【正文】 8—螺母 2—上壓盤 3—拉桿 4—線圈5—模架 6—下壓盤 7—油缸組件 9—支座 圖 1 線圈恒壓壓緊結構簡圖四個壓緊油缸需在溫度達 150176。液壓技術的發(fā)展決定了機電產品性能的提高。線圈通過繞線機繞制在模架上，上下壓盤通過四根拉桿將線圈固定，在每個拉桿的下端吊裝一個空心壓緊油缸，當泵站的高壓油通入油缸以后，缸筒與活塞相對運動，通過拉桿將力傳遞給上下壓盤，從而對線圈實施壓緊作用 [2]。就目前的發(fā)展形勢，液壓工業(yè)已成為全球行的工業(yè)，從上個世紀 60 年代以來，液壓技術已經延伸到各個工業(yè)領域中，并且得到了廣泛的應用。（6）液壓傳動中，由于工作摩擦產生的熱量可以被流動的液壓油帶走。同步馬達是將四個排量相同的液壓馬達轉軸剛性的連接成一體，從而實現各回路流量的均等，同步精度約在177。同步馬達的成本是分流集流閥的近乎十倍，比例調速閥加上傳感器與控制放大器的成本，造價已超出分流集流閥的十倍以外。線圈恒壓裝置中采用的油缸是空心油缸，油缸設計的創(chuàng)新之處是在活塞中間設置了導向套，從而使油缸中心形成一個空腔，這便解決了拉桿穿過油缸無桿腔時的密封問題。活塞桿不穩(wěn)定是指活塞桿受軸向壓力達到某一極限值時，如果再作用一橫向干擾力使活塞桿發(fā)生微小的彎曲，當撤去橫向力后，活塞桿不能自動恢復到原有的直線形狀。在線圈恒壓裝置中選用密封圈密封，它的主要功能是防止漏油。油路板正面用螺釘固定液壓元件，背面連接壓力油管（P） 、回油管（T） 、泄露油管（L）和工作油管（A、B）等。 液壓元件的布局把制作好的液壓元件樣板放在液壓油路板上進行布局，應該注意以下幾點：（1）液壓閥閥芯要處于水平方向，防止因為閥芯的自重影響液壓閥的靈敏度，特別要注意換向閥應該水平布置。閥塊外周及各周棱邊必須倒角去毛刺。因此，油箱的設計顯得尤為重要。? 油箱的用途和分類油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還騎著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)視液位。該型號電機功率為 3kw，額定轉速為1430r/min。另外還對一些常見的問題進行了改善，提高了線圈恒壓裝置工作的可靠性與穩(wěn)定性，使整個線圈恒壓裝置的性能得到了改善。液壓閥塊的工作可靠性和穩(wěn)定性對線圈恒壓裝置的工作可靠性和穩(wěn)定性具有重要作用。 泵的安裝方式泵的安裝方式分為立式和臥式安裝兩種。為了防止液壓油箱內部生銹，應該在油箱內壁涂耐油防銹涂料。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱容積的計算除了根據泵流量進行確定外，還應該充分考慮蓄能器、執(zhí)行元件、油路管路等的儲、排油量，并且進行合理的液位控制，在保證系統(tǒng)性能的前提下充分考慮設備維護檢修的方便。（2）閥塊加工完畢后必須用防銹清洗液反復用加壓清洗。（3）液壓元件之間的距離應該大于 5mm，壓力閥的先導閥、換向閥的電磁鐵及壓力表等可適當伸到油路板的輪廓外，以便減少油路板的尺寸。液壓元件之間通過油路板內部的孔道連接。它的結構簡單，制造方便，磨損后又可以進行自動補償能力，性能可靠，在缸體和活塞之間，活塞和活塞桿之間，缸筒和端蓋之間都可以使用。BL201md?? 上端蓋螺釘聯接的校核油缸的上端蓋采用螺釘聯結，初步確定采用螺釘為力學性能等級 級，螺紋中徑為 M16 的六個均布螺釘。由技術參數可知：系統(tǒng)最高壓力為 25 MPa，由表 1 可知該系統(tǒng)設備屬于高壓類型。 液壓系統(tǒng)工作原理恒壓裝置系統(tǒng)回路實際上是一個保壓回路+同步回路。同步馬達的同步精度與偏載荷和流量因素有關，當回路流量與馬達的額定流量接近、載荷均勻時同步精度高，當過流量低時，因馬達不可避免地存在一定的內泄漏，這時，同步精度就很低 [8]。（2）壓力油對溫度和負載的變化敏感， ，適合在常溫下工作，不利于在高、低溫下使用。同時，液壓技術在國內也得到了廣泛應用，應用了高技術成果，如微電子技術、伺服與傳動技術、總線控制技術、檢測傳感技術、自動控制技術、信息處理技術、伺服與傳動技術、精密機械技術、信息處理技術、系統(tǒng)集成技術、摩擦磨損技術、可靠性技術及新工藝和新材料，使傳統(tǒng)技術有了新的發(fā)展，使液壓系統(tǒng)和元件的質量水平有了一定的提高。但是線圈恒壓裝置需要在高溫真空罐內壓緊作業(yè)，因此針對此裝置需要設計出一套適合真空罐內使用的壓緊裝置 [1]。為應對我國加入 WTO 后的新形勢，我國液壓行業(yè)各企業(yè)加速科技創(chuàng)新，不斷提高產品市場競爭力，使得一批優(yōu)質產品成功地為國家重點工程和重點主機配置，取得了較好的經濟效益和社會效益。