【正文】 個總的統(tǒng)一的構思才能照顧全局。當采用污、雨水分流體制設計時，高程控制要求更嚴，道路與雨水、污水之間的空間更加狹小。當這條路足夠長，而原地形足夠平、吐口又不足夠深的時候，設計排水起點的管道甚至可能鉆出原地面，此時上抬道路縱斷也許是不可避免的。且慢！道路、排水兩專業(yè)絕不是孤立的。每條路只管自己路上的水怎么排，各自為戰(zhàn)往往是行不通的，更何況還有線與面的關系及遠近期工程結合的問題。施工時那段先實施并沒有約束。就道路工程本身而言，完全可以按照總體規(guī)劃分段設計、分年施工。設計順序誰先誰后并不重要，關鍵是必須相互結合、相互妥協(xié)。具體表現(xiàn)為設計者綜合能力的發(fā)揮。這就需要進行兩條道路各參數(shù)之間的權衡?；蛘叩缆?A 縱斷上調，導致道路 B 由于起、終點距離短，兩端高差太小而無法滿足縱斷設計坡度、坡長的要求。當?shù)缆?A 縱斷變化時，可能影響到交叉口處道路 B 的縱斷隨之變化。11緊密聯(lián)系路網的設計特點和組織形式緊密聯(lián)系——道路成網片狀，有 N 條道路：是指道路工程位置在平面圖上有交叉、相連，或即使看似分離但是道路等級、橫斷、結構相同，且屬同一排水系統(tǒng)，即從實質上看是同一體系。道路之間的聯(lián)系不僅與交通功能有關，還與設計工作有著十分密切的聯(lián)系。以下僅以道路工程為例從道路之間的聯(lián)系、技術人員的設置、軟硬件配備、任務細化幾個方面探討設計室的設計組織和技術管理方式。對同一個工程項目，管理方法的不同，最終可在工作效率、質量、消費比等方面產生不同的結果。設計組織偏重于硬件及宏觀范圍，技術管理偏重于軟件及具體事件。技術管理的任務是要在設計過程中明確構成設計組每個成員的技術工作任務、職責、范圍、深度。因為這是可研項目管理的關鍵環(huán)節(jié)?？偨Y項目管理經驗為以后的工作奠定良好的基礎。10對方案本身還要按計劃科學合理的安排建設工期，必須側重考慮工程建設對城市交通的干擾；考慮建材的儲備量和運輸距離；考慮建設隊伍的施工能力；考慮東北的氣特點；考慮設計周期；考慮資金到位的時間與建設需求的階段的配合；項目的收尾 可研編制完成后，必須按時報批、整理原始資料、及時移交存檔。及時與個方溝通情況，部署下一步工作計劃。在此期間要前后完成：前期現(xiàn)狀交通量調查；遠期交通量預測；規(guī)劃方案細化和分析；經濟發(fā)展特點及還款能力分析；河道綠化、照明、防洪、綜合治理分析；時間非常緊迫，科學的組織人力資源是保證項目按時完成的關鍵。至此長春市“三路三橋”建設工程全線竣工。每年第 1 季度起施工招標評標簽約； 3 月施工準備。2022 年完成東榮橋新建工程施工。 東榮橋的初步設計和施工圖設計預計在 2022 年 4 月份前完成；河東路、永寧路、永寧橋的初步設計和施工圖設計預計在 2022 年 4 月份前完成；長春大街、長春大橋的初步設計和施工圖設計預計在 2022 年 4 月份前完成。通過《借款償還分析表》可以看出， 億元貸款資金將在工程竣工后 5 年還清。 城市市政設施配套費:平均每年可拿出 億。含建設期貸款利息 萬元含拆遷費 萬元。 在項目實施過程中，采取“評貸掛鉤，還貸掛鉤“手段，保證開發(fā)銀行資產的安全，辦好投資銀行業(yè)務，化解金融風險。切實履行對項目的管理職責，積極協(xié)調，及時落實配套政策，履行政府職責。在風險發(fā)生時能夠最大限度的控制風險的影響范圍。安排建設時間和所用資源，獲取有關部門的溝通情況，使資源的效益最大化。 涉及的單位主要有：長春市城開集團；長春市市政工程設計研究院；長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計；路燈管理處；園林規(guī)劃設計管理處；交通局；統(tǒng)計局；水利局。在工程項目方面應正確處理近期、遠期項目的結合，合理安排項目建設順序，較好的體現(xiàn)投資效益。建設原則按照《長春市城市總體規(guī)劃（19962020 年） 》 ，結合長春市道路的實際情況，綜合分析路網局部與整體的關系，舊路維護、拓寬與新建道路的關系； 既要盡快解決跨河橋不能適應防洪要求的問題，又要深入分析影響交通問題的東榮橋廣場、北十條、長白路、亞泰大街路口、遠達大街、等關鍵路口、路段。新建排水管線長: 15855 M。永寧橋： 新建道路面積: 10307 M 2 新建橋梁面積：5400 M 2Comment [曲曲曲9]: Page: 6 6新建排水管線長: 1035 M工程估價: 2684 萬元。其中：長春大橋： 新建道路面積: 13820 M 2 新建橋梁面積：5400 M 2新建排水管線長: 1100 M工程估價 : 3786 萬元。①新建道路長度: 563 M，新建道路面積: 25654 M 2②新建污水管線長: 563 M③工程估價 : 1430萬元。