【正文】 始張拉：兩端同時(shí)張拉至鋼絲達(dá)到初應(yīng)力。其張拉程序與配用的錨具及千斤頂類(lèi)型有關(guān)。遇到穿束困難時(shí)則不強(qiáng)穿，找出原因后再緩緩穿進(jìn)。砼澆注時(shí)嚴(yán)禁振搗器碰撞，澆注砼前在管內(nèi)放入清孔器，隨砼澆注速度逐漸清孔，在穿束前，管口應(yīng)封閉并嚴(yán)加保護(hù)。鋼絞線(xiàn)在使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉工作。安裝前清理板面刷脫模劑，底?？谫N海綿條，防止漏漿。預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座基礎(chǔ)用碎石或穩(wěn)定碎石進(jìn)行強(qiáng)行換填處理并整平，保證有足夠的強(qiáng)度與剛度；臺(tái)座采用鋼筋砼施工，受力后底模撓度不大于 2mm。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制本合同段內(nèi) K59+100 大橋 K60+825 大橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)。支座安裝盡可能安排接近年平均氣溫時(shí)進(jìn)行，以減少由于溫差變化過(guò)大而引起的剪切變形。檢查支座墊石頂面是否平整，標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)一致或誤差在規(guī)范容許范圍，同時(shí)必須嚴(yán)格控制同端兩個(gè)支座墊石的標(biāo)高誤差，出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象在安裝板梁前事先處理合格。K59+100 大橋 K60+825 大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力蓋梁。砼澆筑方法與墩身相同，為避免出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力負(fù)彎矩造成裂紋，從蓋梁中間向兩端分段分層澆筑，澆筑時(shí)注意支座支承墊石的位置和標(biāo)高。蓋梁模板采用鋼模板制作，端模與側(cè)模連為一體，加工成兩大塊，安裝時(shí)用汽車(chē)吊配合施工。蓋梁支架示意見(jiàn)圖 。橋跨利用已澆注成型的方形墩作承力支撐柱，利用橋墩上的預(yù)埋型鋼，在柱上搭設(shè)撐架式鋼管腳手架作模板支架，然后架底座鋼模，綁扎鋼筋，再立側(cè)模澆筑砼。 蓋梁施工K59+770 特大橋蓋梁為普通無(wú)預(yù)應(yīng)力蓋梁。，準(zhǔn)確埋設(shè)預(yù)埋件。，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。② 正常提升 ～ 時(shí)，砼表面濕潤(rùn)，手觸有硬感，又可按出印痕，這時(shí)可正常提升。 ，升高以千斤頂?shù)?1～2 個(gè)爬升高度為宜。⑤ 砼澆筑完成后，及時(shí)灑水并用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。④ 在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑砼的條件下，采取措施將水排除。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）18墩 身 欄 桿方 木 蓋 梁 模 板 角 鋼 支 架予 埋 角 鋼圖 蓋 梁 支 架 示 意 圖。，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉不再冒出氣泡表面呈現(xiàn)平坦泛漿。① 澆注前，對(duì)支架模板鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板上的雜物積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。③ 鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。① 錨固筋與系梁及墩身錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。拼合平整嚴(yán)密，模板內(nèi)干凈無(wú)雜物，支架采用萬(wàn)能腳手架，結(jié)構(gòu)的立面平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振搗時(shí)的偶然撞擊；支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上；模板檢查合格后，刷脫模劑。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度強(qiáng)度穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）17 墩柱的施工K59+100 橋 K60+825 橋?yàn)槿簶痘A(chǔ)，墩柱斷面尺寸為 ，共 72 個(gè)墩柱；K59+770 橋?yàn)閱螛痘A(chǔ)，墩柱斷面尺寸為 ，共 297 個(gè)墩柱。模板拆除時(shí)要按順序拆卸，防止撬壞模板或傷及結(jié)構(gòu)砼。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間，否則按施工縫處理，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整抹平。鋼筋模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)始澆注砼。鋼模加設(shè)橫帶及豎帶，保證其牢固性。將承臺(tái)的主筋伸入樁內(nèi)并與樁內(nèi)鋼筋連接，在主筋上標(biāo)出箍筋位置，綁扎固定箍筋，每隔 50cm 于主筋底交錯(cuò)位置墊上一砼墊塊，每隔 80cm 于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置綁上水泥砂漿墊塊，以保證澆注砼時(shí)鋼筋保護(hù)層厚度。先初步放樣，劃出承臺(tái)邊界，用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，人工清理四周及基底。