【正文】 重新標(biāo)定：千斤頂經(jīng)過修理；壓力表受到碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差太大；千斤頂嚴重漏油。 錨具設(shè)專人進行管理。 錨具的精度要求錨固時預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量不得超過錨具設(shè)計要求的數(shù)值。 張拉、壓漿、封錨 ⑴ 預(yù)應(yīng)力 鋼膠線的檢驗 鋼 絞 線進場后，檢驗其出廠質(zhì)量證明，逐盤檢查其外觀、直徑、尺寸，表面有裂縫、小刺、機械損傷、油跡的一律不允許在施工中使用，并對鋼膠 線抽樣做力學(xué)試驗，合格后方可投入使用。 在遇到大風(fēng)天氣時， 模板拆除前，準備好 30℃ 40℃水，噴灑在模板外側(cè)， 以防止冷擊。 嚴格控制混凝土配合比，碎石含泥量＜ 1%，砂含泥量＜ 2%，并選擇最佳骨料級配，增加混凝土密實度，減少收縮徐變。 在箱室內(nèi)， 同樣設(shè)置 暖風(fēng)機 進行加熱， 保證箱室內(nèi)的溫度 ，在保溫的同時采取保濕措施，設(shè)置電飯 堡 燒水，以水蒸汽保濕， 保養(yǎng)過程中 設(shè)置專人進行加水 和暖風(fēng)機控制 。保溫措施如下： 混凝土澆筑完成后，在頂板搭設(shè)鋼筋支架，然后在支架上搭土工布對梁體進行覆蓋，防止梁體外 表 面 散熱太快，造成內(nèi)外溫差過大。 在混凝土澆筑過程中采取措施降低來混凝土的入模溫度。在澆筑過程中派專人檢查支架情況，做到澆筑時萬無一失。然后用通孔器檢查波紋管內(nèi)是否通暢，若有漏漿立即用高壓水槍沖洗。每次澆筑的高度控制在 30cm，混凝土流動呈 45 度角振搗，由專業(yè)人員振搗，并時刻注意預(yù)應(yīng)力管道的位置，避免在振搗時碰到波紋管。 22 混凝土下料、振搗：振搗人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后才能上崗，做到定人、定位、定責(zé)任，分工明確，尤其是鋼筋密集部位、端模、倒角及新舊混凝土連接部位指定專人進行振搗，操作人員要固定，每次混凝土澆 筑前應(yīng)根據(jù)其責(zé)任表填寫人員名單，并做好相應(yīng)的二次交底工作。 混凝土由攪拌 樓集中攪拌 ， 計劃用 3 臺罐車進行混凝土運輸 到澆筑現(xiàn)場，然后通過 地泵 輸送入模，地泵管頭 設(shè)置為 三通，以 加快 兩端塊體 對稱澆筑 的速度，提高施工質(zhì)量 。 ⑵ 混凝土澆筑 掛籃施工的混凝土強度等級為 C50，根據(jù)現(xiàn)場材料進行配合比設(shè)計并報監(jiān)理審批，審批合格后方可進行混凝土澆筑施工。 砂進場后先檢驗含泥量、吸水率、密度、含水率等。 21 混凝土澆筑 ⑴ 一般規(guī)定 混凝土所用的砂、石子、外加劑應(yīng)符合施工規(guī)范要求 ； 混凝土使用的配合比必須經(jīng)監(jiān)理審核后方可用于混凝土施工；混凝土配料時要準確，攪拌時間不得小于 2 分鐘。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋位置和鋼筋有沖突時，可適當(dāng)挪動普通鋼筋的位置 ,保證預(yù)應(yīng)力孔道線形。 10 模板內(nèi)部尺寸 ＋ 5,0 軸線偏位 10 相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 頂板鋼筋綁 扎 芯模和側(cè)模安裝完成后，進行頂板鋼筋的綁扎。 0塊橫隔板過人孔模板，上下圓頭采用 5mm 鋼板下滿鋪 10 10 木方，其余部分采用竹膠板，板筋用 10 10 木方，間距為 20cm，內(nèi)支撐采用鋼管支撐。外模加固時當(dāng)模板垂直度調(diào)整好后，再打斜撐 。加固側(cè)模時通過φ 20 拉桿與內(nèi)模牢固連接在一起。： 貝雷片，共四層，貝雷之間用連接片連接， 上面三層加一加強鉉桿。： 臨時支撐，直徑80 鋼管。： 槽鋼，間距170 。： 鋼管支撐。： 調(diào)托。： 10 10 木方，間距30 。 2 砂筒在圖中未標(biāo)出。 示意圖如下： 19 ： 加強鋼管。 芯模安裝 側(cè)模和芯模均采用竹膠板 。壓漿嘴安放時，必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏 漿，砼澆筑時接頭不被破壞。 （ 4）壓漿嘴的安放要求：縱向束長度大于 35 米時，增加三通壓漿嘴，兩端接波紋管，嘴管的大小同波紋管的接頭，三通在長度上要比波紋管接頭長 20 厘米，三通另一端為鋼管接塑料膠管，再接壓漿嘴 露 出砼表面。 （ 3）豎向束：壓漿嘴在錨固端預(yù)先焊成三通狀，通過嘴管 伸入砼箱室內(nèi)，三通端為鋼管，長度為 20～ 30 ㎝，和錨墊板焊在一起，安放固定后，用塑料管把壓漿嘴引至箱室內(nèi)底板上，壓漿時從下端向上壓，利用 伸出橋面的排氣孔進行 排氣?？v向束 排氣孔 的出口，設(shè)在箱梁頂板和底板的頂部，以便于操作。