【正文】 及高分辨率的衛(wèi)星地圖、街景地圖，甚至火星地圖等發(fā)展，到結(jié)合實時路況或是豐富的POI信息，均可看出Google的積極雄心?！　×硪环矫?，Google對于定位服務(wù)(LBS)的熱衷自不在話下。 Directions、乃至于MicrosoftLiveMaps的發(fā)展過程中，便可看出端倪。　　LBS和定位服務(wù)兵家必爭　　Google和Microsoft當(dāng)然不會袖手旁觀。Nokia下一步計劃在多數(shù)N系列多媒體手機、以及定制手機與多功能手機中，大舉整合GPS功能，以Nokia于2007年第3季銷售900萬部N系列手機的實力來看，未來數(shù)年Nokia每季將可望銷售出數(shù)百萬部GPS手機，很有可能成為全球最大的GPS裝置生產(chǎn)廠商。值得注意的是，Nokia手中握有可箝制Garmin及MitacMio的王牌，亦即2007年第4季剛購并的地圖IP公司NavTeq?！　〈送飧鶕?jù)市場調(diào)查研究機構(gòu)Canalys于2007年全球第3季的最新調(diào)查，Nokia來勢洶洶，導(dǎo)航裝置銷售量將近73萬臺，％，僅次于神達(dá)而位居第4?！　ND市場競爭激烈　　首先從PND市場來看，神達(dá)(MitacMio)于2007年3月以1600萬美元收購歐洲第4大衛(wèi)星導(dǎo)航品牌Navman，并維持雙品牌策略，往后神達(dá)在歐洲的雙品牌市占率將超過17％，僅次于龍頭TomTom的37％；在北美地區(qū)則有機會接近Magellan及TomTom，但距離Garmin的50％尚有一段差距。其中根據(jù)iSuppli預(yù)測，2010年全球PND出貨量將從2006年的1270萬臺增至5040萬臺；2010年全球具備GPS功能的手機出貨量。或許要到下一代功能較為強大的應(yīng)用處里器，例如TI的OMAP3430或DaVinci系列、nVidia的AP12/15系列；還是同時具備通信能力的Marvell的Tavor或QualmMSM7K/8K系列，才有可能實現(xiàn)。這些影像導(dǎo)航功能，考驗著應(yīng)用處理器的運算及處理能力?！　∮跋駥?dǎo)航考驗AP運算能力　　此外，最近在研究導(dǎo)航相關(guān)專利時發(fā)現(xiàn)，影像導(dǎo)航考驗著應(yīng)用處理器的運算處理能力。48%的功能與系統(tǒng)使用者接口的優(yōu)劣有絕對的關(guān)連性?！　×硪环N應(yīng)對策略是將重點放在地圖的附加信息及服務(wù)內(nèi)容，特別是結(jié)合實時交通路況、氣象狀況等動態(tài)信息，或是有趣實用的POI應(yīng)用(pointofinteresting)。雖然相同精度的地圖IP不太可能重建，但是隨著冷戰(zhàn)結(jié)束后，許多高分辨率的衛(wèi)星影像已經(jīng)商用化，可用來制作高精度、實時、更新頻率快的導(dǎo)航地圖。　　地圖信息差異化的出路　　盡管TeleAtlas被TomTom收購幾乎已經(jīng)定案，但是其它以NavTeq數(shù)字地圖信息發(fā)展的廠商，并不完全會因此無法擺脫差異化的困境。　　上述大廠之間并購案的激烈競爭，直接影響整體導(dǎo)航價值鏈，從汽車電子廠商、導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)商、PND制造商、到搜索引擎和軟件供貨商，都受到并購潮流的影響?！　⊥瓿缮享検召徶?，TomTom把地圖制作業(yè)務(wù)收歸門下，通過革新繪圖數(shù)據(jù)質(zhì)量和更新頻率，欲創(chuàng)造產(chǎn)品差異化及高附加價格。雖然Nokia表示會讓NavTeq獨立經(jīng)營，但Garmin旋即于10月份提出比TomTom出價更高的33億美元的收購金額，欲收購TeleAtlas?！　〉貓D信息并購競爭激烈　　TomTom率先在2007年7月發(fā)動以29億美元打算收購地圖IP公司TeleAtlas。隨著導(dǎo)航裝置蓬勃發(fā)展，終端設(shè)備制造商開始意識到，產(chǎn)品差異化的重要性將是擺脫價格戰(zhàn)的泥沼。隨著地圖格式走向標(biāo)準(zhǔn)化、地圖IP集中化的趨勢，目前NavTeq和TeleAtlas是兩家僅存的主要獨立地圖IP供貨商，并列全球最大的兩個數(shù)字地圖信息服務(wù)商，主要提供歐美地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航地圖信息產(chǎn)品。不論是導(dǎo)航產(chǎn)品廠商跨入智能手機領(lǐng)域、還是手機制造商跨足GPS導(dǎo)航功能，使用高整合度、同時具備GPS及通信能力的SoC，必然是一大趨勢，目前看來，諸如Qualm及MediaTek等廠商，將是最大的潛在受益者。而根據(jù)Telematics Research Group于2007年研究顯示，如圖4所示，未來便攜式導(dǎo)航裝置市場成長趨勢，手機內(nèi)建GPS功能(offboard)以及具通信能力的PND成長潛力，都會比車載導(dǎo)航裝置更為可觀。圖3便攜式導(dǎo)航裝置發(fā)展及演化趨勢圖　　這一場GPS產(chǎn)業(yè)上游的激烈整并爭奪戰(zhàn)，目前正依循這四大發(fā)展方向進(jìn)行中，屆時純GPS芯片解決方案很難在市場單獨存在。據(jù)悉，MediaTek也有意將GPS整合到GSM通信，而神達(dá)(MitacMio)。