【正文】 質(zhì)、位置、規(guī)模、當(dāng)?shù)貤l件及工程特點(diǎn)，確定防治對(duì)策，可考慮下列措施防治交通噪聲：　　——調(diào)整公路線位；　　——堆筑工程棄方；　　——建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施；　　——建造聲屏障；　　——栽植綠化林帶；　　——調(diào)整臨噪聲源一側(cè)建筑物的使用功能。5．2 聲環(huán)境污染防治　　5．2．1 聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)距公路中心線200m范圍內(nèi)的一般聲環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3096—93)中的4類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房等應(yīng)符合2類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，有特殊要求時(shí)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！　?．1．4．4 公路中心線距交通振動(dòng)、電磁輻射有特殊要求的敏感點(diǎn)以及危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等的距離應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！　?．1．4．2 公路中心線距環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)的地區(qū)應(yīng)大于lOOm?！　?．1．4 公路應(yīng)繞避環(huán)境敏感點(diǎn)?！　?．1．2 公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)主要防治下列環(huán)境污染：　　——公路交通噪聲、施工作業(yè)噪聲對(duì)聲環(huán)境的污染；　　——公路營(yíng)運(yùn)車輛的尾氣、攪拌站(場(chǎng))的煙塵和施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的污染；　　——公路服務(wù)區(qū)等的生活污水、路面徑流、施工廢水和工業(yè)廢渣等對(duì)水環(huán)境的污染；　　——施工中的廢棄物對(duì)景觀環(huán)境的污染。　　4．4．8 應(yīng)注重高速公路綠化設(shè)計(jì)，選用適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的花草、灌木、喬木等植物，對(duì)路堤邊坡、棄土等進(jìn)行綠化，防止水土流失?！　?．4．7 做好公路綜合排水設(shè)計(jì)，應(yīng)充分利用地形和天然水系將路界范圍內(nèi)地表徑流引入自然溝中。　　4．4．5 取土點(diǎn)宜選擇荒山、荒地?！　?．4．3 山區(qū)、丘陵區(qū)公路應(yīng)盡可能與原有地形、地貌相配合，減少開(kāi)挖面、開(kāi)挖量，注意填挖平衡。4．4 水土保持　　4．4．1 應(yīng)充分調(diào)查沿線的工程地質(zhì)、地形地貌、氣候條件、植被種類及覆蓋率、水土流失現(xiàn)狀等，綜合采用生物防護(hù)和工程防護(hù)措施，做好水土保持工作?！　?．3．7．2 公路跨越山谷時(shí)，應(yīng)根據(jù)山谷寬、深及匯水面積等選擇通過(guò)方式，有條件時(shí)宜優(yōu)先采用橋梁跨越。　　4．3．7 應(yīng)注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留工程隱患?！　?．3．5 公路經(jīng)過(guò)瀑布上游、溫泉區(qū)等特殊水體時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，確定避讓距離?！　?．3．3 不得占用居民集中地區(qū)的飲用水體；當(dāng)路基邊緣距飲用水體小于lOOm、距養(yǎng)殖水體小于20m時(shí)，應(yīng)采取綠化帶或者其它隔離防護(hù)措施。4．3 水資源、自然水流形態(tài)的保護(hù)　　4．3．1 應(yīng)調(diào)查和搜集公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的地表水資源分布、容量以及水體的主要功能。施工廢料應(yīng)棄于濕地之外。取、棄土場(chǎng)地應(yīng)選擇在牧草生長(zhǎng)差的地方。有條件時(shí)，填方邊坡的植被覆蓋率在秦嶺、淮河以南地區(qū)應(yīng)達(dá)到70％以上；秦嶺、淮河以北地區(qū)應(yīng)達(dá)到50％以上。　　4．2．2 公路通過(guò)林地時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制林木的砍伐數(shù)量，嚴(yán)禁砍伐公路用地范圍之外不影響視線的林木。4．2 生物及其棲境的保護(hù)　　4．2．1 公路中心線距省級(jí)以上自然保護(hù)區(qū)邊緣宜不小于100m。公路對(duì)生態(tài)環(huán)境中的保護(hù)對(duì)象產(chǎn)生干擾時(shí)，應(yīng)結(jié)合受保護(hù)對(duì)象的特性提出保護(hù)方案，將不利影響減少到最低的限度。生態(tài)環(huán)境4．1 一般規(guī)定　　4．1．