【正文】 于將計時器復位歸零。建議盡可能減少此種停車方式。故障復位：當出現(xiàn)故障停車時，待故障處理完畢必須按動此按鈕才能解除故障記憶，重新開車。調試工況下，只能采用手動控制方式，除主電機與控制泵間存在聯(lián)鎖關系外，其余各設備間無連鎖關系。 開關組合方式表運行方式調試停止工作控制方式手動╳╳檢修自動╳停止位置：手動與自動控制指令均失敗，但部分公用操作指令有效（如信號按鈕）。它分為工作、調試和停止三種形式?？刂品绞竭x擇開關用來選定系統(tǒng)控制采用的方法或模式，它分為自動、手動和檢修三種方式。主要參數(shù)計算或設計結果輸送帶型號ST1000鋼絲繩芯輸送帶帶寬1000mm線質量安全系數(shù)滾筒直徑傳動滾筒1000mm尾部改向滾筒800mm其他改向滾筒600mm托輥間距承載托輥間距回程托輥間距物料的線質量承載托輥旋轉部分的線質量回程托輥旋轉部分的線質量承載分支直線段輸送帶的運行阻力回空分支直線段輸送帶的運行阻力39934N電動機型號Y315M4功率132kW減速器減速比型號ZSY系列液粘軟啟動YNRQD150拉緊裝置拉緊方式YZ10/3拉緊力10kN拉緊行程3m制動裝置制動器型號YWZ5400/121安裝位置減速器中間軸3 帶式輸送機電控設計所謂公用指令是指這些指令不管是在自動控制下還是手動控制下，對它們的操作都是有效的。（2）裝載裝置 裝載裝置有漏斗和擋板組成。 常見的清掃裝置有刮板清掃器、清掃刷，此外，還有水力沖刷、震動清掃器等，采用哪種裝置，應視所運輸物料的粘性而定。 對清掃裝置的基本要求是：清掃干凈，清掃阻力小，不損傷輸送帶的覆蓋層，結構簡單而可靠。綜合以上因素，采用液體粘性軟啟動裝置。目前采用的軟啟動方式有：(1)機械軟啟動：液力耦合器、液體粘性軟啟動；(2)機電軟啟動：可變速直流啟動、繞線轉子電機驅動，CST；(3)電氣軟啟動：可控硅軟啟動、變頻器、PSI系列固態(tài)降壓軟啟動。 軟啟動裝置的選擇 軟啟動技術是改善帶式輸送機啟動條件的主要手段。從上述的傳動滾筒軸牽引力的計算結果可知，本設計帶式輸送機的電動機輸出的是制動力矩，運行狀態(tài)處于發(fā)電狀態(tài)。 制動力矩計算根據(jù)井下用帶式輸送機技術要求。在帶式輸送機的工藝布置中，選擇合理的拉緊裝置，確定合理的安裝位置，是保證輸送機正常運轉、啟動和制動時輸送帶在傳動滾筒上不打滑的重要條件，通常確定拉緊裝置的位置時需要考慮以下三點：拉緊裝置應盡量安裝在靠近傳動滾筒的空載分支上，以利于起動和制動時不產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，對運距很短的輸送機可布置在機尾部，并將尾部滾筒作為拉緊滾筒；拉緊裝置應盡可能布置在輸送帶張力最小處，這樣可以減少拉緊力，縮小拉緊行程；應使輸送帶在拉緊滾筒的繞入和繞出分支方向與滾筒位移線平行，而且施加的拉緊力要通過滾筒中心。（5）TYZL型液壓自動拉緊裝置結構緊湊，安裝布置方便。（2）拉緊力設定后，TYZL型液壓自動拉緊裝置可以保持系統(tǒng)處于恒力拉緊狀態(tài)。TYZL通用型液壓自動拉緊裝置是針對我國帶式輸送機、索道等連續(xù)輸送設備而開發(fā)的一種機電一體化通用設備。它的缺點是結構復雜，外形尺寸大，對污染較敏感及需要輔助裝置。在現(xiàn)代長距離帶式輸送機中使用較多。自動拉緊裝置。其優(yōu)點是結構簡單緊湊，對污染不敏感，工作可靠，缺點是輸送機運轉過程中由于輸送帶的彈性變形和塑性伸長引起張力降低，可能導致輸送帶在傳動滾筒上打滑。固定式拉緊裝置。它的缺點是占用空間較大，工作拉緊力不能自動調整。它是利用重錘的重量產(chǎn)生拉緊力，并保證輸送帶在各種工況下有恒定的拉緊力，可以自動補償由于溫度改變和磨損而引起輸送帶的伸長變化。按拉緊裝置的原理不同，常用的拉緊裝置有以下幾種：重錘拉緊裝置。 拉緊力的計算根據(jù)輸送機布置形式確定拉緊力的大小 式（） 式（） 式中： 拉緊行程，m； L輸送機長度，m；B帶寬，m；K伸長系數(shù)；拉緊裝置又稱張緊裝置，它是帶式輸送機必不可少的部件，具有以下四個主要作用：使輸送帶有足夠的張力，以保證輸送帶與滾筒間產(chǎn)生必要的摩擦力并防止打滑；保證輸送帶各點的張力不低于一定值，以防止輸送帶在托輥之間過分松弛而引起撒料和增加運動阻力；補償輸送帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化；為輸送帶重新接頭提供必要的行程。 