【正文】 檢驗 達(dá)到設(shè)計要求 檢驗 檢 驗 試壓 滾輪支架吊裝 鉆機(jī)試鉆、配套設(shè)備試運轉(zhuǎn) 達(dá)到設(shè)計要求 檢驗 檢驗運行狀況 補(bǔ)口補(bǔ)傷 檢驗 鉆導(dǎo)向孔 分級回擴(kuò) 按設(shè)計軌跡檢驗 檢驗 管道回拖 嚴(yán)密性試壓、通球測徑 驗收撤場 蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 30 針對本工程的質(zhì)量保證措施 重要質(zhì)控點 材料控制 、出廠檢驗合格證等，并經(jīng)我公司檢驗人員及監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。 5)管道埋深一次合格率達(dá) 100%。 3)管道焊接一次合格率 96%以上。 蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 27 圖 輸油管道與光線管道捆綁斷面示意圖 蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 28 七 、施工質(zhì)量管理 工程質(zhì)量目標(biāo) 及控制流程圖 1)單位工程合格率為 100%，優(yōu)良率為 96%以上。在施工 結(jié)束后， 恢復(fù)地貌。 ，在大堤兩側(cè)選擇合適的位置鉆孔，然后向孔內(nèi)注射混凝土，充分添滿大堤下面的環(huán)行空間，達(dá)到兩頭封堵和防止路面下沉的目的。 ，選擇合理的擴(kuò)孔孔徑，按照規(guī)范和設(shè)計曲線施工。 （萬用王、 CMC、雷膨），使泥漿的粘稠度加大，保證泥頂對孔周圍形成保護(hù)，防止塌空及漏水。 e 冒漿補(bǔ)救措施 在 二河 穿越處觀察在施工過程中是否有冒漿現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)有冒泥漿要及時立即停止施工，并通知技術(shù)人員及時調(diào)整穿越方案，通過控制泥漿壓力及調(diào)配適當(dāng)泥漿配比，減少 并控制此處冒漿擴(kuò)大化。 c 回拖 階段 在管線回拖階段，因為整個穿越孔內(nèi)充滿了泥漿，因此在回拖管線的過程中，泥漿的排量與壓力不用太大，隨著管線進(jìn)入穿越空洞，孔內(nèi)的泥漿將被管線擠出因此管線的回拖速度不能太快。當(dāng)擴(kuò)孔中段，泥漿量要減小，因為距離出土點與入土點都比較遠(yuǎn)，泥漿從這兩點返出需要的壓力較大，如果采取大的泥漿壓力可能從沿線冒出泥漿。在導(dǎo)向孔的后半段，泥漿壓力要減小，因為穿越距離長時泥漿很難再從入土點孔洞內(nèi)返出。同時，具有封堵能力的 SDJ 進(jìn)入地層后亦可有效的堵塞地層中的孔道，阻止泥漿竄入地層，從而避免因泥漿竄流掏空地層而造成的坍塌情況。粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地層：地層疏松，膠結(jié)差，成孔差或放置時間長容易塌孔。粘土層 (含粘土、粉質(zhì)粘土 )：地層較穩(wěn)定，成孔性較好，巖屑易造漿、分散，防泥包是關(guān)鍵問題，解決了防泥包問題也就解決了流變性穩(wěn)定問題。在施工結(jié)束后，恢復(fù)地貌。 ，使泥漿的粘稠度加大，保證泥頂對孔周圍形成保護(hù)，防止塌空及漏水。 ，除清除易滑落的物體外，同時應(yīng)對管道距溝邊空間內(nèi)的硬質(zhì)物體進(jìn)行清除，局部不易清除的，應(yīng)用厚膠皮覆蓋其表面，防止管道下溝時，與其硬性接觸，損壞防腐層。 ，直至預(yù)制管末端，沿回拖管位開挖，溝長為回拖管線長度、溝寬為 1 米、溝深為 米。 (12) 擴(kuò)孔回拖時管道防腐層不被損壞的措施 在水平定向穿越施工過程中，管線防腐層的保護(hù)尤為重要，在管線回拖時為蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 22 防止地面摩擦破壞防腐層，開挖管線發(fā)送溝，以降低管線與地面的摩擦阻力和便于裝卸鉆具，確保管線順利回拖、就位。 ： 在鉆導(dǎo)向孔的過程中要密切注意控向參數(shù)變化，確保鉆頭沿預(yù)定軌跡鉆進(jìn)；同時為防止周圍環(huán)境對探頭的影響，要沿穿越路徑布線圈，設(shè)定人工磁場，檢測探頭反饋數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，并及時作出調(diào)整；在施工過程中采用低泵壓、大排量的鉆井液（泥漿壓力控制在 1Mpa 以內(nèi)，排量大于 10 L/S，盡可能的將泥砂帶出，保護(hù)好孔眼；鉆進(jìn)時要時刻注意泥漿壓力變化，及時調(diào)整鉆進(jìn)速度和泥漿流量，并根據(jù)不 同階段配用相應(yīng)的泥漿。 (11) 提高井眼成孔質(zhì)量技術(shù)措施 在開鉆前認(rèn)真試機(jī)，仔細(xì)檢查設(shè)備及鉆具是否完好，檢測各種技術(shù)參數(shù)是否正確，檢測泥漿性能是否達(dá)到規(guī)定要求，檢查預(yù)制管道是否達(dá)到可回拖的要求；在開鉆前平整好 出土點施工場地，將所需的施工機(jī)具和鉆具倒運到場，并制訂好鉆桿倒運計劃，完成管道發(fā)送溝的開挖任務(wù)。 (10) 穿越的應(yīng)急和保證措施 根據(jù)穿越地質(zhì)情況，我項目部在這次定向穿越施工中可能遇卡鉆、埋鉆或無法下套管等意外情況，這給成功穿越增添了很 大的風(fēng)險。 d．施工期間為防止鉆井液外溢，造成環(huán)境污染，特采取一下措施： 開鉆前在入土點和出土點挖好泥漿池，并在泥漿池內(nèi)鋪墊塑料布 ,周圍設(shè)置警示帶和警示 燈；開挖導(dǎo)流渠，將廢棄的泥漿引入泥漿回收池，再用 1 輛 25m3 專用泥漿罐車將其外運到指定地點集中處理；在鉆進(jìn)過程中碰到居民區(qū)或公共設(shè)施時，適當(dāng)降低泥漿排量和鉆進(jìn)速度，必要時在此附近挖泄壓坑，最大限度的保護(hù)當(dāng)?shù)鼐用竦娜松戆踩拓敭a(chǎn)安全。 蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 20 b．水源采用經(jīng)凈化處理后的當(dāng)?shù)叵浪?，水?jīng)過沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入水罐，在水中加純堿，提高水的 PH 值。 (9) 泥漿質(zhì)量控制及環(huán)保措施 我處為質(zhì)量 /環(huán)境 /職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證單位 ,實行 QES 體系一體化管理，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T1900120xx、 GB/T24001199 GB/T2800120xx 三個標(biāo)準(zhǔn)。 b. 一切就緒后，開始拔套管，每拔出一根及時割掉。 ：φ 650 巖石牙輪擴(kuò)孔器 + 150 T 回拖萬向節(jié) +穿越管線及光纜套管 巡回檢查，兩岸通訊聯(lián)系采用對講機(jī)。 ，避免因停工造成阻力增大。然后將檢驗合格的穿越管段吊上發(fā)送溝并檢查無誤后準(zhǔn)備回拖。 (5) 下套管施工 a 施工準(zhǔn)備（略） b 下套管作業(yè)（略） c 設(shè)備拆卸，清理現(xiàn)場（略） (6) 第二次預(yù)擴(kuò)孔 在專業(yè)技術(shù)員指導(dǎo)下，裝上φ 550 巖石牙輪擴(kuò)孔器準(zhǔn)備預(yù)擴(kuò)孔。 鉆具倒運：在施工過程中組織車輛，按穿越長度及預(yù)擴(kuò)孔次數(shù)分批倒運鉆桿，需吊車和挖機(jī)配合吊裝；按程序進(jìn)行鉆桿、鉆具的清洗技術(shù)控制：首先根據(jù)地層情況優(yōu)選擴(kuò)孔器和擴(kuò)孔次數(shù)；其次回擴(kuò)過程中嚴(yán)格控制回擴(kuò)速度和泥漿排量、壓力；再次優(yōu)選優(yōu)質(zhì)膨潤土，合理添加聚合物、 CMC 和純堿等添加劑，精心配置鉆井液；最后在回擴(kuò)中保證連續(xù)作業(yè)，確保井眼不塌方。 蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 18 鉆具連接和拆卸：出土點井口工在回擴(kuò)過程 中負(fù)責(zé)人工接單根作業(yè)（挖機(jī)配合），在入土點通過鉆機(jī)拆卸鉆桿，吊車負(fù)責(zé)鉆桿的吊裝。 ：根據(jù) ，按規(guī)范要求 分級擴(kuò)孔。 (4) 第一次預(yù)擴(kuò)孔 ：在鉆導(dǎo)向孔期間，陸續(xù)將出土點所需的施工機(jī)具和施工人員調(diào)譴到位。 ：開鉆前進(jìn)行 3 米校驗后，開鉆后在無線檢測區(qū)域內(nèi)用遙顯沿穿越軸線三點地磁檢測探頭實際位置。 ： 接單根時通過探頭反饋的信號，通過控向系統(tǒng)采集一系列鉆井測量數(shù)據(jù)，監(jiān)測導(dǎo)向孔的鉆進(jìn)軌跡。 45′） +Ф 165無磁鉆梃及探棒室 +6 1/4″無磁鉆梃（ 20m） +Ф 127 加重鉆桿（ 100m） +Ф 127 普通鉆桿； ： 在鉆導(dǎo)向孔期間，安排鉆工配合 12T 吊車吊裝鉆桿，在鉆機(jī)主推架上進(jìn)行對、上扣。 ，召開技術(shù)交底會，要求按事先制訂設(shè)計圖 紙和作業(yè)指導(dǎo)書鉆導(dǎo)向孔，嚴(yán)格控制導(dǎo)向孔偏差。 (3) 鉆導(dǎo)向孔 定向設(shè)備采用美國 DCI 公司生產(chǎn)的 SST 有線控向系統(tǒng)，可在整個穿越過程中采用地面線圈系統(tǒng)配合 SST 系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤定位， 使出土位置偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。按不同地層配制相應(yīng)的泥漿，以確保穿越順利完工。分析業(yè) 主提供的所穿越的地質(zhì)質(zhì)料和設(shè)計圖紙 ，在這次穿越施工中管線需穿越雜填土、粉質(zhì)粘土層。 四 、出入土點場地布置圖 出入土點地布置圖詳見圖 、圖 ，可以看出，場地布 置圖都是在入土點或出土點偏后方，都不占用堤防管理范圍面 積，對堤防影響很小。 強(qiáng)度試驗完 畢 ，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)合格后，打開放空閥門，將壓力緩慢降至嚴(yán)密性試驗壓力值，進(jìn)行嚴(yán)密性試壓 ，穩(wěn)壓 24 小時 。 繼續(xù)升壓至強(qiáng)度試驗壓力，穩(wěn)壓 4 小時。 設(shè)計壓力為 ，強(qiáng)度試驗壓力為 ，穩(wěn)壓 4 小時，嚴(yán)密性試驗壓力為 穩(wěn)壓 24 小時。 焊縫質(zhì)量檢查 焊工應(yīng)對每道焊口進(jìn)行自查并修補(bǔ)，由質(zhì)檢員專查 和現(xiàn)場監(jiān)理抽查的方法，以保證探傷一次合格率，在焊縫外觀檢查合格情況下，對焊縫進(jìn)行超聲波探傷，超聲波探傷比例： 100﹪， X 射線探傷比例： 100﹪，探傷一次合格率達(dá)到 96﹪以上，一次返修合格率 100﹪。 焊條采用纖維素型下向焊焊條，規(guī)格為 AWS E6010，根焊采用 Φ 焊條，熱焊、填充蓋面采用 AWS E7010 Φ 焊條。 管道焊接嚴(yán)格按照《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。 進(jìn)一步明確現(xiàn)場地下障礙物情況，具體位置、深度，規(guī)格等 根據(jù)現(xiàn)場管線資料 確定管道軌跡， 定向鉆穿越剖面圖，確保提前避開地下障礙物及管線。