【正文】 優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。 主要技術(shù)措施 工程質(zhì)量保證措施 具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到 100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。 d）急流槽底砌成粗糙面或嵌入約 10cm10cm 的堅(jiān)硬小石塊，用以消能和減小流速。 b）當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段10m設(shè)一伸縮縫，縫寬2cm，縫間用瀝青麻筋填塞。 （3）急流槽 a）急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。 b）排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳1m。 b）邊溝鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；溝底抹面應(yīng)平整壓光。 （1）邊溝 a）邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)。 本標(biāo)段路基排水工程有邊溝、排水溝和急流槽，均為漿砌片石。 e）各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 d）各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。砌筑時(shí)砂漿飽滿，無(wú)空縫、通縫?；A(chǔ)與墻身的尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，泄水孔及墻后反濾層要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范執(zhí)行。a）擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖成形后，基底的水文地質(zhì)要與設(shè)計(jì)文件核對(duì)，如有不符要提出相應(yīng)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（3）擋土墻擋土墻采用人工配合機(jī)械施工。c）墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體溝縫應(yīng)牢固和美觀。 （2）護(hù)坡防護(hù) a）砌體砌筑前測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順直，砌體平整。采用撒播時(shí)，草籽應(yīng)均勻撒布在已清理好的土質(zhì)邊坡上，同時(shí)做好保護(hù)措施。 （1）植草坡面防護(hù) a）種草防護(hù)時(shí)，對(duì)草籽的選擇要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，選擇容易生長(zhǎng)的多年生草種，而且采用幾種草籽混合播種。砼表面修整完畢應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，應(yīng)采用灑水濕養(yǎng)或用濕草袋覆蓋等方法，低溫天施工，路面覆蓋保溫保濕養(yǎng)生天數(shù)不得少于 28d商州至陜?cè)ソ绺咚俟窂堗l(xiāng)村至口前段設(shè)計(jì)（K1+400～K2+800)22 路基防護(hù)與排水工程施工本標(biāo)段路基防護(hù)為植草和漿砌片石防護(hù)。（5）應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測(cè)定 3 次。（4）應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于 5℃。（2）應(yīng)選用水化總熱量大的 R 型水泥或單位水泥用量較多的 級(jí)水泥，不宜摻粉煤灰。（2）填縫材料，宜采用聚氯乙烯膠泥，用尖嘴鉛制水壺對(duì)準(zhǔn)縫口位置灌入或?yàn)r青加麻絮填縫。也可用其它材料代替鋸縫，但必須使用堅(jiān)硬材料，并使縫順直、無(wú)毛邊、無(wú)掉邊、掉角現(xiàn)象。當(dāng)砼板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 2530%時(shí)，即可鋸縫。拆模時(shí)間通常在 1020℃時(shí)，為 —2 天。操作時(shí)，應(yīng)用力一致，平衡移動(dòng)，一拉到頭。抹光機(jī)先粗抹一遍，隔幾分鐘后再一遍，發(fā)現(xiàn)板面如凹凸或局部不平整，先由人抹壓，再進(jìn)行機(jī)械抹面，靠近模板接縫處由人工抹平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 為宜?！　。?）砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。（4）振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。　?。?）插入式振動(dòng)器功率宜采用 ，其作用是振搗密實(shí)及起漿。（4）因故造成 1h 以上停工或達(dá)到 2/3 初凝時(shí)間，致使拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。（3）人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可開(kāi)始攤鋪。（1）混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。（4）拌合好的混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪筑，間停時(shí)間不超過(guò) 小時(shí)。商州至陜?cè)ソ绺咚俟窂堗l(xiāng)村至口前段設(shè)計(jì)（K1+400～K2+800)20（2）運(yùn)輸不易過(guò)長(zhǎng)，防止砼離析，如出現(xiàn)離析，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。 采用沿路集中拌合?；炷恋陌韬希簯?yīng)采用機(jī)械拌合和二次投料拌合法。（2）立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支立準(zhǔn)確牢固，模板接頭和模板與基層接觸處不得漏漿，模板與砼接觸處的表面應(yīng)涂隔離劑。（1）采用鋼模板，其高度應(yīng)與砼厚度一致，企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為177。（6）C35 抗折混凝土強(qiáng)度為 ,配合比為水泥：石料：砂：水=1:::。（4）水：采用飲用水。（2）砂：應(yīng)采用潔凈，堅(jiān)硬的粗、中砂，含泥量不超過(guò) 3％。超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，視結(jié)果決定可否使用。養(yǎng)生：采取灑水養(yǎng)生辦法，一般不少于 7 天，養(yǎng)生期保持穩(wěn)定粒料表面始終處于潮濕狀態(tài)，未鋪面層以前，禁止車輛通行。碾壓過(guò)程中注意穩(wěn)定碎石表面始終保溫。一次性連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。碾壓方向與路中心平行。施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標(biāo)高。攤鋪整型：采用攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合，按試驗(yàn)路段提供的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀?水泥穩(wěn)定碎石基層審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→清掃下承層→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→整型→碾壓并檢測(cè)→養(yǎng)生。在試驗(yàn)路段開(kāi)始之前 1 天，應(yīng)將試驗(yàn)方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，修筑長(zhǎng) 100 米的試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)確定碾壓遍數(shù)。（2）施工方法底基層施工前，首先把路基頂層的浮土、雜物清除干凈，然后用灑水車在路床上灑少量水使其表面濕潤(rùn)。管節(jié)兩側(cè)采用碎石回填至涵頂，管涵頂部和涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%。、出水口及回填進(jìn)、出水口采用一字墻、跌井或擋墻結(jié)構(gòu)，端墻基礎(chǔ)、端墻墻身、跌井、擋墻及洞口鋪砌均采用 漿砌片石，10砂漿抹面，帽石采用現(xiàn)澆 C15 砼。最后用涂滿熱瀝青的油毛氈圍裹兩道及鋪設(shè)接頭 18cm 寬鋼絲網(wǎng)。涵管接縫寬度不應(yīng)大于 10mm，每隔 4～6m 設(shè)沉降縫一條，禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求。每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)，如果管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。圓管節(jié)由專門的預(yù)制標(biāo)制作，本標(biāo)段負(fù)責(zé)安裝。管基采用砂礫石或砂碎石?；A(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工清底。