這些功能必須具備無線寬帶傳輸能力，例如GSM／UMTS等等，這些才是以客戶需求為出發(fā)點(Userdesireoriented)的規(guī)劃應(yīng)用。　　上述那些以平臺技術(shù)為出發(fā)點(Platformoriented)的規(guī)劃，并未掌握市場核心關(guān)鍵。因為用戶對現(xiàn)有PND上的MPMPEG4等功能反應(yīng)平平，多數(shù)認(rèn)為并非基本需要。這項購并案讓SiRF取得生產(chǎn)整合ARM核心、高速數(shù)字信號處理器(DSP)、多媒體加速裝置(Acclerator)、硬件GPS加速器的單芯片處理器解決方案，提升在GPS平臺解決方案的技術(shù)能力。Marvell也希望能夠買下具有GPS解決方案的廠商，進(jìn)而強化手機平臺解決方案，進(jìn)一步推出整合GPS的系統(tǒng)單芯片及雙核心架構(gòu)。　　尋求完整GPS解決方案　　此外，隨著GPS功能在手機與便攜式消費性電子裝置扮演越來越重要的角色，半導(dǎo)體業(yè)IC設(shè)計業(yè)者勢必更積極在GPS技術(shù)上花費心思，特別是應(yīng)用處理器部分。除非結(jié)合網(wǎng)絡(luò)輔助式衛(wèi)星定位技術(shù)(AssistedGPS；AGPS)，至少讓待機狀態(tài)時不必占用系統(tǒng)運算資源，否則在技術(shù)上還有很多尚待努力的空間。也因此，NXP、SiGe半導(dǎo)體及CSR都不約而同提出軟件GPS的架構(gòu)，希望通過合理使用手機基帶、應(yīng)用處理器，甚至是藍(lán)牙基帶的運算能力，將硬件成本限縮到射頻范圍，以達(dá)到降低成本的目的?！　〕杀窘Y(jié)構(gòu)牽動設(shè)計變化　　根據(jù)市場調(diào)查研究機構(gòu)ABIResearch的資料預(yù)估，2006～2011年全世界GPS手機出貨量約2億支，不過GPS功能若要大量普及于高端智能型手機領(lǐng)域，占BOM的成本結(jié)構(gòu)必須維持在4~5美元以下，若是低端手機領(lǐng)域，則需更進(jìn)一步降至1~2美元，才有大量普及的可能性。　　上游：GPS技術(shù)的解構(gòu)與重組　　并購案層出不窮　　首先，藍(lán)牙廠商購并GPS芯片公司的積極行動一直從未停過，包括全球最大的藍(lán)牙芯片供貨商CSR于2007年1月購并劍橋定位系統(tǒng)公司Cambridge Positioning System(CPS)及NordNav，希望未來推出以集成藍(lán)牙基帶為基礎(chǔ)的軟件GPS解決方案，并且將價格訂在1美元。　　但是隨著如GlobalLocate、ublox、聯(lián)發(fā)科(MediaTek)等競爭者相繼推出具備價格競爭力的產(chǎn)品，NXP也相繼推出軟件GPS功能，甚至CSR喊出結(jié)合藍(lán)牙芯片的產(chǎn)品價格只要1美元的競爭態(tài)勢，目前GPS芯片產(chǎn)業(yè)正在重整當(dāng)中。尤其以手持式或是汽車導(dǎo)航的應(yīng)用及對應(yīng)的地圖精確度來說，差異實在有限。正因為產(chǎn)業(yè)迅速火紅，從2006年至2007年第4季止，整體價值鏈上下游的購并案例不斷上演，這段期間GPS及多媒體芯片廠商、導(dǎo)航軟件、地圖、乃至于系統(tǒng)廠的購并過程，好不熱鬧。至于未來Galileo整合GPS芯片設(shè)計的普及度，牽涉到成本結(jié)構(gòu)，市場接受度仍有待努力。中游地圖信息產(chǎn)業(yè)之間并購激烈，導(dǎo)航軟件及地圖則成為差異化的關(guān)鍵，影像導(dǎo)航考驗應(yīng)用處理器運算能力。(注：以下內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng))GPS便攜式導(dǎo)航裝置的產(chǎn)業(yè)鏈，上中下游的購并案例不斷上演?，F(xiàn)運營商要求是具有為政府、危運、客運、出租、物流、石化、公安等行業(yè)提供整套解決方案的長期經(jīng)驗，并形成了完善的技、工、貿(mào)經(jīng)營體系，在行業(yè)內(nèi)具備核心競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)由于芯片和地圖受到相關(guān)政策和技術(shù)的限制，能做的企業(yè)不多。現(xiàn)下許多運營商做的服務(wù)基本差不多，都是在利用現(xiàn)有資源的情況下，挖掘客戶需要不斷完善平臺功能通過為客戶提供增值服務(wù)達(dá)到增加企業(yè)收益點?；竟δ芤鬀]有變，只是在深度挖掘該類型客戶個性化需求?，F(xiàn)市場上的汽車行駛記錄儀一般都具體衛(wèi)星定位和視頻監(jiān)控功能，所以在產(chǎn)品上均能滿足現(xiàn)行政策要求。