配合監(jiān)理工程師及檢測(cè)單位人員對(duì)樁身強(qiáng)度進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，檢測(cè)每根成樁是否有斷樁夾層等質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)檢測(cè)為合格時(shí)方能進(jìn)行下步工序施工。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）16灌注表面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂 80cm，達(dá)到強(qiáng)度的 80%后截去 50cm，剩余 30cm 在做下道工序前鑿除，露出新鮮石子表面清洗干凈。灌注過(guò)程中要經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)的砼頂面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，當(dāng)井孔砼面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，使其導(dǎo)管保持較大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼對(duì)鋼筋籠的沖擊力；當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下有一定的埋深。首批砼的體積應(yīng)保證導(dǎo)管初次埋置深度不小于 1m 和填充導(dǎo)管底部的間隙。灌注砼采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管事先調(diào)直試拼組裝試壓和編號(hào)，保證在灌注砼時(shí)不致漏水和牽掛鋼筋籠。施工時(shí)動(dòng)作要輕慢，對(duì)準(zhǔn)中線(xiàn)下入，嚴(yán)禁沖刮孔壁，就位時(shí)保持足夠的保護(hù)層，并控制好標(biāo)高。鋼筋籠嚴(yán)格按照要求在工作臺(tái)上制作，骨架設(shè)置臨時(shí)支撐，保證剛度。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高或要求起鉆深度，且成孔質(zhì)量符合要求后，即終孔停鉆，立即清孔。 當(dāng)鉆孔進(jìn)入砂礫層，須減速鉆進(jìn)，加大護(hù)壁泥漿濃度。在開(kāi)孔階段減壓低數(shù)鉆進(jìn)，穿過(guò)護(hù)筒底以下 后，調(diào)整泥漿指標(biāo)，增加鉆頭壓力，提高鉆進(jìn)速度。護(hù)壁液在制漿池內(nèi)采用機(jī)械拌制，經(jīng)檢查合格后使用。采用震動(dòng)樁錘施工，岸上護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖孔施工，挖到一定深度后蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）15安裝好護(hù)筒，再在筒內(nèi)開(kāi)挖到位。鉆孔灌注樁施工方法如圖示：平整場(chǎng)地，清除雜物，軟土換填，整平夯實(shí)，保證地基有足夠的承載能力。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）14. 鉆孔灌注樁的施工K59+100 橋 樁基共 1464m/44 棵；K59+770 橋 樁基共 12274m/297 棵；K60+825 橋 樁基共 11016m/248 棵。 施工測(cè)量進(jìn)場(chǎng)后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整，對(duì)設(shè)計(jì)文件圖紙水準(zhǔn)點(diǎn)等資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，復(fù)核。通過(guò)各種材料試驗(yàn)，并把試驗(yàn)的數(shù)據(jù)報(bào)告有關(guān)部門(mén)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可選擇砼供應(yīng)商。 組織進(jìn)料工作進(jìn)場(chǎng)后調(diào)配大量人員及設(shè)備到場(chǎng)，以滿(mǎn)足前期施工要求。，施工前進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理，先用碎石土或路基填料填筑，并用振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓密實(shí)平整。處理好生活生產(chǎn)用水污水排放。具體工作安排如下：，并進(jìn)行各種標(biāo)號(hào)砂漿混凝土的配合比試驗(yàn)。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）137 各分項(xiàng)工程施工方案 各分項(xiàng)工程施工方案 進(jìn)場(chǎng)前期工作安排進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行二次清理，并協(xié)助業(yè)主和當(dāng)?shù)卣瓿烧鞯夭疬w工作。橋梁工程隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后的主要任務(wù)是抓緊拌合站供水管路梁板預(yù)制場(chǎng)大型機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)的建設(shè)。綜合施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后的主要任務(wù)是抓緊各施工便道便橋，料場(chǎng)便道及臨時(shí)電力線(xiàn)路機(jī)械停放場(chǎng)及施工駐地的修建。，杜絕以犧牲生態(tài)穩(wěn)定而換取施工的便利。 施工組織安排原則，以建設(shè)工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。