【正文】 水平。湘潭至黃花國際機(jī)場路程僅需50分鐘，已開通39條航線，可直飛北京、上海、廣州、深圳、香港、曼谷等。湘潭是湖南重要的工業(yè)基地，現(xiàn)已形成以冶金、機(jī)電、化纖紡織、化工、建材為支柱的工業(yè)體系。湘潭歷史悠久，自古以來便是湘中重要的商業(yè)中心。湘潭位于湖南中部,地處湘江中游,為湖南省直轄市和全國甲類開放城市。作為一個新興的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，湖南必須順應(yīng)國內(nèi)外發(fā)展趨勢，把握發(fā)展規(guī)律，積極引導(dǎo)扶持，確保物流業(yè)健康發(fā)展。但在物流意識不斷增強(qiáng)的同時，應(yīng)清醒看到，湖南物流業(yè)目前處于起步階段，發(fā)展中仍存在不少問題。此外，長沙是全國中小企業(yè)社會化物流服務(wù)4個試點(diǎn)城市之一，已規(guī)劃建設(shè)暮云、撈霞、星馬、望城坡4個大型物流配送中心。如《湖南省2003－2007年重大建設(shè)項(xiàng)目表（建議方案）》中，涉及物流及市場的項(xiàng)目25項(xiàng)，總投資39億元。通過物流專家的考察和有關(guān)部門的研究認(rèn)定，提出將金霞物流園區(qū)作為長沙市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的惟一核心園區(qū)。 主要障礙因素及解決方案主要障礙因素物流產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，難以形成規(guī)模效應(yīng)。物流中心將使用自動化裝卸、搬運(yùn)、傳送和分揀設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)托盤、高位立體倉庫、巷道堆垛機(jī)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，要建設(shè)成標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的物流園區(qū)。有各類學(xué)校1703所，其中大專院校17所，湘潭大學(xué)是全國重點(diǎn)大學(xué)，湖南科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院等在國內(nèi)外均有一定影響。通訊等基礎(chǔ)設(shè)施條件極好，能滿足各方面需求，全市程控電話達(dá)19萬門，轉(zhuǎn)移呼叫和圖文傳真等功能應(yīng)有盡有；各類國際郵政服務(wù)項(xiàng)目投入運(yùn)營；有自來水廠三座，日供水能力達(dá)60萬噸；有35千伏及以上的變電站45座，主變70臺、輸電線路1832公里，現(xiàn)正進(jìn)行大規(guī)模的供電電網(wǎng)改造建設(shè)，以滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。勞動力資源相當(dāng)豐富。湘潭是享譽(yù)中外的湖湘文化發(fā)源地，風(fēng)光秀麗，人杰地靈，旅游資源十分豐富，是一代偉人毛澤東主席、著名軍事家彭德懷元帥、世界文化名人齊白石大師的故鄉(xiāng)。湘潭氣候溫和，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，是全國重要的糧豬生產(chǎn)基地，因盛產(chǎn)湘蓮被譽(yù)為“中國湘蓮之鄉(xiāng)”。其中主要還是由傳統(tǒng)的有著“中”字頭的國有企業(yè)發(fā)展而來，他們有著先天的網(wǎng)絡(luò)和資源優(yōu)勢。短短三年，全國物流園區(qū)的數(shù)量就增加了226%。%%，期間平均值為10%左右。我國企業(yè)的物流成本較高。 本行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 目前，物流園區(qū)的概念在國內(nèi)物流屆還沒有得到清晰、準(zhǔn)確和統(tǒng)一的界定。在GDP增幅中，第一、二、%、%、%。 初步測算，%。全省協(xié)議利用外資23．76億美元，實(shí)際利用外資17．9億美元，其中外商直接投資14．89億美元；實(shí)際利用內(nèi)資335億元。自上世紀(jì)80年代以來，湖南經(jīng)濟(jì)以年均9％以上的速度增長，2003年GDP達(dá)到4634億元，居全國第12位 ，目前，全省已與160多個國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)往來，開發(fā)出口商品3000余種。 社會經(jīng)濟(jì)條件 總面積2 1．1 8萬平方公里，在全國排第11位，人口6662萬，在全國排第7位。夏冬季長，春秋季短，夏季約118—127天，冬季117—122天，春季61—64天，秋季59—69天。其中城區(qū)面積556平方公里。第三章 建設(shè)條件 建設(shè)地點(diǎn)選擇項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于319國道以南、東四線以東、東八線以西的地區(qū)，遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好的長張高速公路，距離當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)10公里。