拉緊力、拉緊行程的計算及拉緊裝置的選擇輸送帶在運行一段時間以后會發(fā)生蠕變而變長，在啟動、制動過程中也會發(fā)生蠕變現(xiàn)象，只有拉緊裝置進一步收緊才不會發(fā)生打滑相信。由電動機的型號選取配套聯(lián)軸器型號為YOXFZ500。液力聯(lián)軸器與籠型轉子異步電動機聯(lián)合工作具有改善電動機啟動系能、均衡負載、保護電機的優(yōu)點。 聯(lián)軸器的選型驅動裝置中的聯(lián)軸器分為高速聯(lián)軸器和低速聯(lián)軸器，它們分別安裝在電動機與減速器之間和減速器與傳動滾筒之間。(2)機械功率計算選用減速器時，要求輸送機系統(tǒng)的額定功率必須小于減速器的額定功率，以此驗證所選減速器是否滿足機械功率要求。各個滾筒表面均為人字形溝槽的橡膠覆蓋面。③ 限制覆蓋膠或花紋變形量小于6%的傳動滾筒直徑為：35K(b+)式中：K—包圍角影響系數(shù) b—鋼絲繩芯輸送帶上覆蓋膠厚度，mm④ 當輸送帶彎曲頻次高時，滾筒直徑要相應大一點，以補償高頻次彎曲疲勞破壞程度。滾筒的軸承有布置在內側與外側兩種形式。改向滾筒改向滾筒有鋼制光面滾筒和光面包膠滾筒。該類滾筒適用于中小型帶式輸送機。這種菱形溝槽滾筒目前國內尚未制造生產(chǎn)。繼菱形溝槽膠面滾筒之后又出現(xiàn)了一種帶軸向槽的菱形溝槽膠面滾筒。但摩擦系數(shù)比人字溝槽膠面稍有降低。但是，此種滾筒具有方向性，不能反向運轉。這種帶人字形的溝槽滾筒，由于有溝槽存在，能使表面水薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能擠壓到溝槽里。光面包膠滾筒制造工藝相對簡單，易滿足技術要求，正常工作條件下摩擦系數(shù)大，能減少物料黏結，但在潮濕場合，由于表面無溝槽致使無法截斷水膜，因而摩擦系數(shù)顯著下降。包膠滾筒主要優(yōu)點是表面摩擦系數(shù)大，適用于長距離大型帶式輸送機。傳動滾筒有鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒等。按其結構與作用的不同分為傳動（驅動）滾筒、電動滾筒、外裝式電動滾筒和改向滾筒。它主要由傳動滾筒、減速器、聯(lián)軸器和電動機等組成。輸送機向下運煤的反饋功率為： 式（）因為使用雙電機帶動單滾筒驅動，所以電動機選，查閱有關手冊選擇Y3154型三相異步電動機，其主要技術參數(shù)：額定功率為132kw。電動機備用功率一般按15%20%考慮。 計算滾筒牽引力與電動機功率由于滿載工作下電動機的運行狀態(tài)，有可能是電動狀態(tài)也可能是發(fā)電狀態(tài)，所以在牽引力和功率計算上有區(qū)別。取回空分支的最小張力點=5280N，則根據(jù)這一條件 出各點的張力點分別為：；；；；；； 輸送帶強度校核選用的ST1000型鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度為1000N/mm，帶寬1000mm。（2）垂度條件，即輸送帶的張力必須保證輸送帶在兩托輥間的垂度不超過規(guī)定值，或者滿足最小張力條件。對于塑面帶應相應減少?！斔烷L度，m—輸送傾角；—輸送帶在承載分支運行的阻力系數(shù)，—輸送帶在回程分支運行的阻力系數(shù)， 輸送帶沿托輥運行的阻力系數(shù)工作條件ω180。（2）計算各直線區(qū)段阻力對于承載分支：= 其中（ω180。已知設計運輸能力，輸送帶運行速度時，物料線質量由公式得： 式（）式中 q輸送帶每米長度上的物料質量，kg/m； Q每小時運輸量，t/h； v運輸帶運行速度，m/s。帶寬 (mm)40050065080010001200140016002000～～2～ F托輥回轉部分質量（kg）托輥形式帶寬（mm）500650800100012001400160018002000槽形承載托輥鑄鐵座111214222547507277沖壓座89111720————回程托輥、V形托輥鑄鐵座81012172039（V）42（V）61（V）65（V）沖壓座79111518————托輥直徑89108133159軸承204305406407（5）過渡段托輥組的布置 此次設計中有過渡段，在后邊轉彎半徑設計計算中考慮。