【正文】 于4D～6D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測，如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔有缺陷，應(yīng)書面報告監(jiān)理工程師，并采取適當措施，予以糾正。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭，以防止坍孔。清孔采用換漿法。樁孔鉆至設(shè)計高程后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設(shè)計要求后請監(jiān)理工程師進行終孔檢查，并填寫終孔檢查記錄。鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機配備施工人員10名，以確保鉆孔工作連續(xù)施工需要。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。鉆孔施工人員交接班時應(yīng)詳細說明本班鉆進情況及下一班應(yīng)注意的事項。鉆至護筒底部以下1m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。開始鉆孔前，先開動泥漿泵將泥漿輸送到護筒內(nèi)，待護筒內(nèi)充滿泥漿后即可開始緩慢鉆進。鉆機安裝就位后，整體應(yīng)平穩(wěn)牢固，確保施工中不產(chǎn)生位移和沉陷。對于有系梁的深水中鉆孔灌注樁施工前，先在橋墩外圍打入鋼板樁圍堰（此鋼板樁圍堰亦作以后施工系梁和墩柱用），在施工可能遇到的高水位之上一定高度焊接第一層支撐兼用作鉆孔灌注樁施工工作平臺，支撐平臺用45和27工字鋼焊接而成。鉆孔淺水中的鉆孔灌注樁施工，采取先打草袋圍堰填土筑島再整平夯實作為鉆孔樁施工平臺；對于無系梁的深水中鉆孔樁施工，采取將鋼管樁打入河床，上部用27工字鋼連接后鋪設(shè)木板作為工作平臺。攜帶鉆渣的泥漿從鉆孔中流出來后，先進入沉淀池進行沉淀，沉淀后的泥漿進入泥漿池，再由泥漿泵通過鉆桿輸送到鉆孔內(nèi)，進入下一次循環(huán)。泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土用泥漿制備機調(diào)制，泥漿性能指標應(yīng)符合規(guī)范要求。（6）在鉆孔排渣提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。（5）所有護筒應(yīng)在頂部焊接加強筋和吊環(huán)，留有出水口。（3）護筒底端埋置深度，在旱地處，～；當軟土、淤泥層較厚時,～。護筒就位的具體要求如下：（1）護筒采用人工挖孔埋設(shè)法。護筒就位鉆孔灌注樁施工采用壁厚8mm的鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大20～40cm，護筒的長度應(yīng)適應(yīng)鉆孔地基條件的要求。二、鉆孔灌注樁施工本合同段內(nèi)樁基按照鉆孔灌注樁設(shè)計，沿線樁基為土質(zhì)樁。制定切實可行的施工進度計劃，在施工期間認真貫徹執(zhí)行。為確保結(jié)構(gòu)物外表更美觀，所有外露部分的模板全部采用大塊定型鋼模板或涂塑模板，并使用符合要求的脫模劑。每一施工段上，水泥石灰穩(wěn)定土的鋪筑、碾壓和整型的全部操作在2小時內(nèi)完成。要注意水泥、石灰的覆蓋，避免雨淋或揚塵。養(yǎng)生在完成壓實和整修過的穩(wěn)定土底基層上避免車輛通行，經(jīng)常保持潮濕，養(yǎng)生期不得少于７天。接縫處的處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。碾壓過程中水泥石灰穩(wěn)定土始終保持濕潤，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。路面兩側(cè)多壓2～3遍，以保證路面兩側(cè)的壓實度。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。1%時，立即進行碾壓。整型和碾壓混合料運至攤鋪現(xiàn)場后，用履帶式推土機攤鋪初平，之后用平地機初步整平和整型，對局部低洼處，用齒耙將表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找補平整，每次整型按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特別注意接縫處的整平?；旌狭习韬头€(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土拌和機集中拌和、運至攤鋪現(xiàn)場平地機攤鋪。