【正文】 時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)用水平錨桿、掛網(wǎng)、噴砼加固，保證其穩(wěn)定。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于30cm，平行路面中線布置。2．5支護(hù)施工方法與工藝2．5．1長(zhǎng)管棚的施工方法鐵龍灣隧道左、右線洞口段為Ⅴ級(jí)圍巖，采用φ1088的長(zhǎng)管棚進(jìn)行超前支護(hù)，并設(shè)護(hù)拱，護(hù)拱長(zhǎng)度為2米，拱內(nèi)預(yù)埋φ1334導(dǎo)向鋼管，環(huán)向間距50cm，仰角1176。如下圖：炮泥雷管導(dǎo)爆管φ25藥卷其余炮眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷（φ32）連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。本區(qū)段在Ⅳ級(jí)圍巖段采用直眼掏槽?？墒贡普饎?dòng)速度降低30%。這樣既能保證巖石破碎達(dá)到理想爆破效果，又能消除爆破震動(dòng)的有害效應(yīng)。為實(shí)現(xiàn)微差爆破采用國產(chǎn)Ⅱ型系列非電毫秒雷管（15段）。施工工藝見附圖：圖5《光面爆破施工工藝框圖》。施工工藝見附圖：圖4《Ⅳ級(jí)圍巖施工工藝流程框圖》。在施工條件允許下使用挖掘機(jī)先行扒碴，繼而裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴。②導(dǎo)坑下部開挖：先對(duì)下半斷面左側(cè)開挖，采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管光面爆破，繼而施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等初期支護(hù)。超前支護(hù)完成后人工打眼鉆爆，爆破開挖采用光面或預(yù)爆打眼放炮，挖機(jī)把渣料直接翻入下臺(tái)階，裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出碴，臺(tái)階長(zhǎng)度為15m左右。每循環(huán)進(jìn)尺：每循環(huán)時(shí)間：28小時(shí)每月循環(huán)數(shù)：（3024）247。2．4．2鐵龍灣隧道Ⅳ級(jí)圍巖開挖鐵龍灣隧道Ⅳ級(jí)圍巖左、右洞共2586m，根據(jù)Ⅳ級(jí)圍巖的特性及復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)要求，采用正臺(tái)階開挖法。該方法在結(jié)構(gòu)防排水、襯砌整體性、襯砌外觀、施工工序銜接、施工作業(yè)環(huán)境等方面有很多優(yōu)越性。仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱一次澆注成形。當(dāng)導(dǎo)坑下部開挖完畢后，施作鋼拱架掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護(hù)。B．核心土及導(dǎo)洞下部開挖：當(dāng)核心土距上導(dǎo)坑掌子面3米左右，開始挖核心土，導(dǎo)洞下半斷面距離掌子面為15米左右時(shí)，進(jìn)行導(dǎo)坑下部開挖，上部臺(tái)階長(zhǎng)保持在5m左右。導(dǎo)坑上部渣料采用挖掘機(jī)扒到下導(dǎo)坑，裝載機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)，自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)。A．導(dǎo)坑上部環(huán)形開挖：首先超前支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖洞口段采用ф1088大管棚超前支護(hù)；Ⅴ級(jí)圍巖SⅤ1襯砌類型采用ф424鋼管棚超前支護(hù)，然后進(jìn)行開挖。每循環(huán)進(jìn)尺：每循環(huán)時(shí)間：每月循環(huán)數(shù)：（3024）247。在小導(dǎo)管施工完成的支護(hù)環(huán)保護(hù)下按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖。2．4鐵龍灣隧道洞身開挖及出碴運(yùn)輸2．4．1鐵龍灣隧道Ⅴ級(jí)圍巖開挖Ⅴ級(jí)圍巖淺埋洞身地段開挖前采用Φ424mm小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿加固，小導(dǎo)管尾端置于掌子面后方的鋼架之上，共同構(gòu)成預(yù)支護(hù)體系。超前長(zhǎng)管棚施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制鉆機(jī)立軸方向，防止管棚侵入開挖界限或距離開挖面過遠(yuǎn)失去防護(hù)作用。2．3鐵龍灣隧道進(jìn)洞措施鐵龍灣隧道洞口淺埋段開挖前，首先用Φ1088mm（Φ898mm）超前長(zhǎng)管棚和小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿超前支護(hù)施工，以提高圍巖自身的承載能力，保證開挖時(shí)隧道頂部的整體性和安全，然后采用環(huán)形開挖留核心土法進(jìn)行開挖。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞。拱部回填對(duì)稱分層夯實(shí)，從下至上，按設(shè)計(jì)對(duì)稱分層進(jìn)行。（3）明洞拱背回填施工待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，防水層施工完畢后，即可進(jìn)行墻背與拱頂回填。如有缺陷就立即進(jìn)行修補(bǔ)，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。