【正文】 經(jīng)理組織項(xiàng)目部有關(guān)管理人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，編制施工組織設(shè)計(jì)并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的交底。 為了保證新澆筑的混凝 土有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產(chǎn)生裂縫，大體積混凝土應(yīng)在澆筑完畢后及時(shí)覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)注意水溫與灑水時(shí)混凝土的溫度之差不得超過 20℃并用塑料薄膜覆蓋以保持混凝土表面經(jīng)常濕潤。 b)樓梯段混凝土自下而上澆筑，先振實(shí)底板混凝土，達(dá)到踏步位置時(shí)再與踏步混凝土一起澆筑，不斷連續(xù)向上推進(jìn)，并隨時(shí)用木抹子將踏步上表面抹平。 b. 為了提高頂板混凝土表面觀感，在頂板混凝土最后一遍壓光時(shí)，用特制毛刷將混凝土表面沿同一方向刷出順紋。 c. 柱的施工縫留置在距頂板 5cm 處；墻施工縫留置在門洞口過梁跨中 1/3范圍內(nèi)，也可留在縱橫墻的交接處?；炷烈謱訚仓駬v，每層厚度約為 45cm，第一次澆筑高度為 40cm，混凝土下料點(diǎn)要隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 21 分散布置，澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行，間隔時(shí)間不應(yīng)超過 2h。 （ 7） 混凝土澆筑前，架子工要搭設(shè)好必要的架子，配合好混凝土澆筑工作的順利進(jìn)行。 （ 4）混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)格按施工操作工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，保 證混凝土的密實(shí)性。移動(dòng)間距不大于 35cm，振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層 5cm 以消除兩層間的接縫。（本工程使用Φ 50 振搗棒，有效作用長度 38 cm，則分層厚度為 38cm=，取整為45cm。澆筑混凝土?xí)r， 應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋有無移動(dòng)、變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 采用 自拌 混凝土 ，要求混凝土供應(yīng)、 運(yùn)輸 和澆筑的效率協(xié)調(diào)一致，保證泵工作連續(xù)進(jìn)行。 施工工藝流程圖 配合比要求 混凝土拆模 施工準(zhǔn)備 混凝土運(yùn)輸 混凝土澆筑 混凝土振搗 墻、柱混凝土拆模 頂板混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)護(hù) 驗(yàn)收 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 20 現(xiàn)場(chǎng)自己攪拌 混凝土應(yīng)具有合格證等證明，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由技術(shù)人員、混凝土專業(yè)工程師、試驗(yàn)員在開工前預(yù)先制定混凝土澆筑 計(jì)劃。 拆模起吊前，應(yīng)復(fù)查穿墻螺栓桿是否拆凈，在確無遺漏且模板與墻體完全脫離后，方可起吊。 ，必須有可靠的安全措 施，不得靠近臨邊。 模板拆除 （ 1）拆模順序應(yīng)與支模順序相反 （ 2）拆除模板的時(shí)間應(yīng)由同條件養(yǎng)護(hù)試塊的試壓強(qiáng)度來決定，同條件試塊要留一組隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 19 備用試塊，冬施時(shí)根據(jù)成熟度推算強(qiáng)度，確定同條件試塊送壓時(shí)間，以達(dá)到此強(qiáng)度的時(shí)間為拆除保溫的時(shí)間，如下表 模板名稱 跨度（ m） 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 %或 試塊強(qiáng)度 MPa 拆模時(shí)間 梁、柱、墻側(cè)模 ≥ 5— 6小時(shí)且保證不掉角 門窗洞口模 ＞ 12 小時(shí) 梁板底模 2＜ L＜ 8 75% MPa 保留三層支撐 ＞ 8 100% 30 MPa 懸挑板梁 100% 30 MPa （ 3）拆模前必須由工長申請(qǐng)，經(jīng) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 批準(zhǔn)后方可拆模，應(yīng)嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，拆早容易粘模，缺楞掉角，影響混凝土質(zhì)量，拆晚影響工期。 