【正文】 的干密度。(2)、制備同一種土樣、不同結(jié)合料劑量的混合料，水泥和石灰的劑量可參考等級規(guī)范所列數(shù)值。如水泥用量占結(jié)合料總量的30％以下，則按石灰穩(wěn)定類的技術(shù)要求進行組成設(shè)計。熟悉：混合料組成設(shè)計的目的和要點；有效氧化鈣和氧化鎂含量測試的操作步驟；EDTA滴定法的目的與適用范圍、試驗步驟；烘干法測定含水量的試驗目的、適用范圍；無側(cè)限抗壓強度試驗方法；劈裂強度試驗方法；承載比（CBR）試驗方法；確定最大干密度的試驗方法水泥石灰綜合穩(wěn)定土設(shè)計步驟：采用綜合穩(wěn)定土時，如水泥用量占結(jié)合料總量的30％以上，則按水泥穩(wěn)定類的技術(shù)要求進行組成設(shè)計。2） 整平3） 安置千分表4） 預壓先用擬施加的最大荷載的一半進行2次加荷，第二次卸載后等待1min，調(diào)零記錄原始讀數(shù)將預定單位壓力分成56個等分，作為每次施加的壓力值，施加第一級荷載，待荷載作用1min時記錄讀數(shù)，同時卸載，讓試件彈性形變恢復。浸水一晝夜逐級加荷、卸荷試驗步驟：1） 計算單位壓力選定值：無機結(jié)合料穩(wěn)定基層材料。試件準備：，放上鋼板加壓旋轉(zhuǎn)，完成一面后放置4h后將另一面同樣整平。綜合穩(wěn)定類基層、底基層組成材料的技術(shù)要求：綜合穩(wěn)定類包括水泥石灰綜合穩(wěn)定類和水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定類。石灰工業(yè)廢渣類基層、底基層組成材料的要求：石灰工業(yè)廢渣類材料包括石灰粉煤灰碎石、石灰粉煤灰砂礫、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰礦渣等。高等級公路路面基層、底基層目前采用較廣泛的是無機結(jié)合料穩(wěn)定類，即半剛性基層、底基層材料。2）瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性檢驗，按最佳瀝青用量OAC制作車轍試驗試件，采用規(guī)定的方法進行車轍試驗，檢驗設(shè)計瀝青混合料的高溫抗車轍能力，是否達到規(guī)定的動穩(wěn)定度指標。5）對使用鋼渣作為集料的瀝青混合料，應按現(xiàn)行試驗規(guī)程進行活性和膨脹性試驗，%。問答題： 對于高速公路和一級公路的公稱最大粒徑等于或小于19mm的密級配瀝青混合料AC及SMA、OGFC混合料需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上進行哪些使用性能試驗？答：應進行下例試驗：1）必須在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗，2）必須在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗，檢測瀝青混合料的水穩(wěn)定性，3）宜對密級配瀝青混合料在溫度10℃、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量，并根據(jù)應力變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。穩(wěn)定度值偏小，流值偏大。30mm2/s的溫度為壓實溫度。答：以毛細管法測定不同溫度時瀝青的運動粘度，繪制粘溫曲線，對石油瀝青以運動粘度為170177。馬歇爾試驗設(shè)計方法之所以應用如此廣泛，關(guān)鍵在于該法簡單，便于掌握，同時由于長期以來，人們已經(jīng)積累了豐富的實踐經(jīng)驗和資料，人們可以憑借這一方法獲得基本的數(shù)據(jù)和判斷，今后仍將作為基本的方法得到應用。缺點：馬歇爾的試件成型采用落錘沖擊的方法沒有模擬實際路面的壓實；馬歇爾穩(wěn)定度不能恰當?shù)卦u估瀝青混合料的抗剪強度，雖然60℃穩(wěn)定度都滿足有關(guān)規(guī)范的要求，但是路面使用性能不良，車轍不良。同時所用設(shè)備價格低廉，便于攜帶。掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關(guān)鍵因素；確定一個標準馬歇爾試件混合料用量計算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對理論密度試驗操作過程；馬歇爾穩(wěn)定度試驗操作及注意事項；常用瀝青含量檢測方法；瀝青混合料目標配合比設(shè)計步驟；水泥混凝土配合比設(shè)計步驟；水泥混凝土強度試驗；水泥混凝土工作性試驗。③對從路上鉆取的非干燥試件，可先稱取水中質(zhì)量(mw)，然后用電風扇將試件吹干至恒重(一般不少于12h，當不需進行其他試驗時，也可用60oC177。②掛上網(wǎng)籃，浸入溢流水箱中，調(diào)節(jié)水位，將天平調(diào)平或復零，把試件置于網(wǎng)籃中(注意不要晃動水)，待天平穩(wěn)定后立即讀數(shù)，稱取水中質(zhì)量(mw)。④用蠟封法測定時，石蠟對水的相對密度按下列步驟實測確定：1)取一塊鉛或鐵塊之類的重物，稱取空中質(zhì)量(mg)；2)分別測定重物的水中質(zhì)量(m’g)和蠟封后在水中質(zhì)量(m’d)3)待重物干燥后，按上述試件蠟封的步驟將重物蠟封后測定其空中質(zhì)量(md)及水中質(zhì)量（m’d）4）計算石蠟對水的相對密度γp= mdmg/(mdmg)(m’dm’g).試件毛體積密度ρf=(ma /mpmc(mpma/γp)xρw,取三位有效數(shù)字。③掛上網(wǎng)籃，浸入溢流水箱中，調(diào)節(jié)水位，將天平調(diào)平或復零。