試驗路段的長度不少于100米，通過試驗路段的鋪筑來確定混合料設(shè)計的準確性，攤鋪系數(shù)、施工工藝、碾壓程序和遍數(shù)，一次鋪筑的合適厚度、含水量等，以便指導(dǎo)施工。在進行穩(wěn)定底基層施工前，根據(jù)料源按設(shè)計圖紙?zhí)峁┑姆€(wěn)定土配合比進行試驗室試配，測定其7天抗壓強度和180天劈裂強度能滿足設(shè)計要求。（2）對路基做全面檢查基層鋪筑前，應(yīng)對下層的高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形進行全面檢查。我公司將配備如下主要施工機械和質(zhì)量檢測儀器。③為加速砂漿凝固，縮短保溫時間，可在水泥砂漿中摻加早強劑氯化鈣等，其摻加量應(yīng)通過試驗確定。從砂漿拌好砂漿砌筑完成的時間不得超過30min，并在此時間內(nèi)砂漿的溫度不得低于10℃。（2）保溫措施①拌和砂漿時，水和砂可適當加溫，但水溫不得超過80℃，砂溫不超過40℃，并使拌好后的砂漿溫度不超過不低于20℃，加溫后的溫度不得對抗凍劑的性能有任何增加，砂的流動性應(yīng)比常溫大。施工期間應(yīng)采取保溫措施使地基免受凍。砌體的冬季施工（1）一般要求①當晝夜平均氣溫低于5℃，或最低氣溫低于3℃時，砌體工程除應(yīng)符合以下要求：②計劃冬季施工的工程，應(yīng)提前編制冬季施工計劃，準備好工程材料和設(shè)施，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方可開工。邊溝施工本標段邊溝用C20砼預(yù)制塊砌筑，該部分項目的施工除要滿足設(shè)計圖紙和預(yù)制塊砌筑規(guī)定外，還要注意以下要求：（1）各種溝體尺寸按圖紙施工，縱坡符合設(shè)計坡率，且溝體平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象。（7）砌體砂漿凝固后要及時覆蓋草袋，灑水養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期內(nèi)避免碰撞或承重。（5）墻背與坡面應(yīng)緊密結(jié)合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體間縫應(yīng)牢固和美觀。（3）鋪砌層的砂礫墊層材料粒徑一般不大于50mm，含水量不超過5%，含砂量不超過40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。（2）砌筑前必須將基礎(chǔ)夯實平整后，方可砌筑。護坡施工（1）路基防護工程施工安排在路基施工完成，并按圖紙要求修整成坡度整齊的新鮮坡面后進行。四、防護排水防護及排水工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形象，防護及排水工程的施工應(yīng)滿足圖紙的要求，線形要舒適流暢，外觀盡善盡美，并在施工時組織技術(shù)人員進行破壞性檢查，力求從外觀上，內(nèi)在質(zhì)量上100%滿足圖紙和規(guī)范要求。先填路堤兩側(cè)堤腳成為運土車交通道并把土工格柵兩端壓住，然后再逐漸向路堤中間部位填筑。鋪設(shè)完成后，應(yīng)在48小時內(nèi)填土，以免暴曬老化。土工格柵垂直于路線方向鋪設(shè)，搭接長度不小于20cm，連接處用細鐵絲扎緊。成樁28天后，對不同地質(zhì)條件、不同樁長路段，分別在整樁長度范圍進行鉆芯取樣，并進行無側(cè)限抗壓強度試驗，按要求進行復(fù)合地基承載力檢測，合格后方可填土或施工構(gòu)造物。⑨攪拌機提升至地面以下2m時宜用慢速；當噴漿口即將提出地面時，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實。一旦因故障停漿，為防止斷樁和缺漿，待恢復(fù)供漿后再噴漿攪拌提升。操作人員應(yīng)記錄每米下沉時間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間，確保每根樁噴漿量。現(xiàn)場拌制漿液安排專人記錄水泥及外摻劑用量，并記錄泵送開始、結(jié)束時間。水泥漿制作攪拌必須大于4分鐘時間后才能進入噴漿池，噴漿池內(nèi)必須隨時攪拌以保證水泥漿不離析，停置時間不得過長，超過2h的漿液應(yīng)降低標號使用；漿液倒入集料時應(yīng)加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。箱形通道基礎(chǔ)水泥攪拌樁施工完成并達至樁體強度后，應(yīng)先填筑路基，預(yù)壓6個月后再施工構(gòu)造物。