【正文】 電聯(lián)系圓通客服，但均被告知“正在調(diào)查，尚無(wú)結(jié)果”。李先生立即聯(lián)系圓通佛山公司進(jìn)行查詢，該公司客服查詢單號(hào)后證實(shí)說(shuō)，“，到深圳公司那邊后重量變了”。次日下午1時(shí)許，他接到賣家電話，該公司快遞員拿來(lái)包裹當(dāng)場(chǎng)拆封時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面僅剩下一副耳機(jī)，寄件單上的新手機(jī)不翼而飛。收到手機(jī)后，他發(fā)現(xiàn)新手機(jī)的耳機(jī)接觸不良。15消費(fèi)者日前夕，其誠(chéng)信卻受到佛山禪城區(qū)寄件人李先生的懷疑。投訴人：李先生被投訴公司：圓通速遞公司佛山分公司、深圳分公司投訴原因：新手機(jī)在快遞過(guò)程中丟失，僅剩下一對(duì)耳機(jī)結(jié)果：圓通速遞佛山分公司客服稱，已接到寄件人反映，正在調(diào)查“服務(wù)遍神州，誠(chéng)信遞萬(wàn)家”，以此為市場(chǎng)宣傳口號(hào)的圓通速遞公司，在業(yè)內(nèi)頗有影響力。而項(xiàng)目因素本身就有風(fēng)險(xiǎn)，如投資風(fēng)險(xiǎn)、融資風(fēng)險(xiǎn)、外包貨物的產(chǎn)品本身的風(fēng)險(xiǎn)，如產(chǎn)品本身的易腐蝕、易爆炸等等[13]。承包方因素來(lái)源于資產(chǎn)的專用性風(fēng)險(xiǎn)、敗德與逆向選擇風(fēng)險(xiǎn)、服務(wù)水平下降風(fēng)險(xiǎn)、信息過(guò)濾風(fēng)險(xiǎn)等等。 從企業(yè)物流外包活動(dòng)過(guò)程中得出，企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)因素包括外部環(huán)境因素、承包方因素、外包方因素和項(xiàng)目因素。有時(shí)候企業(yè)員工甚至為了自身利益贏得業(yè)務(wù)，在沒(méi)有與客戶簽訂合同前，物流服務(wù)提供商就將銷售人員與客戶的口頭承諾傳遞給操作人員，從而進(jìn)行作業(yè)，結(jié)果導(dǎo)致操作無(wú)章可循。在這種情況下，物流服務(wù)供應(yīng)商一心只想擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、得到更多客戶和獲取更多收入，而且往往是還未履行完這一個(gè)合同，注意力就轉(zhuǎn)移到了另一個(gè)項(xiàng)目上。企業(yè)物流外包過(guò)程中有著諸多的不確定因素。而物流企業(yè)在利用信息技術(shù)時(shí)可能面臨著信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者商業(yè)機(jī)密受到侵犯之類的問(wèn)題，如果合同中根據(jù)有關(guān)法律明確地劃分了雙方責(zé)任，則問(wèn)題容易解決；但若沒(méi)有作出明確規(guī)定，同時(shí)也查不出原因，又確定不了出責(zé)任方，則糾紛很難解決。物流企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)是離不開(kāi)信息技術(shù)的，需要依賴信息系統(tǒng)來(lái)掌握和控制貨物，而客戶也需要通過(guò)它來(lái)隨時(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)。物流業(yè)務(wù)要求協(xié)助客戶，孔子好存貨與配送，做到在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將完好無(wú)損的數(shù)量無(wú)誤的產(chǎn)品送到指定地點(diǎn)，甚至直接上架出售，并且在合同中以明確的條款加以規(guī)定，這些都蘊(yùn)藏著極大風(fēng)險(xiǎn)。資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分為：合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)的資信能力的強(qiáng)弱也企業(yè)實(shí)際資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)能力相關(guān)。若是不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證和及時(shí)發(fā)貨，這樣就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生庫(kù)存、浪費(fèi)時(shí)間、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。實(shí)現(xiàn)物流流程的整合，是倉(cāng)儲(chǔ)管理，而且集中了上下游流程整合的所有矛盾是在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。 業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 其中業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分為倉(cāng)儲(chǔ)貨物風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)和車輛風(fēng)險(xiǎn)。