【正文】 續(xù)砼宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，嚴禁將砼整體從上而下倒入導管內(nèi)，以免導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水。首批砼要經(jīng)過認真設計計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼不小于1米的深度，隨著砼連續(xù)澆注施工撥出導管，中途停歇時間不得超過15分鐘，在整個澆注過程中，導管在砼中埋深為26米。⑨第二次清孔：在第一次清孔達到要求后，由于安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以待鋼筋籠及導管安放就緒后，再利用導管進行第二次清洗，清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內(nèi)從孔底沿著導管外置換沉渣，清孔各項指標達到設計要求后，立即澆注水下砼。⑦吊放安裝鋼筋籠：第一次清孔完成之后，吊下鋼筋籠，鋼筋籠側(cè)僻上設導向鋼筋使鋼筋籠不至碰至孔僻并限制鋼筋籠的平面位移；鋼筋籠分節(jié)拼焊，每4～7m一節(jié)，各節(jié)聯(lián)結(jié)采用雙面電弧焊接，焊好一節(jié)后向下放一節(jié)，直至最后一節(jié)放完；用2根4m長的大工字鋼梁橫于孔口之上，并用鋼繩把鋼筋籠系于工字鋼梁上將鋼筋籠掉穩(wěn)。⑤鉆孔采用回旋鉆，鉆孔過程中，孔內(nèi)應保證泥漿稠度適當，水位穩(wěn)定，及時加入水泥漿，以維持孔內(nèi)水位，防止坍孔，并對鉆碴作取樣分析，核對設計地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采取相應措施。③固定鋼護筒，鋼護筒在預制場做成，人工埋設護筒，埋設要求位置準確并垂直。施工程序和方法如下：①根據(jù)設計準確放線定出樁基位置，搭設樁基施工操作平臺。⑥養(yǎng)生：基礎混凝土澆筑完成后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持混凝土面潮濕，養(yǎng)生時間不得少于7天。⑤澆筑混凝土或砌體：基礎混凝土采用移動式攪拌機拌制，人工手推車運輸，溜操加竄筒方式入倉，插入式振搗器振搗，每層基礎連續(xù)澆筑，基頂可插入部分片石作接榫石，片石混凝土所需片石應清洗干凈并均勻分布，在搗實的混凝土中埋入一半左右。④基底處理：基坑開挖至設計標高后，應按設計圖紙和檢驗情況進行基底處理。在澆筑基礎混凝土（砌石）前還應進行終驗。③基底檢查驗收：基坑底在挖至接近設計標高時，報請監(jiān)理工程師初驗，檢查基底地質(zhì)情況、地基承載力、基底平面位置、尺寸大小、基底標高以及基底土質(zhì)均勻性、地基穩(wěn)定性、承載力等是否與圖紙設計相符?；硬捎萌斯ら_挖，風鎬和小型爆破作業(yè)配合施工，～，在要澆筑混凝土或砌石前人工突擊挖至設計高程，并及時進行基底封閉。修筑施工便道至橋墩、臺位，準備施工機具和組織原材料進場。①施工準備：基礎開挖前準確測量放樣，牢固設立軸線護樁和水準基點。本合同段橋臺基礎設計為柱式墩、重力式U型橋臺、明挖擴大基礎，橋墩基礎設計為鉆孔灌注樁基礎。通道14處。掇刀互通A匝道設計為：上部構造采用不16+422+16m鋼筋混凝土剛構箱梁，下部構造采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，肋板橋臺，樁基礎。荊門互通H匝道橋設計為：上部構造采用620m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，匝道起點設U型橋臺，終點與匝道I相接，橋墩采用獨柱墩，擴大基礎。荊門互通為變型苜宿葉型掇刀互通為B型單喇叭互通。K14+739袁集小橋設計為：310m預應力混凝土空心板,先簡支后橋面連續(xù),下部構造采用雙柱墩，樁式臺，樁基礎。K16+029袁集大橋設計為：820m預應力混凝土寬幅空心板，下部構造采用柱式墩、肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。具體施工方案、順序和方法如下：1．