【正文】 師 的要求， 建立 滿 足本 標(biāo) 段所要求的 試驗 室。 建立工地 試驗 室。 編 制好 專項工 程的施工技 術(shù) 方案、生 產(chǎn)進 度 計 劃， 隨著 施工的 開 展逐步編寫 冬雨期的施工方案及措施。 將圖紙 中出 現(xiàn) 的 問題 或不清楚之 處 在 設(shè)計 交底 時 提出并 請設(shè)計 人澄清。 組織 技 術(shù) 人 員 及 現(xiàn)場 管理人 員學(xué)習(xí)規(guī) 范、技 術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、招 標(biāo) 文件 以及 建設(shè)單位 、 監(jiān) 理下 發(fā)文件 ，熟悉了解本工程的施工特 點 ，掌握各工序的 施工工藝 和技 術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)，同 時組織專業(yè) 技 術(shù) 工種 進 行培 訓(xùn) 教育， 為 工程施工 順 利 進 行 創(chuàng) 造 條件。 中 標(biāo) 后，立即 組織 技 術(shù) 人 員 完成 測 量交接 樁 及 導(dǎo)線點 、水 準(zhǔn) 點 的復(fù)核工作，并 將控 制網(wǎng) 點測設(shè) 成果 報監(jiān) 理 工 程師 審批 。完成上述工作后，提交 申請 交 監(jiān) 理工 程師審批 。 工程自始至 終貫徹 “ 一 個 目 標(biāo) ，二 個 確保， 四個 合理 ” 的指 導(dǎo) 思想：即 以打造精品工程 為 目 標(biāo) ；確保 優(yōu)質(zhì) 的工程 質(zhì) 量、確保 階 段工期的如期完成；安排合理、 協(xié)調(diào) 合理、配置合理、安全防范合理。 19 第 7 章 施工部署 施工總 體部署 原則 本工程以我方 對 建設(shè)單位 的各 項 承 諾為 施工部署的目 標(biāo) ， 積極響應(yīng) 建設(shè)單位 招 標(biāo) 文件 中 關(guān)于 合同工期的要求，充分 運 用網(wǎng) 絡(luò) 技 術(shù) ，分析重 點難點 。建立健全施工 現(xiàn)場環(huán) 保工作及文明施工的管理體系和管理機構(gòu)，明確分工 ，責(zé) 任落 實 到人。 環(huán) 保目 標(biāo) 環(huán) 境保 護與文 明施工，直接 關(guān) 系到社 會 和人 們 的生活、工作及生存 條 件，同 時 也 關(guān) 系到企 業(yè) 的 聲譽 。 我單位嚴(yán)格響應(yīng)這一工期目標(biāo)。 18 第三篇 施工部署 第 6 章 施工總 目 標(biāo) 質(zhì) 量目 標(biāo) 響應(yīng) 招 標(biāo) 文件要求本工程 總 體 質(zhì) 量目 標(biāo)為： “ 合格 ” 。各瀝青結(jié)構(gòu)層混合料攤鋪后未碾壓成型前，嚴(yán)禁人員行走及各種車輛通行或停放，在未達到放行溫度前嚴(yán)禁車輛通行和停放各種車輛和設(shè)備。要求瀝青混凝土面層壓實度不小于 98%，基層不小于 97%。 （ 8）壓實度是保證路面平整的前提條件，只有各結(jié)構(gòu)層都達到技術(shù)規(guī)范要求的壓實度，各結(jié)構(gòu)層不下沉或不產(chǎn)生 壓縮變形，才能保證各結(jié)構(gòu)層碾壓成型后的平整度?；鶎?、底基層每 10m 一個斷面，瀝青混凝土底層每 5m 一個斷面，每個斷面檢測不少于 3 個點，檢測高程與橫坡。 （ 6）石灰粉煤灰穩(wěn)定混合料基層的最后一層采用攤鋪機攤鋪，保證攤鋪混合料性能的穩(wěn)定性和控制攤鋪速度的均勻性，瀝青混凝土各面層均采用德國ABG423 攤鋪機全幅攤鋪，不留冷接縫。 （ 4）每批進場的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行試驗，并加強施工中試驗自檢和抽檢力度，保證材料質(zhì)量的穩(wěn)定。 （ 2）本工程采用活板攤鋪機，在渠化路口變寬度的地方，伸縮熨平板保證熱接，不存在縱向接縫。 