1 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的生態(tài)環(huán)境是指公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地等。　　3．6．3 服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等位置的選定，宜充分利用天然或人文景點(diǎn)，其風(fēng)格應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)?！　?．6．2 公路應(yīng)繞避省級(jí)以上文物、遺址等保護(hù)區(qū)?！　?．5．5 路線通過(guò)牧區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)置放牧轉(zhuǎn)場(chǎng)通道?！　?．5．3 公路通過(guò)農(nóng)田區(qū)時(shí)，橫向通行構(gòu)造物型式與間距應(yīng)根據(jù)具體情況選擇，并與農(nóng)田基本建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。3．5 出行與交往　　3．5．1 公路選線應(yīng)注意調(diào)查行政區(qū)劃、居民聚集區(qū)、學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)等的位置，了解人群流向，減少對(duì)人群出行、交往的阻隔。　　3．4．2 對(duì)公路沿線兩側(cè)必須拆遷的建筑物應(yīng)進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，分門別類登記造冊(cè)。3．4 拆遷與安置　　3．4．1 選定路線方案時(shí)，應(yīng)盡可能繞避村鎮(zhèn)和環(huán)境敏感建筑物，避免大規(guī)模的拆遷?？缭礁汕⒅臉蚝灰藟嚎s渠道過(guò)水?dāng)嗝妗?．3 農(nóng)田水利設(shè)施　　3．3．1 應(yīng)調(diào)查公路通過(guò)地帶的農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)、人工蓄防洪設(shè)施的布局與發(fā)展規(guī)劃，使公路設(shè)計(jì)盡可能與其相協(xié)調(diào)?！　?．2．5 施工臨時(shí)用地應(yīng)結(jié)合公路永久用地統(tǒng)籌安排。當(dāng)采用集中取土方式時(shí)，宜結(jié)合平整土地選取較高地勢(shì)的土丘取土，或結(jié)合河道整治選取灘槽取土；當(dāng)采用寬挖淺取方式時(shí)，應(yīng)保留表土回填復(fù)耕。　　3．2．2 公路用地應(yīng)少占耕地、果園，多利用荒坡、荒地、灘涂等荒蕪?fù)恋?。　?．1．3 公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)立足于對(duì)社會(huì)環(huán)境的開(kāi)發(fā)和利用，使公路建設(shè)產(chǎn)生更多的社會(huì)效益?！　?．2．8 施工組織設(shè)汁應(yīng)采取必要措施防止或減緩對(duì)環(huán)境空氣、聲環(huán)境、水環(huán)境的影響，并符合下列要求：　　——作好施工便道的調(diào)查與設(shè)計(jì)；　　——應(yīng)采取臨時(shí)工程措施，以確保受干擾地段的排灌系統(tǒng)不被中斷；　　——應(yīng)采取預(yù)防措施，使施工作業(yè)產(chǎn)生的粉塵污染減至最低限度；　　——瀝青混合料拌和廠位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)；　　——限定產(chǎn)生高噪聲的施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間；　　——對(duì)爆破作業(yè)應(yīng)采用能保證路基與邊坡穩(wěn)定并盡可能減少對(duì)環(huán)境擾動(dòng)的施工方法社會(huì)環(huán)境　　3．1 一般規(guī)定　　3．1．1 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的社會(huì)環(huán)境，是指公路沿線范圍內(nèi)，人類在自然環(huán)境基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期有意識(shí)地社會(huì)勞動(dòng)所創(chuàng)造的人工環(huán)境?！　?．2．6 隧道設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)、水文、氣象、地震等情況，考慮施工和營(yíng)運(yùn)環(huán)境進(jìn)行多方案論證，并符合下列要求：　　——隧址的選擇應(yīng)綜合考慮接線設(shè)計(jì)、洞內(nèi)外排水系統(tǒng)、棄碴處理、施工和營(yíng)運(yùn)管理等，并提出必要的環(huán)境保護(hù)措施；　　——隧址通過(guò)含有有害氣體的地層時(shí)，應(yīng)預(yù)測(cè)對(duì)施工、營(yíng)運(yùn)的影響，并提出防治措施；　　——隧址應(yīng)避開(kāi)或保護(hù)儲(chǔ)水結(jié)構(gòu)層和蓄水層，保護(hù)地下水徑流和地表植被?！　?．2．4 路基設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合工程地質(zhì)條件，貫徹因地制宜、就地取材的原則作好環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，并符合下