20xx機務管理攻堅克難-使出真功夫-文庫吧資料
2025-07-27 12:02本頁面
【正文】 ?！拔覀儾⒉皇怯残砸?guī)定每艘船一定要減多少，而是要各輪用科學的方法，合理判定使用標準。其實不然，氣缸油過多會“污染”進氣，降低掃氣質(zhì)量，嚴重影響主機工況，還有氣缸油用多了，肯定會增加成本?！ 〈皾櫥拖牡臄?shù)量比起重油來自然少多了，但是潤滑油的價格可比重油貴多了，所以機務人員也緊緊盯著這一塊。2003年1—11月下旬。“經(jīng)過實踐，船舶主機工況有了明顯改善，速度上去了，油耗下來了。他們分析后認為，決定主機工況的好壞主要是三個因素：一是透平，對于主機來講，空氣進得越多，混合得越好，燃燒就越充分，但由于老舊船的透平轉(zhuǎn)子葉片銹蝕，間隙增大，使得空氣流通量變大，掃氣壓力變小，從而造成燃燒不充分，出口溫度變高，冒黑煙現(xiàn)象時有發(fā)生；二是廢氣鍋爐，主機排煙要經(jīng)過廢氣鍋爐，如果廢氣鍋爐臟了，排氣時就會減緩流通速度，從而影響主機燃燒；三是空冷器，空氣中含有水分，加熱會膨脹，如果冷卻效果不好，就會影響燃燒。這顯然是一個惡性循環(huán)的問題，將從效率上制約著船舶的效益。1—11月，我司船舶在國內(nèi)外接受PSC檢查170艘次，無缺陷通過140艘次，％，％，％，％。他們先后對上述船舶進行了改造，既消除了PSC檢查不合格的隱患，又節(jié)省了開支。“每套氣壓節(jié)能水箱僅僅需要200多元人民幣，而且完全符合PSC檢查要求。船舶衛(wèi)生水系統(tǒng)管道復雜，如要徹底更換耗時耗力，還需花費大量資金。同時，采取重點跟蹤指導、自查自糾、關口前移等措施，督促船舶嚴格執(zhí)行公司體系文件中PSC檢查操作程序和船管中心PSC檢查首報制度，對航經(jīng)PSC檢查重點港口的船舶進行重點跟蹤，具體指導；充分發(fā)揮船員的主觀能動性，嚴格按照《船舶管理檢查表》自查自糾，及時消除設備隱患。2 不讓港口國“留下” 順利通過愈益嚴格的PSC檢查，也是保證船舶正常營運的一個重要方面?！ ∫环指牛环质斋@。以嘉禾關輪為例，接回來后進行修船，對運載木材功能的關鍵部位及關鍵設備進行了重點修理，更換不符合測厚標準的船體鋼板160多噸，更換了全部受損肋骨，修復了全部吊貨設備，CCS檢測合格后，該輪迅速投入營運。“工欲善其事，必先利其器”，可接回的“嘉禾關”、“嘉山關”和“嘉蔭關”等幾艘木材船，由于存在船體肋骨等強度結(jié)構(gòu)受損嚴重
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