大橋：K5+：920m預應力混凝土寬幅空心板,先簡支后結(jié)構連續(xù),下部構造采用柱式墩、肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，本橋在0號臺、9號臺設置D80毛勒伸縮縫兩道，采用一孔跨過現(xiàn)有路基，凈空5m。橋梁施工一是橋梁工程的基礎及下部結(jié)構；二是梁板的預制和上部結(jié)構。，應在排干積水的情況下作業(yè)，靠路基的坡度應挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。橋臺背后填筑與錐坡填筑同時進行，并一次填足所需寬度。橋梁填筑范圍：臺背填土順路線方向的長度為翼墻尾端不小于臺高加2m 。膨脹土施工工藝框圖見表56《膨脹土施工工藝框圖》(墻)背回填施工橋涵結(jié)構物三背回填質(zhì)量對高速公路行車平穩(wěn)、舒適起著至關重要的作用。施工注意事項：①壓實后的灰土應采取排水措施，3天內(nèi)不得受水浸泡；②施工完畢后要防止日曬雨淋，及時填筑上層。鋪筑與碾壓: 在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及時消除粗集料窩和精集料帶，可補充細混合料并拌和均勻；在初步整型的基礎上，用機械快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后進行補平；在最佳含水量的范圍內(nèi)，用12t以上的輪式壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側(cè)向中間，直到過到規(guī)定的壓實度。運輸和攤鋪集料：在石灰土墊層施工范圍內(nèi)插桿掛線，根據(jù)實驗路得出的松鋪厚度來控制結(jié)構層的寬度和厚度；用自卸翻斗車運輸集料，裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相同 ；卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠；卸料后按規(guī)定進行充分悶料后再進行攤鋪。石灰土混合料的拌合：石灰土混合料在拌和場用機械進行集中拌和，集中拌和時，必須做到：① 土塊要粉碎，最大尺寸不應大于15mm，粒料的尺寸要符合要求；②配料要準確:，上路床30cm填6%石灰土，下路床50cm填4%石灰土；，均填6%石灰土，厚度由30cm增至80cm。1．材料要求：混合料應嚴格按照設計要求比例用機械進行拌和，石灰應使用符合Ⅲ級以上技術指標的熟石灰，存放時間不宜超過3個月，熟石灰必須過5mm的篩之后才能使用。4．，機械不得在鋪有土工格柵的路基上調(diào)頭。兩幅土工格柵的搭接寬度為30cm，并用U形錨釘加固。3．土工格柵施工在下承層平整度、拱度滿足設計要求后，按設計要求斷面鋪設伸展到要求位置，并用U形錨固定()，攤鋪時應拉平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊?！　?．土工格柵的鋪設按設計要求分別沿橫向或縱向鋪設。：采用人工配合小型機具整修，達到邊坡順直、彎道圓順，中心標高、縱坡、邊坡符合設計要求。：為保證邊坡整齊，壓實度達到質(zhì)量標準，機械填筑的路基每側(cè)至少加寬50cm，碾壓機械沿邊緣碾壓，密實度達到要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實。：采用振動型壓路機進行分層碾壓。填料含水量過大時運到路基上整平后進行翻扒晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量177。：根據(jù)填料的含水量取樣試驗和試驗段測定的最佳含水量參數(shù)確定是否對填料進行灑水或晾曬。填筑厚度應根據(jù)試驗參數(shù)確定，填筑路基壓實前的松鋪厚度應控制在每層不大于30cm,且不小于10cm，土石混合填筑，當石塊含量多于70%時，每層厚度應不大于30cm，石塊最大粒徑應控制其小于20cm，且路床以下100cm厚度內(nèi)不得采用土石混合料填筑路堤。如原地面不平，應由低處填起，經(jīng)壓實檢測合格后再填上一層；當在1:10～1:15橫坡上填筑路堤時，應將原地表土翻松30cm碾壓后再進行填筑；地面橫坡陡于1:，則應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進行填筑；，應將清除地表后的地面翻松30cm碾壓后再分層填筑，其壓實度要達到《公路路基施工技術規(guī)范》的要求。