如具體操作部門、具體操作人員不能嚴(yán)格按流程實(shí)施或者是實(shí)施不到位；當(dāng)上級(jí)強(qiáng)調(diào)就做到嚴(yán)格到位，強(qiáng)調(diào)過(guò)后就松懈下來(lái)；當(dāng)業(yè)務(wù)抓緊突擊業(yè)績(jī)時(shí)就將流程拋一邊。營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)并不是指某一種具體特定的風(fēng)險(xiǎn)，而是包含一系列具體的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)缺乏完善的應(yīng)收賬款出現(xiàn)壞賬時(shí)的處理機(jī)制，合作企業(yè)出現(xiàn)重大變故時(shí)的應(yīng)急機(jī)制，這也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。必須使得物流企業(yè)與合作企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，在產(chǎn)品運(yùn)輸、保管、損壞賠償?shù)确矫娼⑼晟频暮献髦贫?，才不?huì)使得一些偶然的因素導(dǎo)致貨物損失而帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。這說(shuō)明了我國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)還存在很大的問(wèn)題，給財(cái)務(wù)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)很大。因?yàn)樵谖覈?guó)，全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重比較高，在2010年期間，%，可見(jiàn)我國(guó)物流企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)成本較高。其主要表現(xiàn)在3個(gè)方面。 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)又稱營(yíng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，是指在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，供、產(chǎn)、銷各個(gè)環(huán)節(jié)不確定性因素的影響所導(dǎo)致企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)的遲滯，產(chǎn)生企業(yè)價(jià)值的變動(dòng)。這又使得物流企業(yè)要在投資導(dǎo)向上進(jìn)行調(diào)整，加大現(xiàn)代物流方向的投資，并加大技術(shù)研發(fā)的投入。這使得物流企業(yè)在信息化方面投入帶來(lái)快速貶值的情況，投資收益下降，由此帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在我國(guó)，單位GDP的物流需求系數(shù)在這幾年內(nèi)變化非常大，這表明了我國(guó)近年來(lái)對(duì)物流的需求出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢(shì)。這種風(fēng)險(xiǎn)也表現(xiàn)在兩個(gè)方面。 投資風(fēng)險(xiǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)是指對(duì)未來(lái)投資收益的不確定性，在投資中可能會(huì)遭受收益損失甚至本金損失的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)在2010年物價(jià)指數(shù)增長(zhǎng)很快，雖然進(jìn)入2011年后物價(jià)指數(shù)的增長(zhǎng)初步得到控制，但還是難以說(shuō)通貨膨脹的影響消除了。因?yàn)樵谙⒍惽袄麧?rùn)一定的條件下，負(fù)債的利息率越高，財(cái)務(wù)杠桿系數(shù)越大，企業(yè)資金利潤(rùn)率的變動(dòng)越大。而且在同樣負(fù)債規(guī)模的條件下，負(fù)債的利息率越高，企業(yè)所負(fù)擔(dān)的利息費(fèi)用支出就越高，企業(yè)破產(chǎn)的可能性也隨之增大。我國(guó)在2010年將貨幣政策調(diào)整為“穩(wěn)健貨幣政策”，中央銀行以6次提高存款準(zhǔn)備金率和2次提高存貸款利率來(lái)收縮流動(dòng)性。其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。企業(yè)在籌資、投資和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)各環(huán)節(jié)中無(wú)不承擔(dān)一定程度的風(fēng)險(xiǎn)。這也促成了代開(kāi)票公司的出現(xiàn)。例如，支付搬運(yùn)工、裝卸工等臨時(shí)人員的勞務(wù)費(fèi)，租賃民房用做倉(cāng)儲(chǔ)的租賃費(fèi)等。