【正文】 強(qiáng)度要求可用下面兩式進(jìn)行近似計(jì)算。??? =25mm ()??? 取 =25mm?液壓缸壁厚算出后，即可求出缸體的外徑 為:1D= =160+2x25=210mm ()12?? 油缸工作行程的確定油缸的工作行程長度，由技術(shù)參數(shù)可知油缸的最大行程 L=100mm。 ()??2yP???式中， ——液壓缸壁厚；?D——為缸筒內(nèi)徑；——缸筒試驗(yàn)壓力，當(dāng)缸的額定壓力 時，取 ，而yP10nPMa??當(dāng) 時，取 ；16nMPa??——為缸筒材料的許用應(yīng)力。當(dāng) 10 時為薄壁，當(dāng) 10 時為厚壁。 油缸壁厚的確定油缸的壁厚是由油缸的強(qiáng)度條件來確定的，油缸的壁厚一般是指缸筒中最薄處的厚度。表 1P(MPa) 0~ ~8 8~16 16~32 32類型 低壓 中壓 中高壓 高壓 超高壓故系統(tǒng)工作壓力 Ps=25Mpa，單個油缸作用力 Fmax=400KN。由技術(shù)參數(shù)可知：系統(tǒng)最高壓力為 25 MPa，由表 1 可知該系統(tǒng)設(shè)備屬于高壓類型。線圈恒壓裝置中采用的油缸是空心油缸，油缸設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處是在活塞中間設(shè)置了導(dǎo)向套，從而使油缸中心形成一個空腔，這便解決了拉桿穿過油缸無桿腔時的密封問題。設(shè)置壓力繼電器是考慮到的對油泵的第二道保護(hù)措施，即一旦電磁溢流閥 10 的溢流安全功能失效，系統(tǒng)壓力超過了數(shù)顯壓力表的上限而達(dá)到壓力繼電器的設(shè)定值（壓力繼電器的設(shè)定值應(yīng)高出數(shù)顯壓力表上限設(shè)定值約 1～2Mpa） ，壓力繼電器的觸點(diǎn)吸合，立即使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，以免油泵受損 [10]。截止閥 13 插裝在集成塊內(nèi)部，正常情況下是關(guān)閉的，除非維修排除故障之需要開通，任何情況下應(yīng)關(guān)閉。在經(jīng)過一段時間后,由于油缸的緩慢運(yùn)動,若當(dāng)系統(tǒng)壓力又低于數(shù)顯壓力表 18 所設(shè)定的下限值時, 數(shù)顯壓力表又給電磁溢流閥 10 與三位四通電磁換向閥 12 的左邊電磁鐵發(fā)出通電信號(此信號還應(yīng)送給計(jì)數(shù)器，來計(jì)一次數(shù)，即在恒壓過程中，電磁溢流閥 10 與三位四通電磁換向閥 12 的左邊電磁鐵每得到由數(shù)顯壓力表發(fā)來的通電信號一次，就計(jì)一個數(shù)，計(jì)數(shù)是逐次累加的，如果油路有泄漏,閥 10 與閥 12 將會通電次數(shù)頻繁，從計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值上將會得到間接的反映)， 油泵又給油缸與蓄能器同時供高壓油,以維持系統(tǒng)正常工作壓力； 當(dāng)系統(tǒng)壓力再次達(dá)到數(shù)顯壓力表所設(shè)定的上限值時, 電磁溢流閥 10 與三位四通電磁換向閥 12 左邊電磁鐵又獲得由數(shù)顯壓力表發(fā)來的信號,使二者都斷電, 油泵卸荷，系統(tǒng)壓力由蓄能器維持，在 50 個小時的恒壓過程中,油泵一直處于“加壓”與“卸荷”這兩中狀態(tài)下交替工作……。數(shù)顯壓力表將電訊號發(fā)給電磁換向閥 12 和電磁溢流閥 10 中的電磁鐵，使電磁換向閥 12 工作至中位（左右電磁鐵都斷電） 、電磁溢流閥 10 卸荷，電磁換向閥 14 仍維持?jǐn)嚯姞顟B(tài)。在升壓加載過程中，電磁換向閥 12 左位電磁鐵通電，電磁換向閥 14 上的電磁鐵斷電，電磁溢流閥 10 中電磁鐵斷電。當(dāng)電磁溢流閥 10 中電磁鐵斷電時，油泵卸荷；通電時，油泵出口壓力為電磁溢流閥 10 的調(diào)定壓力，最高 35Mpa。 