【正文】 8～305～10（5）樓層間垂直動線規(guī)劃對于垂直交通而言，主要是指運輸人流的電梯設計，即扶梯和垂直電梯。同層間主力店與步行街精品店的業(yè)態(tài)設置應有所聯(lián)系，使得消費者購物有一定的延續(xù)性和目的性，促進購物行為的延伸。20％。對于商業(yè)項目綜合體項目而言，商業(yè)動線的規(guī)劃是體現(xiàn)項目設計者對商業(yè)理解程度的標志，根據(jù)統(tǒng)計，好的動線將使得商業(yè)項目的客流增加步行街內(nèi)各種業(yè)態(tài)、業(yè)種面積占比應根據(jù)當?shù)貥I(yè)態(tài)現(xiàn)狀、競爭烈度和對項目招商前景的預測進行綜合分析確定；選擇觀景休閑餐飲要考慮項目地周邊環(huán)境是否具有景觀價值，所在樓層是否具有良好的視野；除在步行街各層布點規(guī)劃小型餐飲外，根據(jù)實際需要在步行街最高層（一般也是第三層）配置餐飲美食街。1~21F配套設施應較為完整，中央空調(diào)、電動扶梯、客梯、貨梯、煙感噴淋消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)、道路指示系統(tǒng)，均應規(guī)劃建設到位。室內(nèi)步行街：注重室內(nèi)步行街豎向交通的易達性，創(chuàng)造便捷的多渠道垂直交通：設自電動扶梯，將人流動線上的顧客直接輸送至二層和三層，在與之緊鄰的主力店商業(yè)物業(yè)間設出入口，在具有景觀價值的臨街面配置觀光電梯，將客流直接從地面引向各層。步行街高度，主要平面各層次最好不要超過三層，而且各層次的聯(lián)系通道動線要寬，要大于同層次的通道。步行街中主力店的開口位置非常關鍵，如果將其設在入口附近，將損失后邊商鋪的人流到達率，所以應該將主力店開口位置設計在步行街的中后端，在人流的影響下將會極大的拉動前邊商鋪的價值，同時也不會使步行街中存在沒人光顧的‘死鋪’。步行街動線設計的目的是要使步行街的精品店鋪在空間上得到充分的展示，引導購物者經(jīng)過所有精品店的門口到達主力店。中庭挑空直達屋頂，人們在中庭留步，各樓層扶梯聯(lián)系動線一覽無余，很好的體現(xiàn)了動線交匯點的特征。它一方面提供場所供購物以外的活動使用，如流行展示，動態(tài)表演等，另一方面也是公共活動及休息的場所，在此應利用照明及裝修等塑造空間張力，使其成為購物中心的意象焦點。富有趣味的垂直交通工具，玻璃觀光電梯等，能在中庭空間創(chuàng)造活力和動感。入口大堂對購物中心而言是一項重要的空間形象指標，應能有明顯易辨的特性，對外部環(huán)境要有一定的視覺形象沖擊，再次要將購物中心的名稱及圖案標志進行顯著的展現(xiàn)，以突出企業(yè)形象，表現(xiàn)其形象的視覺系統(tǒng)（VI），對外在環(huán)境而言，購物中心的人口應大而顯著。米以上的廣場，以容納從各個方向來的人流。10商業(yè)項目的出入口要與周邊的市政交通相配合，實現(xiàn)內(nèi)部交通動線與外部交通體系的溝通。（6）特別注意超市、建材家居店的卸貨動線對項目的影響：因為這些商家經(jīng)營的商品的規(guī)格尺寸較特殊，需要特殊的運輸工具以及對建筑空間等有相對較為特別的要求，如：柱網(wǎng)、層高、荷載，特定卸貨區(qū)域、卸貨收貨通道等等。導視標識系統(tǒng)，極大地方便顧客的出入。（4）地下停車場：大悅城商業(yè)綜合體中所有主力店、商業(yè)步行街等的垂直交通系統(tǒng)均與地下停車場有著十分便捷的聯(lián)系，結合不同的功能分區(qū)，通過清晰的娛樂廣場，大型網(wǎng)吧、酒吧組合等文化娛樂設施等營業(yè)時間相近，目標消費群體類別相近的功能組合在一起等等；（3）節(jié)點空間：還應注意利用不同的建筑設計手法將不同主題功能、不同室內(nèi)設計風格（具有明顯的識別性）的節(jié)點空間如中庭等公共空間有機地將大悅城商業(yè)綜合體中的各個業(yè)態(tài)組合起來形成互相補充的有機整體。