【正文】 潔、面干。 3）砼澆搗時嚴格控制現(xiàn)場攪拌砼的坍落度。（8）為確保施工順利進行，避免出現(xiàn)意外情況，須注意以下幾點： 1）確保工地用電用水。（7）做好混凝土試塊養(yǎng)護工作，試塊應(yīng)在澆搗地點制作。并不準將振動棒隨意振動鋼筋、模板及預埋件，以防鋼筋、模板變形、預埋件脫落。（4）每一插點要掌握好振搗時間，過短不易振實，過長可能引起砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般以砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。（2）振動器的操作要做到“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振實而與下面砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象，慢拔是為了使砼能填滿振動棒抽出時所造成的空洞，并消除砼內(nèi)氣泡。對某些特殊部位，如基礎(chǔ)面，水平及垂直施工縫，模板附近的混凝土振搗應(yīng)仔細謹慎，在澆筑止水片周圍的混凝土時，應(yīng)特別仔細地進行搗筑，以保證埋設(shè)件不受損壞，且與混凝土之間不出現(xiàn)任何空隙。（1）澆筑的混凝土應(yīng)分皮澆筑，并用機械振動搗固，工地應(yīng)配備足夠數(shù)量的設(shè)備，以滿足相應(yīng)的澆筑速度及澆筑量的要求，振搗時間以取得良好搗固效果并不發(fā)生分離為度。（10）應(yīng)自行檢查使該部位在各方面具備接受混凝土澆筑的條件，并要采取有效的措施與步驟保證鋼筋、管道、模板、止水片和所有預埋件在澆筑混凝土的過程中均處于正確的位置。操作人員的交接班以及吃飯、休息時必須移交施工情況，嚴格做好交接班工作，并做好交接記錄，由負責人簽名歸檔，以免砼超振漏振。（8）砼澆搗前應(yīng)對新老砼接縫處的垃圾、雜物等進行檢查，并清除干凈（可用大功率吸塵器），并澆水濕潤，但不得有積水。（6）砼澆搗前，施工現(xiàn)場應(yīng)先做好各項準備工作，機械設(shè)備、照明設(shè)備等應(yīng)事先檢查，保證完好符合要求，模板內(nèi)的垃圾和雜物要清理干凈，木模部位要隔夜?jié)菜疂駶?。?）及時了解天氣動向，澆搗砼需連續(xù)施工時應(yīng)盡量避免大雨天。（3）為保證混凝土質(zhì)量，主管砼澆搗的人員一定要明確每次澆搗砼的級配、方量，以便砼攪拌站能夠嚴格控制砼原材料的質(zhì)量技術(shù)要求，并備足原材料。澆搗令簽發(fā)前施工現(xiàn)場應(yīng)辦妥各類有關(guān)技術(shù)復核、隱蔽驗收手續(xù)。（1）每次澆筑混凝土前，通知監(jiān)理工程師對澆筑混凝土部位的基礎(chǔ)、模板、鋼筋、預埋件自檢記錄報表及本次澆筑的混凝土配料單等進行復查，并得到監(jiān)理工程師書面的批準后才能澆筑。（9）泵送將結(jié)束時，應(yīng)估算殘留在輸送管內(nèi)的砼量，這些砼經(jīng)水或空氣推動后才能使用。2）其次初凝前用鐵滾筒碾壓數(shù)遍。（7）砼澆搗必須連續(xù)進行，中途操作者、管理人員輪流交替用餐。在振搗上一層時，應(yīng)插入下層中5CM左右，以消除兩層之間的接縫,振動器每一插點要掌握好振搗時間，過短不易振實，過長引起混凝土離析現(xiàn)象，應(yīng)以混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。每臺泵的砼澆注面不少于4只振動棒進行振搗。若砼散落至散落處的時間超過砼初凝時間，則立即派人去清理散落砼，在砼澆搗至該處前，必須清理干凈。故此，要合理調(diào)整粗骨料粒徑和砼塌落度，當中斷時間過長時（一般超過2小時），拆管清理后，重新進行排管。在泵送過程中，輸送管內(nèi)砼拌合物處于運動狀態(tài)，砼中各部成分呈均勻分布狀態(tài)，泵送中斷時，剩下的粗骨料易造成輸送管堵塞。在泵送砼時，水箱應(yīng)充滿洗滌水，并應(yīng)經(jīng)常更換和補充。這時受料斗中的砼應(yīng)保持一定高度，否則將造成吸空和外噴。