（4）托輥阻力系數(shù)托輥軸承目前均采用滾動軸承，迷宮式密封，由于旋轉部件不與密封直接接觸，所以運行阻力小。受料處托輥間距視物料容量和塊度而定，一般去為上托輥間距的1/2~1/3。（3）托輥間距的選擇 托輥間距應該滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力和輸送帶的下垂度。實現(xiàn)防跑偏。輸送帶運行時，由于張力的不平衡、物料偏堆積、機架變形、托輥軸承損壞以及風載荷作用等使其產(chǎn)生跑偏，目前應用最為普遍的是前傾托輥，它取代了調心托輥，靠普通槽形托輥的兩側輥向輸送帶運行方向傾斜2176。在運輸沉重的大塊物料的情況下，有時也需沿輸送機全線設置緩沖托輥。通常采用平行托輥大型輸送機有時采用V形回程托輥。對于成件物品的運輸通常采用平行承載托輥。目前普通槽形托輥的成槽角均為35176。在生產(chǎn)實踐中要求它能根據(jù)所輸送物料性質的不同，使輸送帶的承載斷面的形狀有相應的變化。托輥的結構與具體布置形式主要決定于輸送機的類型與所運物料的性質。 綜合以上原則以及礦井下使用的工況環(huán)境，選用鋼絲繩芯輸送帶。c1(2)滿足物料塊度條件的寬度 對于未篩分過的物料：，根據(jù)上列計算選取帶寬。15176。5176。c——傾角系數(shù)。K——物料斷面系數(shù)；v—— 輸送帶運行速度，m/s。(1）： B1= 式（）==式中 Q——設計運輸能力，t/h。 與物料有關的常用帶速輸送物料的特性帶寬B（毫米）500,650800,10001200,1400帶速v（米/秒）磨琢性小，品質不會因粉化而降低；如：原煤、砂、泥土、原鹽等~~~中等磨琢性，中小粒度（150mm以下）的物料；如：礦石、石渣、鋼渣等~~~磨琢性大，粒度大（350mm以下）大塊物料；如：礦石、石渣、鋼渣等~~~磨琢性大，易碎的物料；如：燒結礦、焦炭等~~~磨琢性小，品質會因粉化而降低；如：谷物、化肥、無煙煤等~~~常用帶速系列值如下：,。輸送帶選擇的合理與否直接影響帶式輸送機的投資、運行成本，更重要的是影響輸送機可靠、安全的運行。300mm煤動態(tài)堆積角供電電壓帶速應用單位20176。+(15176。前者主要是通過理論上的分析計算選出滿足生產(chǎn)要求的輸送機各部件，確定合理的運行參數(shù)，或者對確定的部件參數(shù)進行驗算，并完成輸送線路的宏觀設計；后者主要是根據(jù)初步設計完成輸送機的安裝布置圖。 （4）對軟制動裝置的控制要求 軟制動裝置必須具備可靠的制動效果，保證帶式輸送機的安全運行；與配套電控聯(lián)合工作能滿足下運帶式輸送機正常制動、緊急制動、斷電制動等要求。（2）電控系統(tǒng)綜合保護 防跑偏開關、拉線保護、縱撕保護、煙霧保護、煤位保護、超溫保護、煙霧保護和自動灑水裝置、打滑保護、語音信號保護。（2）機械裝置的選擇與確定 電動機、減速器、聯(lián)軸器的選擇；軟起動裝置、逆止裝置和制動裝置的選擇；傳動滾筒、改向滾筒的選擇與設計；確定托輥、托輥組的種類、結構形式及特點；確定拉緊裝置的結構與特點。根據(jù)帶式輸送機布置的不同，起制動方式和時間也相應可以調整，使輸送機的動態(tài)沖擊降到最小，提高輸送帶的使用壽命和降低輸送帶的強度等級。長距離膠帶輸送機系統(tǒng)投資較大，因而進行經(jīng)濟合理的設計，對節(jié)省工程投資、降低運營費用是極為重要的，目前經(jīng)常采用的方法有：（1）合理地布置托輥間距，減少托輥的數(shù)量，從而降低托輥的投資；（2）降低輸送機的運輸能力，減少能耗以降低輸送機系統(tǒng)的運營費用，為減少阻力需要提高托輥的制造和安裝質量，以及適當加大托輥的直徑；（3）降低輸送帶的張力，可使設計中選擇強度登記較低的輸送帶，從而降低輸送帶的投資；（4）選擇合理的驅動系統(tǒng)，在長距離膠帶輸送機的設計中，單純采用大電機的方法難以滿足起動力矩的需要，會使輸送帶受到很大的震蕩波。輸送的物料為原煤，符合普通上運帶式輸送機的設計要求。原煤所允許的最大上運傾角為20176。由于帶式輸送機具有布置安裝靈活,運行安全可靠 效率高且能連續(xù)輸送和自動化程度高等特點，而被廣泛地應用于各種線路生產(chǎn)系統(tǒng)中。比較這前三種工況下所需的牽引力和電機功率，按照最困難的工況進行各部件的選取。對于本輸送機系統(tǒng)的最大電動狀態(tài)是在線路下運段空載，而上