【正文】 司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。三、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。起重機司機必須經(jīng)過專門訓練,經(jīng)有關部門考核合格,發(fā)給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。十一、機車不準上衡，被檢車輛上衡后不準打閘，防止稱量軌偏移。九、不準在重車及裝車簸箕下方行走，以防下落物砸傷身體。七、不準任意扒乘車輛，工作需要上車時，車輛未停穩(wěn)前不準上下。五、抄記、核對車號不準在鐵路中心或路基作業(yè)，要在兩段道之間的安全位置作業(yè)。三、上下樓梯要一手緊握欄桿，以免滑倒摔傷。第十八節(jié)　 司磅工安全操作規(guī)程一、軌道衡計量不許無照明作業(yè)。離開作業(yè)場所前，必須熄滅焊、割炬，關閉氣門閥，排出減壓器壓力，放出管中余氣；如發(fā)現(xiàn)乙炔軟管在使用中脫落、破裂、著火時，應立即熄滅焊、割炬火焰，再停止供氣，必要時可折彎軟管以熄火；如發(fā)現(xiàn)氧氣軟管著火時，應迅速關閉氧氣瓶閥門，停止供氧，但不準用折彎軟管辦法熄火；熄滅焊炬火焰時，應先關閉乙炔閥門，再關閉氧氣閥門；熄滅割炬則應先關切割氧，再關乙炔和預熱氧氣閥門，然后將減壓器調(diào)節(jié)螺絲擰松；在大型容器內(nèi)焊、割作業(yè)未完時，嚴禁將焊、割炬放在容器內(nèi)，防止焊、割炬的氣閥和軟管接頭泄氣，一旦接觸火種，引起燃燒和爆炸。距離混凝土地面或結構件太近或集中進行切割時，應采取隔熱措施。開始切割，溫度急劇升高過程中，檢修人員避開裂紋、斷口的正面處，身體側開與裂紋、斷口最小成450進行切割，溫度升高到200度左右，持續(xù)5分鐘后，方可以正面切割。７、點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。衣著不得敞領卷袖。５、施焊或切割時，工作人員嚴禁站在結構件封頭部位。３、焊接與切割前，首先對結構件內(nèi)外部進行檢查，并清理結構件內(nèi)外部檢修區(qū)域的油脂。二十二、特殊操作（一）、 對敞口不密封結構件的焊接與切割，應遵守如下事宜： １、設有專人監(jiān)護，監(jiān)護人員避開裂紋、斷口的正面處，身體側開與裂紋、斷口最小成45度進行監(jiān)護。嚴禁工件下站人或工作，以防物體下落砸傷。稍等后再打開氧氣調(diào)節(jié)閥，吹出焊、割炬內(nèi)的殘留余焰和碳質微粒，才能再作焊、割作業(yè)。1 當發(fā)生回火時，應迅速關閉氧氣閥，然后再關閉乙炔閥，乙炔管著火時，可采用彎折軟管的辦法，將火熄滅。1 氧氣、乙炔軟管需橫跨道路和軌道時，應在軌道下面穿過或其上方吊掛，以免被車輪輾壓破壞。1 焊、割作業(yè)時，不準將橡膠軟管搭在操作人員后背上作業(yè)。1 在焊、割儲存過油類的容器時，應將容器上的孔蓋完全打開，先將容器內(nèi)壁用堿水清洗干凈，后再用壓縮空氣吹干，充分作好安全防護工作。點燃后的焊炬不能離開手，應先關乙炔閥，使火焰熄滅后才準放下焊炬，不準放在地上，嚴禁用煙頭點火。焊接中，當焊槍發(fā)生爆聲或手感到震動時，應立即關好乙炔閥，使之冷卻后進行修理。無風時不準使用，試風時切忌對準臉部。嚴禁面對減壓器站立。 氧氣管、乙炔管如有漏氣、老化、鼓包和變質時，不準使用，管內(nèi)應保持清潔，不得有異物。焊、割炬裝接膠管不準互換使用，氧氣管用紅色軟管，乙炔管用綠或黑色軟管。 冬季施工時，當氧氣瓶、乙炔瓶、回火防止器、膠皮管等物件凍結時，不準用明火烤，應用熱水或蒸氣加熱解凍，不準用手搖動。 每一個乙炔軟管必須有一個回火防止器。 乙炔瓶、氧氣瓶、膠管接頭、閥門的緊固件應堅固牢靠，不準有松動、破損和漏氣。2 焊機或供電線路出現(xiàn)故障，焊工不得私自處理。