③對于水塘、溝渠中水泥攪拌樁施工，可在清淤后回填土（壓實度90%）方與地面平齊形成施工面，再施工濕噴樁；④通道、涵洞基礎(chǔ)部分的濕噴樁施工，應(yīng)保證基礎(chǔ)底部水泥攪拌樁的設(shè)計長度，基礎(chǔ)下的水泥攪拌樁施工時應(yīng)按基礎(chǔ)底面為施工面計算水泥攪拌樁施工深度。施工嚴格按照《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》。（5）重復(fù)攪拌為使水泥漿攪拌均勻，對其進行一次全樁長的重復(fù)下沉攪拌和提升攪拌。攪拌轉(zhuǎn)數(shù)選用高檔，～。樁長不小于設(shè)計值，%，鉆進的速度控制在不大于100cm/min。5cm。具體施工方法（1）測量放樣將設(shè)計水泥攪拌樁位準確地反映到整平夯實后的地基上，并標出每根樁的中心位置。對于采取填土預(yù)壓和填土等（超）載預(yù)壓的路段，在預(yù)壓期滿后，如實際路床頂面標高低于設(shè)計標高10cm之內(nèi)，采用底基層用材料調(diào)整高程，結(jié)合路面底基層碾壓至底基層設(shè)計高程；如實際路床頂面標高低于設(shè)計標高10cm以上，則采用相應(yīng)層劑量的石灰土分層填筑碾壓至路床頂面高程。本標段部分深厚層軟土段預(yù)壓期為9個月。等載預(yù)壓高度為路面設(shè)計高度+計算預(yù)壓期沉降量+16cm；超載預(yù)壓高度為路面設(shè)計高度+計算預(yù)壓期沉降量+16cm+超載值。預(yù)壓與超載預(yù)壓軟土段采用等載或超載預(yù)壓，一般路堤段（含小型構(gòu)造物處）采用等載預(yù)壓，橋頭段采用超載預(yù)壓。（10）河塘段邊溝外側(cè)土堤與路基主體同時填筑，施工時注意避免高堆快速施工，應(yīng)薄層攤鋪，分層充分碾壓，填筑時加強觀測，控制施工速率。④計算每車石灰的卸放位置，及縱向和橫向間距，或計算每袋石灰的縱橫間距。②根據(jù)料場集料的含水量和所用運料車的噸位，計算每車料的堆放距離。若兩地段同時填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于3m。路基填筑時工作面應(yīng)做成2%~3%的橫坡度，填筑至路基頂后其頂面應(yīng)作修整，以利預(yù)壓期排水。每層填筑寬度和碾壓寬度每邊比設(shè)計寬度寬出50cm，不同的土質(zhì)分別填筑，不得混雜。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團。（5）生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。（4）石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞地勢較高的場地集中堆放，預(yù)計堆放時間較長時，應(yīng)用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。（2）石灰質(zhì)量符合（JTJ0342000）中石灰技術(shù)指標的規(guī)定。施工中嚴格控制填料的最大粒徑，用于工程中的填料經(jīng)試驗合格和監(jiān)理工程師批準同意，否則不得用于工程中。 碾壓時先用振動壓路機碾壓，隨后用石碴等嵌縫填坑，再用20t以上的振動壓路機加壓；直至到相鄰2次碾壓沉降差小于5mm為止。拋填時，自中線向兩側(cè)展開，橫坡陡于1：10時，自高向低展開拋填。待處理的軟基段應(yīng)挖基至設(shè)計要求的換填層底部。應(yīng)清除全部土層，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。在路基范圍內(nèi)有大低洼積水地段時，可先作土埂排除積水。 （4）、排水 在路堤兩側(cè)護道處開挖縱向排水溝，在路基范圍開挖縱橫向排水溝排除積水。施工前應(yīng)對主要材料的用量和規(guī)范要求進行統(tǒng)計，送樣試驗室進行相關(guān)的檢測試驗。 軟基處理前，測量放樣出路基施工坡腳范圍，結(jié)合現(xiàn)場軟基處理的現(xiàn)狀，包括平面幾何尺寸和相應(yīng)高程點，繪制出軟基處理范圍的地形平面圖，報監(jiān)理工程師核查、簽認后作為工程量計算的依據(jù)。復(fù)核無誤并報審后，作為沿線測量控制的依據(jù)。（2）、測量放樣 開工之前，進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。根據(jù)圖紙指定范圍內(nèi)需要進行挖淤泥的段落，用人工配合挖掘機挖除運至占地界與坡腳邊樁之間，挖至設(shè)計標高，清理干凈后連同排水段報驗監(jiān)理工程師驗收。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100M以內(nèi)，選用推土機挖運；運距在500M以內(nèi)，使用拖式鏟運機挖運；運距在500M以內(nèi)，采用自卸汽車配合挖掘機施工。