豎向束壓漿嘴放在錨固端，通過嘴管伸入混凝土箱室內(nèi)， 排氣 孔 利用 塑料管伸出橋面 。 上端在澆筑混凝土之前用 5mm 鋼板加工的倒臺型鋼盒進行覆蓋，在混凝土澆筑完成后拆掉鋼盒進行張拉，張拉完成后 ，將高出螺母 35mm 以上的鋼筋用砂輪鋸切割，然后 用和箱梁同標(biāo)號的混凝土 封錨 。豎向筋設(shè)時下螺母在旋進 JL32 鋼筋露出 40mm后，用環(huán)氧樹脂進行固定。預(yù)留壓漿排氣孔，并將孔 眼留在孔道最高處，排氣孔與 波紋管 相接部位用膠帶裹緊，以防漏漿。及時處理好有 破裂地方，在 支 模板前穿好 尼龍襯管 。安放后管道必須無折角，豎向束底部用 5cm 水泥墊塊墊牢，上中下各設(shè)一道定位鋼筋。 為確保預(yù)應(yīng)力鋼 束定位準確，避免波紋管在澆筑時移位，在施工時對每個定位筋焊接加固，按設(shè)計要求位置布設(shè)波紋管，波紋管接頭處采用比管道直徑大 5mm 長度為 30cm 的接頭連接，并用防 17 水膠布封裹。通過 0塊的縱向束有： S1S8 各 4 束、 F1F6 各 2 束，備用束 2 束，總計 46 束，采用φ 90mm 波紋管 。 預(yù)應(yīng)力孔道布設(shè) ⑴ 波紋管布設(shè) 預(yù)應(yīng)力 管道 波紋管 采用設(shè)計圖紙要求的 波紋管 ：縱向和豎向預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅金屬波紋圓管，橫向預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅金屬波紋扁管。 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護層厚度 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 鋼筋骨架寬、高 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 2 個斷面 2 箍筋、水平筋間距 177。底板預(yù)留通氣孔和掛籃后吊點圓孔。為增加鋼筋骨架的整體穩(wěn)定性，可采取部分點焊的形式。鋼筋的直徑、根數(shù)、間距要符合圖紙要求，鋼筋的接頭位置及搭接長度要符合規(guī)范要求。鋼筋焊接接頭到彎起點的距離要大于 10d。焊縫表面要平整，不得出現(xiàn)燒傷、咬筋、夾渣、氣孔等現(xiàn)象，接頭處不得有裂紋。 每批鋼筋都必須試驗合格，經(jīng)監(jiān)理批準后方可使用。 鋼筋 在使用前必須檢驗表面是否有 有害的銹蝕 、 油漆、油脂或其它雜質(zhì)。同時應(yīng)掛設(shè)標(biāo)牌，注明鋼筋品牌、進場時間、數(shù)量、檢驗人員、檢驗狀態(tài)等。 不必對所有 0塊進行預(yù)壓。 模板標(biāo)高調(diào)整完成后，清除模板上的雜物，涂刷脫模劑。根據(jù)變形值和設(shè)計模板底標(biāo)高進行底模標(biāo)高的調(diào)整，同時仔細檢查拼縫經(jīng)過預(yù)壓是否有變化，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。觀測 點 布置圖 為： 14 1墩身范圍23456789101112 預(yù)壓順序為 0→ 25%→ 50%→ 75%→ 100%→ 75%→ 50%→ 25%→ 0，加載完成后，立即進行沉降跟蹤觀測， 待變形穩(wěn)定后 （連續(xù)三天總沉降值小于3mm） 即可 卸 載。 砂袋預(yù)壓、模板標(biāo)高調(diào)整 支架搭設(shè)完待底模鋪設(shè)好后用砂袋進行預(yù)壓。模板拼縫嚴密，模板拼裝完成后，在里面塞上海綿條。將支座底盆的地腳螺栓用環(huán)氧砂 漿錨牢，再用環(huán)氧砂漿將鋼板粘貼于支座墊石頂，擰緊地腳螺栓。 支立底模板 ⑴ 安裝永久支座 在安裝模板前，先安裝永久支座： 主墩（ 11， 12， 47， 48） 為GPZ（Ⅱ） ，過渡墩（ 10， 13， 46， 49）為 GPZ（Ⅱ） 。大樣8 φ 286883 φ 126883 φ 126886888 φ 28大樣0塊墩身范圍橋墩基礎(chǔ)橋墩基礎(chǔ)法蘭盤支撐鋼管墩身邊線墩身邊線 13 采用雙拼 16槽鋼做橫向布置，間距分布為 170 ㎝。翼緣板下 支架說明：1 、本圖尺寸為 ，鋼筋直徑為 。在 22工字鋼上 鋪設(shè) 兩層 10 10cm 方 木， 下層 間距為60cm， 上層間距為 30cm，然后在上面鋪設(shè)竹膠板。貝雷桁架之間用連接片連接。 12 支架搭設(shè) 在支架搭設(shè)時，需要綜合考慮支架的穩(wěn)定性和彈性變形，為了增強其穩(wěn)定性，并將彈性變形盡可能的降低，選用貝雷桁架做為 0塊支架。 墩身邊線墩身邊線支撐鋼管法蘭盤橋墩基礎(chǔ) 11 由于臨時支撐采用的是空鋼管及鋼絞線的方式，整體結(jié)構(gòu)較重，所以在施工中加強對臨時支撐豎向變形的觀測，并加強支撐間的橫向聯(lián)系。 每根鋼管內(nèi)用 設(shè)置四根鋼絞線 。