、帶動農(nóng)村勞動力的需要現(xiàn)在三農(nóng)問題依舊是重大問題，特別是農(nóng)民問題，大量勞動力的剩余，使得農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)力停滯不前，在此地建設(shè)物流園，可以充分利用勞動力，增加弄明收入，實(shí)現(xiàn)其價值所在。現(xiàn)代物流業(yè)在我國也得到了較快的發(fā)展，尤其是近幾年來，從中央到地方都十分重視發(fā)展現(xiàn)代物流，國家有關(guān)部門明確物流配送與連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)一起，作為大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化的三大重視之一，全國20多個省市和30多個中心城市已經(jīng)或正在制訂物流發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)配套政策。 湖南作為毛澤東的故鄉(xiāng)，在這幾年有了顯著的發(fā)展，娛樂、交通等個發(fā)面都有了不錯的成績，但相對于其他比如說江蘇的發(fā)展，就相差比較大，物流是一個通吃行業(yè)，很多領(lǐng)域都用到了，所以很能帶動經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。物流園區(qū)的市場定位、總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和推進(jìn)物流發(fā)展三大功能進(jìn)行。特別是作為物流的承載地——物流園區(qū)的建設(shè)，得到了國家領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，國務(wù)院在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中就提出到，要優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，把物流園區(qū)列入九大重點(diǎn)工程之一，并且得到了國家的財(cái)政支持。㈡資金來源：自有資金占總投資的30%，銀行貸款項(xiàng)目銷售收入估算經(jīng)營項(xiàng)目第1年第2年第3~10年裝卸收入倉儲收入集裝箱堆存費(fèi)綜合樓租賃收入集裝箱吊裝費(fèi)理貨包干費(fèi)信息提成費(fèi)收入540信息查詢費(fèi)收入120200400（1）國家發(fā)展與改革委員會發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)【2003】51號“國家發(fā)展與改革委員會辦公廳關(guān)于湖南國際物流園一期工程項(xiàng)目審批問題的復(fù)函”；（2）湖南省發(fā)展計(jì)劃委員會湘計(jì)經(jīng)貿(mào)【2003】256號“關(guān)于湖南國際物流園一期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)”；（3）長沙市發(fā)展計(jì)劃委員會長計(jì)經(jīng)貿(mào)【2003】335號“長沙市發(fā)展計(jì)劃委員會轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展計(jì)劃委員會《關(guān)于湖南國際物流園一期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》的通知；（4）湖南省某事業(yè)發(fā)展有限公司某實(shí)業(yè)【2002】021號“關(guān)于申請湖南國際物流園一期工程項(xiàng)目立項(xiàng)愛那個的報(bào)告“；（5）國家、湖南省、長沙市國名經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃；（6）長沙市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展“十五“計(jì)劃；（7）《長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“十五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及2010年產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要》；（8）國家計(jì)委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》；（9）土地使用意向書；（10）湖南國際物流園總體規(guī)劃；（11）湖南國際物流園公共物流信息系統(tǒng)規(guī)劃方案；（12）其他文件、協(xié)議等。其中：倉儲面積14萬平方米，集裝箱堆場面積5萬平方米。