2 結構特點和技術參數 結構特點恒壓裝置由一套液壓泵站和四個一組的壓緊油缸組成，液壓泵站安裝在高溫真空罐外側，高壓油缸在高溫真空罐內工作，恒壓裝置工作原理如圖 1 所示。要使比例調速閥能發(fā)揮其控制靈活的作用，就必須采取閉環(huán)控制方式，即在每個油缸上裝有位移傳感器 [9]。當電磁換向閥 12 左位的電磁鐵通電，電磁換向閥 12 左位接入油路，油泵輸出的壓力油通過分流集流閥、 進入加載油缸。 油缸內徑 D 和活塞桿直徑 d 的確定由公式可求得油缸內徑 D: ()32max1640125sFAcmP??? ()14D??油缸內徑 D 圓整到相近的標準直徑，方便采用標準的密封件， D=160mm，因為工作壓力 Ps=25Mpa7Mpa,由下表得 d= 表 2 液壓缸活塞桿直徑推薦表受壓縮，工作壓力 /Mpa1p活塞桿受力情況 受拉伸 15p?7?71活塞桿直徑 （~）D (~)D (~)D ?。? d===112mm ()將活塞桿直徑 d 圓整到相近的標準直徑，以便采用標準的密封件：d=125mm。 油缸的結構設計 油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，主要功能是將液壓能轉化為機械能。緩沖裝置的理想狀態(tài)是使油缸在整個工作過程中保持緩沖壓力恒定不變，但是實際中的緩沖裝置卻做不到這一點。液壓閥塊表面承裝板式閥的安裝面和管接頭的安裝，并利用其內部孔道溝通閥的連接口來構成局部系統(tǒng)液壓回路的復雜功能塊。液壓元件布置完成以后，孔道位置尺寸也就基本確定了。清洗后的閥塊，如暫不裝配，應立即將各孔口蓋住，可用大幅的膠紙封在孔口上。對于大型開式液壓系統(tǒng)來說，務必充分考慮液壓執(zhí)行元件和蓄能器等的儲油量。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達 。同時，液壓系統(tǒng)在工作時，存在各種損失和摩擦等產生大量的熱量，影響系統(tǒng)的正常工作。臥式安裝中泵和油管在油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好，但是電動機與泵的同軸度不易保證。在設計的過程中，因所學知識有限，知識面得狹窄，考慮問題難免不周全，不可避免的存在疏漏和不足之處，懇請各位老師給予批評指正!參 考 文 獻[1] 周定如. 大型變壓器線圈變形的檢測及預防措施[J]. 供用電， 1995,(05):3437[2] 楊可森, 程永全, 席中慧, 李宏偉. 試驗機液壓系統(tǒng)的節(jié)能設計 [J]. 機床液壓 2022,(04):7274[3] [M]. 北京：北京理工大學出版社 ,1998[4] 朱秋萍. 變壓器高壓線圈全自動繞線機的研制[J]. 科技論壇， 2022,(14)[5] 陳健, 徐鳴謙, 蕭子淵, 大型構件液壓加載試驗臺調試 [J]. 工程機械, 2022,(06):1112[6] 鐵占續(xù)，張富增，吳中青. 大型液壓機械工作油缸同步問題的探討 [J]. 焦作工學院學報,1996,(03):4648[7] 韋宏偉，張鋒，王永光，陳潔，于利宏. 100MW 機組它勵恒壓裝置的改造 [J]. 內蒙古電力技術，2022,(03):4748[8] 司癸卯,魏立基,[J]. 工程機械 ,2022,(09):2728[9] 柳根平. 一種新型的串聯油缸同步方式[J]. 機械研究與應用， 2022,(04):5559[10] （第二版）[M]. 北京：機械工業(yè)出版社 .2022[11] 劉延俊，王守城，楊前明，（第二版） [M]. 北京：機械工業(yè)出版:5974[12] 陸萍，任殿軍. 一種新型高速動態(tài)液壓加載裝置[J]. 山東工業(yè)大學學報，1998,(03):269271[13] 周進民，一種高精度液壓加載系統(tǒng)設計[J]. 內燃機， 2022,(01):1113[14] 繆駿驊. 對小型船用交流發(fā)電機調壓和自勵恒壓裝置的分析[J]. 科技情報開發(fā)與經濟，2022,(24):201202[15] 白友兆，周俊康，楊明輝，彭嗣明，劉小東. JLY 系列液壓式壓力試驗機數控裝置介紹[J]中國建筑材料科學研究院，1996,(08):3436[16] Ryszard Dindorf. Modelling And Simulation Of The Hydraulic Control System With Elastically Mounted Load Mass[J]. in: International Carpathian Control