依據(jù)我公司以往在類似工程成熟的施工經(jīng)驗和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從影響平整度的主要因素出發(fā)，從路基與路面下承層的施工質(zhì)量，原材料及混合料的質(zhì)量，施工工藝和機械配置以及施工 人員素質(zhì)等方面采取相應(yīng)的控制措施，重點考慮施工工藝和機械配置方面。 ④ 及時抽取土樣進行相應(yīng)試驗，以保證溝槽及路基回填質(zhì)量，并避免施工過程中土方工程的反復(fù)倒運及場地浪費，不能夠使用的土方及時外棄，并及時為回填準(zhǔn)備充足的外購?fù)练胶蜋C械設(shè)備。 ② 詳細了解地下水位情況，對所測數(shù)據(jù)進行詳細分析，以采取切實有效的排降水措施，并做好溝槽邊坡的維護及對地下現(xiàn)有管線的保護工作。并且在土方回填前約產(chǎn)權(quán)管理單位現(xiàn)場驗收。 f 施工過程中，對懸吊的管線需設(shè)立保護區(qū)，嚴(yán)禁施工機械靠近、碰撞。 d 由于管線為剛性材質(zhì)，因此，需設(shè)專人定期對管線進行外觀及高程等原始參數(shù)的監(jiān)測，并制定相應(yīng)的觀測方案。 燃氣管線采用焊接鋼管剖開后套在現(xiàn)狀燃氣管線進行懸吊過程中 的加固及保護；電信管線采用基底墊木板方式進行懸吊過程中的加固及保護。 b 跨溝槽管線采用工字鋼懸吊加固保護，懸吊加固應(yīng)在其下部原狀土開挖前進行。 ⑥ 局部路段現(xiàn)有雨污水管線及上水管線仍在運行當(dāng)中，因此，在施工過程 15 中，需制定詳細的導(dǎo)流及施工后的接入措施，以避免對周邊給排水系統(tǒng)的影響。 ④ 施工過程中需嚴(yán)格按相關(guān)法律及法規(guī)施工，認真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程的要求。與現(xiàn)有管線交叉施工過程中，距離現(xiàn)有管線 范圍內(nèi)不允許采用機械施工，全部由人工進行開挖，以避免對現(xiàn)有管線的破壞。 ① 進場后需對現(xiàn)場進行詳細勘查和測量，人工挖探坑并設(shè)置明顯標(biāo)志樁，并及時聯(lián)系各種管線的產(chǎn)權(quán)單位，了解詳細情況，經(jīng)協(xié)商溝通后制定可行的保護及應(yīng)急預(yù)案措施，雙方同意簽訂協(xié)議后方可進行施工。 地下情況復(fù)雜 根據(jù)各種資料及現(xiàn)場踏勘，道路施工范圍內(nèi)已有管線錯綜復(fù)雜，特別是燃氣管線及電信管線，都在運行當(dāng)中，且不能改移，加之本地區(qū)地下水位較高，土 質(zhì)較差，因此，給施工帶來較大困難。 （ 3）對交叉的出入口位置提前制定交通導(dǎo)行措施，并爭得同意后實施 。 應(yīng)對 措施： （ 1） 進場后，積極 與 受影響 單 位取 得聯(lián) 系，就施工 情況對其講述清楚，并詳細了 解 各單位的工作及生產(chǎn)情況， 進行充分的溝通與協(xié) 商， 以制定出切實可行的實施方案，做到“與人方便，與 己 方便” 。 根據(jù) 現(xiàn)場 具體情 況， 需采取切實可行的 交通 導(dǎo) 改方案 ，并經(jīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T的審批同意 方可實施，具 體措施詳見第 12 章《交通導(dǎo)改方案》。 （ 7）一有工作面立即 進 行 圍擋 施工， 以 加快前期工作 進 度。 （ 5）吸收部 分當(dāng) 地居民 參 與生 產(chǎn) ，使之成 為 與 當(dāng) 地居民 溝 通、 協(xié)調(diào) 的一種渠道 ， 減 少擾民影 響 。 （ 3）以造福百姓 為出發(fā)點 ， 盡己 所能的 幫 百姓做 實 事、好事，與 當(dāng) 地居民搞好 關(guān) 系。 