【正文】 的 材料 和 軟弱地點；對于水泥穩(wěn)定碎石層，表面應(yīng)平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。試驗路段確認(rèn)的 壓實 方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水率等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 否則，應(yīng)移出并重做試驗路段，費用由承包人自負(fù)。 試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行。 (5)確定每一作業(yè)段的合適長度。 (3)確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機行走速度、振幅、頻率）。 通過鋪筑試驗路段，確定以下主要項目： XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細(xì)則 14 (1)用于施工的集料級配。施工方案的 內(nèi)容包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。 試驗路段 在水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層正式開工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑長度 為 100200m 的 試驗路 段。 水泥的最小劑量在滿足無側(cè)限抗壓強度的同時，還應(yīng)滿足：底基層≥ %，基層≥ 4%。 水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙所規(guī)定的強度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗選取，最適宜于穩(wěn)定的集料，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水率。承包人應(yīng)將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認(rèn)的實驗室進行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗及混合料組成設(shè)計。 混合料組成設(shè)計 水泥穩(wěn)定碎石的混合料組成設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范》 ( JTJ 0342020)的規(guī)定進行。 不得使用快硬水泥、早強水泥以及 受潮變質(zhì)的水泥。 水泥 水泥穩(wěn)定碎石層施工宜采用 旋窯生產(chǎn)的 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時間應(yīng)在 3h 以上、終凝時間應(yīng)在 以上。 (3)當(dāng)細(xì)集料數(shù)量不足時，允許摻配 一定比例的砂。合成的顆粒組成應(yīng)符合表 51 的要求。承包人可根據(jù)自己的施工經(jīng)驗，在 保證級 配穩(wěn)定的前提下，自行劃分碎石生產(chǎn)規(guī)格，但碎石生產(chǎn)規(guī)格應(yīng)事先得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 (2)用于底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 ，用于基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 。 在水穩(wěn)層已開始施工，但尚未攤鋪瀝青結(jié)構(gòu)層之前， 連續(xù)段落之間未完工的特殊橋梁、長大隧道、特殊地質(zhì)路段治理等工點宜自辟運輸便道，不得再利用已移交路基段落作為施工通道。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。為增加上下層之間的黏結(jié)性 ,在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時 ,宜在上層表面撒少量水泥或水泥漿。壓實度檢測時挖的坑洞應(yīng)及時進行有效回填。嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細(xì)則 12 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的壓實 厚度不得超過 20cm。 應(yīng)嚴(yán)格掌握底基層、基層的厚度和高程，其路拱橫 坡應(yīng)與設(shè)計 一致。降雨時，應(yīng)停止施工，但對已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)盡快碾壓密實，并及時覆蓋。 若路基移交后未及時施工，路面單位應(yīng)對路槽進行修整和檢測，達(dá)到規(guī)范要求后方可開始施 工 下一道工序 。在外觀方面，應(yīng)做到表面平整密實、邊線整齊、無松散。 施工過程中，外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求。 表 44 級配碎石礦料級配允許波動范圍 注： 1．建議在拌和站皮帶運輸機上取樣，具體取樣方法按照《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTG E422020)的規(guī)定進行，最小取樣質(zhì)量為 40kg；在施工 現(xiàn)場取樣時，應(yīng)采取措施確保樣品的代表性。底基層與基層要求相同，墊層的壓實度、固體體積率要求見相關(guān)條文。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細(xì)則 11 原材料試驗應(yīng)按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0342020)表 規(guī)定及招標(biāo) 文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行。 質(zhì)量管理及檢查驗收 必須建立健全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項目制度。 級配碎石層在施工完畢后禁止開放交通。 (2)橫向接縫處理。 接縫處理 (1)應(yīng)避免縱向接縫。 (4)嚴(yán)禁壓路機在已經(jīng)碾壓成型的或正在碾壓的級配碎石路段上調(diào)頭或緊急制動。