【正文】 。極高濃度吸入引起意識(shí)突然喪失、反射性呼吸停止。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟(jì)失調(diào) 。用防爆泵等回收，再運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。 小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收，運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。建議應(yīng)急處理人員戴正壓自給式呼吸器，穿消防防護(hù)服。 —— 泄漏應(yīng)急處理 新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 29 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。用水滅火無效。 滅火辦法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場(chǎng)移至空曠處。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引著回燃。其蒸汽與空氣易形成爆炸性混合物。 —— 火災(zāi)危險(xiǎn)性參數(shù)與消防 樣品名稱 90車用 汽油 93車用 汽油 爆炸極限 — % — % 引燃溫度 （自燃點(diǎn)） 419℃ 進(jìn)樣量 引燃延遲時(shí)間： 2S 411℃ 進(jìn)樣量 ml 引燃延遲時(shí)間： 3S 閃點(diǎn) ≤ 37℃ ≤ 37℃ 注 :試驗(yàn)條件為環(huán)境溫 度 26— 28℃，大氣壓 101420— 101870pa。 —— 理化性質(zhì) 新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 28 溶解性：易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 主要用途：主要用作汽 油機(jī)的燃料。 （ 1） 車用 汽油 —— 標(biāo)識(shí) 危險(xiǎn)性類別：第 類低閃點(diǎn)易燃液體 —— 主要組成與性狀 主要成分： C4C12脂肪烴、環(huán)烷烴和變性車用燃料乙醇。因此，火災(zāi)、爆炸是本工程的主要危險(xiǎn)因素。 設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì) 采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （ 1）汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（ GB5015620xx）（ 20xx 年版）； （ 2）職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)（ GB504485）； （ 3）生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（ GB/T1386192）； （ 4）有毒作業(yè)分級(jí)（ GB1233190）； （ 5）職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語； （ 6）工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) (GBZ120xx)； （ 7）工業(yè)場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 (GBZ220xx)； （ 8）易燃易爆性商品儲(chǔ)藏養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件（ GB179141999）； （ 9）常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則（ GB156031995）； （ 10）重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（ GB1821820xx）； 新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 27 （ 11）安全色（ GB289320xx）； （ 12）安全標(biāo)志（ GB28941996）； （ 13）防止靜電事故通用導(dǎo)則（ GB1215890）； （ 14）有毒作業(yè)分級(jí)（ GB1233190）； （ 15）安全標(biāo)志使用導(dǎo)則（ GB161791996）； （ 16）消防安全標(biāo)志（ GB1349592）； 危險(xiǎn)有害因素分析 本項(xiàng)目涉及到的主要危險(xiǎn)物質(zhì)為車用 汽油 和柴油，車用 汽油 和柴油均屬易燃、易爆危險(xiǎn)物品，在儲(chǔ)存及經(jīng)營(yíng)過程中由于各 種原因泄漏，蒸氣積聚，遇明火易造成火災(zāi)爆炸事故。 為美化環(huán)境和改善勞動(dòng)環(huán)境，促進(jìn)文明 經(jīng)營(yíng) ，設(shè)計(jì)中考慮對(duì)站區(qū)圍墻內(nèi)側(cè)及罐區(qū)周邊空地進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，選擇一些適合北方地區(qū)生長(zhǎng)的非油性植物種植在站區(qū)內(nèi)，在美化站區(qū)的同時(shí)起到保護(hù)周邊環(huán)境的作用。 該加油 站建設(shè)地理位置及周邊環(huán)境較好，油罐采取埋地設(shè)置，工藝采用密閉卸油設(shè)施，因此油氣散發(fā)量較少。 通風(fēng) 營(yíng)業(yè)樓采暖利用營(yíng)業(yè)樓內(nèi)的 小型熱水鍋爐供暖。 加油站 所需用水均為生活用水 ，生活用水利用 市政給水系統(tǒng) 。 站房?jī)?nèi)安裝一部外線電話，作工作聯(lián)絡(luò)和事故狀態(tài)時(shí)報(bào)警使用。 利用構(gòu)造柱主鋼筋（四根）做引下線接于室外距 地 做斷接卡，再用Φ 16 鍍鋅鋼筋引至接地極。 