（1）開始泵送時，應(yīng)使砼處于低速運轉(zhuǎn)，待泵壓和各部分的工作正常后，再提高運轉(zhuǎn)速度加大行程，轉(zhuǎn)入正常的泵送。（6)對地下有抗?jié)B要求的砼結(jié)構(gòu)，宜采用耐水性較好的礦渣水泥。（4)用于拌制現(xiàn)澆樓板砼的細骨料，不得采用細砂、特細砂，應(yīng)選用中粗砂。（2)（），嚴禁商品砼廠家為了節(jié)省水泥用量就采用高標號水泥，從而增加粉煤灰、礦粉的摻量，這樣對混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能尤為不利。柱腳混凝土的施工質(zhì)量影響著整個工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，為防止模板底部漏漿引起爛腳、蜂窩麻面，柱模板設(shè)計時將底部鋼圍圈提高40mm，在柱模腳趾部位，每30cm設(shè)置一塊支承墊塊，立模時支承墊塊調(diào)整標高，結(jié)構(gòu)柱模支好校正以后，沿柱模底部的外圍四周用快凝水泥砂漿填嵌，抽三角檔，以防止結(jié)構(gòu)柱混凝土澆搗時的漏漿，混凝土澆搗完畢后，先鑿去柱模周圍的填嵌砂漿，然后再另行拆除柱模。砼的振搗根據(jù)需要采用插入式和平板式振搗器，振搗棒插入時應(yīng)離開鋼筋，振搗間距和振搗持續(xù)時間應(yīng)根據(jù)實際情況控制，防止振搗不勻和過振使砼產(chǎn)生離析。地下車庫盡可能采用臂長45M汽車泵澆筑，在臂長范圍以外的采用砼固定泵接硬管布料澆筑；地下室及六層以下砼澆搗采用汽車泵用布料桿直接布料，六層以上用一臺砼固定泵接硬管布料。（七）、混凝土施工方案1. 本工程結(jié)構(gòu)混凝土全部采用商品混凝土，地下車庫按后澆帶或伸縮縫分區(qū)澆筑。每層結(jié)構(gòu)豎向、平面的鋼筋、拉結(jié)筋、預埋件、預留洞、防雷接地全部通過監(jiān)理驗收由項目質(zhì)量員填寫隱蔽工程驗收單提交監(jiān)理簽證。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；鋼筋綁扎網(wǎng)必須順直，嚴禁扭曲。且彎鉤長度必須滿足10d。梁主筋與箍筋的接觸點全部用鐵絲扎牢，墻板、樓板雙向受力鋼筋的相互交點必須全數(shù)扎牢；上述非雙向配置的鋼筋相交點，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間可按梅花形交錯綁扎牢固。④主次梁鋼筋交錯施工時，一般情況下次梁鋼筋均擱置于主梁鋼筋上，為避免主次梁相互交接時此部位節(jié)點偏高，造成樓板偏厚，中間梁部分部位采取次梁主筋穿于主梁內(nèi)筋內(nèi)側(cè)；上述鋼筋施工時，總體確保鋼筋相疊處不得超過設(shè)計高度。③綁扎鋼筋時先扎柱、墻筋，再扎梁和平臺鋼筋，在綁扎時所有的箍筋均只能從柱頂上部逐一套入，套入時要注意箍筋開口位置，柱箍筋開口位置交錯放置，并要有135。保護層厚度需均勻、扎墊牢固。鋼筋保護層不足之處，安排專門人員進行預校到位。④ 縱向鋼筋宜采用焊接接頭，如采用非焊接接頭時，其接頭長度為42d。② 縱向鋼筋d＞Ф22時采用焊接接頭。受力鋼筋搭接錯開位置必須大于35d，且不小于500mm。②梁主鋼筋必須在板支座處，負鋼筋必須在1/3跨度中間范圍。③對進場的鋼筋，由取樣員根據(jù)實際使用情況，抽取鋼筋原材料、焊接接頭，及時送試驗室對試件進行復試；經(jīng)試驗合格后，方可投入使用。②進場的鋼筋必須持有質(zhì)保書（即出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單）。（六）、鋼筋施工方案鋼筋進場后按不同廠家、不同規(guī)格、不同爐批號，分類堆放，不能混放，而且盡量少占施工場地，按場布要求堆放。注意不得碰撞、猛敲、硬撬模板，以免損傷砼體，特別是邊角。b． 模板拆除前要進行拆模申請，申請單上必須寫清拆模部位、數(shù)量，經(jīng)過監(jiān)理及工地項目工程師和安全員批準同意后方可拆除；c． 拆模時要小心拆除、小心搬運。a． 