【正文】 智能公交管理系統(tǒng) 第 17 頁 共 27 頁 遠(yuǎn)程維護(hù)管理 車載主機(jī) 在線情況下，用戶可以通過遠(yuǎn)程配置參數(shù)工具對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)修改、設(shè)備升級等操作，本地遙控器能操作的，遠(yuǎn)程都能實現(xiàn)，對于用戶來說，遠(yuǎn)程配置的實現(xiàn)，減少了設(shè)備配置工作量，節(jié)約了工作人員工作時間。 與其他廣告媒介不同，這里所提供的媒介全部是在后臺中心集中控制的電子廣告媒介，廣告內(nèi)容通過無線網(wǎng)絡(luò)集中發(fā)布、更改、控制，是一種投入少管理方便收益高的新型廣告載體。 智能公交管理系統(tǒng) 第 16 頁 共 27 頁 IC 卡系統(tǒng)管理 本系統(tǒng)提供對公交 IC 卡電子收費系統(tǒng)無縫連接，可以將 IC 卡車載機(jī)管理起來，可以將 IC 消費數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)采集上來，也可以將 IC 卡系統(tǒng)所需的 時間、黑名單等后臺數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)下載到 IC 卡車載機(jī)上。獨有的支持手機(jī)瀏覽軟件，只需要將軟件安裝至手機(jī)中就可以方便用戶在沒有電腦使用的時候也可以隨時隨地觀看視頻圖像。 智能公交管理系統(tǒng) 第 15 頁 共 27 頁 WEB 監(jiān)控 漢威科技 MVS監(jiān)控平臺為客戶提供 web監(jiān)控客戶端，用戶只需要通過 IE登錄服務(wù)器就可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實時視頻監(jiān)控，同時可以提供 OCX控件為使視頻圖像更好的嵌入在單位監(jiān)控網(wǎng)站內(nèi)部提供支持，實現(xiàn)和諧的統(tǒng)一。 PC客戶端上可以實現(xiàn)對多個監(jiān)控設(shè)備的顯示，實時圖像顯示在指定的一個或多個顯示器上，可以選擇 1 2 36等多種畫面 分割，以適應(yīng)各種應(yīng)用需求，并可以實現(xiàn)全屏顯示。 違規(guī)報警管理 可在電子地圖上設(shè)定線路車輛的運行軌跡，當(dāng)車輛運行軌跡越界時，系統(tǒng)平臺會給出告警提示，指明是哪個區(qū)域電子圍欄和車輛違規(guī)，自動提醒調(diào)度人員進(jìn)行處理。 本系統(tǒng)將線路站點進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致化管理，可按需控制到每個具體的站點，包括停站時間、站點順序等，賴站、越站（飛站）、甩站（停站時間不足）、繞站等情況，調(diào)度中心實時就會有文字提示和語音播報，及時提醒調(diào)度員處理。 智能公交管理系統(tǒng) 第 12 頁 共 27 頁 軌跡回放是能將指定日期段某些車輛的運行軌跡進(jìn)行歷史再現(xiàn)，提供回放、暫停、停止回放、快放、慢放、按選擇條件進(jìn)行回放的功能，方便調(diào)度員迅速快捷的查找需要的信息。 電子地圖支持谷歌地圖、百度地圖、 Mapinfo 等多種地圖，也可二次開發(fā)接入客戶提供的地圖。 本系統(tǒng)針對公交的特殊要求，使得定位頻率能最密達(dá)到一秒上傳一個定位位置的并發(fā)度，也可以根據(jù)需要遠(yuǎn)程調(diào)整上報頻率。 司機(jī)、調(diào)度員、管理者互相配合，通過系統(tǒng)提供的行車調(diào)度管理一系列功能實 施完整的行車調(diào)度控制。 智能公交管理系統(tǒng) 第 9 頁 共 27 頁 第三 章 智 能公交系統(tǒng)主要功能 調(diào)度監(jiān)控 排班調(diào)度管理 將行車計劃、車輛排班計劃、人員排班計劃結(jié)合在一起，使得司機(jī)、車輛、線路、運行時間有機(jī)結(jié)合在一起，從而使得生產(chǎn)調(diào)度和運營考核更加科學(xué)合理 。視頻監(jiān)控功能包括視頻實時瀏覽監(jiān)控和報警視頻提示、錄像存儲 下載 和回放分析、用戶設(shè)置和管理、設(shè)備管理、 系統(tǒng)管理、 報警接入等。 軟件部分 智能公交信息 管理 平臺 是對所有監(jiān)控車輛和使用用戶進(jìn)行實時監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作的綜合管理平臺， 系統(tǒng) 支持 C/S及 B/S多種 架構(gòu)，穩(wěn)定可靠 ，適應(yīng)性強(qiáng) 。 ? 監(jiān)控電腦 監(jiān)控電腦日常負(fù)責(zé)運營監(jiān)控，包括：實時監(jiān)控、車輛調(diào)度、告警提醒、報表查詢等信息 等。 ? 管理服務(wù)器 智能公交管理系統(tǒng) 第 7 頁 共 27 頁 管理 服務(wù)器是系統(tǒng)核心部分，主要是負(fù)責(zé)設(shè)備接入與管理 、 用戶 管理、數(shù)據(jù)存儲、告警處理、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、信息 發(fā)布等工作。 