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。路基挖方恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物形式底部長度（m）上部長度（m）備 注橋梁≥橋臺高度≥橋臺高度+搭板長含臺前溜坡，通道≥2B≥2B+搭板長（2B+）B通道寬度(m)括號中為暗通道涵洞≥2φ≥2φ+φ為管徑或涵洞寬度(m)表列路基范圍內(nèi)的路基填料按設(shè)計要求采用石灰土（5~8%）填筑，其材料的CBR值除路床頂面以下30cm大于8以外，余均要求大于5，該范圍的壓實度應(yīng)比一般路基相對應(yīng)層位的壓實度提高兩個百分點。路基表面做到設(shè)計標高后，采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。（8）當土的實際含水量低于或高于最佳含水量范圍時，應(yīng)分別進行均勻加水或攤開晾曬，使土的含水量接近最佳含水量方可進行壓實。直線段由兩側(cè)向路中心碾壓；曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每層壓實厚度不大于20CM，直到達到規(guī)定壓實度。碾壓必須使用激振力40噸以上的重型振動壓路機。攤鋪路堤橫坡度不小于3%（但也不宜過大），以利橫向排水。采用人工配合推土機、平地機攤鋪整平。（5）試驗段及準備工作：開工前進行復(fù)測放樣，做好路段、土場排水工作，選擇代表性地段200M作為試驗段，以確定各土質(zhì)的最佳含水量（實驗室獲得），適宜的松鋪系數(shù)，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和施工日進度及人、機、料生產(chǎn)要素的配置，選擇最佳施工方案。（4）土的含水量控制：（a）將取土場土的含水量控制在最佳含水量177。（3）地表起伏較大的填筑處理辦法：地面自然橫坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1M，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，臺階頂做成3%的內(nèi)傾斜坡。（2）填筑路堤填筑前處理辦法：路堤填土高度小于80CM（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底應(yīng)將表面翻松30CM，然后整平壓實使其壓實度達到規(guī)定要求。每層填料厚度不得超過20cm。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。河塘路基需填筑擋水埂，抽水、清淤，縱橫向陡岸挖成臺階。護坡道外側(cè)開挖臨時排水邊溝，初期不能開挖得很大。中心試驗室從挖方段取樣對填料密度、天然含水量、液塑限、最大干密度、CBR值等指標進行測定，進行各種劑量石灰土的標準擊實試驗，并報監(jiān)理工程師認可，用批準的試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)路基施工?；謴?fù)路基中線并加密中樁，復(fù)測原地面高程，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊溝等的具體位置樁。四、定期復(fù)測 對已布設(shè)的導(dǎo)線及水準控制網(wǎng)制定定期復(fù)測的制度，對復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)的點位丟失、被破壞及現(xiàn)場變化要有明確的記錄，并及時對上述缺陷進行恢復(fù)，并報請監(jiān)理工程師審核批復(fù)。三、線路放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標放樣與校核。外業(yè)測設(shè)結(jié)束后要對外業(yè)成果進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)重新補測，然后繪制導(dǎo)線草圖，圖上應(yīng)注明邊長、轉(zhuǎn)折角、起始方位角及點號，然后進行方位角平差，計算坐標及平差，最后出導(dǎo)線點復(fù)測成果表上報監(jiān)理工程師審核無誤后，作為施工依據(jù)，并對點進行維護，布設(shè)明顯標志，再根據(jù)已有成果對全標段進行導(dǎo)線加密，布設(shè)導(dǎo)線加密網(wǎng)，以滿足工程施工中能有效控制。方向角閉合差不大于10n1/2，附合導(dǎo)線長度不大于10km，平均邊長不大于500m，測距中誤差不大于1