1 必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，必須經(jīng)有關部門檢查批準。停用時間較長的電焊機，,接線部位不得有腐蝕和受潮現(xiàn)象。機殼接地應符合焊接工藝規(guī)定，接地電阻不得大于4Ω。1 焊機導線和接地線均不準搭在易燃易爆和帶有熱源的物品上，不準接在機械設備、管道、建筑物金屬構件及軌道上。1 焊接有色金屬工件時，應有可靠的通風、排毒措施，必要時操作人員應戴口罩。1 禁止兩臺電焊機同接一個電源開關。1 在高空和穩(wěn)定性差的工件上進行焊割時，地面應指定專人監(jiān)護，同時采取系安全帶等安全防護措施，防止高空墜落和工件倒塌。 嚴禁在帶電的容器上或管道上施焊，焊接帶電的設備前必須先切斷電源。作業(yè)時，應首先沖洗有毒、有害、易燃、易爆物質，消除容器及管道內(nèi)壓力；焊接、切割密封容器應先留出氣孔，必要時在進氣口外安裝通風設備，容器內(nèi)照明電壓不得超過12V。 焊接前預熱工件時，必須采取石棉布或檔板等隔熱措施。 嚴禁雨雪天氣時在露天場所進行電焊，在潮濕地帶工作時，應站在絕緣物品上，并穿絕緣鞋。 焊把線、零線必須絕緣良好，焊把導線應該柔軟，并具有良好的導電性能。 拉電焊機的刀閘開關時，應戴好干燥的皮手套，并要側身推位，以免電弧傷人。二十一、正常操作（一）電焊工操作 在焊接、切割受壓、密封結構件時，必須由車間主任、安全員、檢修人員對其進行詳細檢查，制定出焊接與切割方案，設專人監(jiān)護，并有相應的防護措施 ，方可施工作業(yè)。工作場所的構架、跳板和立柱等必須牢固穩(wěn)定。（電焊機繞組不得有焦化、脆化、破損等缺陷，其絕緣電阻不得小于1兆歐）。十八、 在焊接、切割密閉空心工件時，必須留有出氣孔，在容器內(nèi)焊接，外邊必須設人監(jiān)護，并有通風措施，禁止在已刷好油漆或噴過塑料的容器內(nèi)焊接。十六、 工作前必須穿好工作服，戴好工作帽、手套、鞋苫和面罩，上衣不得掖在褲內(nèi)，鞋苫應扎在褲腳里面。十五、 焊接場地或廠房內(nèi)，禁止存放易燃、易爆物品，應備有消防器材，設有足夠的照明和采用良好的通風設施。12 、運輸中必須佩戴好氣瓶帽、膠皮墊圈，氣瓶不沾染油脂、瀝青等，輕裝輕卸，禁止拋、滑、滾、碰，嚴禁使用電磁起重機和鏈繩吊裝。10 、貯存間應有良好的通風、降溫設施，避免陽光直射，電器為防爆型；附近應設有消火栓和干粉、二氧化碳滅火器；設專人管理；在醒目的位置應設置“嚴禁煙火”標志和防火制度；周圍環(huán)境10米內(nèi)不得堆放可燃物。 貯存量超過5瓶少于20瓶的應用非燃燒體或難燃燒體墻隔成單獨的貯存間，超過20瓶，應設置庫房，并單獨存放。瓶內(nèi)氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，（MPa）。氧氣、乙炔瓶嚴禁敲擊、碰撞，夏季應防止曝曬。氧氣、乙炔瓶使用時距離不小于8米，現(xiàn)場氣瓶不得超過二瓶（一瓶備用）。乙炔瓶內(nèi)氣體不得用盡，壓力不小于1個氣壓。乙炔瓶存放時，應垂直放置，防止傾倒，嚴禁與氧氣瓶等易燃品同時存放。使用要注意固定，防止傾倒，嚴禁臥放使用。十三、 乙炔氣瓶安全注意事項乙炔氣瓶使用、運輸和存放環(huán)境溫度不超過40℃，乙炔瓶不得靠近熱源和電氣設備，夏季防止曝曬，與明火距離一般不小于10米。操作時工作人員應站在氣口側面，并閃開。十二、 氧氣瓶使用注意事項氧氣瓶應有手底座、防震橡膠圈和安全帽，并有“氧氣”二字明顯標志，不準與其它氣瓶放在一起；搬運氧氣瓶時，應先將安全帽戴好擰緊，要輕拿輕放，防止震動，禁止拋擲或滾動，不準與易燃品油脂一起搬動；在冬季應特別注意不得碰撞和震動氧氣瓶，以防脆裂。４、不宜在雨、雪及大風天氣進行露天焊接和切割作業(yè)。此時，電焊導線、軟管應在切斷電源或氣源后用繩索提吊。