因此，園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，目前仍處于迅速發(fā)展的過程之中，其建設(shè)的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)較少且并不成熟。其中：倉儲面積14萬平方米，集裝箱堆場面積5萬平方米。湖南國際物流園項(xiàng)目擬建在遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好的長張高速公路出口附近，具體位道以南置在319國、東四線以東、東八線以西的地區(qū)，距離當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)10公里。國際醫(yī)藥物流園新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 總論 1 1 概況 1 1 項(xiàng)目建設(shè)方案 2 2（或經(jīng)營）方案 2 3 3 3第二章 背景及必要性 5 5 5 5 5 5 帶動農(nóng)村勞動力的需要 6，實(shí)現(xiàn)第三方物流 6第三章 建設(shè)條件 7 7 建設(shè)地點(diǎn)選擇 7 自然條件 7 社會經(jīng)濟(jì)條件 7 本行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 8 8 政策、資源、市場、科技、基礎(chǔ)設(shè)施條件等 8 主要障礙因素及解決方案 9第四章 市場分析 11 市場分析 11 11 1實(shí)施方案、建議策略 12 總體目標(biāo)定位 12 市場風(fēng)險分析 15第五章 建設(shè)方案 19 建設(shè)原則 19 19 19 工藝技術(shù)方案 20 設(shè)備建設(shè) 20 21第六章 環(huán)境影響評價 23 23 24 24第七章 項(xiàng)目組織與管理 25 25 25 26 2衛(wèi)生與消防 27第八章 投資估算及資金籌措 288 . 1 投資估算依據(jù) 288．2 投資估算 28 資金來源 28 資金使用與管理 29第九章 財(cái)務(wù)評價 30 財(cái)務(wù)評價依據(jù) 30 銷售（營業(yè)）收入、銷售（營業(yè)）稅金和附加計(jì)算 30 總成本及經(jīng)營成本估算 30 財(cái)務(wù)效益分析 31 32 盈虧平衡分析 32 32 33第十章 社會效益分析 35第一章 總論 概況物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，是由設(shè)施齊備、功能齊全的物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合。“湖南國際物流園”的開發(fā)建設(shè)，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能融于一區(qū)，服務(wù)于本市高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、生物醫(yī)藥園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務(wù)于以本市為中心的高科技產(chǎn)業(yè)帶，為本市乃至本省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支撐。物流園總體規(guī)劃占地3000畝。投資項(xiàng)目明細(xì)表序號項(xiàng)目名稱投資額（萬元）折舊費(fèi)(萬元)備注1房屋建筑2機(jī)械設(shè)備3電子信息設(shè)備4土地費(fèi)用5流動資金從第三年開始投入使用投資成本項(xiàng)目明細(xì)表序號成本項(xiàng)目數(shù)量（人數(shù)、度、噸）單價（元）投資額（元）備注1生產(chǎn)人員工資及福利1251500018750002管理人員工資及福利20200004000003企業(yè)管理人員工資及福利5450002250004電力耗用成本70000490005水耗用成本801486材料成本（包裝物）3000007燃料成本（柴油）4000008修理費(fèi)26351009房屋建筑10機(jī)械設(shè)備11電子信息設(shè)備 項(xiàng)目建設(shè)方案物流園區(qū)的發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，在西方物流較為發(fā)達(dá)的國家，物流園區(qū)也屬于近10年發(fā)展起來新事物。（或經(jīng)營）方案物流園總體規(guī)劃占地3000畝。“湖南國際物流園”的開發(fā)建設(shè)，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能融于一區(qū)，服務(wù)于本市高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、生物醫(yī)藥園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務(wù)于以本市為中心的高科技產(chǎn)業(yè)帶投資結(jié)構(gòu)：㈠。