汽車雙片摩擦片離合器設(shè)計-文庫吧資料
2025-08-04 07:57本頁面
【正文】 λ1彈性特性曲線取離合器接合時膜片彈簧的大端變形量為，由特性曲線圖可查的膜片彈簧的壓緊力：校核后備系數(shù)：離合器徹底分離時，膜片彈簧大端的變形量為壓盤的行程，故離合器剛開始分離時，壓盤的行程，此時膜片彈簧大端的變形量為摩擦片磨損后，其最大磨損量，故由膜片彈簧小端分離軸承處作用有分離力F2時膜片彈簧壓盤接觸處的變形λ1和F2的關(guān)系式（）取則得由膜片彈簧壓盤接觸處的軸向變形λ1和小端分離軸承處的軸向變形λ2′的關(guān)系式，取得，寬度系數(shù)在F2力作用下膜片彈簧的小端變形λ2由兩部分組成：在F2力作用下，由于壓盤接觸處膜片彈簧的軸向變形λ1而引起的小端變形λ2′，以及因分離指受F2力作用引起的彎曲附加變形。根據(jù)工作壓力F1和膜片彈簧在壓盤接觸點處的軸向變形λ1關(guān)系式（）畫出F1——λ1特性曲線。膜片彈簧應(yīng)用優(yōu)質(zhì)高精度鋼板制成，其碟簧部分的尺寸精度要高。l應(yīng)略大于且盡量接近r，L應(yīng)略小于R且盡量接近R。、δ2及半徑ren取為18，δ1=～，δ2=9～10mm，re的取值應(yīng)滿足（rre）δ2。本設(shè)計取α=176?！?4176。本設(shè)計中取，當(dāng)時，摩擦片平均半徑，RRc，故取R=280,則。..通過分析表明，R/r越小，應(yīng)力越高，彈簧越硬，彈性曲線受直徑誤差影響越大。一般汽車離合器膜片彈簧的H/～2范圍內(nèi)選取。具有這種特性的膜片彈簧很適用于作為離合器的壓緊彈簧。膜片彈簧的彈性特性和H/h比值有關(guān)，不同的H/h比值可以得到不同的彈性特性曲線。H/h比值是指碟簧的原始內(nèi)截錐高度H及彈簧片厚度h之比。即按照參考樣件或先期的經(jīng)驗初步選定膜片彈簧的結(jié)構(gòu)尺寸，然后對其工作彈性、應(yīng)力強(qiáng)度等作出分析，最終經(jīng)過優(yōu)選定出其合理的結(jié)構(gòu)尺寸。===J/mm式中，滿足[w]=。/，故符合要求為降低離合器滑磨時的熱負(fù)荷，防止摩擦片損傷，～，由于已確定單位壓力＝，在規(guī)定范圍內(nèi)，故滿足要求為了減少汽車起步過程中離合器的滑磨，防止摩擦片表面溫度過高而發(fā)生燒傷，離合器每一次結(jié)合的單位摩擦面積滑磨功w應(yīng)小于其許用值[w]。=(N⑶要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，尤其在高溫時的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)較好⑷熱穩(wěn)定性要好，要求在高溫時分離出的粘合劑較少，無味，不易燒焦⑸磨合性能要好，不致刮傷飛輪及壓盤等零件的表面⑹油水對摩擦性能的影響應(yīng)最?、私Y(jié)合時應(yīng)平順而無“咬住”和“抖動”現(xiàn)象由以上的要求,目前車用離合器上廣泛采用石棉塑料摩擦片，是由耐熱和化學(xué)穩(wěn)定性能比較好的石棉和粘合劑及其它輔助材料混合熱壓而成，,在該設(shè)計中選取的是石棉合成物制成的摩擦片。 （）由公式（）的式中，；P0為單位壓力（MPa）Z為摩擦面數(shù)取4；D為摩擦片外徑取350；d為摩擦片內(nèi)徑取195；摩擦片的工作條件比較惡劣，為了保證它能長期穩(wěn)定的工作，根據(jù)汽車的的使用條件，摩擦片的性能應(yīng)滿足以下幾個方面的要求：⑴應(yīng)具有較穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，溫度，單位壓力和滑磨速度的變化對摩擦系數(shù)的影響小。當(dāng)摩擦片的外徑較大時也要適當(dāng)降低摩擦片摩擦面上的單位壓2力因為在其它條件不變的情況下，由于摩擦片外徑的增加，摩擦片外緣的線速度大，滑磨時發(fā)熱厲害，再加上因整個零件較大，零件的溫度梯度也大，零件受熱不均勻，為了避免這些不利因素，單位壓力P0應(yīng)隨摩擦片外徑的增加而降低。表22離合器后備系數(shù)的取值范圍車型后備系數(shù)β乘用車及最大總質(zhì)量小于6t的商用車～最大總質(zhì)量為6～14t的商用車～掛車～3..5單位壓力P0摩擦面上的單位壓力P0的值和離合器本身的工作條件,摩擦片的直徑大小,后備系數(shù),摩擦片材料及質(zhì)量等有關(guān)。通常轎車和輕型貨車β=～。所以求得D=。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩是重要的參數(shù)，當(dāng)按發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（N、內(nèi)徑d和厚度b的確定摩擦片外徑D、內(nèi)徑d和厚度b是離合器的基本尺寸，它關(guān)系到離合器的結(jié)構(gòu)重量和使用壽命，它和離合器所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小有一定關(guān)系。、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙△t表摩擦材料的摩擦因數(shù)f的取值范圍摩擦片材料摩擦因數(shù)f石棉基材料模壓編織粉末冶金材料銅基鐵基金屬陶瓷材料本次設(shè)計為雙片摩擦片離合器，所以取Z=4離合器間隙△t是指離合器處于正常接合狀態(tài)、分離套筒被回拉彈簧拉到后極限位置時，為保證摩擦片正常磨損過程中離合器仍能完全接合，在分離軸承和分離杠桿之間留有的間隙。基本參數(shù)主要有性能參數(shù)β和P0，尺寸參數(shù)D和d及摩擦片厚度b。為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計時TC應(yīng)大于發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，即 ()式中，為發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩。假設(shè)摩擦片上工作壓力均勻，則有 ()式中p0為單位壓力；D為摩擦片外徑；d為摩擦片內(nèi)徑。以上這些要求中最重要的是使用可靠，壽命長以及生產(chǎn)和使用中的良好技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和環(huán)保指標(biāo)。6）應(yīng)使汽車傳動系避免共振，具有吸收振動，沖擊和減小噪聲的能力。4）離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要小，以減輕換擋是變速器輪齒間的沖擊力并方便換擋。2）結(jié)合過程要平順柔和，使汽車豈不是沒有抖動和沖擊。以及結(jié)構(gòu)參數(shù)摩擦面數(shù)Z和離合器間隙Δt，最后還有摩擦因數(shù)f。設(shè)計涉及的發(fā)動機(jī)參數(shù)；功率150馬力即110KW，轉(zhuǎn)速n=2000r/min，最大轉(zhuǎn)矩Te max=545 。后軸占60%。因此為了克服上述困難，可以選擇膜片彈簧離合器，它的轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定，操縱輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對于它的研究已經(jīng)變得越來越重要。膜片彈簧離合器的優(yōu)點：彈簧壓緊力均勻，受離心力影響小即使摩擦片磨損，壓緊負(fù)荷也不減小離合器結(jié)構(gòu)簡單，軸向尺寸小，動平衡性能好由于離合器上述三方面的功用，使離合器在汽車結(jié)構(gòu)上有著舉足輕重的地位。：汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動機(jī)相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩
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