模板的拆模強度必須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求，模板拆除前必須有砼強度報告，嚴禁在砼強度未達到規(guī)定前進行模板的拆除工作，并視氣候等實際情況從嚴掌握。e．砼澆搗時，要派專人對預埋件、預留洞進行檢查和校正。確保在施工中不會移動。c．預埋件四角留小洞用釘子固定在模板上。3. 預埋件、預留洞a．本工程的預埋件、預留洞數(shù)量較多，在施工前應(yīng)和安裝圖詳細核對無誤后，并在模板翻樣圖上標明，方能進行施工。h. 模板在校正、拆除時，絕對不允許用棒撬或用大錘敲打。施工時先撐樓梯梁和平臺，然后撐斜底板以及踏步三角、踏步板，支撐要穩(wěn)定牢固，起步和收步要計算出不同的粉刷厚度尺寸，對起步和收步的三角應(yīng)錯開40mm，以便日后粉刷后保持一致。e. 梁模板的支撐，當梁高度500MM時，立桿間距不大于900MM；對于跨度大于4M的梁均需進行1‰～3‰的預起拱；(L為懸臂長)。面板板縫用膠帶紙進行封閉，面板需進行編號，保證幾何尺寸正確。d. 頂模的支撐采用鋼管排架。c. 柱、墻模制作安裝。柱、墻模板600～800加設(shè)一柱箍。然后根據(jù)彈線校正柱、墻插筋，用短鋼筋燒焊好模板限位，再安裝柱、墻模板。2. 模板施工a. 為提高進度，高層上部結(jié)構(gòu)模板支設(shè)均采用逆作法：先支平臺板，盡早為鋼筋組提供作業(yè)面，鋼筋組在上面綁梁、板鋼筋時，木工再到下面支柱、墻模板。（五）、模板施工方案1. 模板加工配置模板體系：柱、墻、梁、平臺選用九夾板面板，50*100木擱柵，鋼管排架支撐體系。沉降觀測的次數(shù)、時間，按設(shè)計和規(guī)范要求，在基坑開挖好對基底土面進行第一次觀測，基礎(chǔ)底板澆好進行第二次觀測，、地下車庫及地下室頂板澆好進行第三次觀測，一層結(jié)構(gòu)完成進行第四次觀測。20A3鋼，作好防銹處理。水準點應(yīng)考慮永久使用，埋設(shè)堅固，水準點埋設(shè)與被觀測建筑物和構(gòu)筑物的間距為30m～50m。標高及軸線測量如下圖所示。在電梯井內(nèi)隨施工進程每隔一定高度做一個水準點，記錄水準點的標高，采用50m鋼卷尺從水準點向上引測每層標高，要求每層測量偏差不大于177。，在垂直投影點的位置預留約200200的測量孔。 層實施一次測量轉(zhuǎn)換，保證測量精度。3. 標高控制根據(jù)業(yè)主給出的水平基準點，在基地四周的適當位置做水準復核基準點，數(shù)量大于3點，建立閉合標高控制網(wǎng)。(四)、施工測量方案1. 測量儀器擬采用全站儀一臺、J2經(jīng)緯儀一臺、垂準儀一臺、水準儀4臺以及100 m、 50m、5m鋼卷尺若干，儀器均經(jīng)檢驗校準并在有效期內(nèi)?！钐钔翍?yīng)預留一定的下沉高度，以備在堆重或干濕交替等自然因素作用下，土體逐漸沉落密實。☆基坑回填土方時，應(yīng)在相對的兩側(cè)或四側(cè)同時進行。2. 填土盡量采用同類土填筑，要控制適宜含水量，當采用不同的土填筑時，應(yīng)按類有規(guī)則地分層鋪填，將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下，不得混雜使用，以利水分排除和基土穩(wěn)定，并避免在填土內(nèi)形成水囊和滑動現(xiàn)象。13. 在基坑開挖過程中，在基坑邊挖明溝、集水坑，以便地下水和下雨產(chǎn)生的積水能及時排出，配備若干潛水泵，排水集水井，應(yīng)每隔2040m設(shè)置一個，明溝坡向集水井，保證排水暢通，防止坑內(nèi)積水。平面控制樁和水準點也應(yīng)定期復測和檢查是否正確，并應(yīng)在施工中注意附近的建（構(gòu)）筑物、管線等發(fā)生沉降和變形，對其進行沉降和位移的觀測。對于軟土場地的基坑則不應(yīng)在坑邊堆置棄土。基坑邊至土堆坡腳的距離，當土質(zhì)干燥密實時，不宜小于3m；當土質(zhì)松散時，不宜小于5m；。9. 