涵洞施工時(shí)，在相應(yīng)地段布置標(biāo)識(shí)牌，并設(shè)專人有信號(hào)旗進(jìn)行疏導(dǎo)，確保交通順暢。涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)要做好臨時(shí)圍蔽、臨時(shí)排水，并設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)涵頂填土高度達(dá)到 以上時(shí)，方可開(kāi)放行車，施工另半座涵洞。涵洞采取半幅行車、半幅施工的方法進(jìn)行。涵洞施工進(jìn)度要與路基施工協(xié)調(diào)一致，盡量減少工序間的干擾。涵洞處路堤缺口填方，必須在涵洞兩側(cè)同時(shí)分層、對(duì)稱、水平填筑壓實(shí)，不得在 湖南工程學(xué)院 2022 年畢業(yè)設(shè)計(jì)17一側(cè)偏推、偏填，在洞頂回填土超過(guò) 時(shí)，方可通行機(jī)械和車輛。 涵洞施工本路段共有涵洞構(gòu)造物 4 道，均為鋼筋混凝土圓管涵涵洞開(kāi)工前對(duì)設(shè)計(jì)布置、涵位、孔徑、涵長(zhǎng)以及擬定的出入口溝底高程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對(duì)。其中：對(duì)于水田地段，基坑要清淤換填，采用砂礫墊層。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。商州至陜?cè)ソ绺咚俟窂堗l(xiāng)村至口前段設(shè)計(jì)（K1+400～K2+800)16需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 （3）含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。 （2）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度 30cm 進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。b）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量 ω。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中 湖南工程學(xué)院 2022 年畢業(yè)設(shè)計(jì)15選出路基壓實(shí)的最佳方案。 （1）鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。b）施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹(shù)根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。c）路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。b）液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。同時(shí)應(yīng)按照平面布置圖建好施工便道，做出機(jī)械、人員安排，以使施工順利進(jìn)行。清理出的廢料要按設(shè)計(jì)和建設(shè)單位合同要求，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對(duì)挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在適當(dāng)?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮，綠化做準(zhǔn)備。（3）為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備和新的檢測(cè)手段，如采用重型壓實(shí)設(shè)備和重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。 填方路基施工（1）本合同段路堤施工數(shù)量大，總填方量為 307973 方，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問(wèn)題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問(wèn)題，要求其施工質(zhì)量高，因此無(wú)論對(duì)基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。在石方開(kāi)挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，應(yīng)在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面，其縱坡應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破的石料不受積水的浸泡。采用機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成（1）爆破前的施工準(zhǔn)備爆破法施工的路段，施工前應(yīng)查明路段內(nèi)有無(wú)電纜線，地下預(yù)埋管線及其平面位置、埋置深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開(kāi)挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開(kāi)挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全。 土方路塹的開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度,開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混 湖南工程學(xué)院 2022 年畢業(yè)設(shè)計(jì)13合式開(kāi)挖法三種。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。 （3）路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。應(yīng)做到：（1）在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。，外業(yè)測(cè)量資料必須經(jīng)過(guò)第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測(cè)量成果必須二人獨(dú)立計(jì)算，相互校對(duì)，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。 、資料、計(jì)算、圖表必須真實(shí)完整，不得涂改，并妥善保管。 ，經(jīng)理部技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣、定位、控制樁點(diǎn)護(hù)樁測(cè)量的工序間檢查復(fù)核測(cè)量。交接樁雙方要逐一現(xiàn)場(chǎng)查看、點(diǎn)交樁橛，雙方應(yīng)在交接記錄上詳細(xì)注明控制樁的當(dāng)前情況及存在問(wèn)題的處理意見(jiàn)，并進(jìn)行簽認(rèn)。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿足施工需要，見(jiàn)表。、生活駐地配備足夠的滅火器材。施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃原則：，少占農(nóng)田，生活房屋盡可能租用當(dāng)?shù)孛穹?。本工程施工進(jìn)度計(jì)劃（詳見(jiàn)附錄 1 的施工進(jìn)度橫道圖）：：7 天：42 天：49 天：21 天：35 天 施工總平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。 （4）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開(kāi)工做好準(zhǔn)備。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測(cè)成果的護(hù)樁圖，并書(shū)面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對(duì)前期開(kāi)工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測(cè)量放樣，為各分項(xiàng)工程的開(kāi)工打下良好基礎(chǔ)。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程需要?！　　　榱四苁垢黜?xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見(jiàn)和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開(kāi)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)圖 。 文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)文明工地。 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1—2022）合格標(biāo)準(zhǔn)。 施工總體部署商州至陜?cè)ソ绺咚俟窂堗l(xiāng)村至口前段新建工程，我方具有雄厚的技術(shù)實(shí)力、精良的機(jī)械設(shè)備、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和突出的精品業(yè)績(jī)，結(jié)合本標(biāo)工