第二章 背景及必要性近幾年隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)在中國的經(jīng)濟(jì)中迅速穩(wěn)步，成為國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。湖南國際物流園的建設(shè)，由國家發(fā)展和改革委牽頭，抓緊制定全國物流園區(qū)專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃。物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照園區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。湖南物流園的建設(shè)是實(shí)施湘潭市委、市政府關(guān)于把湖南長沙建成“湘中南現(xiàn)代物流中心”戰(zhàn)略決策的需要。湘潭市委、市政府 對我市“物流中心”的建設(shè)高度重視，要把湘潭打造成“湘中南現(xiàn)代物流中心”。，實(shí)現(xiàn)第三方物流 物流園可以作為一個區(qū)域的一個交流互換平臺，可以承擔(dān)與外界企業(yè)的溝通聯(lián)系，承擔(dān)配送、包裝、運(yùn)輸、裝卸的工作，可以讓企業(yè)有更多的經(jīng)歷去研發(fā)自己的新產(chǎn)品，而且很多也由于機(jī)制冗余，導(dǎo)致決策失去機(jī)遇，通過物流園的建設(shè)會更加快捷方便。 自然條件 長沙市位于湖南省東部偏北, 湘江下游和長瀏盆地西緣，東西長約230公里，南北寬約88公里。屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，氣候溫和，降水充沛，雨熱同期，四季分明，年積溫為5457℃。春溫變化大，夏初雨水多，伏秋高溫久，冬季嚴(yán)寒少。下轄13個市、1個自治州，122個縣(市、區(qū))。2003年，全省進(jìn)出口總額為37．3 6億美元，其中出口21．46億美元，進(jìn)口15．9億美元。世界500強(qiáng)跨國公司已有2 8家來湘落戶。在GDP中，%；，%，%；，%。::，與上年同期相比較，一；。一般情況下，人們把它和綜合物流中心等而視之。資料顯示1991—2008年物流成本占GDP的比重，中國從24%%，期間平均值為20%左右。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2006年全國有207個物流園區(qū)，2008年增加到475個，2009年又新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，企業(yè)物流外包的擴(kuò)大，特別是促進(jìn)了提供綜合性服務(wù)的第三方物流企業(yè)得到長足發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)得到有效的擴(kuò)充，綜合服務(wù)能力顯著提高，出現(xiàn)了一些既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。 政策、資源、市場、科技、基礎(chǔ)設(shè)施條件等 （1）資源環(huán)境 湘潭歷史悠久，自古以來便是湘中重要的商業(yè)中心，早在十七世紀(jì)就是全國著名的“米市”和“藥都”。湘潭是湖南重要的工業(yè)基地，現(xiàn)已形成以冶金、機(jī)電、化纖紡織、化工、建材為支柱的工業(yè)體系?？偯娣e5015平方公里,總?cè)丝?80余萬,其中市區(qū)人口68萬。（2）基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢湖南省最大的河流湘江穿過市區(qū)，湘潭有集裝箱碼頭，千噸級船舶可常年通航，可經(jīng)洞庭湖入長江。（3）技術(shù)優(yōu)勢教育、科教、環(huán)境狀況均居于全省前列。擁有科研開發(fā)機(jī)構(gòu)280多家及兩個博士后流動站，占職工總?cè)藬?shù)的27%，高于全國和全省平均水平。（4）市場優(yōu)勢物流中心立足于湖南省現(xiàn)代制造業(yè)核心城市（長株潭三市）經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，通過物流帶來人流，西向長株潭、輻射華南、西南、華東等市場。解決方案對這一情況，自去年以來，市政府邀請有關(guān)專家學(xué)者專程來長，對物流發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行深層次研討。第四章 市場分析 市場分析　物流作為支撐現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要平臺，越來越受到高度重視，有望成為新一輪投資熱點(diǎn)。其中物流項(xiàng)目5個，；市場項(xiàng)目20個，部分項(xiàng)目規(guī)劃了配送中心和物流中心建設(shè)。4年內(nèi)建成霞凝新港、長株潭、星沙汽車貨運(yùn)站、望城坡汽車貨運(yùn)站等4大物流園區(qū)。如對物流業(yè)認(rèn)識不深，整體規(guī)劃滯后，條塊分割，各自為政；物流手段落后，相關(guān)人才短缺，物流網(wǎng)絡(luò)不健全等。優(yōu)越的地理