì)輻射，促進(jìn)沿線物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)“江黔”區(qū)域合作有積極意義。 “一高速”即渝湘高速公路綦江至黔江段。經(jīng)主城接成渝鐵路、渝黔鐵路和規(guī)劃的渝瀘鐵路銜接江津，輻射重慶東南部城鎮(zhèn)群，是重慶南部、主城、重慶東南部之間的快速鐵路運(yùn)輸物流通道。 津黔物流大通道由江津至黔江區(qū)，是江津區(qū)與渝東南區(qū)域中心緊密相聯(lián)的重要物流運(yùn)輸大通道，是充分發(fā)揮兩地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，相輔相成，形成產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的重要橋梁和紐帶。重慶南部至渝東北北向高速通道指內(nèi)環(huán)高速八橋至童家院子段+渝宜高速主城至萬(wàn)州段，其對(duì)傳遞重慶經(jīng)濟(jì)輻射，促進(jìn)沿線物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用；重慶南部至渝東北南向高速通道指沿江高速公路主城至萬(wàn)州段，是對(duì)北向高速物流通道的補(bǔ)充，對(duì)促進(jìn)沿線物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 “一鐵”即渝萬(wàn)鐵路?！耙唤睘殚L(zhǎng)江一級(jí)航道江津至萬(wàn)州段，該物流航道上分布江津沿江港區(qū)、涪陵樞紐港區(qū)和萬(wàn)州樞紐港區(qū)，有效銜接重慶南部、中部、渝東北港口群的良性互動(dòng)，為沿江物流發(fā)展帶提供有力水運(yùn)支撐。（5）津萬(wàn)物流大通道 “兩高速”即重慶中部至南部北向高速通道、重慶中部至南部南向高速通道。并通過(guò)主城接成渝鐵路、渝黔鐵路和規(guī)劃中的渝瀘鐵路連接江津，輻射重慶中部城鎮(zhèn)群，是重慶南部、主城、重慶中部之間的一條快速鐵路運(yùn)輸物流通道。（4）津涪物流大通道重慶內(nèi)環(huán)高速公路上橋至北環(huán)立交段+渝合高速公路北環(huán)立交至合川段是重慶南部區(qū)域中心與重慶市北部區(qū)域中心相聯(lián)系的快速通道，以及與四川東北部區(qū)域中心（南充）相聯(lián)系的主要物流運(yùn)輸通道。該城際鐵路是有效銜接江津區(qū)與重慶北部的地區(qū)，暢通渝南地區(qū)至渝北地區(qū)中心城市的物流運(yùn)輸大通道。 津合物流大通道由江津至合川區(qū)，是一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈南北部雙核緊密相聯(lián)的重要物流運(yùn)輸大通道，將兩大區(qū)域物流基地連為一體，構(gòu)建一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的重要核心增長(zhǎng)級(jí)。成渝高速公路璧山至榮昌段連接渝南、渝西地區(qū)與渝川經(jīng)濟(jì)走廊的重要物流通道；成渝輔助通道璧山至大足段穿越璧山縣、銅梁縣和大足縣，是連接渝南、渝西地區(qū)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射能力的主要物流通道，并與成都有機(jī)相連；三環(huán)高速公路江津至銅梁段途經(jīng)永川、大足、銅梁等渝西部地區(qū)，是將渝南部區(qū)域中心與渝西區(qū)域中心有機(jī)相連的主要物流運(yùn)輸通道。該通道將縮短永川至江津的鐵路通勤距離。 “二鐵”即城際鐵路江津至永川段、成渝鐵路江津至榮昌段。該物流航道連接江津沿江港區(qū)和永川港區(qū)，形成重慶西部、南部港口群，為沿江物流發(fā)展提供有力的水路物流通道。 津永物流大通道由江津至永川區(qū)，是一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈南部雙核緊密相聯(lián)的重要物流通道，將兩大區(qū)域中心城市連為一體，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，構(gòu)建一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的西南部核心增長(zhǎng)級(jí)。重慶繞城高速公路穿越主城四區(qū)和江津區(qū)，將重慶主城區(qū)和周邊的組團(tuán)連為一體，是渝南部地區(qū)融入主城的重要物流干線；成渝高速公路璧山至主城段連接渝南、渝西地區(qū)，是江津區(qū)對(duì)接主城的主要物流通道；渝黔高速公路綦江至主城段起于巴南區(qū)界石，止于綦江縣崇溪河，是重慶連接我國(guó)西南地區(qū)的出海公路物流通道，也是重慶南部地區(qū)北向承接主城輻射的重要物流通道。 “四鐵”即成渝鐵路江津至主城段、渝黔鐵路江津至主城段、渝瀘鐵路江津至主城段、重慶鐵路樞紐東南環(huán)線。 “一江”為長(zhǎng)江一級(jí)航道江津至主城段，該物流航道連接江津沿江港區(qū)和主城樞紐港區(qū)，有助于促進(jìn)重慶主城和重慶南部港口群的良性互動(dòng)，為重慶沿江物流發(fā)展提供強(qiáng)有力的航運(yùn)支撐。物流通道布局為“一江四鐵三高速”。江津區(qū)對(duì)外物流運(yùn)輸大通道示意圖（1）津渝物流大通道 “一江”指長(zhǎng)江一級(jí)航道，“四鐵”是成渝鐵路、渝黔鐵路、渝瀘鐵路和重慶鐵路樞紐東南環(huán)線，“二環(huán)”是重慶繞城高速公路環(huán)線和三環(huán)高速公路環(huán)線，“十射”是成渝高速公路、津?yàn)o高速公路、渝黔輔助通道、界石至黔江高速公路、沿江高速公路、渝萬(wàn)高速公路、重慶至達(dá)川高速公路、重慶至南充高速公路、重慶至遂寧高速公路和成渝輔助通道。專欄2（三）江津區(qū)現(xiàn)代物流通道網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)外物流通道布局堅(jiān)持生態(tài)和諧與可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合堅(jiān)持結(jié)合實(shí)際與適度超前相結(jié)合堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧與協(xié)調(diào)發(fā)展相結(jié)合