防雷接地 加油機(jī)罩棚頂與柱鋼筋連接后與接地極連接。所有輸油管線有平行敷設(shè)，每隔 10m 用 40 4 扁鋼做跨接，并與接地極相連。接地極埋入地面下 ，接地電阻值不大于 。垂直接地極為 。 站內(nèi)營(yíng)業(yè)廳級(jí)罩棚均設(shè)事故照明，應(yīng)急時(shí)間不小于 30 分鐘。 照明開關(guān)采用板式暗開關(guān)，底邊距地 ，距門邊 墻上暗裝，罩棚下的燈具先用防護(hù)等級(jí)不低于 IP44 級(jí)的節(jié)能型照明燈新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 25 具。 設(shè)備安裝 配電箱均采用鐵制。 加油站配電線路一律采用 VV1000V 銅芯電纜，穿鐵管保護(hù)，沿墻、地面、結(jié)構(gòu)、鋼柱，棚暗敷設(shè)。 室外電源采用三相四線制， 380/220V，室內(nèi)三相五線制，燈頭電壓為 220V。 電源進(jìn)戶線由供電部門按經(jīng) 濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃，采用鍍鋅鐵管引入室內(nèi)電源箱。 站區(qū) 圍護(hù)及其他 為了 運(yùn)營(yíng) 安全， 站 區(qū) 東側(cè)、西 側(cè) 和南側(cè) 設(shè)置了 高的實(shí)體圍墻。裝油車道坡度為 2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。 豎向布置是在滿足工藝要求，道路運(yùn)輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭(zhēng)取使填挖方平衡， 站 址地處平原， 站 內(nèi)地形平坦，故豎向采用平坡式布置。埋地油罐區(qū)位于站區(qū) 南 側(cè)，設(shè)有 5 個(gè)埋地儲(chǔ)油罐；加油島位于站區(qū)南側(cè)，加油島上安裝 6 臺(tái)加油機(jī)，加油機(jī)采用罩棚保護(hù)；營(yíng)業(yè)樓位于站區(qū) 南側(cè)， 自西向東 依次布置 休息室 、 營(yíng)業(yè)廳 、 值班室、 公廁； 彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。 的供應(yīng) 加油站主要油料涉及車用 汽油 、柴油，具體供應(yīng)方式見表 71。 施工中必須嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范，確保工程施工質(zhì)量。 本工程鋼筋混凝土過梁選自“遼 20xxG307”圖集。 暗配水電管線應(yīng)預(yù)埋，并在周圍空隙間灌滿砂漿，禁止在墻體砌筑完后鑿洞。 外墻轉(zhuǎn)角及外墻交接處，墻與柱的拉結(jié)，圈梁，構(gòu)造柱，板邊拉結(jié)鋼筋的設(shè)置等抗震構(gòu)造措施均按“遼 20xxG801”圖集第 1014，1618， 20， 21 頁有關(guān)節(jié)點(diǎn)要求施工。 以上柱、梁、板采用 C20； ② 基礎(chǔ)梁采用 C25 砼。 (4)營(yíng)業(yè)廳 ： 1 層，建筑面積 ；上述建筑采用 磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。 (2)加油罩棚 ： 采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護(hù)。 、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) 本項(xiàng)目建筑 主要 工程為： 埋地油罐、加油島、罩棚 、 營(yíng)業(yè) 廳 、新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 21 等。 (1)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) (2)站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡(jiǎn)潔、流暢、分布合理，滿足經(jīng)營(yíng)成品油、消防要求。 （ 15）卸油口集中安裝，快速接頭中心距為 ，其高度與卸車道 高差 以下。 （ 13）儲(chǔ)油罐防漂浮直埋時(shí)，有腐蝕性土或地下水位較高時(shí)，儲(chǔ)油罐表面應(yīng)作特加強(qiáng)級(jí)防腐。 （ 12）當(dāng)儲(chǔ)油罐采用一般直埋安裝時(shí)，地耐力須在 140kPa 以上，砂墊層須作沉砂處理。 （ 10）油罐進(jìn)油管的上部應(yīng)安裝一個(gè) DN80 的快速接頭及悶蓋，油罐與運(yùn)油車必須采用密閉卸油的方式。 （ 8）管線施工完畢后， 進(jìn)行 的水壓試驗(yàn)， 10 分鐘壓力降至小于 20KPa，經(jīng)檢查無滲、漏為合格。 （ 6）本設(shè)計(jì)輸油及通氣管線均采用無縫鋼 管焊接連接，敷設(shè)在行車道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在 DN100 的鑄鐵套管內(nèi)。 （ 4）罐體制造完畢后，盛水試漏，實(shí)驗(yàn)時(shí)間不得小于 1 小時(shí)，符合第 2 條說明中提到的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為合格。 （ 2）油罐按商業(yè)部設(shè)計(jì)院的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行制作 ,并應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件》的規(guī)定。 (1)卸油工藝過程： 油罐車 閥 膠管 接頭閥門 罐 圖 51 加油站卸油工藝 (2)加油工藝過程： 儲(chǔ)油罐 吸油 油泵 油氣分離 計(jì)量器 視油器 油槍 受油容器 計(jì)數(shù)器 圖 51 加油站加油工藝 設(shè)備選擇 序號(hào) 名 稱 型號(hào)及規(guī)格 數(shù)量 備注 新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 18 1 0柴油 儲(chǔ)罐 30m3Φ 2200*8806 1 2 10柴油儲(chǔ)罐 30m3Φ 2200*8806 1 3 97汽油儲(chǔ)罐 30m3Φ 2200*8806 1 4 93汽油儲(chǔ)罐 30m3Φ 2200*8806 1 5 90汽油儲(chǔ)罐 30m3Φ 2200*8806 1 6 93汽油加油機(jī) 單槍 2 7 90汽油加油機(jī) 單槍 1 8 97汽油加油機(jī) 單槍 1 9 10柴油加油機(jī) 單槍 1 10 0柴油加油機(jī) 單槍 1 11 阻火器 4 12 快速接頭 4 13 手提式干粉滅火器 4kg 5 14 推車式干粉滅火機(jī) 35kg 1 15 量油器 5 設(shè)計(jì)依據(jù)： 1.《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB5015620xx 新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 19 2．《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程》 SY0007 3．《鋼制壓力容器》 GB150 4．《鋼制臥式容器》 JB4731 5．《輸送流體用無縫鋼管》 GB/T8163 6．建筑專業(yè)提供的條件圖。 新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 17 加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲(chǔ)油罐）和油品付出（經(jīng)營(yíng)銷售）的整個(gè)過程。 20xx 年末，全市汽車保有量 萬輛 ，其中家庭轎車 萬輛。 20xx 年 *****機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量 504 噸， 1008架次，分別比 20xx 年增長(zhǎng)了 %和 %。公路密度 公里 /百平方公里。地勢(shì)高亢，梁塬寬廣，梁澗交錯(cuò)、土層深厚，水土侵觸逐步得到治理 交通運(yùn)輸條件 榆 林 市 交通運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)。梁狀低山丘陵區(qū)主要分布在西南部白于山區(qū)一帶無定河、大理河、延河、洛河的發(fā)源地。南部是黃土高原的腹地，溝壑縱橫，丘陵峁梁交錯(cuò)，水土流失得到初步控制，生態(tài)環(huán)境有了較大改善。大體以長(zhǎng)城為界，北部是毛烏素沙漠南緣風(fēng)沙草灘區(qū)，面積約 15813 平方公里，占新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 16 全市面積的 ％。最高點(diǎn)是定邊南部的魏梁，海拔1907 米，最低點(diǎn)是清澗無定河入黃河口，海拔 560 米。東北部靠近東勝臺(tái)凸，是塊古老的地臺(tái)，未見巖漿巖生成和巖漿活動(dòng)，地震極少。石油預(yù)測(cè)儲(chǔ)量 6 億噸，是陜甘寧油氣田的核心組成部分。天然氣預(yù)測(cè)儲(chǔ)量 5 萬億立方米，是迄今 我國(guó)陸上探明最大整裝氣田的核心組成部分。全市已發(fā)現(xiàn) 8 大類 48 種礦產(chǎn)，潛在價(jià)值超過 46 萬億元人民幣，特別是煤、氣、油、鹽資源富集一地，組合配置好，國(guó)內(nèi)外罕見，開發(fā)潛力巨大。地貌大體以長(zhǎng)城為界，北部為風(fēng)沙草灘區(qū)，占總面積的 42%，南部為黃土丘陵溝壑區(qū)，占總面積的58%。 產(chǎn)品方案表 表 31 汽 油 樣品名稱 90車用 汽油 93車用 汽油 爆炸極限 — % — % 引燃溫度 （自燃點(diǎn)） 419℃ 進(jìn)樣量 引燃延遲時(shí)間： 2S 411℃ 進(jìn)樣量 ml 引燃延遲時(shí)間： 3S 閃點(diǎn) ≤ 37℃ ≤ 37℃ 表 32 輕柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲(chǔ)存溫度 (℃ ) 常溫 密度 (kg/m3) 820～ 860 運(yùn) 動(dòng)粘度 (mm2/s) ～ 飽和蒸氣壓 (kpa) 不可知 閃點(diǎn) (℃ ) 45～ 55 蒸氣相對(duì)密度 (空氣 =1) ≈ 8 爆炸極限 (V%) ～ 火災(zāi)危險(xiǎn)類別 乙 B 新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 15 址選擇 址地理位置 城市概況 榆林 市位于陜西省最北部，東臨黃河與山西相望，西連寧夏、甘肅，北鄰內(nèi)蒙，南接本省延安市。 隨著 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 的不斷延伸，加油（氣）站的建設(shè)將與區(qū)域建設(shè)開發(fā)同步進(jìn)行。最近幾年， 榆林 市機(jī)動(dòng)車平均每年都在以 16%左右的速度增長(zhǎng)，成品油需求也以與之相當(dāng)?shù)乃俣仍黾?，這就逼著加油站的建設(shè)必須適應(yīng)這種變化。 預(yù)計(jì) 20xx 年，全市成 品油市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢(shì)，資源緊張局面得到進(jìn)一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長(zhǎng)，達(dá) 160 萬噸以上，柴油比重進(jìn)一步擴(kuò)大。 導(dǎo)致成品油資源趨緊，價(jià)格上揚(yáng)的主要原因：一是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格逐步與國(guó)際油價(jià)接軌，在解決成品油與原油價(jià)格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。從 20xx 年至今，國(guó)際油價(jià)的一路飚升拉動(dòng)著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持