第二章 系統(tǒng) 設(shè)計 系統(tǒng)總體設(shè) 計 依據(jù)公交行業(yè)實際需求與智能公交系統(tǒng)配置原則，智能公交系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D如下： 智能公交管理系統(tǒng) 第 6 頁 共 27 頁 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖總體由 4 個部分組成： ? 中心管理平臺：中心管理平臺由管理服務(wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、錄像服務(wù)器組成，實現(xiàn)車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、信息發(fā)布，運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析、數(shù)據(jù)備份等業(yè)務(wù)管理功能，可根據(jù)項目規(guī)?？蓪⒐芾矸?wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、錄像服務(wù)器由一臺服務(wù)器來完成所有功能與業(yè)務(wù)管理； ? 監(jiān)控調(diào)度中心：監(jiān)控調(diào)度中心主要由監(jiān)控電視墻、硬件解碼器、監(jiān)控電腦及監(jiān)控管理軟件組成，是使用者與中心管理平臺交互的界面，調(diào)度人員可通過大屏幕、 C/S、 B/S 或 手機(jī)客戶端方式實現(xiàn)對車輛管理與監(jiān)控； ? 前端采集設(shè)備：前端采集設(shè)備由車載主機(jī)、攝像頭、調(diào)度屏、拾音器、 IC 刷卡機(jī)等組成，完成車輛運營數(shù)據(jù)采集、編碼、存儲和傳輸； ? 傳輸網(wǎng)絡(luò)：傳輸網(wǎng)絡(luò)主要是利用運營商的 3G 無線網(wǎng)絡(luò)將采集的車輛數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)街行墓芾砥脚_，傳輸網(wǎng)絡(luò)支持公網(wǎng)與 VPDN 專網(wǎng)二種方式供選擇。 將極大的改變城市公交的工作方式，提高企業(yè)整體素質(zhì)，提高管理水平、服務(wù)水平和工作效率；將改變手工信息傳遞 、人工指揮的傳統(tǒng)調(diào)度模式，使企業(yè)信息傳遞及時、準(zhǔn)確、 智能公交管理系統(tǒng) 第 5 頁 共 27 頁 規(guī)范，乘客可以得到準(zhǔn)確詳實的城市公共交通信息，為 公交的現(xiàn)代化和未來城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ) 。調(diào)度人員可根據(jù)調(diào)度系統(tǒng)中監(jiān)控到的車輛信息，施行實時合理的調(diào)度指揮，從而改變了傳統(tǒng)的、落后的調(diào)度模式，同時調(diào)度人員可根據(jù)現(xiàn)場調(diào)度的實際情況來發(fā)車。 智能公交系統(tǒng) 智能公交信息管理系統(tǒng) 是利用 GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)及 GIS地圖技術(shù)，通過統(tǒng)一的信息平臺，實現(xiàn)對線路運營車輛、機(jī)動車輛、檢修車輛動態(tài)位置的實時監(jiān)控、調(diào)度控制、 雙向通信、歷史數(shù)據(jù)回放、車內(nèi)視頻監(jiān)控等功能，從根本上提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對運營狀況的實時掌握與應(yīng)變能力。 公共汽車行車安全是公共交通客運的生命線，是為乘客提供安全服務(wù)的首要保障，然而，由于公共汽車運行場所的開放性和駕駛員作業(yè)的獨立性，使得公共汽車的安全行車管理控制實際上處在事后控制和極 具不確定性，急需尋求一種對公共汽車安全行車實時監(jiān)控警示和對安全行車過程的客觀、及時、全面的記錄裝置和設(shè)備，達(dá)到提高車輛行車安全，提高車輛利用率，降低安全事故之目的，而傳統(tǒng)管理手段根本無法實現(xiàn)這一重要管理需求，同時，多年以來公共汽車的運營調(diào)度一直處在一種對運營過程和線路客流、道路疏堵狀況無法知曉的情況下的盲目派班、 隨意性大，使得運營車輛發(fā)車間隔不符合乘客的需要，又影響公交為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)宗旨的實現(xiàn)，也影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，粗放型的管理一直是公交最普遍存在又難以有效解決的問題 。 智能公交管理系統(tǒng) 第 1 頁 共 27 頁 智能公交 管理 系統(tǒng) 解決方案 深圳市漢威視訊技術(shù)有限公司 二零一二年 十二 月 智能公交管理系統(tǒng) 第 2 頁 共 27 頁 目錄 第一章 概述 ............................................................................................................................ 4