℃。②將試件置于冰箱中，在4～5℃條件下冷卻不少于30min。蠟封法——瀝青混合料毛體積密度的測定⑴試驗方法與步驟①除去試件表面的浮粒，在適宜的天平或電子秤上(，且不大于試件質(zhì)量的5倍)稱取干燥試件的空中質(zhì)量(ma)，根據(jù)選擇的天平的感量讀數(shù)，、。③從水中取出試件，用潔凈柔軟的擰干濕毛巾輕輕擦去試件的表面水(不得吸走空隙內(nèi)的水)，稱取試件的表干質(zhì)量(mf)。②掛上網(wǎng)籃，浸入溢流水箱中，調(diào)節(jié)水位，將天平調(diào)平或復零，把試件置于網(wǎng)籃中(注意不要晃動水)浸水中約3—5min，稱取水中質(zhì)量(mw)。（4）體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。（2）表干法：本法適用于表面較粗但較密實的Ⅰ型或Ⅱ型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件。測定方法有四種：1）射線法；2）離心分離法；3）回流式抽提儀；4）脂肪抽提儀馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。取不合格料出現(xiàn)前一次合格料的拌和時間再加35s即為正式生產(chǎn)時的拌和時間。熱拌熱鋪瀝青混合料的拌和時間是如何確定？答：當每一鍋出料后，目測認為不合適，則需重新進料，適當延長拌和時間。若拌和溫度過低，拌和不均勻，瀝青不能充分分散并均勻包裹礦料表面，出現(xiàn)花白料及結(jié)團現(xiàn)象，使路面在使用期間產(chǎn)生局部松散和泛油擁包。答：瀝青混合料拌和溫度控制情況直接影響到混合料拌和均勻與否，成型溫度直接影響混合料的密實度大小，因此拌和和成型溫直接影響施工質(zhì)量和路面壽命。%（或 %)取三個瀝青用量，成型三組試件，測算全部馬氏指標值，結(jié)合規(guī)范及生產(chǎn)實踐經(jīng)驗合理確定瀝青用量。2）作法：①從各熱料倉分別取樣，一個熱料倉作為一種材料，做篩分試驗，用圖解（或電算）法確定各熱料倉礦料的配合比例。二是升溫速度的影響，升溫速度快，結(jié)果偏大，反之則小。b)對于延度要分兩種情況，一是低溫延度，當試驗溫度高于規(guī)定時，試驗結(jié)果偏大，相反偏小，二是對高溫延度（25℃），當溫度高時，對較軟的瀝青結(jié)果可能偏小，溫度低時可能結(jié)果偏大，但對較稠硬的瀝青可能情況正好相反。一般在其它試驗條件不變的情況，若溫度高于規(guī)定值（25177。試描述瀝青三大指標測定值的大小與測試溫度或加熱速率之間的關(guān)系？答：瀝青是感溫性較強的材料，試驗溫度對試驗結(jié)果有著舉足輕重的影響。c、對空隙率的影響：隨著瀝青用量增加，由于被瀝青填充的礦料間隙的減小，混合料的剩余空隙率也隨之減小，這種減小開始幅度較大，最終趨于平緩。試述瀝青用量的變化對瀝青混合料馬歇爾試驗結(jié)果有何影響？答：a、對穩(wěn)定度的影響：隨著瀝青用量的增加，馬歇爾穩(wěn)定度值增加，達到峰值后再增加瀝青用量穩(wěn)定度趨于下降。另一方面，瀝青含量的多少也是影響瀝青混合料耐久性的一個重要因素。瀝青混合料中的空隙率小，環(huán)境中易造成老化的因素介入的機會就少，所以從耐久性考慮，希望瀝青混合料空隙率盡可能地小一些?？障堵剩河绊憺r青混合料耐久性的因素很多，一個很重要的因素是瀝青混合料的空隙率。在瀝青混合料各項指標中，對其性能影響最大的是哪一個指標？為什么？空隙率。熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；兩種粘附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結(jié)時間測定用馬歇爾法確定瀝青用量的指標，各自的含義是什么，分別表征瀝青混合料的什么性質(zhì)？用馬氏法確定瀝青用量的常規(guī)指標包括穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度四個指標，其含義如下：穩(wěn)定度是指標準尺寸的試件在規(guī)定溫度和加載速度下，在馬氏儀上測得的試件最大破壞荷載（KN）；流值是達到最大破壞荷載時試件的徑向壓縮變形值（）；空隙率是試件中空隙體積占試件總體積的百分數(shù)；飽和度是指瀝青填充礦料間隙的程度。⑤浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度，評定其粘附性等級。③將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上，下面墊一張廢紙,使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min。 （2）試驗步驟 ①將集料逐個用細線在中部系牢，再置于105℃土5℃烘箱內(nèi)1h。測試方法有浸水馬歇爾試驗、真空飽水馬歇爾試驗以及凍融劈裂試驗瀝青與礦料的粘附性試驗方法（水煮法）：（1）準備工作①、19mm（或圓孔篩15mm、25mm）過篩，（圓孔篩1525mm）形狀接近立方體的規(guī)則集料5個，用潔凈水洗凈，置溫度為（105177。 對于高速和一級公路，還要加做動穩(wěn)定度試驗水穩(wěn)定性：瀝青與礦料形成粘附層后，遇水時對瀝青的置換作用而引起瀝青剝落的抵抗程度。4) 砂粒式瀝青混合料：dmax≤。2）中粒式瀝青混合料：dmax=16mm或dmax=19mm。2水泥混凝土面層實測項目包括（彎拉強度）、（板厚度）、（平整度）、（抗滑構(gòu)造深度）、（相鄰板高差）、（縱、橫縫順直度）、（中線平面偏位）、（路面寬度）、（縱斷高程）、（橫坡）。