中交-隧道二次襯砌質(zhì)量控制-文庫吧資料
2024-08-12 00:14本頁面
【正文】 側(cè)砼分層厚度及高差不超過50cm，且均勻澆注，同時由經(jīng)驗豐富的砼振搗工均勻振搗。加強培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行獎罰制度。施工人員崗前培訓(xùn)，并對二襯施工工藝要點進行書面技術(shù)交底和現(xiàn)場指點，同時制定、完善了相應(yīng)的管理辦法和獎懲措施、責任到人，獎罰分明。臺車就位后，重新對模板進行復(fù)核，保證其位置的準確性。孫立彬是13檢測設(shè)備未及時校正現(xiàn)場檢查項目部所使用的檢測設(shè)備經(jīng)緯儀、水準儀、卷尺及激光儀都已定期校正，均在使用有效期內(nèi)。本項目部嚴格控制原材料的采購和使用，砼配合比嚴格按批準確定的施工配合比執(zhí)行，不存在問題。王軍否10外加劑失效現(xiàn)場驗證外加劑均從正規(guī)廠家采購，進貨檢驗合格，不存在問題。曹永波是9施工便道差砼運距遠調(diào)查分析施工便道差加上運距遠，易造成砼供應(yīng)不連續(xù)，影響密實度和表面平整度。劉萬杰否8澆筑砼分層過厚、振搗方法不當調(diào)查分析現(xiàn)場察看，存在混凝土澆筑分層過厚，給振搗造成困難，存在過振和漏振現(xiàn)象，造成表面氣泡多；預(yù)留預(yù)埋件尺寸位置不準確，造成跑模偏移，堵塞預(yù)埋管道。曹永波否6臺車加固不牢固現(xiàn)場驗證項目部適當增加了背帶和支撐，嚴密堵縫；端模增加固定鎖緊裝置，澆注前仔細檢查確定牢固可靠后再進行澆注，并且在澆注過程中派專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。陳百榮是4技術(shù)交底不到位調(diào)查分析經(jīng)查項目部的技術(shù)交底資料和現(xiàn)場了解，施工技術(shù)交底未能進行拉網(wǎng)式的技術(shù)交底，工人不完全掌握技術(shù)要領(lǐng)，操作不規(guī)范，導(dǎo)致二襯質(zhì)量問題的出現(xiàn)。張弛否2模板加工精度差現(xiàn)場測量現(xiàn)場測量，多數(shù)模板加工精度均在誤差范圍內(nèi)，對平整度的影響甚微。六、原因分析QC小組于2010年9月28日在項目部會議室召開了原因分析會，邀請業(yè)主、監(jiān)理單位參加，對存在的問題進行了討論，大家集思廣益，將影響隧道二襯施工質(zhì)量的兩個主要問題進行了原因分析，并進行歸納質(zhì)量意識差、責任心不強模板維修不及時拱頂砼密實度不夠墻面平整度差振搗遍數(shù)不夠臺車模板處理不當脫模劑效果差臺車定位誤差較施工便道差砼運距遠大面板不平整錯臺嚴重混凝土施工不連續(xù)混凝土配比不穩(wěn)定砼澆筑工藝不完善臺車加固不牢固模板拼縫不嚴密模板變形面板接縫過大模板清理不干凈施工便道遠、砼運距遠外加劑失效骨料級配差、砂石混用澆筑分層過厚振搗方法不當整理，繪制了關(guān)聯(lián)圖。加之項目部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，活動資金充足。因此只要我們將拱頂砼密實度、墻面平整度的問題解決，我們一次施工的合格率就會達到：（500－－－7）247。）不合格頻率累計不合格頻率1拱頂砼密實度%%2墻面平整度32%83%3混凝土顏色123%%4襯砌厚度%%5其它7%100%合計——————2010年9月5日五、設(shè)定目標目標小組經(jīng)過認真論證，將目標值定為:二次襯砌一次施工的
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