山區(qū)公路橋梁施工技術(shù)探討-文庫吧資料
2025-07-19 22:46本頁面
【正文】 服了滑模施工要求的連續(xù)性、施工組織的復(fù)雜性及混凝土外表質(zhì)量差的不足，解決了爬模形成施工平臺困難等問題。墩柱模板均采用廠制定型的大塊鋼模，每套三節(jié)，節(jié)高2~3m；除墩底一段一次澆筑外，以上按2節(jié)+1節(jié)的循環(huán)交替翻升作業(yè)。 翻模施工高墩翻模的施工工藝，即是采用塔吊或吊車提升大塊鋼模的方法進(jìn)行施工。液壓滑模技術(shù)在高墩臺的施工中，具有機(jī)械化程度高、施工速度快、施工占地面小、用材省、勞動力消耗少、工程成本低等優(yōu)點?？刂撇僮髌脚_的水平度也是滑模施工的關(guān)鍵技術(shù)之一，因為操作平臺如發(fā)生傾斜，將導(dǎo)致墩臺扭轉(zhuǎn)和滑升困難?；腥绨l(fā)現(xiàn)偏扭，應(yīng)即刻查明原因并進(jìn)行糾正。 液壓滑模施工液壓滑模施工的原理是利用爬升式千斤頂提升模板及工作平臺，隨著混凝土的澆注，不停向上滑動的原理施工。以山體上側(cè)的樁頂?shù)孛婵刂聘叱?，盡量減少開挖山體。用該法灌注，要求孔內(nèi)水位大于6m，不足時用水泵反灌水；同時隨著混凝土表面上升，山坡孔壁漏水嚴(yán)重，接近樁項，孔內(nèi)可能變成無水或少水，終灌后樁頂以下5m范圍內(nèi)應(yīng)用振搗棒插搗，保證混凝土密實。人工挖孔樁內(nèi)一般無滲水或滲水量小于6mm／min的，可采用導(dǎo)管小坍落度混凝土干澆。為縮短時間，接頭可采用直螺紋機(jī)械聯(lián)接，但應(yīng)在運輸過程中保護(hù)好絲口。對于部分樁基吊車不能靠近的。對于入巖后需要爆破的，應(yīng)遵循“多打眼少裝藥”原則，以達(dá)到松動巖層又不破壞山體穩(wěn)定。安裝孔內(nèi)圓模?？稍卩徔諅?cè)裝外半圓模，靠山體側(cè)設(shè)錨桿置入山體。值得注意的是位于陡坡上的樁基上方邊坡巖體破碎易坍塌時，應(yīng)采用必要的防護(hù)加固措施，如用錨索、錨桿穩(wěn)定山體。人工挖孔工藝成孔，應(yīng)特別重視施工安全。對山區(qū)地形復(fù)雜、地勢陡峭、進(jìn)場道路狹窄、水源困難、地質(zhì)條件較好，無地下水或少量地下水的樁基，宜采用人工挖孔灌注樁施工。一些低等級和小規(guī)?；轮蟹娇衫脴蛄憾张_抗滑。山區(qū)橋梁施工前應(yīng)首先對地形、工程地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)考察，核對其是否與勘查、設(shè)計圖紙存在差異，并根據(jù)實際地形、地質(zhì)情況和設(shè)計情況，考慮能否對橋梁橋跨、結(jié)構(gòu)形式設(shè)計進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化或調(diào)整，以確保橋梁能夠滿足其設(shè)計要求的同時盡量降低施工與組織難度，減少施工措施投入，增加安全性和經(jīng)濟(jì)性。由于山區(qū)橋梁基礎(chǔ)開挖多為石方爆破開挖，且墩柱多為高墩，爆破和高空施工作業(yè)多、風(fēng)險大。山區(qū)橋梁多處深溝受地形等條件限制，施工便道等施工措施投入大，基礎(chǔ)、高墩等分項工程的施工周期長，且受總工期的限制，各大橋
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