15mw風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)安裝工藝分析-文庫吧資料
2024-11-16 14:04本頁面
【正文】 變槳減速器打力矩支架放置在相應(yīng)的工位上（圖 ）后 安裝墊板和調(diào)整滑板。 （四）變槳減速器和驅(qū)動(dòng)輪的安裝 工器具 規(guī)格 數(shù)量 工器具 規(guī)格 數(shù)量 行車 1臺(tái) 吊帶 1t3m 1根 力矩支架 3個(gè)（圖 ） 吊環(huán)螺釘 M12 1個(gè) 卸扣 1t 1個(gè) 齒輪扳手 250mm 1把 套筒 13mm、 14mm、 18mm 各一把 力矩扳手 1 把 內(nèi)六角扳手 10mm、 12mm、 14mm 各一把 電動(dòng)扳手 1個(gè) 六角旋具套筒 14mm 50mm 1個(gè) 風(fēng)動(dòng)萬向接頭 內(nèi)四方 1/2″ 1個(gè) 材料 清洗劑、 大布 1匹 、 螺紋鎖固膠 、 固體潤滑膏 、防銹油、油漆刷 變槳驅(qū)動(dòng)支架總成（ ） (315 ㎏ ) 3 套（圖 ） 、 變槳減速器（ ） (卓輪 150 ㎏ ) 3 套（圖 5）、驅(qū)動(dòng)輪（ ）（ 37kg） 3 個(gè)（圖 6） 、 調(diào)節(jié)滑板（ ） 3 個(gè) 、 墊板（ ） （ 16kg） 3 個(gè) 、壓板（ ） 6 個(gè) 、壓蓋 3 個(gè) 、大彈簧銷 6 個(gè) 、 小彈簧銷 6個(gè) 、 內(nèi)六角螺栓 GB/T M16 72 個(gè)、 墊圈 GB/T 16200HV 72 個(gè)、 螺栓 GB/T 57832020 M16 6 個(gè)、 螺栓 GB/T 57822020 M16 18 個(gè)、墊圈 GB/T 12302020 16300HV 30 個(gè)、 螺母 GB/T 61702020 M1610 6 個(gè)、內(nèi)六角螺栓 GB/T M12 40 A470 18個(gè) 圖 圖 13 圖 圖 變槳減速器的安裝 :用清洗劑和大布將變槳減速器、調(diào)節(jié)滑板、墊板、變槳驅(qū)動(dòng)支架總成和變槳驅(qū)動(dòng)齒輪等零部件清理干凈。 圖 安裝變槳軸承導(dǎo)正棒 圖 吊裝變槳軸承和變漿盤 在變槳軸承內(nèi)圈 6 點(diǎn)位置的光孔中穿入導(dǎo)正棒，再將變槳軸承內(nèi)圈其余的光孔與其對(duì)應(yīng)的輪轂螺紋孔對(duì)正，墊圈將軸承固定在輪轂上，螺栓的螺紋旋合面和螺栓頭部涂固體潤滑稿，拆下變漿盤軸承安裝吊具，見圖 和圖 。用兩個(gè)卸扣將一根3t4m 的吊帶兩端分別與變槳軸承安裝吊具上的 2個(gè)耳板相連，吊帶的另一端掛在行車的主鉤，見圖 和圖 。 （三）安裝變槳軸承 用清洗劑和大布將輪轂的安裝表面清理干凈。 凸輪開關(guān)擋塊帶斜面的一端遠(yuǎn)離變漿鎖，螺栓旋緊即可，并涂螺紋鎖固膠，見 圖 。 圖 用螺栓和墊圈分別將 3個(gè)接近開關(guān)塊安裝到變槳盤上，安裝位置位于變漿盤有變漿鎖定槽的一側(cè)，并安裝在靠近變漿鎖的相應(yīng)螺孔上。注意： 90176。 凸輪開關(guān)擋塊 用螺栓和墊圈分別將 3個(gè) 90176。 凸輪開關(guān)擋塊 圖 圖 93176。 (二 )安裝凸輪開關(guān)擋塊和接近開關(guān)感應(yīng)塊 根據(jù)不同的變漿控制柜來選擇不同的凸輪開關(guān)擋塊和接近開關(guān)感應(yīng)塊見圖 ，用大布和清洗劑清理干凈。安裝變槳盤時(shí)變槳盤和變槳軸承 的光孔對(duì)正。 