液壓系統(tǒng)工作原理恒壓裝置系統(tǒng)回路實(shí)際上是一個保壓回路+同步回路。同步馬達(dá)的成本是分流集流閥的近乎十倍，比例調(diào)速閥加上傳感器與控制放大器的成本，造價已超出分流集流閥的十倍以外。C 的高溫環(huán)境下工作，普通位移傳感器上的電子元件不能承受這么高的溫度。因此，如果采用同步馬達(dá)方案，是花費(fèi)高的造價成本，卻是不能滿足設(shè)備的精度要求。%同步精度的要求。本設(shè)計(jì)采用三個特殊定做的自調(diào)式分流集流閥，實(shí)現(xiàn)四個壓緊油缸的同步，每個閥的額定流量為 ，同步精度177。 圖 3 比例調(diào)速閥的設(shè)計(jì)方案3. 分流集流閥方案圖 4 是采用分流集流閥的方案。就單個比例調(diào)速閥而言，流量受負(fù)載不均因素影響很小，速度穩(wěn)定性好，但要使一組四個比例調(diào)速閥的控制流量達(dá)到一致，不但調(diào)試方面比較麻煩，即使是調(diào)試達(dá)到了同步要求，而當(dāng)油溫發(fā)生變化后，流量特性又有變化，最終影響同步精度。同步馬達(dá)的同步精度與偏載荷和流量因素有關(guān)，當(dāng)回路流量與馬達(dá)的額定流量接近、載荷均勻時同步精度高，當(dāng)過流量低時，因馬達(dá)不可避免地存在一定的內(nèi)泄漏，這時，同步精度就很低 [8]。同步馬達(dá)是將四個排量相同的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸剛性的連接成一體，從而實(shí)現(xiàn)各回路流量的均等，同步精度約在177。3 液壓系統(tǒng)原理圖 液壓系統(tǒng)方案的選擇恒壓裝置的工作特點(diǎn)是油缸的環(huán)境溫度高、活塞運(yùn)動速度超低近似于爬行、油缸需恒壓同步長時連續(xù)工作，這幾個因素中油缸同步是考慮設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。C； 工作時油缸的同步精度不低于177。更換不同大小的油缸，可以實(shí)現(xiàn)不同大小壓緊力要求的線圈壓緊要求。C 的真空罐內(nèi)連續(xù)工作 50 小時以上，油缸內(nèi)的壓力要保持恒定，整個壓緊過程油缸的實(shí)際行程約 30～50mm，壓緊過程中四個油缸運(yùn)動必須保持同步 [6]，以保證上下壓盤的平行度。線圈事先通過繞線機(jī) [4]繞制在模架上，上下壓盤通過四根拉桿將線圈固定，每個拉桿下端吊裝一個空心壓緊油缸，當(dāng)泵站的高壓油通入油缸后，缸筒與活塞相對運(yùn)動，通過拉桿將力傳遞給上下壓盤，從而對線圈實(shí)施壓緊作用，整個線圈組件由底座支撐，放在真空罐內(nèi) [5]。（4）油液比較容易污染，會影響系統(tǒng)工作的可靠性 [3]。（2）壓力油對溫度和負(fù)載的變化敏感， ，適合在常溫下工作，不利于在高、低溫下使用。（6）液壓傳動中，由于工作摩擦產(chǎn)生的熱量可以被流動的液壓油帶走。（4）液壓傳動工作比較平穩(wěn)，反應(yīng)快，沖擊小，能夠快速啟動，停止和換向。（2）質(zhì)量輕體積小 液壓傳動與機(jī)械、電力等傳動方式相比較，在輸出同樣功率的條件下，體積和質(zhì)量可以減小很多，因此慣性小、動作靈敏。 液壓技術(shù)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（1）傳動平穩(wěn) 在液壓系統(tǒng)的傳動裝置中，因?yàn)橛鸵旱膲嚎s量非常小，通常壓力下可以認(rèn)為是不可壓縮的，依靠油液的連續(xù)流動進(jìn)行傳動。所以說液壓技術(shù)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、尤其是工業(yè)自動化不可缺少的重要手段。由此可見液壓傳動產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中的地位和作用已經(jīng)十分重要?？