應(yīng)對 措施： （ 1） 進場后 立即成立 專門 的前期工作小 組，設(shè) 一名 項目 副 經(jīng) 理 專門負責(zé) 前期工作，與各 聯(lián) 系 單 位 處 好 關(guān) 系 ，協(xié) 助 建設(shè)單位 積極 推 進 剩余拆 遷 工作。如不妥善 處 理好與各方面的關(guān) 系，必 將 影 響 工程的全面 開 展。而且本道路工程 周邊重點單位及小區(qū)較多 ， 對施工現(xiàn)場的噪聲 和 揚塵 等要求 較 高，施工中 需 滿 足 綠 色工地要求的 標(biāo) 準(zhǔn)。此外，本工程 土方施工 、 頂 管施工 還 需要考慮 夜 間 施工 ，因此需加強管理 。 現(xiàn)況 交通 導(dǎo) 改量 較 大 本 標(biāo) 段 現(xiàn)況 南皋路為一幅路，路面 寬為 12m，機 動車 和非機 動車 混行，交通量 較 大，其中規(guī)劃路 0+000～ 0+940 段均在本道路范 圍 內(nèi)， 且規(guī)劃路的 1+200 處與現(xiàn)況一 米路相交， 施工 時 均 需 對現(xiàn)況 交 通進 行 導(dǎo) 行 ， 交通 導(dǎo)改量較大 。 工程拆 遷 相 對較 少 根據(jù) 現(xiàn)場 勘察，本 標(biāo) 段道路沿 線 的拆 遷 已基本 實 施到位，具 備進場 施工 條件。 土方作 業(yè) 量大 本 標(biāo)段 工程土方挖方量 達 8 萬 m3，填方量 約 3 萬 m3，土方挖 、 填施工作 業(yè)量 較 大， 加 之土質(zhì) 質(zhì)量較差， 需要配 備 足 夠 的土方施工機械。 12 第 5 章 工程特 點 、重 點 、 難點 及 應(yīng)對 措施 工程特 點 工程涉及專業(yè)較多 由于本工程地質(zhì)情況較為復(fù)雜， 除正常 道路 施工外， 所 涉及的 專業(yè) 較 多，如 降水施工、 雨污水管線的頂管施工、 雨污水 管線的明挖施工、 給水管線施工等，施工 任 務(wù) 較 重，需 在施工期間 加 強協(xié)調(diào) 工作 。計 劃 在項目部辦 公 區(qū)報裝 2 部 電話 ，所有管理人 員 配 備 移 動電話 ，并 為 民工生活 區(qū) 配 備 1 部 電話 ，以方便外施人 員對 外 聯(lián) 系。在 進 行用 電 、用水 開口 接入前， 應(yīng)向有關(guān)部門申請辦理 手 續(xù) 。 地下管 線 經(jīng)過現(xiàn)場實 地踏勘 及地下管線探測圖 指示 ， 本標(biāo)段施工 范圍內(nèi) 地下管 線 較多，特別是 現(xiàn)況 的 D600 燃氣管線及 12 孔 電信 管道 ，均在運行狀態(tài)， 施工時務(wù)必與管線所屬單位取得聯(lián)系，落實現(xiàn)狀管道管徑位置，覆土深度， 制定完善的保護方案。 規(guī)劃路的 1+200 處與現(xiàn)況 一 條 米 寬的瀝青混凝土 路相交，交通量一般，施工時需進行導(dǎo)行。 地面交通 與本規(guī)劃道路相交及平行的 現(xiàn)況 道路較多 ，交通條件便利，有利于交通導(dǎo)行及施工運輸。 11 第 4 章 工程施工 環(huán) 境 地面建筑物或構(gòu)筑物 本道路 紅線范圍內(nèi) 大部分已 經(jīng) 拆 遷 到位， 局部有未拆遷的民房和未遷移的樹木和線桿， 道路 兩側(cè)為規(guī) 劃商 業(yè) 用地、 規(guī) 劃居住用地及苗圃， 施工條 件 較 好。多年平均降水量約為 630mm，七八月為雨期，降水量約占全年的三分之二。 氣候特征 本區(qū)屬溫濕帶半濕潤季風(fēng)氣候，夏季炎熱多雨，冬期干燥寒冷，春季多風(fēng)，秋季氣候宜人。 因此，在地下工程施工中， 需采取相應(yīng)的防護 及 應(yīng)對 措施， 根據(jù) 勘查圖及設(shè)計文件建議， 以 明排及井點降水為主。 本場 地 在擬建管線場地地面下 20 米深度范圍內(nèi)飽和的粉土和砂土不液化 。 地 層 土 質(zhì)及 工程地 質(zhì)條 件 根據(jù)勘查 報 告 ， 場區(qū) 15 米深度范圍內(nèi)依次為： 人 工堆 積層，層 厚 ～ ，主要以雜填土為主； 其下 為新近沉積層及第四紀(jì)沖洪積層， 以粉質(zhì)粘土、粉土及粉細砂為主 ，局部粉細砂層含少量礫石 。 