基坑（地下車庫基坑，分區(qū)開挖）開挖至設(shè)計標高后，對坑底進行保護，同時進行基坑內(nèi)測量放線工作，經(jīng)驗槽合格后，立即支撐墊層模板，及時澆搗墊層，必要時可加強墊層砼標號，基底土體暴露面積不大于200m2，暴露時間不超過24小時。7. 挖土應(yīng)與挖土修底同時進行,機械挖土宜派專人隨時監(jiān)護挖土深度，應(yīng)嚴格控制標高，嚴禁超挖或擾動基底面，為保持基坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)，在基底標高以上保留不小于20cm土層由人工挖除。5. 挖土施工期間，加強對周圍環(huán)境的監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時上報和采取措施加固。3. 土方開挖采用斗容量為1m3的反鏟挖土機為主，挖土機挖土時，謹防挖損工程樁樁頂，由施工人員對挖土進行指揮，當挖制樁附近時，先用人工挖出樁頂及樁周圍土方，再用挖土機進行挖土，以免破壞工程樁。1. 組織有關(guān)人員學習方案，進行安全技術(shù)交底，并安排組織施工。3．挖土方案本工程挖土順序按后澆帶劃分為11個區(qū)，分區(qū)流水開挖，地下車庫結(jié)構(gòu)封頂后，高層再開始破土開挖，為施工場地利用方便，三個車道出入口待號房結(jié)構(gòu)封頂后，和4只變電站、1只垃圾房一起開挖，具體開挖時間按施工進度確定。為了縮短工期，保證降水質(zhì)量，在基坑開挖坡面布置井點設(shè)備（地下車庫基坑內(nèi)也需布置），井點延長約為50米一套，,各套井點管抽出的水均由φ50軟管接至工程邊排水明溝，經(jīng)沉淀池沉淀后，統(tǒng)一排出。1．基坑支護方案（詳見專項施工方案）針對本工程的特點及現(xiàn)場實際情況，結(jié)合我公司多年的基礎(chǔ)施工經(jīng)驗，考慮到本地下車庫建筑面積18699㎡，面積較大，而且地下車庫周邊毗鄰高層建筑，屬超過一定規(guī)模的危險性較大的工程范圍，而且高層下面均有地下室，挖深均超過5米，建議建設(shè)單位對本基坑進行專業(yè)支護設(shè)計，我總包單位再根據(jù)專業(yè)支護設(shè)計，編制基坑支護專項方案并組織專家論證，經(jīng)專家論證同意后，還需經(jīng)我公司總工程師、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責人簽字認可，方可組織施工。明水經(jīng)集水井用潛水泵抽入地面排水溝。(二)、降水、基坑支護、挖土方案因本工程地下車庫建筑面積18699㎡，面積較大，而且地下車庫周邊毗鄰高層建筑，屬超過一定規(guī)模的危險性較大的工程范圍，地下車庫基坑降水采用輕型井點降水，高層地下室采用輕型井點降水。配套公建177。139曹路G11地塊3標段工程樁概況子項名稱工程樁（套）試樁（套）樁頂標高試樁極限承載力型號延長米（米）1號樓1383（31米）2120KNPHC A400 80（10+10+10）423311號樓2103（33米）2450KNPHC A400 80（10+10+11）660912號樓1243（34米）2450KNPHC A400 80（11+11+11）419414號地下汽車庫8489（27米）630KNPHC AB400 80（12+12）20595合計13201835631注：1. 管樁圖集號2000滬G502，型號PHC A400 80（上+中+下）。 樁的堆放和吊運堆放底層應(yīng)在吊點位置放好墊枕，現(xiàn)場場地應(yīng)堅實，平整，確保墊枕支承點在同一平面上。由壓樁機操作人員做好施工記錄，開始壓樁時，記錄每節(jié)樁施壓的壓力值，當下沉至設(shè)計標高時記錄最終施壓的壓力值。 D、接樁一般在距離地面1米左右進行，上下樁的中心線偏差不得大于3mm。 B、拼接處坡口槽的電焊條分三層以上由2人或3人對稱進行環(huán)縫焊接，采用合理的焊接電流和施焊速度以減小焊接變形。 A、管樁采用端板焊接聯(lián)接，端板坡口上的浮銹及污物應(yīng)清除干凈，如端板間隙大于規(guī)范要求，則應(yīng)采用墊鐵砧緊后方可施焊。 壓樁時啟動壓樁油缸，當樁入土至50厘米時，用經(jīng)緯儀和線錘在互相垂直的兩個