壓路機碾壓不到的地方可用小型平板式振動器施振密實（ 附圖 ）。 (2)碾壓程序應(yīng)按試驗路確認(rèn)的方法進行，碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 碾壓 (1)在攤鋪、修整后，應(yīng)立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。 ④ 斜交橋頭等攤鋪機無法工作的部位應(yīng)采用人工攤鋪，控制好操作時間、松鋪系數(shù)和平整度。 ② 應(yīng)在施工前一天對橋頭工作面進行徹底清理和修整，處理松散、欠壓實、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。 ②應(yīng)組織熟練工人進行人工攤鋪，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。 (5)攤鋪機的混合料高度應(yīng)幾乎沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應(yīng)采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。 (3)現(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距 58m（附圖 ） ，前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。 攤鋪 (1)待等候的混合料運輸車多于 5 輛后開始攤鋪混合料，并保持連續(xù)攤鋪。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和 場 較遠(yuǎn) 時， 在 運輸過程中對混合料應(yīng)加以覆蓋，以減少水分損失（ 附圖 ）。裝料時，車輛應(yīng)前后移動，拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。 (3)料倉的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足，并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。 拌和與運輸 (1)在正式拌制混合料前，必須先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料顆粒組成和含水率都達(dá)到規(guī)定的要求?；謴?fù)中線時，每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級配碎石結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計高度。對于路基 ，其表面應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點；對于稀漿封層下封層，其表面應(yīng)平整、堅實、干凈，并應(yīng)具有規(guī)定的路拱，沒有龜裂、坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料；對于瀝青表處下封層，表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明顯散失XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細(xì)則 9 或過多的現(xiàn)象；對于級配碎石結(jié)構(gòu)層，表面應(yīng)平整密實，邊線應(yīng)整齊，無松散。試驗始段確定的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水率等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。否則應(yīng)移出并重做試驗路段，費用由承包人自負(fù)。 (5)確定每一作業(yè)段的合適長度。 (3)確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機行走速度、振幅、頻率）。檢查混合料含水率、集料級配、 4 天飽水 CBR值。調(diào)試拌和機，測量其計量的準(zhǔn)確性。 在鋪筑試驗路段的過程中，應(yīng)做好觀察和記錄，研究并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題 。施工方案包括試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。 鋪筑試驗路段 級配碎石結(jié)構(gòu)層在正式開工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑長度為 100～ 200m 的試驗路段。 (3)對在最佳含水率下成型的試件，進行級配碎石 4 天飽水的 CBR 試驗。 表 43 級配碎石混合料重型擊實技術(shù)要求 級配碎石混合料組成設(shè)計步驟 (1)按實際使用的集料，分別進行篩分，按顆 粒組成進行計算，在表 42 規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)配曲線，形成嵌擠型的粗級配。 承包人 應(yīng)在級配碎石混合料組成設(shè)計開始前，首先選取有代表性的樣品進行下列原材料試驗： ①顆粒組成分析； ②液限和塑性指數(shù)； ③相對密度； XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細(xì)則 7 ④砂當(dāng)量 ⑤壓碎值； ⑥洛杉磯磨耗值； ⑦含水率； ⑧擊實試驗； ⑨針片狀顆粒含量； ⑩軟石含量。 各種材料必須在使用前 56 天選定。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ 05684）要求進行試驗。 (5)當(dāng)細(xì)集料（石屑）數(shù)量不足時，級配碎石墊層可摻配一定比例的天然砂，底基層、基層不允許摻天然砂，應(yīng)摻機制砂。 表 42 級配碎石級配組成 注： 1．集料的篩分應(yīng)按照《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTG E422020）的規(guī)定采用水洗法進行。 (4)合成的顆粒組成應(yīng)符合表 42 的要求，形成嵌擠型的粗級配。 (3)集料質(zhì)量應(yīng)符合 表 41 的規(guī)定。級配碎石 底基層、 基層集料應(yīng)預(yù)先篩分成 19~、 、 及 四種規(guī)格，墊層集料預(yù)先篩分成 、 、 及 四種規(guī)格。