合龍段施工技術交底書-文庫吧資料
2025-07-19 22:05本頁面
【正文】 中跨臨時預應力束施工：中跨合龍時安裝合龍段體外支撐，再將底板和頂板上分別靠近腹板的2根 T18和2根 B7鋼絞線分別張拉到140t和100t鎖定中跨合龍段，澆注合龍段，待其達到強度后將四根鋼索補張拉到設計張拉力。鎖定設計與施工中跨合龍勁性骨架采用8根36號工字鋼布置，頂板和底板各4根。前、后下橫梁，內、外滑梁用精扎螺紋鋼通過預留孔固定于已澆筑的梁體砼上。而中跨合龍段僅僅2m，可滿足施工要求。具體施工流程中跨合龍梁段采用掛籃模板施工。臨時固結解除邊跨合龍段施工完成后，以繩鋸除中墩臨時固結砼，完成體系轉換。邊跨合龍段預應力施工 待砼強度達到設計強度的100%及彈性模量達到設計的100%且齡期大于5天后，解除臨時勁性鎖定，解除的順序為先底板后頂板，然后進行預應力索的張拉。腹板的砼及振搗由頂板通過勁性骨架間隙進入。砼分層澆注，澆注順序與懸臂砼澆注方案一致。合龍段砼適量摻加膨脹劑，并具有早強的要求?；炷翝仓┕み吙绾淆埗位炷翝仓r間選擇在一天中氣溫最低時進行澆筑，以保證合龍段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂，混凝土的澆筑在2～3小時澆完。 技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局鄭萬鐵路河南段項目部二分部第 6 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段站前工程設計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術交底書交底日期2017年7月20日技術交底內容：邊跨合龍段鋼型連接斷面圖邊跨合龍段預埋鋼板焊接 技術交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局鄭萬鐵路河南段項目部二分部第 7 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段站前工程設計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術交底書交底日期2017年7月20日技術交底內容：邊跨臨時預應力束施工：邊跨合龍時安裝合龍段體外支撐，再將底板和頂板上分別靠近腹板的2 T17’和2 B15分別張拉到80t和60t鎖定邊跨合龍段，澆注合龍段，待其達到強度后將四根鋼索補張拉到設計張拉力。合龍勁性骨架采用8根36號工字鋼布置，頂板和底板各4根。選擇一天中較低氣溫時間，集中組織人員盡短時間內完成勁性骨架的鎖定焊接，焊接時應對兩端砼澆水，防止砼被燒壞，勁性骨架鎖定后至砼澆筑前不間斷地對合龍段兩端砼澆水降溫。安裝勁性骨架連接桿，提前將連接桿一端與錨固件焊接連接成整體，減少鎖定時的焊接量。 合龍鎖定設計與施工合龍前使懸臂端與邊跨現(xiàn)澆臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆筑及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積變化，鎖定時間按合龍段鎖定設計執(zhí)行，臨時 技術交底書表格編號1311項
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