第2節(jié) 中國北斗導(dǎo)航行業(yè)政策環(huán)境分析 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) JT／7962011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求 JT／T7942011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行） 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)檢測指南 關(guān)于對已通過交通運輸部公告的道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端加強駕駛員身份識別功能的通知 關(guān)于發(fā)布IC卡道路運輸證件交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告 GBT 190562012《汽車行駛記錄儀》汽車行駛記錄儀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料（） 相關(guān)政策 關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告 交通部連續(xù)發(fā)出交通部令2005年第6號、9號、10號 公安部交通管理局出臺六項措施遏制貨運車輛肇事 全國將在20個省市區(qū)推廣動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng) 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求JT/T7942011 關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求JT/T7962011 關(guān)于進(jìn)一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知[2011] 交通部要求強制在臥鋪客車安裝監(jiān)控視頻 標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)分析汽車行駛記錄儀分為視頻汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星導(dǎo)航行駛記錄儀、衛(wèi)星視頻汽車行駛記錄儀幾種依據(jù)設(shè)備的具體功能進(jìn)行分類。所以今后北斗二代（無源定位）的市場將會出現(xiàn)比較大的增幅，將帶動更多的企業(yè)來從事北斗二代（無源定位）產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)。 結(jié)論在國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航民用市場，絕大多數(shù)用戶都是使用無源定位的方式來達(dá)到定位、監(jiān)控的目的。（無源定位）由于北斗二代系統(tǒng)與美國的GPS系統(tǒng)在工作原理及發(fā)展方式上的相同，導(dǎo)致北斗二代終端的定位數(shù)據(jù)需要通過公網(wǎng)通信來傳輸?，F(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)北斗二代芯片比較成熟的企業(yè)有： （北京）有限公司 網(wǎng)址： 網(wǎng)址： 網(wǎng)址： 平臺（有源定位） 由于北斗一代系統(tǒng)的特殊性，客戶想要使用北斗一代產(chǎn)品，就必須到中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心核準(zhǔn)的運營服務(wù)商申請用戶卡，才能正常使用北斗一代的定位、通信功能。終端生產(chǎn)企業(yè)采購芯片廠家的芯片并按照客戶的要求進(jìn)行產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)，來滿足客戶對產(chǎn)品的需求。預(yù)計到2012年底市場上將出現(xiàn)數(shù)十家生產(chǎn)北斗/GPS雙模定位導(dǎo)航終端的生產(chǎn)企業(yè)。第二章 中國北斗導(dǎo)航行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié) 國內(nèi)北斗導(dǎo)航經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 一、2012年中國北斗導(dǎo)航經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析(由于網(wǎng)上資料較少，只能用自己的理解編寫)終端2012年由于受到中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的影響，北斗二代系統(tǒng)開始對部分區(qū)域開放服務(wù)，交通運輸部重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)的啟動，自2011年開始到現(xiàn)在中國已有數(shù)百家企業(yè)（大部分企業(yè)是從事GPS終端生產(chǎn)的企業(yè)），開始從事北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)。 融合北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)和衛(wèi)星增強系統(tǒng)兩大資源，因此也可利用GPS使之應(yīng)用更加豐富。北斗系統(tǒng)覆蓋了中國及周邊國家和地區(qū)，不僅可為中國、也可為周邊國家服務(wù)。而GPS只能定位。