①新建道路長度: 1200 M，新建道路面積: 22900 M 2②新建雨水管線長: 2320 M③新建污水管線長: 2320M ④工程估價: 5655萬元（3）河東路道路工程：起點伊通河，終點遠達大街。 Comment [曲曲曲2]: Page: 5 Comment [曲曲曲3]: Page: 5 Comment [曲曲曲4]: Page: 5 Comment [曲曲曲5]: Page: 5 Comment [曲曲曲6]: Page: 5 Comment [曲曲曲7]: Page: 5 Comment [曲曲曲8]: Page: 5 5（2）永寧路道路工程：起點長白路，終點伊通河。全長：2520 米。項目具體內容為： 道路工程 包含：長春大街道路工程、永寧路道路工程、河東路道路工程。 180米，寬度為 26米。三路三橋道路橋梁工程的建設，是改善城市基礎設施建設，最終提高全市道路網系統(tǒng)的整體通行能力。該項目是一個涉及多專業(yè)的大型復雜的項目，方方面面都要考慮周到，必須作好綜合管理來協(xié)調各方面的工作。任何項目都存在風險問題，本可研最大的風險是：如果人力資源分配不合理和溝通協(xié)調不及時，可能導致不能按期完成項目，將使項目計劃時間后移，影響可研評審、初步設計等下一步工作的安排。由于該項目設計規(guī)劃、照明、交通、經濟分析等多專業(yè)，很好的溝通與聯(lián)系是項目管理所必須控制的環(huán)節(jié)。期間要經過前期現(xiàn)狀交通量調查；遠期交通量預測；規(guī)劃方案細化和分析；經濟發(fā)展特點及還款能力分析；河道綠化、照明、防洪、綜合治理分析；時間非常緊迫，科學的組織人力資源是保證項目按時完成的關鍵。 項目目標與范圍項目的目標項目的目標是要達到通過科學合理的管理方法使項目在可研階段的設計過程中其時間、費用、質量、人力資源、溝通、風險、綜合管理等方面都得到科學合理的有效控制，既全過程都在項目管理的控制之內。根據長春城市開發(fā)（集團）有限公司的委托，設計院需要對以下三路三橋建設工程進行可行性研究：長春大街、河東路、永寧路、長春大橋、東榮橋、永寧橋。縱觀全市交通狀況，跨伊通河的一些橋梁已經不能滿足防洪要求，需要新建，而且鐵北地區(qū)需要建成暢通的北部交通體系。僅幾年時間二環(huán)路全線通車；三環(huán)路已完成北段、東段及部分西段，正在加緊建設三環(huán)南段道路工程。市委、市政府提出了加快經濟發(fā)展全面迎接“入世”將長春市建設成現(xiàn)代化國際性城市的戰(zhàn)略目標。在工程項目方面應正確處理近期、遠期項目的結合，合理安排項目建設順序，較好的體現(xiàn)投資效益。按照《長春市城市總體規(guī)劃（19962020 年） 》 ，結合長春市道路的實際情況，綜合分析路網局部與整體的關系，舊路維護、拓寬與新建道路的關系； 既要盡快解決跨河橋不能適應防洪要求的問題，又要深入分析影響交通問題的東榮橋廣場、北十條、長白路、亞泰大街路口、遠達大街、等關鍵路口、路段。這些道路橋梁的建成，將帶動東部老城區(qū)的改造，加速經濟發(fā)展?？v觀全市交通狀況，城市東側老城區(qū)、伊通河兩岸舊路舊橋已經不能滿足交通發(fā)展需要，跨伊通河的日偽時期修建的橋梁結構已經破壞,存在安全隱患,而且已不能適應防洪要求，需要新建。隨著交通的發(fā)展，長春市外圍公路網已基本建成，增強了長春與外省和周邊地區(qū)的聯(lián)系，客貨運輸量迅速增長有力地促進了長春市的經濟發(fā)展。本文是對該項目可研階段組織項目管理的總結。論文撰搞人是設計院總工程師，任該項目技術總負責人。 高級項目管理師（國家職業(yè)資格一級）長春市“三路三橋”建設工程可研編制項目管理綜述2022 年 11 月1目 錄一、基本內容 .......................................................................................................................................2 項目概況與背景 .................................................................................................................2 項目目標與范圍 .................................................................................................................3 項目的計劃 .........................................................................................................