經(jīng)過水坑、水田或低洼地段時，應根據(jù)情況采取排水疏干、挖除淤泥、換填合格填料等措施，以保證基底的穩(wěn)固。對路堤基底為耕地或松土時，應先壓實，再進行填筑。：清除路基范圍內(nèi)草皮，植物根系，將局部坑穴夯填密實，然后根據(jù)原地面情況進行處理。填方路基施工工藝流程按“四區(qū)段、八流程作業(yè)”，即填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)和施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或涼曬→機械碾壓→整修基面→檢驗鑒定。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用水平分層全斷面填筑方法施工，以機械化施工為主，人工配合。④在施工中采用科學有效的施工方法、工藝及程序，避免施工過程造成邊坡失穩(wěn)，留下后患，影響邊坡的長期穩(wěn)定和營運安全。③對軟質(zhì)邊坡及地質(zhì)不良邊坡，原則上自上而下逐級開挖，逐級支護?？梢赖刭|(zhì)條件、邊坡形式選用預爆破、光面爆破等控制爆破技術。①施工應嚴格按設計圖紙開挖，在地形條件許可的情況下，結(jié)合路基取土，盡量刷方減重，減少支擋工程，加強地表、地下水的排泄措施，以提高巖土的抗剪強度，增加坡體穩(wěn)定性。石方爆破施工工藝見表5—3《石方爆破施工工藝流程圖》。～2m，在此范圍內(nèi)要由人工配合風鎬予以清除。挖方至接近路基設計標高時，通過試驗確定單位厚度地基變形量，用平地機配合整修基面，壓路機碾壓密實。：施工采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。場地清理、拆除及回填壓實后，承包人應重測地面標高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。凡工程師指定要保留的植物及構造物，應妥善加以保護。所有指定為可利用的材料，都應避免不必要的損失，為了便于運輸，可分段或分片，并應由工程師指定的地點存放，對于廢棄材料，應按工程師的指示自費妥善處理。當拆除結(jié)構物的全部或部份處在新結(jié)構物限界以內(nèi)時，須按新結(jié)構物施工所需范圍進行拆除。拆除：在作出適當行車安排之前，對維持交通的橋、涵及其他排水構造不應拆除。對防礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，也應在施工前進行砍伐或移植及清理，并挖除所有的樹根。各施工隊在其施工區(qū)域組織多個施工班組，分成多個作業(yè)面，按工序分別實施平行順序流水作業(yè)。第四章 主要工程施工方案及方法 路基工程施工本合同段路基工程主要包括：清理與掘除、路基挖方、路基填筑、結(jié)構物臺背回填及改路、改河、改渠填筑等項目工程。施工隊伍擇優(yōu)選用具有豐富施工經(jīng)驗和施工能力強的專業(yè)隊伍進入工地施工。為保證實現(xiàn)招標文件要求的工期和質(zhì)量目標，我公司將組建管理水平高，專業(yè)技術精湛的項目管理班子，承擔本合同段工程的施工及管理。本合同項目工程建設，按業(yè)主規(guī)定建設工期為548天。在施工期間，為爭取施工進度，將開辟多個工作面，采取連續(xù)施工方式，運用立體交叉和平行流水作業(yè)的方法組織施工。：接到中標通知書之日起至2003年06月22日，完成施工駐地、水、電、施工便道等準備工作；：2003年06月23日至2004年01月30日，完成路基清場、特殊路段處理及填前碾壓等路基處理；：2003年07月20日至2004年6月30日完成；：2003年07月01日至2004年06月30日完成；：2003年07月01日至2004年07月30日完成；：2003年07月20日至2004年2月20日完成；①橋梁基礎工程：2003年08月01日至2004年02月29日完成；②墩臺工程：2004年01月01日至2004年03月31日完成；③梁體工程：2003年12月01日至2004年04月30日完成；④梁體安裝：2004年04月01日至2004年07月31日完成；⑤橋面鋪裝及行車道：2004年07月01日至2004年10月18日完成；：2003年6月18日至2005年04月19日完成；：路基工程：2004年10月19日至2004年11月18日綠化工程：2005年04月20日至2005年05月18日完成；本合同段主要控制性工程是：橋梁工程的施工。