梢灶A(yù)見，近二三十年液壓行業(yè)的發(fā)展趨勢為：打造綠色液壓系統(tǒng)；機(jī)電一體化的實(shí)現(xiàn)；液壓元件、系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)多極化；行業(yè)資源整合。同時，液壓技術(shù)在國內(nèi)也得到了廣泛應(yīng)用，應(yīng)用了高技術(shù)成果，如微電子技術(shù)、伺服與傳動技術(shù)、總線控制技術(shù)、檢測傳感技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息處理技術(shù)、伺服與傳動技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)、信息處理技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、摩擦磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料，使傳統(tǒng)技術(shù)有了新的發(fā)展，使液壓系統(tǒng)和元件的質(zhì)量水平有了一定的提高。就目前的發(fā)展形勢，液壓工業(yè)已成為全球行的工業(yè)，從上個世紀(jì) 60 年代以來，液壓技術(shù)已經(jīng)延伸到各個工業(yè)領(lǐng)域中，并且得到了廣泛的應(yīng)用。因此，此裝置所應(yīng)用的液壓技術(shù)尤為重要。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓技術(shù)在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，對以后的工程領(lǐng)域方面發(fā)揮著越來越重要的作用。線圈的壓緊工序可在壓力機(jī)上方便地完成，而為了方便對變壓器充分地進(jìn)行干燥脫水，需要在高溫真空罐內(nèi)壓緊作業(yè)，這時壓力機(jī)因體積受限無法在真空罐內(nèi)使用，就必須設(shè)計(jì)出一套適合于真空罐內(nèi)使用的壓緊裝置。 此裝置具有外形結(jié)構(gòu)緊湊、使用零部件少、裝配維修相對容易、操作安全快捷、壓緊質(zhì)量高等特點(diǎn)。 此裝置包括上下壓板和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括一套液壓泵、四個一組的壓緊油缸以及換向球閥。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)題 目 線圈恒壓裝置的設(shè)計(jì) 摘 要 線圈恒壓裝置是主要用于大型連續(xù)式和餅式變壓器線圈在高溫干燥真空環(huán)境，在恒定壓緊力的作用下線圈的壓緊工序作業(yè)，是干式變壓器線圈生產(chǎn)制造過程的專用設(shè)備，一般在常溫環(huán)境下。但是線圈恒壓裝置需要在高溫真空罐內(nèi)壓緊作業(yè)，因此針對此裝置需要設(shè)計(jì)出一套適合真空罐內(nèi)使用的壓緊裝置 [1]。線圈通過繞線機(jī)繞制在模架上，上下壓盤通過四根拉桿將線圈固定，在每個拉桿的下端吊裝一個空心壓緊油缸，當(dāng)泵站的高壓油通入油缸以后，缸筒與活塞相對運(yùn)動，通過拉桿將力傳遞給上下壓盤，從而對線圈實(shí)施壓緊作用 [2]。關(guān)鍵詞： 線圈； 恒壓裝置； 液壓系統(tǒng)ABSTRACTCoil constant pressure device is mainly used for largescale continuous and caketype transformer coil in the hot, dry vacuum, the role of constant pressing force in the coil paction processes operating under. It is the dry type transformer coil manufacturing process equipment. The general environment at room tempera