為保證防水板接頭質(zhì)量，先在平地上將防水板逐幅連接起來，檢查接頭質(zhì)量合格后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)。防水材料的鋪設(shè)方法按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，從兩側(cè)拱腳自下而上向拱頂方向進(jìn)行。（2）明洞外防水層施工拱圈澆筑完成，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪設(shè)防水層并回填。首先施工明洞仰拱、拱墻腳部鋼筋砼及洞門基礎(chǔ)，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆模并進(jìn)行施工縫鑿毛，然后施工上部邊墻及拱部鋼筋砼。施工時(shí)本著先難后易的原則，可先開挖、砌筑最低凹處，逐步向兩端進(jìn)行，以利基礎(chǔ)施工查明情況。A、明洞基礎(chǔ)施工明洞基底開挖時(shí)，垂直線路方向挖成不大于10%的斜坡。施工工藝見附圖：圖2《隧道洞門施工工藝流程框圖》。施工時(shí)搭設(shè)滿堂腳手架，組合鋼模板支模，砼泵送入模。2．2鐵龍灣隧道洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工（1） 隧道洞門與明洞砼結(jié)構(gòu)施工①洞門施工：洞門在正洞施工正常后，適時(shí)安排施工。邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，邊坡仰坡上不堆集棄土、石。分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化而坍塌。孤石和挖掘機(jī)挖不動(dòng)的巖層，采用小型控制爆破；運(yùn)輸采用自卸車，運(yùn)輸至填筑路基處或指定的棄土場(chǎng)。邊坡及仰坡坡面防護(hù)工程隨洞門及明洞段土石方開挖自上而下同步進(jìn)行。洞口段土石方采用明挖開挖法施工。施工方法及注意事項(xiàng)如下：洞口施工：①地表復(fù)測(cè)后，放出洞口里程，根據(jù)洞口里程和線路方向放出洞口邊、仰坡刷坡線。施工方法2．1鐵龍灣隧道洞口土石方工程洞口工程主要施工項(xiàng)目為洞口及明洞段的土石方、洞門與明洞結(jié)構(gòu)物、防排水，洞口防護(hù)及綠化。保證隧道洞內(nèi)干燥，不滲不漏。襯砌先施工洞口及軟巖段，其它地段待開挖成型和按量測(cè)結(jié)果選擇最佳襯砌時(shí)間組織流水分段施工。隧道運(yùn)輸車輛在澆注段采用簡(jiǎn)易便梁從澆注段通過。1．3隧道初期支護(hù)噴錨采用SDP6混噴機(jī)配合機(jī)械手作業(yè)，在爆破、通風(fēng)、清幫、找頂完成后立即進(jìn)行初噴，然后快速鋼支撐拱架、安裝錨桿和鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。1．2隧道出碴采用無軌運(yùn)輸方案，左右隧道均用兩臺(tái)裝載機(jī)同時(shí)裝碴，15t自卸車運(yùn)碴。開挖過程中采取先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行控測(cè)和預(yù)報(bào)，堅(jiān)持“以預(yù)防為主”的原則，有準(zhǔn)備的做好各種預(yù)防的施工措施，保證鐵龍灣隧道順利進(jìn)行施工。鐵龍灣隧道施工安排左、右線進(jìn)、出口四個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)，因此隧道分為兩個(gè)施工隊(duì)，分別承擔(dān)左、右線隧道的施工。V級(jí)圍巖SV1型襯砌共690m，V級(jí)小凈距SV11 90m，洞口小凈距SD2 50m，洞口加強(qiáng)段SD1 83m，明洞共32米。行人、行車橫洞根據(jù)圍巖級(jí)別其施工工藝及鉆爆設(shè)計(jì)參照主洞相應(yīng)段施工。初期支護(hù)主要以噴錨支護(hù)為主，并輔以鋼拱架、超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿、系統(tǒng)錨桿等支護(hù)措施。隧道施工按新奧法組織實(shí)施，采用機(jī)械化作業(yè)，無軌運(yùn)輸方式。洞外工程計(jì)劃2008年春季施工。鐵龍灣隧道是重點(diǎn)控制工程。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案施工方法和技術(shù)措施本合同段工程全長(zhǎng)為：左線2765m，右線2780m。3．3火工品由宜川縣公安局全過程控制，在公安局指定的宜川縣民用爆炸物品公司購買，工地設(shè)庫房，每次用完剩下的火工品及時(shí)退庫。3．1鋼筋和角鋼、水泥由業(yè)主指定廠家，項(xiàng)目部統(tǒng)一專人采購，由廠家運(yùn)輸或項(xiàng)目部專用采購車運(yùn)輸。切實(shí)保證該項(xiàng)目的順利建設(shè)。為早日進(jìn)洞施工創(chuàng)造條件。施工動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)場(chǎng)。消防施工期間，我單位按照當(dāng)?shù)叵啦块T的規(guī)定，配備足夠的滅火器及其它消防工具，對(duì)油庫、修理間等地點(diǎn)設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)，同時(shí)積極與當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，共同做好消防工作。施工中建立健全環(huán)保體系，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，形成良好的環(huán)保習(xí)慣，采取措施，使施工對(duì)環(huán)境的損害降到最低程度。棄碴場(chǎng)地按照設(shè)計(jì)指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，施工完畢后根據(jù)設(shè)計(jì)要求修筑擋護(hù)工程并進(jìn)行綠化，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。