本工程采用交叉并行施工，施工總工期約為30 天 內(nèi) 。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 測量放線定位 鉆機(jī)就位 泥漿配制 導(dǎo)向孔鉆進(jìn) 分級反擴(kuò)成孔 管道回拖 試壓、通球吹掃、補(bǔ)口補(bǔ)傷 回拖后試壓、測徑 管道安裝組焊、拍片 驗收撤場 蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 11 工程項目管理組織及崗位責(zé)任框圖 現(xiàn)場 施工人員組 成 表 （每臺鉆機(jī)配備） 崗位 職責(zé) 人數(shù) 施工隊長 負(fù)責(zé)全班施工，協(xié)調(diào)各工序間操作 1人 質(zhì)檢 、安全員 負(fù)責(zé)施工質(zhì)量 各 1人 司鉆 員 操作 鉆機(jī) 1人 控向員 負(fù)責(zé)導(dǎo)向 1人 泥漿工 負(fù)責(zé)泥漿配制 2人 焊工 負(fù)責(zé)管線焊接 6人 （線路焊工） 管工 負(fù)責(zé)管線組對 2人 防腐工 負(fù)責(zé)防腐補(bǔ)口，補(bǔ)傷 2人 電火花檢測員 負(fù)責(zé)漏點檢測 1人 挖機(jī)操作員 操作挖機(jī) 2人 機(jī)械﹑電工 負(fù)責(zé)維修使機(jī)械正常運轉(zhuǎn) 1人 技工 輔助施工 6人 后 勤 負(fù)責(zé)后勤保障 1人 項目副經(jīng)理 項目 工程師 項目經(jīng)理 穿越機(jī)組 技術(shù)質(zhì)量組 材料設(shè)備組 管道安裝機(jī)組 施工安全組 后 勤 組 蘇北成品油管道工程 定向鉆穿越施工方案 12 施工準(zhǔn)備 施工設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 規(guī)格（型號） 單位 數(shù)量 生產(chǎn)國（廠）家 水平導(dǎo)向鉆機(jī) XZ3000/xz800 臺 1 中國 導(dǎo) 向儀 向?qū)逍? 套 1 美國 DCI公司 泥漿車 8噸 臺 1 上海 工程 \運輸車 五十鈴 \東風(fēng) 臺 1 國產(chǎn) 發(fā)電機(jī) 15KW+30KW 臺 2 南通、本田 污水泵 5． 5KW（ ） 臺 2 國產(chǎn) 泥漿 泵 臺 1 國產(chǎn) GPS定位儀 架 1 美國 其它輔助設(shè)備、工具按常規(guī)施工配置。揚子 — 泰州干線主要供應(yīng)揚州、泰州的成品油市場，管道輸送清潔汽油和柴油，揚子 — 新沂干線供應(yīng)淮安、宿遷、新沂的成品油市場，鹽城的資源通過淮安 — 鹽城支線供應(yīng)，主要輸送乙醇汽油組分油、柴油。根據(jù)消費市場的不同特點及地理位置分布，為減少單根管道的管輸品種，減少混油量，方便運行管理，減少運行成本，管道的規(guī)劃建設(shè)方案為：管道起點設(shè)在揚子首站，建設(shè)揚子 — 揚州 — 泰州、揚子 — 淮安 — 宿遷 — 新沂兩條干線，同步建設(shè)淮安 — 鹽城的支線。 以上各工程地質(zhì)層的物理力學(xué)指標(biāo)及承載力特征值見表 。 3層，粉質(zhì)粘土 (Q3al)：黃灰色～褐黃色，含氧化鐵及鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾粉土團(tuán)塊，夾礓結(jié)石，可塑，局部硬塑，中壓縮性。 1層，粉質(zhì)粘土 (Q3al)：褐黃色 ～灰黃色，局部為粘土，含氧化鐵及鐵錳質(zhì)，夾礓結(jié)石，可塑，中壓縮性。 本段 穿越段與主管線一起捆綁穿越 ,具體 見定向鉆平、斷面圖。夾角，管道在三河主泓道河床最低點以下的管頂埋深為 。 本管段入、出土點水平長度為 ，實際長為 ，施工起點至施工終點管道實際長為 。； 出土點位于三河南堤背水坡堤腳南側(cè)垂直距離 (北京直角坐標(biāo)（ ， ） )的農(nóng)田內(nèi)，出土角度為 6176。蘇北成品油管道工程