freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

20xx年最新檢測工程師試題復(fù)習(xí)資料答案-文庫吧資料

2024-11-16 13:40本頁面
  

【正文】 厚度和 厚度分別檢查與評定。 4.路基路面壓實度檢測方法有 、 、 、 和 等。 2.土方路基的實測項目有 、 、 、 和中線偏位、寬度、橫坡、邊坡等 8 項。 2.某路基單位工程中各分部工程的評分值如下表,請評定該路基單位工程的質(zhì)量等級。 序 號 承載板 p 壓力( MPa) 百分表讀數(shù)( ) 加載后 卸載后 左 右 左 右 1 14 13 3 3 2 28 29 7 8 3 38 40 8 9 4 52 54 10 11 5 66 72 12 14 總影響量 0 左 6 右 8 2.某二級公路路基壓實質(zhì)量檢驗,經(jīng)檢測各點(共 12 個測點)的干密度分別為 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、(g/cm3),最大 干密度為 ,試按 95%的保證率評定該路段的壓實質(zhì)量是否滿足要求(壓實度標準為 93%)。 5. 試述分項工程的評分方法。 ( ) 五、簡答題 1. 簡述貝克曼梁法測定土基回彈彎沉的步驟。 ( ) 19.水泥混凝土路面壓實度常用鉆芯取樣法測定。 ( ) 17.二灰土基層和二灰砂礫基層的實測項目是完全相同的。 ( ) 15.平整度是反映路面施工質(zhì)量和服務(wù)水平的重要指標。 ( ) 13.半剛性基層材料強度評定合格時得滿分,不合格時得零分。 ( ) 11.根據(jù)“評定標準”規(guī)定,縱斷高程一般用水準儀測定。( ) 9.小橋工程在質(zhì)量評定中,屬于路基單位工程中的分部工程。 ( ) 7.摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。 ( ) 5.在用 的貝克曼梁對半剛性基層瀝青路面的回彈彎沉測試時, 18 應(yīng)進行支點變形的修正。 ( x ) 3.路面的摩擦擺值應(yīng)換算為溫度為 25℃ 時的摩擦擺值。 四、判斷題(對者打“ √”,錯者打“”) 1.在分項工程質(zhì)量等級評定時,只要實測項目得分大于等于 85 分,則認為該分項工程質(zhì)量為優(yōu)良。 2℃或瀝青面層厚度小于等于 5cm 時,不必進 行溫度修正 ,即評分值要么得規(guī)定的滿分,要么得零分 ,否則應(yīng)進行季節(jié)修正 9.中線偏位的檢測方法有 。 ,一般情況下應(yīng)進行原點修正 ,采用逐級加載、卸載的方式 8.有關(guān)瀝青混凝土面層彎沉測試評定中,下列情況正確的是 。 17 6.應(yīng)用核子密度儀測定壓實度,下列說法正確的是 。 4.根據(jù)“評定標 準”規(guī)定,屬于路基單位工程中的分部工程的有 。 2.水泥穩(wěn)定粒料基層交工驗收時,應(yīng)檢測 等。 20.平整度測試儀分斷面類和反應(yīng)類兩種, 3m直尺和簸簸累積儀屬于 測試儀。 18.水泥混凝土路面在低溫條件下測得的構(gòu)造深度 高溫條件下測得的構(gòu)造深度。 ≤ 1mm 的各級計算回彈變形值 ≤ 2mm 的各級回彈變形值 16 16.工程質(zhì)量評定按 順序逐級進行。 工程 14.厚度代表值 h 按 公式計算。 倍標準偏差法 納特法 12.填隙碎石基層壓實質(zhì)量用 表示。 混凝土面層 層 10.當(dāng)壓實度代表值小于壓實度標準時,其得分為 。 拉強度 8.對水泥混凝土路面質(zhì)量評定影響最大的實測項目是 。 點 6. 和 兩個數(shù)的有效數(shù)字分別為 個。 個最不利季節(jié) 4.測試回彈彎沉?xí)r,彎沉儀的測頭應(yīng)放置在 位置。 2.交工驗收時測定水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度,應(yīng)采用 。 6.瀝青混凝土面層抗滑指標為 或 。 5.常用平整度測試方法的技術(shù)指標分別是: 3m直尺法 、 連續(xù)式平整度儀法 、顛簸累積儀法 。 ,應(yīng)考慮 、 、 和 等四個方面。 14 2020 年檢測工程師公路工程試驗檢測試卷庫 《路基路面試驗檢測》試題 (第 03 卷) 單位 姓名 準考證號 成績 一、填空題 1.路基的壓實度評定時,用 反映總體壓實 水平,用 來限制局部隱患,并應(yīng)按 計算扣分值。 七、分析評定題 1.請簡述目前瀝青面層質(zhì)量檢測方 面存在的問題和改進的措施。規(guī)定值為 ? =、 IRI=。其中,測試車后軸重 100KN(輪胎氣壓為 ,當(dāng)量圓半徑為 ),請計算該路段的綜合回彈模量。 5. 灌砂法測定壓實度的適用范圍是什么?