圖 圖 變槳盤總成與變槳軸承外圈連接時(shí)，變槳軸承內(nèi)圈高于外圈的面朝上。將兩個(gè)導(dǎo)正棒對(duì)稱兩端的光孔如圖 ，調(diào)整變槳盤的位置用第三個(gè)導(dǎo)正棒依次通過變槳盤和變槳軸承其余的光孔確保對(duì)正。將 2個(gè) M20的吊環(huán)螺釘安裝到變槳盤上，將一根 1t4m吊帶對(duì)折掛到行車的吊鉤上，用卸扣將吊帶的兩端分別固定到吊環(huán)螺釘上，見圖 。 7 如果變槳軸承內(nèi)外圈的軟帶或賭賽的位置不是 50度，按圖 。將變槳軸承吊運(yùn)到工位，放在三塊墊木上（墊木高度200mm），變槳軸承內(nèi)圈高于外圈的面朝上，見圖 。用大布和清洗 劑將變槳軸承和變槳盤清理干凈，用平刮刀清理變槳盤上多余的防腐層，用 M8的絲錐清理M8螺紋孔 ,用耐磨絲螺紋清理 M1 M20的螺紋孔。 6 圖 (一 )變槳盤的安裝 拆除變槳軸承包裝物，見圖 。 工作原理： 變槳電機(jī)為變槳系統(tǒng)提供扭矩，變槳系統(tǒng)把扭矩增加大約 100倍后，通過另外一端的變槳小齒輪（小齒輪上面帶著一個(gè)齒形帶，齒形帶與葉片上面的變槳軸承相連），把力傳遞到變槳軸承上面，使變槳軸承旋轉(zhuǎn)，改變?nèi)~片的迎風(fēng)角度。這樣就保證了葉輪輸出功率不超過發(fā)電機(jī)的額定功率。因此，在整個(gè)風(fēng)速范圍內(nèi)可能具有幾乎最佳的槳距角和較低的切入風(fēng)速。 變槳控制柜是控制變槳電機(jī)和變槳減速器帶動(dòng)葉片，從而控制葉片的槳距角，見圖 。 變槳減速器為 3級(jí)行星減速結(jié)構(gòu)，是將變槳電機(jī)傳遞過來的扭矩增大，然后帶 動(dòng)葉片改變?nèi)~片的槳距角，見圖 。 （三）變槳系統(tǒng)的組成及其各個(gè)機(jī)械部件的作用 變槳系統(tǒng)由 變槳電機(jī)、變槳減速器、驅(qū)動(dòng)支架、變 槳軸承、變槳控制柜、齒形帶等構(gòu)，其變槳驅(qū)動(dòng)中包含變槳電機(jī)變槳減速器、漲緊輪等。 其作用：葉片在不同風(fēng)速時(shí)，通過改變?nèi)~片的槳距角，使葉片處于最佳的吸收風(fēng)能的狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超過切出風(fēng)速時(shí)，使葉片順槳?jiǎng)x車。在高風(fēng)速下，改變槳距角以減少 功角，從而減小了在葉片上的氣動(dòng)力。其主要部件包括： 葉片、變槳機(jī)構(gòu)、輪轂 、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)定子、偏航驅(qū)動(dòng)、測風(fēng)系統(tǒng)、提升機(jī)、頂艙控制柜、底座、機(jī)艙、塔筒等 （如圖 ） 圖 4 （二）變槳系統(tǒng)的工作原理 直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)機(jī)，葉片在運(yùn)行期間，它會(huì)在風(fēng)速變化的時(shí)候繞其徑向軸轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，為了提高發(fā)電效率，發(fā)電機(jī)的極數(shù)非常大，通常在 100極左右，發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)變得非常復(fù)雜，體積龐大，需要進(jìn)行整機(jī)吊裝維護(hù)。
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