根據(jù)建設總工期的要求，本承包人計劃在接到中標通知書15天內(nèi)即組織人員、設備進入工地現(xiàn)場，至2004年11月18日前（綠化于2005年5月18日）全面完成本合同項目工程的施工，預留一個月時間作為完善調(diào)整的余地。本合同項目工程招標文件規(guī)定的預期工期為18個月。材料的搬運與存儲、取樣與試驗必須符合招標文件《技術規(guī)范》的規(guī)定。進入施工現(xiàn)場的材料（含半成品、成品），都必須是符合本項目招標文件《技術規(guī)范》規(guī)定的合格材料，進入工地現(xiàn)場包括自采加工或外購的材料都應經(jīng)監(jiān)理工程師同意和批準，并附有材料樣品的合格證書和有關使用說明，方可使用。，按照設計圖紙和現(xiàn)場調(diào)查的砂石料場和業(yè)主的有關規(guī)定，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，取樣并進行原材料（包括土工）和混合料級配組成、配合比等標準試驗，為工程及時開工提供科學、準確的試驗數(shù)據(jù)和報告。在20天內(nèi)完成施工路段恢復定線及樁志保護工作。工地試驗室的儀器、設備配備詳見本投標書表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。在接到中標通知書后，立即著手建立能滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和自檢及試驗所需要的設施齊全，儀器配套的工地試驗室。，以及所選定的料場，對鋼材、水泥、汽（柴）油、木材、砂、石、路基填料等工程材料全部采用汽車運輸至工地施工現(xiàn)場。、人員、材料的進場方法，擬投入本工程施工的各類機械設備和人員已在我公司駐地集結(jié)待命。施工動員圍繞：介紹本合同工程基本情況和建設意義；講述工程特點、施工概況、施工計劃安排和注意事項；明確工期目標、質(zhì)量目標；強化確保工期、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護意識；交待具體施工注意事項。、人員動員周期本公司擬計劃投入本合同段施工的機械設備配套精良、保養(yǎng)完好并做了全面準備，計劃參加施工的隊伍都是我公司近幾年來參加過云南省內(nèi)及省外多條高速公路施工的隊伍，具有良好的素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗。其余施工機械、設備，在短期內(nèi)陸續(xù)組織進入施工現(xiàn)場，以確保快捷投入工程施工。根據(jù)本工程的特點、設計圖紙及合同規(guī)定的工期要求，我公司將組織能滿足設計和技術規(guī)范要求的各種施工作業(yè)機械、設備投入本合同段工程的施工，擬計劃投入本工程施工的各類機械設備共計272臺（套）。本著遵守當?shù)剡\輸管理、公安、供電、電訊、供水、環(huán)境、土地、林業(yè)等有關部門的要求和規(guī)定，并確保滿足施工需要的原則布設。施工及生活用電向有關供電部門申請就近搭接。沿線工地施工用水到附近的河流取用。施工中為滿足機械設備和各種材料運輸進場的要求，在利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村機耕道路整修加寬的同時，以滿足材料運輸和施工要求。取、棄土場設置，應盡量避免對周圍環(huán)境造成破壞，取、棄完土后將取土坑、棄土堆整平復墾或恢復植被綠化。、棄土場布置根據(jù)設計圖紙規(guī)定，在施工前應按設計圖紙和環(huán)境保護要求，對取土場取土樣進行標準試驗，若試樣合格，上報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，并與當?shù)卣k理臨時征地協(xié)議后取用。預制場內(nèi)設梁、板制作臺、存梁板場、拌和站、鋼筋加工、材料堆放場、預制起吊龍門架、輸電變壓器等。本合同段設計有大橋3座、中橋1座、小橋1座，互通式立交2處、通道14處，涵洞24道。、通道施工隊駐地擬設在路線K10+500左側(cè)250米處，征用臨時用地建蓋850m