根據(jù)本項(xiàng)目的地理位置地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)構(gòu)造，進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行大規(guī)模的場(chǎng)平施工便道修筑工作和施工場(chǎng)地建設(shè)，具備一定的施工條件后，就可以進(jìn)行大規(guī)模的鉆孔樁施工。 用電安排本合同段在 K59+318 左側(cè)安裝一臺(tái) 500KWA 變壓器，在 K60+600 左側(cè)安裝一臺(tái)315KWA 變壓器，同時(shí)配備 KV300E 發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)及 100KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)以供備用。鋼筋加工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)分布進(jìn)行隨機(jī)擬定，但要做到場(chǎng)地平順支墊合理用電安全。 總體布設(shè)情況1） 項(xiàng)目經(jīng)理部租用大普吉村民房，位于主線(xiàn) K60+500 左側(cè) 300m；2） 橋隊(duì) 1 隊(duì)駐地位于 K59+500 右側(cè)；3） 橋隊(duì) 2 隊(duì)駐地位于 K59+750 左側(cè)；4） 橋隊(duì) 3 隊(duì)駐地位于 K60+650 右側(cè)；5） 橋隊(duì) 4 隊(duì)駐地位于 K60+500 左側(cè)；6） 橋隊(duì) 5 隊(duì)駐地位于 K61+200 左側(cè)；7）大型預(yù)制場(chǎng) 2 個(gè)，分別位于主線(xiàn) K59+160 處和 K61+260 處。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）115 施工總平面布置 施工場(chǎng)地平面布置 布置原則根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)以及工藝和質(zhì)量的要求，本著節(jié)約投資控制成本嚴(yán)格實(shí)施環(huán)境保護(hù)的原則盡量不占或少占農(nóng)田耕地最大限度地減少臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用。 設(shè)備投入根據(jù)工程量工程特點(diǎn)規(guī)模和施工總進(jìn)度的安排，計(jì)算出主要施工設(shè)備和材料的需求量，作為宏觀(guān)控制資料。橋梁四隊(duì)負(fù)責(zé) K59+770 橋 K60+825 橋兩處 50m 鋼箱梁的預(yù)制安裝施工，一個(gè)預(yù)制安裝組計(jì)劃投入 100 人。橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)主線(xiàn) K59+770 大橋的墩柱蓋梁及上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆鋼筋砼的施工。設(shè)計(jì) 米，總長(zhǎng) 12480 米的施工任務(wù)。計(jì)劃投入鉆機(jī) 15 臺(tái)，工人 60 人，鋼筋加工及砼澆筑 20 人，總 80 人。大普吉橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)主線(xiàn) K59+100～K59+770 大橋的樁基施工。大普吉4 橋梁四隊(duì) 100 本合同段內(nèi)的兩處 50m 鋼箱梁施工。設(shè)計(jì)，總長(zhǎng) 12480m 的施工任務(wù)。設(shè)計(jì) ，總長(zhǎng) 12274m 的施工任務(wù)。負(fù)責(zé)本合同段的施工組織協(xié)調(diào)管理和質(zhì)量監(jiān)控等一系列任務(wù)。動(dòng)員的主要內(nèi)容是：介紹本工程的基本情況和建設(shè)意義；強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)工作在本標(biāo)段的特殊性；講述本合同段工程的施工特點(diǎn)難點(diǎn)施工方法和注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期質(zhì)量安全成本意識(shí)的教育；明確整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本合同段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)體系和措施。① 負(fù)責(zé)施工駐地的建設(shè)，包括住房水電等；② 負(fù)責(zé)文件的收發(fā)存檔會(huì)議記錄施工日志；③ 負(fù)責(zé)同地方政府的聯(lián)系，協(xié)調(diào)各方關(guān)系；④ 負(fù)責(zé)衛(wèi)生醫(yī)療小車(chē)管理等后勤保障工作。主要職責(zé)：蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）8① 主要建材，如鋼筋水泥油料等物資的采購(gòu)保管發(fā)放與貨款結(jié)算；② 生活物資的采購(gòu)保管與發(fā)放；③ 施工機(jī)械的進(jìn)出場(chǎng)管理；④ 施工機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配；⑤ 增購(gòu)新購(gòu)租用設(shè)備的聯(lián)系與管理；⑥ 機(jī)械配件的采購(gòu)保管與發(fā)放，機(jī)械成本核算；⑦ 機(jī)械的維修；⑧ 運(yùn)輸汽車(chē)的管理與調(diào)配。主要職責(zé)：① 熟悉設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；填報(bào)開(kāi)工申請(qǐng)，中間交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收；② 負(fù)責(zé)工程調(diào)度組織指揮生產(chǎn)直接參與現(xiàn)場(chǎng)施工管理；③ 技術(shù)資料的微機(jī)處理文件復(fù)制及文檔管理；④ 變更設(shè)計(jì)及竣工文件的編制；⑤ 接受監(jiān)理工程師有關(guān)技術(shù)施工方面的指令并監(jiān)督檢查落實(shí)情況。