施工用水、生活用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在隧道進(jìn)出洞口分別布置集中供水系統(tǒng)，以滿足生產(chǎn)用水要求，生產(chǎn)用水取自河水。通訊設(shè)施方面，項(xiàng)目經(jīng)理部為有關(guān)人員配備無線電話用于對(duì)外工作聯(lián)系，并配有線電話5部，用于補(bǔ)充無線電話的不足。在項(xiàng)目部生活區(qū)安裝50KVA變壓器一座，可以滿足生產(chǎn)、生活用電。臨時(shí)電力、通訊設(shè)施項(xiàng)目沿線電力供應(yīng)情況良好，以當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為主，經(jīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，工程用電計(jì)劃新架設(shè)線路供應(yīng)，同時(shí)備發(fā)電機(jī)供緊急情況使用，以及滿足新架設(shè)線路投入使用前，開工前期工程使用。另外再修建3條便道。臨時(shí)用地見附表：表8《臨時(shí)用地圖》。臨時(shí)生產(chǎn)生活用房合理規(guī)劃、布局有序，生產(chǎn)與生活用房分開搭設(shè)，生產(chǎn)、生活污水處理后排放。 施工人員生產(chǎn)生活用房：各工程隊(duì)根據(jù)自身實(shí)際需要設(shè)置生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、空壓機(jī)房、材料庫房和鋼木加工棚，對(duì)構(gòu)件加工、機(jī)械修理、配電及鋼結(jié)構(gòu)加工車間等進(jìn)行統(tǒng)一作業(yè)和管理。安全防護(hù)用品計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1安全帽塑料頂5002手　套尼龍副10003水　鞋雙10004雨　衣套5005安全標(biāo)志牌個(gè)506漏電保護(hù)器個(gè)100第二節(jié)　臨時(shí)工程1 、施工總平面布置 具體布置詳見《施工總平面布置圖》所示。2．2施工機(jī)具準(zhǔn)備根據(jù)施工工藝的需要，編制施工機(jī)械使用計(jì)劃，工程進(jìn)度要求，確定進(jìn)退場(chǎng)的時(shí)間，對(duì)公司自有的機(jī)械設(shè)備，提前檢修，保養(yǎng)好，對(duì)于需租賃的大型設(shè)備，提前簽好租賃合同。設(shè)備物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備和安全防護(hù)用品的準(zhǔn)備。技術(shù)交底采取“雙層三級(jí)制”，交底后施工人員認(rèn)真反復(fù)學(xué)習(xí)，貫徹執(zhí)行。1．4編制各單位工程施工組織設(shè)計(jì)它是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，闡明施工工藝和主要項(xiàng)目的施工方法、勞動(dòng)力組織和工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工的保證措施，收集以前施工的各種經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，以及業(yè)主的要求，編制切實(shí)可行的施工方案。1．2線路控制樁點(diǎn)交接及復(fù)測(cè)會(huì)同有關(guān)單位搞好現(xiàn)場(chǎng)接收工作，現(xiàn)場(chǎng)交接的重點(diǎn)是施工測(cè)量與有關(guān)資料的移交，熟悉場(chǎng)地情況，接樁后，立即派精測(cè)隊(duì)進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)核，形成控制測(cè)量文件；完成施工放樣定位工作，并進(jìn)行測(cè)量資料交底包括場(chǎng)地構(gòu)筑物、管線埋設(shè)等。具體有以下內(nèi)容：1．1施工圖紙會(huì)審組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖設(shè)計(jì)，掌握施工圖紙的全部?jī)?nèi)容，理解設(shè)計(jì)目的、設(shè)計(jì)意圖、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)效果，提出合理化建議。路基施工隊(duì)80人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方工程施工，設(shè)于K41+700右側(cè)，修建臨時(shí)房屋；橋涵施工隊(duì)100人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋涵工程的施工，設(shè)于K41+900右側(cè)搭設(shè)臨時(shí)房屋；隧道工程一隊(duì)100人，負(fù)責(zé)從鐵龍灣隧道入口開始施工，設(shè)于K39+500右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；隧道工程二隊(duì)100人，負(fù)責(zé)從鐵龍灣隧道出口開始施工，設(shè)于K41+100右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；綜合施工隊(duì)120人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路基防護(hù)、排水等工程的施工，設(shè)于K41+800右側(cè)搭設(shè)臨時(shí)房屋。施工隊(duì)：由五個(gè)作業(yè)隊(duì)組成。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程項(xiàng)目承包合同管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料，負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)物資、材料、機(jī)械設(shè)備及配件的采購和管理。