十一、 在高處進行焊接與切割工作，除應遵守高空作業(yè)的有關規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：１、作業(yè)前應清除工作區(qū)下方的易燃物，或采取可靠的隔離如防火毯等防護措施，并設專人監(jiān)護。十、 焊機存放地點應通風良好，清潔干燥，無雜物放置，焊機下加墊干燥木板，焊鉗絕緣必須良好。八、高空作業(yè)安全帶等安全用具佩戴齊全，并設有專人看護。六、 作業(yè)現(xiàn)場配有消防器材，保持環(huán)境通風良好，工作區(qū)域不存放其它易燃、易爆品，操作前必須辦理動火工作票。五、 作業(yè)時正確佩戴電氣焊勞保用品如電焊手套、護目鏡、電焊服等。了解設備的生產(chǎn)運行情況，有一定的維修經(jīng)驗。熟悉儲運部基本生產(chǎn)工藝。從事礦山地面設備電氣焊工維修操作或其他單位同等崗位工作二年以上；熟悉電氣焊工維修作業(yè)，應掌握一般電器知識，熟悉滅火技術。二、 電氣焊工應完成的工作：設備維修焊結等維修作業(yè)；設備、結構制作安裝等。 十二、 認真完成當班運行記錄；十三、 交班時說明生產(chǎn)運行情況和注意事項。　十、凡在距地面2m及以上的地點進行工作時，必須系好安全帶，且將安全 帶掛在牢固的構件上，安全帶不得低掛高用。八、維修設備要采取必要的措施，在開關手把上或線路上懸掛“有人工作、禁止合閘”的警告牌，防止他人中途送電。六、作業(yè)前與集控中心進行溝通，確保安全。四、按規(guī)定對電氣設備定期檢修保養(yǎng)，不用的電氣設備線路要停電封存或徹底拆除。二、牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”安全思想，不盲目冒險指揮和操作，嚴格執(zhí)行“操作規(guī)程”、“停送電制度”、“聯(lián)合作業(yè)規(guī)程”等安全規(guī)章制度，認真落實安全生產(chǎn)崗位責任制。二十四、處理故障時，嚴格執(zhí)行鉗工安全操作規(guī)程，故障處理完畢，要及時向調(diào)度匯報，以便及時恢復生產(chǎn)。二十二、正確使用各種工具，用扳手緊螺絲時，接觸面不得粘有油脂，不可用扳手當手錘用。二十、需要動用起吊設備時，要先檢查起吊設備的可靠性，嚴禁超負荷，帶病違章作業(yè)。十九、處理故障動作要快，并要保證質量，不能馬虎從事。十八、根據(jù)工作需要進入設備內(nèi)部時，必須設專人在外監(jiān)護，防止意外。十六、多工種聯(lián)合作業(yè)時，要有專人負責互相聯(lián)系好，制定可靠的安全措施后，方準開始工作。十四、在沒有可靠措施的情況下，禁止在同一處上下空間作業(yè)。十三、在超過3米的高空作業(yè)時，必須系好安全帶，并設人監(jiān)護。十一、在設備上檢修時，不準隨意傾倒檢修時排放的廢油及其它臟物，要妥善處理，特別是要保持走梯的清潔，拆下的機件要放在穩(wěn)妥地點，保證人身安全和設備安全。九、嚴格執(zhí)行檢修工藝技術措施中的安全規(guī)范，檢修前施工負責人應組織有關人員對檢修場地進行檢查，并制定出必要的安全措施后方準施工。工作時做到互相配合，呼喚應答和監(jiān)督檢查。六、進入設備檢修前，必須將設備“檢修開關’’打在檢修位置，用自己的鎖鎖住“檢修開關的開關門，方能安全的進入設備檢修。四、檢修必須在設備停止運轉后，對氣壓、油壓系統(tǒng)必須將氣壓油壓消除后，方可對設備進行檢修。二、上崗前要穿好工作服，做到三緊，戴好安全帽，不準穿高跟鞋。 （五）操作箱上掛有停機牌時，禁止啟動設備。 （三）篩分機應空載啟動，不得超負荷運轉。六、安全注意事項 （一）開車時嚴禁靠近、接觸、清理或維修。 （四）利用停車時間按“四無、“五不漏要求，對設備進行維護保養(yǎng)，并清理設備和環(huán)境衛(wèi)生。（二）集控開車時，由調(diào)度進行集中控制停車。 （二）發(fā)現(xiàn)篩分機篩板粘堵嚴重或塊煤限下率超限等情況時，及時匯報調(diào)度并進行處理。 （六）檢查篩板粘堵是否嚴重或是否有塊煤限下率超限等情況。（四）檢查篩分機是否有異聲、溫度是否正常。（二）運行中，注意觀察篩分機的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報調(diào)度。 （三）檢查設備是否送電；根據(jù)調(diào)度員安排選擇就地或集控開車方式。二、開車前的準備（一）檢查篩板、入料、排料溜槽及篩下溜槽是否通暢或損壞變形。（四）嚴格執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關規(guī)定。（二）掌握篩分機的工作原理、結構、技術參數(shù)。四、收尾工作（一） 認真完成當班運行記錄；（二） 交班時說明生產(chǎn)運行情況和注意事項。停車：將配電柜上絞車A、絞車B的回路轉換開關置于“分閘”位置，此時配電柜上絞車A、絞車B指示燈（紅色）滅。停車：將配電柜上絞車A、絞車B的回路轉換開關置打到“分閘”位置，此時配電柜上絞車A、絞車B指示燈（紅色）滅。根據(jù)列車車廂的型號及時調(diào)整輥的高度（車型型號不同，車廂壓實的標高不同）；壓實系統(tǒng)操作員應與裝車站操作員、列車調(diào)度員、平煤人員和 列車司機達成默契，共同高效率按規(guī)定完成工作；壓實系統(tǒng)操作員在壓實過程中如果設備發(fā)生故障，操作員要及時通知列車調(diào)度員，和列車司機停車待命；另外壓實系統(tǒng)操作員要及時通知段長，段長迅速到達現(xiàn)場，組織工程技術人員進行故障檢修排除故障，壓實系統(tǒng)操作員要做好相關的檢修記錄；壓實完畢后，做好壓實記錄，把輥提升到規(guī)定位置。二、操作準備（一） 操作前必須檢查壓實設備連接件緊固情況（尤其是絞車的鋼絲繩、手拉葫蘆的導鏈），連接件是否磨損、是否失去工作能力；（二） 操作前必須檢查壓實輥鋼結構的安全狀態(tài)（是否有開焊、螺絲螺栓松動情況）；（三） 操作前必須檢查吊輥的高度是否就位；（四） 操作前必須檢查PLC配電系統(tǒng)是否正常；（五） 操作前必須試驗壓實系統(tǒng)是否能正常工作；（六） 操作前必須清楚列車車廂型號（按照裝車高度表進行壓實）。認真查找設備的不安全隱患，及時向班組匯報。了解相關專業(yè)一般知識，熟練應用計算機，熟悉辦公軟件的使用；（四）嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關規(guī)定。熟悉本崗位設備的檢查、維護和一般故障的排除方法。第十三節(jié)　壓實設備操作工安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定（一）經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術培訓，通過考試取得合格證后，持證上崗。（六） 確保所有的防堵開關、急停、緊急拉繩、防跑偏裝置、限位開關等都在正常的位置上（除非某臺設備專門停止用來檢修）。（四） 確保操作臺電機開關已經(jīng)停止、急停按鈕已拍下。（二） 確認皮帶、緩沖倉、定量倉和溜槽沒有余煤。（九）指揮列車頭前進到裝車溜槽底下合適位置。（七）裝車時間要注意列車行進速度，溜槽下放到列車車廂內(nèi)，且保證溜槽口探入車皮10—40cm左右，開始裝車操作。自動方式，啟動液壓電機1或者電機2，把溜槽緩慢下放到裝車位。（四） 檢查稱重儀表數(shù)字顯示是否清晰正常，確認緊急停車按鈕已經(jīng)復位（不復位無法啟動閘門、膠帶、給煤機等設備），確保運行方式切換按鈕打到“自動”。控制室計算機操作員得到抄車員的采集的列車信息后，打開列車編組窗口，按順序錄入列車信息。其中裝車數(shù)據(jù)信息包括總節(jié)數(shù)和每節(jié)車皮的車型、車號、額定重量、要求裝車的煤種、到站、收貨單位等。