集料必須清潔，不得含有機物、塊狀或團狀的土塊、雜物及其他有害物質(zhì) 。 應(yīng)合理組織施工，確保級配碎石結(jié)構(gòu)層施工后能封閉交通，避免表層在車輛的行駛作用下松散。嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。 級配碎石結(jié)構(gòu)層的壓實厚度不應(yīng)超過 20cm。 級配碎石混合料應(yīng)采用集中廠拌法拌制，并使用攤鋪 機 攤鋪。 4 級配碎石墊層、底基層、基層 一般規(guī)定 級配碎石結(jié)構(gòu)層施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上 ，嚴(yán)禁雨天施工。 破碎篩分應(yīng)采用二級篩泥設(shè)備， 第一級設(shè)在喂料口且有效篩距不少于 2m，篩孔不小于 5cm； 第二級設(shè)在一級破碎后且有效篩距不少于 3m，篩孔不小于 2cm。 碎石破碎場應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)， 在 碎石生產(chǎn)過程中應(yīng)加強試驗檢測， 以保證生XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細(xì)則 5 產(chǎn)碎石性能穩(wěn)定，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。 各種碎石均應(yīng)按照設(shè)計的不同粒徑規(guī)格進行篩分，當(dāng)碎石生產(chǎn)到一定數(shù)量并且規(guī)格穩(wěn)定后，要及時開展配合比試驗工作，及時調(diào)整生產(chǎn)工藝，確保各檔料能配成符合規(guī)范級配要求的混合料，且其數(shù)量能與摻配比例相適應(yīng)。 圖 一般碎石生產(chǎn)流程示意圖 在進行基層級配碎石和瀝青混合料碎石的生產(chǎn)時，石料破碎場必須配備干式除塵裝置 （ 附圖 ） ，以減少碎石生產(chǎn)的粉塵，保護環(huán) 境，同時減少集料中 顆粒的含量。 必須采用配有反擊式破碎機或圓錐式破碎機的聯(lián)合篩分設(shè)備生產(chǎn)路面碎石。 不同巖性、不同料源的片石不得混雜破碎。 宕口開采的片石、路基棄方片石、隧道洞渣均應(yīng)經(jīng)過高壓水沖洗干凈并干燥后，方可用于破碎，以確保進入喂料口的片石無附帶表層土石塊、無風(fēng)化石塊、無泥塊及雜草等。 碎石破碎場地要統(tǒng)一、合理規(guī)劃，不同規(guī)格碎石要分開堆放在硬化、無污染的場地上，場內(nèi)應(yīng)排水良好，道路暢通。棄土應(yīng)在指定的地點處理。炸藥庫的位置與設(shè)計、炸藥運輸方法、炸藥的管理使用以及防止事故所采取的預(yù)防措施等，都應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》 ( GB 67222020)及國家關(guān)于爆破施工的相關(guān)規(guī)定。 3 碎石的開采與生產(chǎn) 料場作業(yè) 料場在開采之前應(yīng)辦好所有有關(guān)的用地手續(xù)及生產(chǎn)許可證。 應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12020)所規(guī)定的檢查項目、方法、頻率和設(shè)計要求對路基土建工程進行核驗。 路基移交須在路基承包人自檢合格、監(jiān)理單位復(fù)核無誤及質(zhì)監(jiān)部門抽檢合格后進行，應(yīng)由監(jiān) 理單位、路基和路面施工單位、業(yè)主四方參加，并簽字確認(rèn)。 路基核驗 路面承包人進場后，建設(shè)單位應(yīng)督促路基承包人及時進行路基核驗，并向路面承包人移交核驗合格的路基，所移交連續(xù)路基的長度應(yīng)不小于 4km。 材料準(zhǔn)備 路面施工前，應(yīng)提前做好瀝青、抗剝落劑、礦粉、水泥、砂石料、 鋼筋（材）等各項材料的招標(biāo)定購工作，并根據(jù)施工進度計劃，制訂材料供應(yīng)計劃。承包人 應(yīng)在分部或分項工程開工前 3 天，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工報告，其內(nèi)容應(yīng)包括：施工地段與工程名稱、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人名單、施工組織和勞動力安排、 材料供應(yīng)臨時工程的修建、施工方案進度計劃 以及XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細(xì)則 3 其他需要說明的事項。承包人應(yīng)在開工前將《總體開工報告》報送監(jiān)理工程師審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：施工機構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設(shè)備進場情況，水電供應(yīng)，臨時設(shè)施的修建，施工方案準(zhǔn)備情況等。承包人應(yīng)在工程開工前，根據(jù)《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12020)編制本項目《單位、分部、分項工程的劃分表》，并書面報送監(jiān)理工程師審批，以此作為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之 一。承包人應(yīng)在簽訂合同協(xié)議書后 28 天內(nèi) 完成編制實施性施工 組織設(shè)計，其內(nèi)容應(yīng)包括：編制依據(jù)、工程概況、場地布置及臨時工程的準(zhǔn)備情況、主要施工人員、設(shè)備、機構(gòu)設(shè)置、工程項目的進度計劃、材料及機械設(shè)備的進場供應(yīng)計劃、資金使用計劃、單位、分部及分項工程劃分、工區(qū)劃分、主要施工方案、施工方法及質(zhì)量控制、安全、環(huán)保、文明施工的各項保證體系和措施。 承包人接樁后，應(yīng)按合同文件的要求完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)點的復(fù)測和加密測量工作，并保護好各樁點，直到工程竣工。 技術(shù)準(zhǔn)備 在開工前，應(yīng)對設(shè)計文件進行審核，對設(shè)計中存在的問題應(yīng)及時提請設(shè)計單位解決，并做好設(shè)計技術(shù)交底。 路面施工