安全質(zhì)量環(huán)保部：制定本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，具有質(zhì)量管理一票否決權(quán)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)的監(jiān)督、檢查，制定安全管理辦法和預(yù)防措施。第二節(jié)　施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)、范圍項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師代表公司對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度直接向業(yè)主負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程承擔(dān)一切責(zé)任，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的全面工作，項(xiàng)目副經(jīng)理主管本標(biāo)段的施工生產(chǎn)。組織機(jī)構(gòu)圖見附圖：圖21《組織機(jī)構(gòu)圖》。注：本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施見第七章第一節(jié)。做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，根據(jù)圍巖的變化及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。在施工中嚴(yán)格遵循“管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的原則。其中Ⅴ圍巖級(jí)大多為斷層破碎帶，為碎石狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，Ⅴ級(jí)圍巖分布在洞口段，為亞粘土和雜色卵石；開挖時(shí)洞室穩(wěn)定性差，極易坍塌。 工程難點(diǎn)我公司在認(rèn)真研究施工圖設(shè)計(jì)，全面進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，詳細(xì)分析了本標(biāo)段的難點(diǎn)之所在，并制定了科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)措施。（4）加強(qiáng)棄碴的施工管理，嚴(yán)禁隨意棄碴。（3）優(yōu)化臨時(shí)棄碴方案，施工前期擬對(duì)棄碴場(chǎng)地的周邊環(huán)境及其棄碴影響做進(jìn)一步周密調(diào)查和研究，盡量少占地。采用對(duì)策如下：（1）減少對(duì)山體的擾動(dòng)與破壞，保護(hù)原有自然生態(tài)環(huán)境。2．2施工環(huán)保工作也是施工重點(diǎn)。優(yōu)化模筑襯砌配合比、提高砼的防裂抗裂能力。（2）建立完善的防水施工質(zhì)量檢查保證體系，成立專業(yè)的防水施工隊(duì)伍。2．1本標(biāo)段降雨量豐富，隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，透水性較強(qiáng)，因此隧道施工過程中必須加強(qiáng)管理嚴(yán)格防水施工工藝，確保隧道建成后不滲、不漏。1．5 隧道洞內(nèi)防排水采取防、排水相結(jié)合，洞頂設(shè)環(huán)向截水溝截水。明洞及洞門安排在雨季來臨前施工完成，并設(shè)好排水、截水設(shè)施，保護(hù)邊仰坡穩(wěn)定。1．2 隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，形成地下水較多，對(duì)施工工序、質(zhì)量、安全要求高。運(yùn)輸時(shí)用具有宜川縣公安局頒發(fā)的火工品運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，由公安人員或有爆破作業(yè)證的人員押運(yùn)至工地。工程用碎石在附近石場(chǎng)購進(jìn)；砂子采用河砂，由就近砂場(chǎng)用汽車運(yùn)到工地；其它材料在就近采購，自行配備采購車和采購人員及時(shí)采購運(yùn)往工地。另經(jīng)理部配有線電話4部，以便聯(lián)系方便。通　訊沿線具有一定的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)，無線通訊較差，沿線城鎮(zhèn)信號(hào)較好。動(dòng)力供電系統(tǒng)將由電力部門統(tǒng)一架設(shè)線路，供臨時(shí)施工及公路建成后運(yùn)營使用。生活用水為白家莊村內(nèi)的飲用水，經(jīng)過衛(wèi)生檢疫部門檢測(cè)，達(dá)到生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。修建便橋2座。交　通本標(biāo)段基本沿S201平行布設(shè)，且溝谷開闊，公路運(yùn)輸條件較好。C。春季干旱、少雨、多風(fēng)，夏季溫?zé)岫啾┯?，秋季多霧，陰雨較多，冬季寒冷干燥。4．3水文地質(zhì)條件本標(biāo)段地表水發(fā)育，地表水均屬黃河水系，主要河流有仕望河、大南川河。本隧道南段（ZK40+500以南、YK40+500以南）路線方向與巖層主要節(jié)理走向交角介于10—30度，洞頂易產(chǎn)生塌方或小范圍冒頂，對(duì)隧道穩(wěn)定不利。隧址區(qū)屬于區(qū)域穩(wěn)定性較好，在勘察期間未發(fā)現(xiàn)斷裂通過。隧道軸線地面標(biāo)高介于920米—1114米之間，相對(duì)高差近200米，洞頂最大埋深176米。4．2地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度隧址區(qū)隧道軸線與黃土梁峁走