【正文】 連接線、 A匝、主線、 D匝跨線橋；人行天橋；壩潮中橋 50 8 橋梁工程 五 隊 者茂分離、 牛平大橋、壩考 1大橋 50 9 橋梁工程 六 隊 壩考 2大橋、河邊大橋 50 10 涵洞工程一隊 ZK34+950、 ZK35+2 ZK35+460 40 11 涵洞工程二隊 K40+、 K40+900、 K41+080、 K41+200、K41+、 K42+160、 K42+5 K42+700、K42+900、 K43+320 100 12 涵洞工程三隊 K43+900、 K44+1 K44+5 K45+290、K45+36 K45+7 K45+980、 K46+100、K46+600、 K46+770、 K46+920 100 13 涵洞工程四隊 YK51+190、 YK51+200、 YK51+3 YK51+400、YK51+540 40 14 隧道工程一隊 坡榮隧道 50 15 隧道工程二隊 冊亨 隧道 360 16 隧道工程三隊 河邊隧道進 出 口 200 17 隧道工程四隊 河邊隧道 明洞 360 18 綜合工程一隊 YK34+800— YK37+770 段路基防護及排水工程 200 19 綜合工程二隊 YK35+188— YK51+600 段路基防護及排水工程 300 20 專業(yè)工程隊 錨索、樁板墻、抗滑樁 100 21 制梁一隊 1梁場 80 22 制梁二隊 2梁場 80 23 制梁三隊 3梁場 80 24 樁基施工一隊 鉆機 20臺 60 25 樁基施工二隊 人工挖孔 70 貴州 省 望謨 至 安龍 公路第 8 標段 實施性施工組織設計 中國中鐵航空港集團 望安高速項目經(jīng)理部三分部 14 26 樁基施工三隊 人工挖孔 70 設備、人員、材料 運到現(xiàn)場的 方 法 大型施工設備的進場方案 大型施工設備采用公路運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。施工人員和機械設備實行彈性編制，施工期間根據(jù)各項工程的進度情況作合理調(diào)整和加強 ，其中涵洞施工隊施工完成后可轉(zhuǎn)入防護、排水工程施工 。 本合同段工程由我公司組織專業(yè)化施工隊伍承擔施工任務，基本隊伍從我公司調(diào)入。 做好勞務工管理工作 。 配合工程管理部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。 負責接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、貴州 省 望謨 至 安龍 公路第 8 標段 實施性施工組織設計 中國中鐵航空港集團 望安高速項目經(jīng)理部三分部 12 資料的指導、編制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。 負責經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結、以及其它文稿的擬寫工作 。 參與科技攻關，負責各種新材料試驗和推廣工作，結合推廣使用情況進行總結。 負責材料檢驗、試驗、半成品、成品的檢測等工作。 負責組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關部門報送各種報表。 計劃合同部 負責本項目承包合同的管理，按時向有關部門報送有關報表和資料。 參與合同評審工作。 貴州 省 望謨 至 安龍 公路第 8 標段 實施性施工組織設計 中國中鐵航空港集團 望安高速項目經(jīng)理部三分部 11 參與成本分析與管理，對機械使用費用、施工用電進行核算，及時提出改進意見。 解決設備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實施設備的修理及保養(yǎng)計劃。嚴格執(zhí)行上級頒發(fā)的各項管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項目具體情況制定補充細則。 參與成本分析與管理，對各分部的材料消耗和機械使用費用情況提出考評意見，監(jiān)督各分部機械設備管理情況。 負責設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。 編制工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進行分析說明，按期上報有關部門。切實做到文明施工，科學管理。 負責制定項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資管理工作。 物資設備部 負責物資采購、驗收和物資管理。 解決處理環(huán)保存在的問題。 負責環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項目的環(huán)保目標和具體要求。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。 建立項目部安全管理臺帳。 編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實施。 會同有關部門組織對傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量 事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向項目部領導和上級部門匯報。 負責產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進行檢查。 依據(jù)我公司質(zhì)量方針和目標，編制項目部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 安全質(zhì)量環(huán)保部 負責項目質(zhì)量、安全監(jiān)察和管理。 參加驗工計量，并對合格產(chǎn)品進行量測、計量。 負責編制項目施工組織設計，進行技術交底，解決施工日常技術疑難問題。 負責施工現(xiàn)場環(huán)境保護、文明施工、綜合治理等工作，嚴格執(zhí)行交通部、業(yè)主的有關標準及要求。 科學組織施工，及時組織編制進度計劃 安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設計變更等重要決策。 項目副經(jīng)理 配合項目經(jīng)理工作，具體組織工程項目的施工，對項目經(jīng)理負責。 主持編制施工方案及實施性施工組織設計的審批、監(jiān)督和落實。 項目總工程師 對本項目的科技攻關、施工技術、質(zhì)量負全責。 參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預防措施，并對事故直貴州 省 望謨 至 安龍 公路第 8 標段 實施性施工組織設計 中國中鐵航空港集團 望安高速項目經(jīng)理部三分部 8 接人員進行經(jīng)濟處罰。 