例如家居、家具、家紡用品和建材布置在一起；將多廳影城和電子游藝廣場及第二部分大悅城購物中心一、建筑設計（一）業(yè)態(tài)規(guī)劃的基本設計原則根據(jù)項目所在城市的級別不同，項目地塊的不同，項目所在地消費市場情況的不同等等對上述基本商業(yè)業(yè)態(tài)有不同的組合方式，總體來說有以下幾種組合方式：（1）建筑平面組合：在大悅城商業(yè)綜合體建筑的平面組合上是通過精品商業(yè)室內(nèi)步行街和中庭以及其他建筑空間經(jīng)過科學合理的動線設計將各不同功能不同規(guī)模的商業(yè)主力店有機地聯(lián)系起來，商業(yè)主力店與步行街有多種多樣的交流方式，使得主力店既有相對獨立、便于自身經(jīng)營管理的特點又與整個大悅城商業(yè)綜合體有著緊密的聯(lián)系，使得消費者可以很方便的出入各種商業(yè)業(yè)態(tài)；（2）豎向功能組合：在大悅城商業(yè)綜合體中的豎向功能組合時要綜合考慮各種商業(yè)業(yè)態(tài)各自商業(yè)經(jīng)營的特點，營業(yè)的時間差別，經(jīng)營產(chǎn)品的類別，以及目標消費群體的類別等特點進行科學組合。3%的坡度設置倒坡，同時在變坡點外緣設置截水溝，結合景觀排水設計管網(wǎng)，將雨水收集進入市政雨水管網(wǎng)。方便人流直接進入萬達廣場。米，在取得了垂直建筑的排水坡度后，利用城市干道邊緣的種植池消化高差，利用綠籬等景觀化處理手法在視覺上將高差隱蔽。米的時候，臺階的位置可安排的入口位置，同時安排殘疾人坡道；如果人行通過的寬度超過了如果出入口位置離道路很近，在臺階頂部平臺的位置保持合適的緩沖帶之外，剩余的人行通過的寬度底于2003%的排水坡度。斜坡的坡度必須滿足無障礙設計的要求，坡度不能超過1下時，可考慮設計成斜坡，為避免出現(xiàn)側面的三角形斜坎，應設計為三面斜坡。（1）室內(nèi)外高差在4％，橫坡應為1％～2％，應設置無障礙人行設施。％，亦不應大于60m；橫坡應為1％～2％。80m；在多雪嚴寒地區(qū)不應大于200m，在個別情況可不大于％，亦不應大于36m，兩臺階之間宜用擋土墻連接，避免自然放坡占地。臺階的劃分應與商業(yè)綜合體功能分區(qū)一致。當自然地面橫坡大于在當建設場地較為平坦，自然地面橫坡在或根據(jù)需要更高。酒店、寫字樓及公寓可高出室外地坪地塊出入口道路路面標高，宜高于城市道路路面標高，連接平順。（3）人行路線組織設計準則確保人流在由商業(yè)步行街和百貨的出口出來后能夠迅速到達港灣式停車區(qū)、地鐵以及其他軌道交通的出口和?？繀^(qū)；公交車?？奎c、出租車?？奎c是人流進出商業(yè)綜合體的主要路線，由于綜合體組成還包括了寫字樓、公寓以及各種業(yè)態(tài)，因此社會車輛?？奎c與各主要入口之間盡量減少機動車流與人流的沖突；充分考慮殘疾人在行進過程中的特殊性，必須按照市政道路設計規(guī)范中盲道設計的要求進行盲道設計，避開主要的人流密集區(qū)及車流密集區(qū)。（2）非機動車流線組織設計準則非機動車的主要使用人群是附近居民及綜合體內(nèi)各主力店的員工，在地下室無法解決非機動車停車的情況下，在地面必須安排非機動車停車位。5消防車流線設計必須單獨考慮。在商業(yè)街中庭必須保留私家車展銷的功能時，機動車流線須保證小型車輛能夠進入商業(yè)步行街的出入口。英尺貨柜車）和卸貨位置的回車場地；在餐飲店經(jīng)營的位置前廣場盡量保留私家車的停靠位，設計機動車流線必須能夠到達餐飲店的門口；垃圾車不允許進入地面車行流線；只能通過地下車庫