c）支模前應(yīng)檢查模板及背楞是否有變形，經(jīng)調(diào)整恢復(fù)原狀后，方可使用。 施工應(yīng)注意問題： a）墻體上口有梁的位置，按梁截面尺寸下及設(shè)計(jì)位置綁鋼絲網(wǎng)或多層板條卡出梁豁。 （ 4）脫模劑選用油質(zhì)脫模劑，使用新機(jī)柴油，涂刷后不得不得流墜，應(yīng)使用棉絲搽干凈。 ③樓梯梁靠向上樓梯跑的一側(cè)要在吊完踏步板后再吊幫 ，便于吊幫之前清掃梁內(nèi)雜物。 ②樓梯梁在墻上相應(yīng)位置處事先下盒子或綁好鋼板網(wǎng)，留出梁豁。起拱方法：支好梁、板模板后再從中間起拱到要求的梁板底標(biāo)高，起拱應(yīng)由班組長、放線員、專業(yè)工長嚴(yán)格控制，在保證起拱高度的同時(shí)還要保證梁的高度和板的厚度。厚多層板隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 18 密、牢固。 ⑤梁、柱接頭：梁柱接頭位置的處理是本工程模板施工的關(guān)鍵部位，所以在用多層板拼裝梁柱頭模板時(shí)，并將接頭處梁模接縫做好處理，可與梁側(cè)模拼接。 ④嚴(yán)格控制梁的中線、邊線和截面尺寸。在施工過程中隨時(shí)對(duì)梁底、板底、板頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)、校正。 ③支模前按混凝土柱 50cm 線引測(cè)彈出梁底或板底標(biāo)高線和模板厚度線，然后用云石機(jī)順模板上皮線切割整齊，切割深度 10mm，剔除切割線以上的墻頂浮漿或柱頂面浮漿，并清理干凈。 ②梁模板采用 18mm 厚多層板， 梁側(cè)幫后背 50*100木枋水平楞，間距 200mm，梁幫立楞 （鎖口鋼管） 采用 Φ 48 鋼管 每組 2 根，間距 900mm。 框架梁幫、梁底：均采用 15mm 厚雙面覆膜多層板模板， （ 2）頂板、梁模板 矩形框架柱模板示意圖模板密封條可調(diào)節(jié)槽鋼抱箍木枋木枋間距20 0m m厚多層板隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 17 ①頂板采用 13mm 厚多層板， 主龍骨采用 100 100 mm 木方，間距 90cm；次龍骨采用 50 100 mm 木方立放，間距 30 cm。 ④柱模板支撐采用 Φ 48 鋼管做斜支撐，頂部加可調(diào)支托，下部頂在鋼筋地錨上，長細(xì)比過 大時(shí)，應(yīng)在斜支撐鋼管中部設(shè)短鋼管水平豎向拉結(jié)，增加支撐穩(wěn)定性。 ②模板后背豎向通長 50*100木枋 ，角部背 100*100木枋一根 ， 木枋 間距 200mm，模板側(cè)邊用 100*100木枋做企口，一側(cè)進(jìn)一側(cè)出。 （ 1）柱模板 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 16 ①柱模板采用 13mm 厚雙面覆膜多層板，根據(jù) 柱子截面尺寸配制，一根柱四片模板，上部焊制鋼筋環(huán)便于塔吊吊裝。模板及配件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)有排水措施。 柱采用 13 厚雙面覆膜多層板模板 。 B樓為 、 、 ， 本設(shè)計(jì)按標(biāo)準(zhǔn)層層高配制柱模，超高部分層高考慮模板加節(jié)。 施工部署 施工流水段劃分以便于組織施工和有利于模板周轉(zhuǎn)為原則。標(biāo)準(zhǔn)層層高分別為 A 樓和 C 樓為 、 ； 外 墻 為 厚 300mm 小型混凝土砌塊， 內(nèi)墻厚 200mm。鋼筋的保護(hù)層誤差控制在 3mm 以內(nèi)。 ⑦ 為了保護(hù)頂板負(fù)彎矩筋的位置，每 5個(gè)排拒設(shè)置一個(gè)馬凳，馬凳用Ф 10筋焊制。 ⑤ 在混凝土澆筑時(shí)設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)。 ③ 在墻體豎筋兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢酶鹘壴坏浪浇?，用以保證頂板負(fù)彎矩筋位置的準(zhǔn)確性，同時(shí)，還要增設(shè)馬凳。 質(zhì)量控制 ① 混凝土表面的浮漿清理干凈。 （ 5）樓梯平臺(tái)與樓板不在一平面時(shí)，為保證墻板混凝土的質(zhì)量，采用墻一次支模，平臺(tái)留插鐵，并在插鐵位置預(yù)留 5cm深、同板厚的平直凹槽，插鐵應(yīng)滿足鋼筋搭接接頭相互錯(cuò)開的要求，在支完平臺(tái)模后，使?jié)仓昊炷恋钠脚_(tái)板臥進(jìn)預(yù)留凹槽內(nèi)，避免在板邊留施工縫，由鋼筋單獨(dú)承受剪切力。澆筑混凝土?xí)r，隨時(shí)修整板筋。 柱插筋上口定型鋼筋卡具示意圖用 鋼筋焊制柱立筋直徑 保護(hù)層厚度柱主筋用 鋼筋焊制隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 14 （ 4）梁、板筋綁扎 ①工藝流程：支梁底?！嬃轰摻铋g距→放箍筋→穿長向底層縱向筋并與箍筋固定→穿短向底層鋼筋并與箍筋固定→穿長向上層縱向筋并與箍筋固定→穿短向上層鋼筋并與箍筋固定→支梁側(cè)模和頂板模板→綁扎頂板下鐵→放馬凳→綁扎頂板上鐵→預(yù)留吊頂?shù)踅? ②樓板鋼筋綁扎時(shí)，先要調(diào) 整下層伸上來的墻體和柱的鋼筋位置，然后在模板上畫下鐵位置線，板邊第一根鋼筋距墻邊 5cm。 ⑤澆筑混凝土?xí)r，一定要安排好專人看筋。若有偏差及時(shí)調(diào)整，保證一次到位。在柱筋上口單加定位套箍以保證上口柱筋不位移，用塑料卡子控制保護(hù)層。 ⑥墻體水平筋錨固、轉(zhuǎn)角、節(jié)點(diǎn)等均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。洞口過梁兩邊的第一支箍筋進(jìn)入暗柱距邊筋 5cm。 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 13 ⑤為保證門洞口標(biāo)高位置正確，在節(jié)點(diǎn)豎筋上標(biāo)記出建筑 50cm 標(biāo)高線。 ④綁扎墻鋼筋時(shí)，先將柱筋綁好，再連接墻體立筋，然后在立筋上按水平筋間距劃好記號(hào)，再綁扎水平筋。 ②地下室外墻水平筋在內(nèi)側(cè)，立筋在外側(cè)；內(nèi)墻反之。墻筋綁扎時(shí)要橫平豎直，不得丟扣松扣，墻筋應(yīng)逐點(diǎn)綁扎呈“八字”扣，搭接長度為（ 30d+5d）。 ⑩樓梯要在基礎(chǔ)底板中插筋生根。第一根墻筋距離柱或暗柱邊 5cm。 ⑧基礎(chǔ)墻柱插筋：墻柱插筋要帶彎鉤，放置在底筋上。箍筋開口在下，且相互位置錯(cuò)開。 ⑤樓面梁鋼筋接頭位置，下部鋼筋在支座處，上部鋼筋在梁跨中 1/3段內(nèi)。梁側(cè)、板墻和 柱子鋼筋保護(hù)層用塑料卡子。 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 12 ③鋼筋交叉點(diǎn)必須全部綁扎，并綁成“八字”扣。 鋼筋施工 （ 1） 基礎(chǔ)底板及剪力墻插筋 ①本工程底板為肋梁筏板，底板鋼筋鋪設(shè)方向按設(shè)計(jì)要求分清主次，先綁扎底鐵，然后綁梁筋，最后綁上鐵。 （ 6）施工時(shí)應(yīng)特別注意門窗洞口的變化，按圖紙要求插鐵加筋。 （ 5）按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置后澆帶，后澆帶位置的筋不能斷開，嚴(yán)格按圖保證構(gòu)造。 （ 3）柱、梁交接處鋼筋密集，應(yīng)提前作好翻樣和綁扎順序交底；根據(jù)頂板、梁的位置關(guān)系，提前作綁扎順序交底。 （ 1）施工時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制鋼筋保護(hù)層的厚度： 構(gòu)件名稱 基礎(chǔ)底板板底、側(cè)壁外面 基礎(chǔ)底板板頂、側(cè)壁里面 地下外墻外側(cè) 基礎(chǔ)梁、上面 地下室水池（內(nèi)） 地下室水池（外） 墻體 鋼筋砼柱 梁 板 保護(hù)層厚度 40 25 30 35 30 25 15 30 25 15 （ 2） 所有鋼筋的搭接長度錨固長度及其他構(gòu)造要求，均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 6）箍筋彎鉤平直部分長度不少于 10d，彎折角度必須保證 135176。 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì) 山東興潤建設(shè)有限公司 11 （ 4）加工后的鋼筋應(yīng)平 直，無局部曲折現(xiàn)象。 （ 2）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋試驗(yàn)按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，保證有 30%的鋼筋進(jìn)行見證取樣。 （