建立嚴格的經(jīng)濟責任制，強化項目管理，推行科技進步，搞好工期、質(zhì)量、安全和成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。 科學組織施工，及時組織有關人員編制項目施工方案、進度計劃安排、重大技術措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設計變更等。 職責分工 項目經(jīng)理 制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立項目管理體系，保證項目管理目標的實現(xiàn)。 工區(qū)：每個工區(qū)設置區(qū)長 1 人、技術主管 1 人（屬工程部）、物資主管 1 人（屬物資部）。 綜合辦公室：共 5 人。 第三分部工地試驗室 ：共 12 人。 預算合同部：共 3 人。 機械管理部：共 3 人。其中部長 1 人、內(nèi)業(yè) 1 人。其中部長 1 人、安全工程師 2 人、質(zhì) 量工程師 3人。其中：部長 1 人、綜合工程師 1 人、測量工程師1 人，工區(qū)技術主管 3 人。 項目部下設 6 部 2 室和 3 個工區(qū)：分別為工程部、安質(zhì)部、物資部、機電設備部、預算合同部、財務部、 第三分部工地試驗室 、綜合辦公室和一、二、三工區(qū)。 項目部領導班子配置 4 人，分別為項目經(jīng)理、書記、副經(jīng)理和總工程師。 孔隙水靠大氣降水直接滲入補給，再下滲進入下伏含水層。由于風化裂隙發(fā)育得短小細密，其補給、徑流和排泄途徑較短，地下水運動亦較緩慢。 項目區(qū)域?qū)僦榻担蓶|至西，沿線河流主要有 者樓河 、 巴金河 ，沿線沖溝分布較廣泛。 項目區(qū)屬季風氣候區(qū)， 3～ 9 月多吹偏南風，從 10 月～次年 2 月多吹 偏北風。 區(qū)內(nèi)多年平均降雨量為 ～ ，年最大降雨量為，年最小降雨量為 ，一般在 1000～ 1300mm。雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，降雨日多，分布特點是：冬春稀少，夏季集中 ；南部偏少，西北、東南部偏多。冬季氣溫低，晝短夜長，夏季氣溫高，晝長夜短。季節(jié)劃分， 2～ 5 月為春季、 6～8 月為夏季， 9～ 11 月為秋季， 12 月至次年 2 月為冬季，大氣降雨以 5～9 月為豐水期， 10 月至次年 4 月為枯水期，境內(nèi)夏熱冬寒，但由于地勢懸殊較大，不同地方的氣候也有差異，南部夏季炎熱，冬無嚴寒；北部夏無酷暑，冬季寒冷，大部分地區(qū)夏季氣溫高雨水集中，雨熱互相調(diào)配。地形條件較差。地形起伏大，山體坡度達 30176。因后期地質(zhì)構造運動繼承了前期“燕山運動”的基礎，使區(qū)內(nèi)地表大幅度抬高，且受南、北盤江及其支流強烈切割侵蝕，致使區(qū)內(nèi)溝壑縱橫，河谷深切，形成切割強烈的山地地貌。 主要技術標準 本 項 目按照全封閉、全立交 ，雙向四車道 高速公路標準建設 ，設計速度 80Km/h，全線橋涵構造物 設計荷載采用公路 — Ⅰ級。之后路線升坡至壩潮，順應地形，沿牛坪一側山 體布線，于河邊設隧道穿越山體避開冊亨水庫，于馬頭坡出洞后沿山體向西升坡前行至者茂村西北側即本合同段終點 。 新建高速公路 貴州 省 望謨 至 安龍 公路 （ 、 8合同段 YK34+800～ YK51+600） 中 國 中 鐵 實施性施工組織設計 編 制 人： 復 核 人： 審 核 人： 中 鐵 航空港 集團 有限公司 望安 項目經(jīng)理部 二零 一 三 年 九 月 二 日 貴州 省 望謨 至 安龍 公路第 8 標段 實施性施工組織設計 中國中鐵航空港集團 望安高速項目經(jīng)理部三分部 1 目 錄 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 ..................................................................................................4 ....................................................................................................................4 .................................................................................................................4 ...................................................................................................4 、地貌 ......................................................................................................5 、水文地質(zhì) ...............................................................................................5 ...........................................................................................6 ..........................................................................................................6 ................................................................................................. 12 ...................................................................................... 12 、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 ........................................................................... 14 大型施工設備的進場方案 .............................................................................. 14 水泥、鋼材、木材、碎石及砂子等的運輸方案 ............................................... 14 .................................................................................................