鋼板頂部與箱梁底部 20cm 處用 C50 混凝土調(diào)平，澆筑后混凝土標(biāo)高比設(shè)計箱梁底部標(biāo)高低 。鋼管底部與法蘭盤焊接，法蘭盤與Φ 20 的鋼筋焊接預(yù)埋 ， 橫向布置承臺邊向里 250cm 為法蘭盤中心，與相臨法蘭盤的間距為 150cm，縱向布置承臺邊向里 70cm， 在承臺施工時已預(yù)埋 。 不平衡 重量的考慮方面主要 有 ： 一側(cè)的掛籃重、超澆部分重量及行車荷載、風(fēng)荷載等， 結(jié)合 設(shè)計圖紙規(guī)定 的 不平衡澆筑的重量不能大于一個塊體底板的自重 ， 綜合 以上各種不平衡情況 ，以 一側(cè)掛籃重為最不利不平衡重 對臨時支撐進行設(shè)計 ，配置鋼絞線數(shù)量 。 二 、 0塊施工 0塊施工 流程 安裝永久支座及臨時支撐體系→底模板架立→預(yù)壓，調(diào)整模板高度→支立側(cè)模板→ 底板腹板 綁扎 鋼筋 、 安裝豎向波紋管及精軋螺紋鋼 → 支立芯?！壴敯邃摻?，安裝橫向、縱向波紋管→澆筑混凝土→張拉壓漿→拆除模板 。塊體中 0塊重量為 7 ，懸澆塊體中最重的 為 1塊，重量為： 。 掛籃 擬采用貝雷 掛籃。預(yù)應(yīng)力采 用低松弛鋼絞 線及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，箱梁與薄壁墩采用盆式支座聯(lián)接，合攏后進行體系轉(zhuǎn)換。 橋梁段橋型從 0墩開始到 61墩依次為： 10 35 米預(yù)制箱梁、36+60+36 懸澆、 6 35 米預(yù)制箱梁、 17 48 米造橋機現(xiàn)澆、 5 35 米預(yù)制箱梁、 36+60+36 懸澆 、 4 35 米預(yù)制箱梁 、 8 25 米支架現(xiàn)澆箱梁 。 242 省道是調(diào)整后的江蘇省干線公路網(wǎng)中的一條我國東部沿海干線公路，同時也是連云港市快速干線路網(wǎng)的重要組成部分，本項目的實施將徹底解決該地區(qū)“無路”的現(xiàn)狀，對提高公路網(wǎng)覆蓋密度和通達度，促進經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。 2 242 省道 XX 段東部城區(qū)一標(biāo) XX 河特大橋工程 懸澆 施工方案 XX 有限公司 S242 省道 XX 河特大橋項目部 二 OO 七年 3 目 錄 一、工程概況 ............................................................................................................................ 6 二、 0塊施工 ............................................................................................................................ 8 0塊施工流程 .............................................................................................................. 8 ..................................................................................................................... 9 ................................................................................................................... 12 ................................................................................................................ 13 、模板標(biāo)高調(diào)整 ........................................................................................... 13 底板、腹板鋼筋制作安裝 .......................................................................................... 15 預(yù)應(yīng)力孔道布 設(shè) ........................................................................................................ 16 芯模安裝 .......................................................................................................