該物流企業(yè)將其相關(guān)成本在賬內(nèi)核算，而返程途中產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)收入?yún)s置于賬外，這種財(cái)務(wù)核算方法使企業(yè)不僅偷逃了營(yíng)業(yè)稅及附加稅，還逃避了企業(yè)所得稅。在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，企業(yè)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，是選擇怎么樣融資，渠道又是如何，投資收益怎么保障等等，這些勢(shì)必會(huì)帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。例如：一些物流企業(yè)為了調(diào)節(jié)當(dāng)期應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額，采取推遲確認(rèn)營(yíng)業(yè)收入的手法來(lái)調(diào)減當(dāng)期應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額的計(jì)稅基數(shù)，從而達(dá)到控制當(dāng)期應(yīng)繳稅款的目的；一些物流企業(yè)為了粉飾經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，將應(yīng)計(jì)入以后會(huì)計(jì)期間的應(yīng)稅營(yíng)業(yè)收入提前至當(dāng)期入賬，實(shí)現(xiàn)夸大營(yíng)業(yè)收入、調(diào)增經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的目的。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)近十年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)，巨大的經(jīng)濟(jì)總量帶來(lái)了巨大的貨物流量和貨物價(jià)值量，這為現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)的迅速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，考核缺乏必要的培訓(xùn)與溝通，考核體系不完善、不科學(xué)，在衡量員工的績(jī)效時(shí)因人而異，容易制造員工間的矛盾。薪酬管理過(guò)程進(jìn)行分析，主要有短期效益風(fēng)險(xiǎn)、薪酬模式風(fēng)險(xiǎn)、薪酬結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)和薪酬公平性風(fēng)險(xiǎn)等方面的風(fēng)險(xiǎn)。還有不少物流企業(yè)沒(méi)有完善的薪酬管理體系，企業(yè)內(nèi)部員工薪酬標(biāo)準(zhǔn)的混亂，極大地挫傷了員工的工作積極性。停滯性培訓(xùn)是指培訓(xùn)項(xiàng)目和內(nèi)容往往是老生常談。物流企業(yè)的培訓(xùn)面臨著組織目標(biāo)偏離、片面投入和停滯性培訓(xùn)的三方面的風(fēng)險(xiǎn)。(2)員工培訓(xùn)現(xiàn)代物流企業(yè)面臨的是知識(shí)更新日益加快，用戶需求日新月異的競(jìng)爭(zhēng)狀況，而我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，企業(yè)只重視現(xiàn)有人力資源的使用，并且認(rèn)為人才培訓(xùn)的成本高于直接招聘的成本，人才培訓(xùn)的技術(shù)越高，流失得越快。(1)人員招聘一些中小物流企業(yè)在招聘過(guò)程中，片面地認(rèn)為自己掌握了員工的留用權(quán)，對(duì)本企業(yè)的員工招之即來(lái)、揮之即去，這就為企業(yè)以后的用人留下危機(jī)。而且在效益比較好的一些物流企業(yè)里，具有本科學(xué)歷以上的高層管理人員也很少。 人力資源管理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn) 目前我國(guó)已注冊(cè)的物流企業(yè)有70多萬(wàn)家，據(jù)專家預(yù)測(cè)，我國(guó)的物流市場(chǎng)將以每年30%的速度增長(zhǎng)。所以，只要在企業(yè)之外存在一個(gè)比本企業(yè)收益性更高的空間，那么必然會(huì)激發(fā)員工的流動(dòng)性愿望。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，生產(chǎn)的主要驅(qū)動(dòng)力不再僅僅是土地，具有高知識(shí)技能存量的高素質(zhì)人力資源的邊際收益遞增特性是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)保證。由于作為勞動(dòng)者的人具有社會(huì)意識(shí)，并在社會(huì)生產(chǎn)中處于主體地位，因此現(xiàn)出了主觀能動(dòng)作用。人具有意識(shí)。人力資源是體力與智力的結(jié)合，具有主觀能動(dòng)性，具有不斷開(kāi)發(fā)的潛力。每當(dāng)人力資源中的個(gè)體在決定自己行為的同時(shí)，在過(guò)程上表現(xiàn)出的不確定性，其主要表現(xiàn)在個(gè)體信息獲取、處理、輸出及反饋與主觀、客觀的依賴性，所