瀝青表面處治面層實測項目（平整度）、（彎沉值）、（厚度）、（瀝青總用量）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。1級配碎（礫）石基層和底基層實測項目包括（壓實度）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。1路面基層、底基導層按材料類型可分為（穩(wěn)定類）和（粒料類）。1軟地地基的處治方法有（拋石濟淤）、（砂墊層）、（反壓護坡道）、（袋裝砂井）、（碎石樁）、（砂樁）、（粉噴樁）等。1土方路基實測項目包括（壓實度）、（彎沉）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整度）、（橫坡）、（邊坡）。工程質(zhì)量評分為（合格）、（不合格）二個等級，應按（分項）、（分部）、（單位）工程和建設(shè)項目逐級評定。分項工程的評分值等于分項工程得分減去（外觀缺陷減分）和（資料不全減分）。路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小橋及符合小橋標準的通道，人行天橋，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防護工程）、（大型擋土墻，組合式擋土墻）。單位工程分為（路基工程）、（路面工程）、（橋梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全設(shè)施）等六類。 其他公路：保證率90%，Za=。 5 路面基層實測項目：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度關(guān)鍵項目：壓實度、厚度、強度半剛性基層和底基層材料強度評定偏差系數(shù)Cv≤10%時，可為6個試件；Cv=1015％時，可為9個試件；Cv15％時，則需13個試件。2℃范圍內(nèi)，可不進行溫度修正。 測定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應進行溫度修正。 用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。對舍棄的彎沉值大于l+(2~3)S的點，應找出其周圍界限，進行局部處理。 當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出l177。 基附表I2 彎沉值用貝克曼梁或自動彎沉儀測量。路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定 瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，高速公路和一級公路分2~3層鋪筑時，還應進行上面層厚度檢查和評定。 當厚度代表值大于等于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率；當厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，相應分項工程評為不合格。采用的保證率：高速、一級公路：基層、底基層為99％，面層為95％。 32路面結(jié)構(gòu)層厚度評定1檢驗評定段的壓實度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)為：式中：K=kta/√￣n*S≥K 采用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為99％，路基、路面面層為95%；0其他公路；基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%；細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測關(guān)鍵項目；壓實度、厚度、彎沉、抗滑性能等的檢查和評定方法；基層的實測關(guān)鍵項目及壓實度、厚度、強度等的檢查和評定方法路基、路面壓實度評定H為總厚度(mm)。 ②表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。帶*號者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。 177。無側(cè)石不小于設(shè)計10橫20177。15水準儀：每200m測4斷面8縱斷高程(mm)177。4) 基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應不小于90%。2) 嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層177。10177。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1△彎拉強度(MPa)在合格標準之內(nèi)按附錄C檢查32△板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值103平整度σ(mm)平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算σ、IRl21RI(m／km)最大間隙h(mm)53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)；；鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫顧直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17