檢測時應(yīng)注意哪些問題。 2. 請論述承載板法測定土基回彈模量的主要過程。 ( √ ) 20.高等級公路土方路基壓實質(zhì)量控制 ,應(yīng)采用重型擊實試驗。 ( X ) 18.彎沉測試中的落錘式彎沉儀( FWD)法屬于動態(tài)測試方法。( √ ) 16.由于水中重法測試精確,瀝青混合料的密度必須用此法測定。 ( √ ) 14.瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相同。 ( X ) 12.不合格的分項工程,經(jīng)加固、補強、返工或整修后,當(dāng)重新評定的評分值大于 85 分時,該分項工程可評為優(yōu)良工程。 ( X ) 10.一級公路瀝青混凝土面層的平整度常用 3m直尺法測定。 ( √ ) 8.核子密度儀法測定路基路面壓實度,結(jié)果比較可靠,可作為仲裁試驗。 ( √ ) 6.設(shè)計高程大于地面高程時,為挖方路基。 ( X ) 4.路面構(gòu)造深度越大,表示路面的抗滑性能越好。 ( √ ) 2.?dāng)[式儀法測試抗滑性能時,擺在路面上的滑動長度為 。 查不符合基本要求規(guī)定時,不予檢驗與評定 最基本資料,不予檢驗與評定 有嚴重的缺陷,不予檢驗與評定 70%,不予檢驗 與評定 10.關(guān)于平整度的下列說法中,正確的是 。 質(zhì)量評分以分項工程為評定單元 工程中各實測項目規(guī)定分值之和為 100 項工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項目逐級評定 8.彎沉測試車的主要技術(shù)參數(shù)為 。 整度 度 6.瀝青面層壓實度的檢測方法有 。 實度代表值控制路段的總體壓實水平 壓實度不得小于極值標準 合格率,計算評分值 檢測壓實度,但只按上路床的檢測值進行評定計分 4.路面結(jié)構(gòu)層厚度測定可以與壓實度的 測定方法一起進行。 2.下列關(guān)于工程建設(shè)項目質(zhì)量評定的說法中,正確的是 。 、連續(xù)平整度儀 、簸簸累積儀 、簸簸累積儀 D. 3m直尺、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀 20.一般來說,用 的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用 的貝克曼梁測得的 。 A.≥ B. ≥ C. ≤ D. ≤ 19.平整度測試設(shè)備有兩類。 ﹕ 1 B. 1﹕ 2 C. 1﹕ 3 D. 1﹕ 4 17.若檢測彎沉的平均值 ( ),標準偏差為 ( ),已知保證率系數(shù)為 , t 分布系數(shù) ?nt? ,則彎沉代表值為 ( )。 15℃,瀝青 面層厚度 10cm 15℃,瀝青面層厚度 4cm 20℃,瀝青面層厚度 10cm 10 20℃,瀝青面層厚度 4cm 15.下列關(guān)于工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中,正確的是 A 。 分 規(guī)定分 13.測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實度,應(yīng)優(yōu)先采用 B 。 11.不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量是 C 。 、右輪彎沉分別考慮,其值為 1 13( ) 、右輪彎沉分別考慮,其值為 2 26( ) ,其值為 ( ) ,其值為 27( ) 9.二灰砂礫基層應(yīng)按 D 進行質(zhì)量評定。 線 7.目前,對于土方路基壓實度,最大干密度的確定方法是 A 。 9 5.承載板法測定土基回彈模量時,有可能要對荷載~變形曲線(即 p ~l曲線)進行 D 修正。 A.≥ B.≤ C. D. (路槽底面以下 30~ 80cm 范圍 )的壓實度標準為 A 。 二、單項選擇題 1.連續(xù)式平整度儀測定平整度時,其技術(shù)指標是 B 。 6.“評定標準”規(guī)定,摩擦系數(shù)可采用 擺式儀 和 橫向力系數(shù)測定車 進行檢測。 4.根據(jù)施工管理和質(zhì)量控制要求,工程建設(shè)項目劃分為 、 和 三級。 2.目前,平整度測試最常用的兩種方法是 和 。 2. 如評定結(jié)果不合格,那么如何改進該土方路基的質(zhì)量?如評定結(jié)果合格,為了進一步提高該土方路基的質(zhì)量,則應(yīng)采取什么措施。外觀缺陷和資料不全扣分分別為 8 分和 6 分。評定路段厚度檢測結(jié)果( 12 個測點)分別為 、 、 、 、 、 、
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1