主要工程 數(shù) 量 本工程新建道路、排水 、給水 工程數(shù)量 詳見附表 1《主要工程數(shù)量清單》。彎頭 可找角施工，球墨 鑄鐵 管沿 曲線 安 裝時 ， DN300 接口的最大 允許轉(zhuǎn)角為 4 度 ； DN600 接口的最大 允許轉(zhuǎn)角為 3 度 。 管道 結(jié) 構(gòu) 給 水管管道及管 件 均采用球墨 鑄鐵 管（ K9） 給 水管及管件，推入式 T 型接口， 球墨 鑄鐵 管及其管件 內(nèi) 防腐采用水泥砂 漿襯里 ，管道外壁按常 規(guī) 防腐 處 理，橡 膠圈壓縮 率 為 34%～ 40%；安 裝 蝶 閥 和排氣 閥 等附件采用 法蘭連 接。 給 水工程 管 線設(shè)計 本標(biāo)段自西向東修建 D600 給水管線 ,主線全長 1260 米， 采用明開挖施工。如覆土不足 米 、埋深大于等于 7 米時，管道均需采用混凝土滿包處理。 ～ 180176。 管 線 位置 本標(biāo)段 污 水管線位于設(shè)計道路規(guī)劃永中 以 南 3 米。 污水工程 管 線設(shè)計 本標(biāo)段 污 水管線 K0+000～ K0+735 自西向東修建 D1000 管線 ,K0+735～K1+260 自東向西修建 D500～ D1050 管線，干線總長 1250 米，同時匯入 北小河?xùn)|路 規(guī)劃 污 水主線。 雨水 檢 查井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 蓋 板 為預(yù) 制混凝土 蓋 板， 檢 查井上部井筒為預(yù) 制 鋼 筋混凝土井筒，井 蓋 采用多功能球墨 鑄鐵雙層 井 蓋 ，踏步 為 球墨 鑄鐵 小踏步。砂 石 基 礎(chǔ) 。 管 線 位置 本標(biāo)段雨水管線位于設(shè)計道路規(guī)劃永中 以 南 米。 雨水工程 管 線設(shè)計 本標(biāo)段 雨水管 線 K0+000～ K1+207 自西向東 修建 D600～ D1800 管線 ,K1+207～ K1+260 自東向西修建 D1800 管線， 干線總長 1195 米， 同時 匯入 蟹島西路 規(guī)劃 雨水主線 。 （ 2） 人行道 結(jié) 構(gòu) 混凝土防滑 透 水人行 步 道 磚 6cm 1:5 干硬性水泥 砂漿 2cm 無砂混凝土 15cm 粗砂墊層 5 cm 結(jié) 構(gòu)厚度： 28cm （ 3） 車行道 中央隔離帶路緣石采用 甲 L 型混凝土立緣石，車行道 外 側(cè)路緣石采用 1230 混凝土立緣石， 其外露高度 均 為 15cm；人行道外側(cè)路緣石采 用乙 2 擠壓型立緣石（ 8/1030），其外露高度為 15cm。 詳見 附圖 1《長店北路道路 標(biāo)準(zhǔn) 橫斷面圖》 道路 縱 斷 設(shè)計 本標(biāo)段 道路 縱 斷 最大 縱坡為 %， 最小 縱坡為 %。 橫斷 面 設(shè)計 規(guī) 劃 為 城市主干路， 紅線寬 40m， 兩 幅路形式 ，設(shè)中央隔離帶 。本 標(biāo) 段道路 設(shè)有兩個 折 點 ，根據(jù)道路 設(shè)計 了 緩和 曲線。本 標(biāo) 段本次主要招 標(biāo)內(nèi) 容 為 道路工程、雨水工程、污水工程、 給水工程等。 7 第二篇 工程概述 第 2 章 工程概 況 工程 規(guī) 模 長店北路市政 工 程位于 北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng) ， 東西走向， 道路 西 起 東營路 ，東 至 溫榆河大 道 ，全 長 公里 ， 規(guī) 劃 紅線寬 40m， 為城市主干路， 橫斷 面形式 為 兩 幅路 ，設(shè)中央隔 離帶 。 我們 承 諾 ：在工程施工中，抓住影 響 整 個 工程工期 的關(guān)鍵線 路，重 點 是整個 工程的交通 導(dǎo) 行、前期工作 和與周 邊單 位配合的