③ 施工中各類(lèi)材料混合料的試驗(yàn)：，或質(zhì)量證明材料；；，試件的制作養(yǎng)護(hù)，試驗(yàn)成果及資料的匯總；；，會(huì)同技術(shù)科提出勞務(wù)施工隊(duì)因施工質(zhì)量問(wèn)題擬采取的停工整頓或其它處理意見(jiàn)。質(zhì)檢科是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證系統(tǒng)的職能部門(mén)，在充分滿(mǎn)足試驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上，采用規(guī)范化的方法，以交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》作為經(jīng)理部質(zhì)量控制和自檢的依據(jù)。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 說(shuō)明：實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)以公司名譽(yù)對(duì)外簽訂與此項(xiàng)目相關(guān)的各種對(duì)外協(xié)議人員調(diào)配質(zhì)量工期安全成本控制以及對(duì)外發(fā)生的一切法律事務(wù)。根據(jù)公司三級(jí)定位分級(jí)管理逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，由項(xiàng)目部制定了完整的安全機(jī)構(gòu)體系，并與職工各勞務(wù)隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員都要牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的意識(shí)，貫徹“質(zhì)量第一求效益，用戶(hù)至上得信譽(yù)”的企業(yè)宗旨，以“精心施工嚴(yán)格要求事前控制杜絕返工”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格每個(gè)施工工序施工環(huán)節(jié)的施工。，并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量總方針：精心策劃，積極創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，文明施工。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）53 工程主要目標(biāo) 工期目標(biāo)建設(shè)好武昆高速公路 14 合同段工程項(xiàng)目對(duì)我公司進(jìn)一步拓展擴(kuò)大云南市場(chǎng)影響，提高公司的形象意義重大。，數(shù)量較多，因此樁基工程能否保質(zhì)保量順利完成是全橋工程按期完工的關(guān)鍵。結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多，工序復(fù)雜。由于靠近昆明，道路運(yùn)輸能滿(mǎn)足各種筑路材料機(jī)械設(shè)備主副食品運(yùn)輸?shù)男枨?。同時(shí)配備 kV300E 發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)及 100kW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)以供備用。 工程用水全線(xiàn)靠近村莊，水源較豐富，可就近取用。：由建設(shè)指揮部統(tǒng)一供料。 工程規(guī)模表 主要工程數(shù)量序號(hào)里程號(hào)樁 起止樁號(hào) 孔徑（孔m） 結(jié)構(gòu)型式 長(zhǎng)度 備注1 K59+100K59+000～K59+190630預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 大橋2 K59+770K59+190～K60+350421+421+（321+）+4+（220+）+（18+19+18）+（319）+50+（2+）+（420）+（+319+）+（3）+(++)+(4)+(4)+(+220+)現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁/預(yù)制 50m 鋼箱梁特大橋3 K60+825K60+350～K61+300（530）+（629）+50+（330）+（430）+（6）+（6）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁/預(yù)制 50m鋼箱梁 大橋 K59+000～K61+300，長(zhǎng)約 ，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)山嶺重丘區(qū)高速公路，瀝青砼路面。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）22 工程概況 概述 地理位置武定至昆明公路是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)八條公路干線(xiàn)之一,蘭州至磨憨口岸中的一段，是連接我國(guó)西北西南及通向南亞?wèn)|南亞各國(guó)的重要公路通道，是國(guó)家高速公路網(wǎng)放射線(xiàn)北京至昆明的末段。5 本合同段現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況匯總及投標(biāo)調(diào)查所收集的相關(guān)資料。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1西部開(kāi)發(fā)通道蘭州至磨憨公路—武定至昆明段高速公路工程施工畢業(yè)論文目 錄緒 論 ....................................................................11 編制依據(jù)及原則 ........................................................