第2節(jié) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃一、發(fā)展路線圖北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)按照三步走的總體規(guī)劃分步實施：第一步，1994年啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)建設(shè)，2000年形成區(qū)域有源服務(wù)能力；第二步，2004年啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，2012年形成區(qū)域無源服務(wù)能力；第三步，2020年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球無源服務(wù)能力。在典型應(yīng)用領(lǐng)域及重點地區(qū)推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的規(guī)?；?，樹立若干領(lǐng)先企業(yè)和一批名牌主導(dǎo)產(chǎn)品，形成系統(tǒng)推廣的強勢局面。目前北斗系統(tǒng)進(jìn)入了衛(wèi)星發(fā)射布網(wǎng)的高峰期，計劃到2020年，北斗將與GPS一樣，成為一個向全球提供服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。如今，中國軍隊的導(dǎo)航和授時方式已經(jīng)逐步由GPS向北斗轉(zhuǎn)換，而金融、電力、漁政和森林防火等民間領(lǐng)域也逐漸嘗試使用北斗系統(tǒng)。通過20年的發(fā)展，北斗系統(tǒng)在測繪、漁業(yè)、交通運輸、電信、水利、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和國家安全等諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。授權(quán)服務(wù)則是軍事用途的馬甲，將向授權(quán)用戶提供更安全與更高精度的定位，測速，授時服務(wù)，外加繼承自北斗試驗系統(tǒng)的通信服務(wù)功能?！氨倍贰靶l(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將提供開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)。按照規(guī)劃，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將有5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，采用“東方紅”3號衛(wèi)星平臺。研制中的“格洛納斯－K”衛(wèi)星的在軌工作時間可長達(dá)10年至12年。 　　“格洛納斯”系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置為24顆衛(wèi)星，而18顆衛(wèi)星就能保證該系統(tǒng)為俄羅斯境內(nèi)用戶提供全部服務(wù)。GLONASS在定位、測速及定時精度上則優(yōu)于施加選擇可用性（SA）之后的GPS，由于俄羅斯向國際民航和海事組織承諾將向全球用戶提供民用導(dǎo)航服務(wù)，并于1990年5月和1991年4月兩次公布GLONASS的ICD，為GLONASS的廣泛應(yīng)用提供了方便。三、 俄羅斯GLONASS 系統(tǒng)（GLONASS）是由蘇聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯）國防部獨立研制格洛納斯衛(wèi)星發(fā)射和控制的第二代軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，與美國的GPS相似，該系統(tǒng)也開設(shè)民用窗口。同時它還能夠保證在許多特殊情況下提供服務(wù)。Galileo系統(tǒng)能夠與美國的GPS和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)實現(xiàn)相互高度兼容，任何用戶將來都可以用一個接收機采集各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來實現(xiàn)定位導(dǎo)航。Galileo系統(tǒng)是歐洲獨立自主的全球多模式衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，可提供高精度、高可靠性的定位服務(wù)，同時實現(xiàn)完全非軍方控制和管理。該計劃的最終目標(biāo)是建立一個獨立的、性能優(yōu)于GPS并與現(xiàn)有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS和GLONASS兼容的民用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。Galileo衛(wèi)星導(dǎo)航計劃是第一個全球民用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)項目，該計劃被視為美國GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的潛在競爭對手。該計劃將有助于新興全球?qū)Ш蕉ㄎ?