【正文】 立起表格，現(xiàn)將數(shù)據(jù)表描述如下：表41 用戶信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小可否為空鍵碼用戶編號int長整型不可主鍵用戶名稱varchar50不可身份證號varchar50不可駕駛證號varchar50不可固定電話varchar50可移動電話varchar50不可索引電子郵箱varchar50可用戶密碼varchar50可用戶描述varchar500可表42 員工信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小可否為空鍵碼員工編號varchar50不可主鍵員工姓名varchar50不可員工性別varchar50可員工年齡varchar50可員工職位varchar50可員工電話varchar50不可員工密碼varchar50不可員工照片varbinaryMax可員工描述varchar500可表43 新能源汽車信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小可否為空鍵碼汽車編號int整型不可主鍵車牌號varchar長整型不可汽車名稱varchar長整型不可汽車顏色varchar長整型不可汽車描述varchar50可租車狀態(tài)varchar50不可電池類型varchar50不可索引租車押金float浮點(diǎn)型不可日租價格float浮點(diǎn)型不可月租價格float浮點(diǎn)型不可年租價格float浮點(diǎn)型不可取車地址varchar500不可表44 電池信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小可否為空鍵碼電池編號int整型不可主鍵電池類型varchar50不可電池名稱varchar50不可電池電壓varchar50不可電池電流varchar50不可蓄電時間varchar50不可電池描述varchar50可電池重量varchar50不可更換地址varchar50不可表45 租賃合同信息表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小可否為空鍵碼合同編號int整型不可主鍵用戶編號int整型不可外鍵電池編號int整型可外鍵租賃模式varchar50不可租車時間varchar50不可還車時間varchar50不可員工編號varchar50可外鍵合同描述varchar500可租金總額float浮點(diǎn)型可合同狀態(tài)varchar50不可 輸入輸出設(shè)計 輸出設(shè)計廣義的輸出是指中央處理器的輸出，狹義的輸出是指將計算機(jī)處理的信息以人們所能識別的各種形式表示出來的各種處，如本系統(tǒng)的各種查詢操作結(jié)果的輸出。這些信息再進(jìn)一步加工、編碼，然后進(jìn)數(shù)據(jù)世界，而軟件系統(tǒng)的開發(fā)工作需要考慮這兩個方面的問題，也就是要考慮系統(tǒng)開發(fā)所需要的數(shù)據(jù)，以及如何對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。在信息世界中，信息從客觀事物出發(fā)流經(jīng)數(shù)據(jù)庫，通過決策機(jī)構(gòu)最后又回到客觀世界，信息的這一循環(huán)經(jīng)歷了三個領(lǐng)域：信息世界，數(shù)據(jù)世界，現(xiàn)實(shí)世界?？蛻舳藨?yīng)用程序用戶新能源汽車汽車電池租賃合同服務(wù)端應(yīng)用程序員工查詢維護(hù)mnnnnnnm圖43新能源汽車連鎖租賃管理系統(tǒng)總體ER圖分析完總體ER圖后，接下來描繪各個實(shí)體的實(shí)體屬性圖和某些實(shí)體之間的尸體屬性關(guān)系圖。分析現(xiàn)實(shí)整個系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程確定了如下實(shí)體屬性圖?！?直線，聯(lián)系類型與其涉及的實(shí)體類型之間以直線連接?！?菱形框，表示聯(lián)系類型（實(shí)體間的聯(lián)系）。但ER模型只能說明實(shí)體間語義的聯(lián)系，不能進(jìn)一步說明詳細(xì)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，它只是數(shù)據(jù)庫設(shè)計的第一步。ER模型直接從現(xiàn)實(shí)世界抽象出實(shí)體類型及實(shí)體間聯(lián)系，然后用ER圖來表示數(shù)據(jù)模型。目前廣泛使用的數(shù)據(jù)模型可分為兩種類型，一種是獨(dú)立于計算機(jī)系統(tǒng)的“概念數(shù)據(jù)模型”，如“實(shí)體聯(lián)系模型”；另一種是直接面向數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)的“結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型”。雖然有些模塊可以進(jìn)一步細(xì)分為更加細(xì)小的模塊，但是圖中的描繪已經(jīng)足夠清晰，不影響系統(tǒng)的設(shè)計。添加員工信息維護(hù)注冊用戶信息維護(hù)圖42新能源汽車連鎖租賃管理系統(tǒng)服務(wù)端應(yīng)用程序功能結(jié)構(gòu)圖新能源汽車連鎖租賃管理系統(tǒng)服務(wù)端應(yīng)用程序服務(wù)器地址和端口管理系統(tǒng)人員信息管 理新能源汽車信息 管理新能源汽車租賃 管理新能源汽車電池 管理新能源汽車租賃 管理系統(tǒng)各種信息查詢管理添加操作刪除操作修改操作員工管理用戶管理汽車入庫或出庫汽車信息更新汽車預(yù)租或取消預(yù)租汽車預(yù)租查看或租出汽車預(yù)租或取消預(yù)租汽車預(yù)租查看或租出電池入庫或出庫電池瀏覽或查詢員工查詢、用戶查詢、汽車查詢、合同查詢、電池查詢 如上圖描繪了系統(tǒng)服務(wù)端應(yīng)用程序的功能結(jié)構(gòu)圖。但是上圖已經(jīng)足夠詳細(xì)的體現(xiàn)了系統(tǒng)的功能。圖中詳細(xì)描繪出了各大模塊和木塊下的小模塊。在以上的分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合C++開發(fā)界面應(yīng)用程序時具有的開發(fā)特點(diǎn)，得到如圖41和圖42所示的系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖。先將系統(tǒng)劃分成服務(wù)器IP地址和端口管理、用戶和員工信息管理、新能源汽車信息管理、汽車電池管理、汽車預(yù)租和租出管理、汽車租賃合同管理以及各種信息查詢等模塊。比如，對于用戶管理我又將其分為注冊用戶、修改用戶；對于新能源汽車信息操作的模塊又細(xì)分為汽車查詢、汽車瀏覽、汽車預(yù)租、汽車的各種查詢等細(xì)小模塊。我首先將整個系統(tǒng)化分為幾個小問題，小模塊，在系統(tǒng)中，客戶端應(yīng)用程序我設(shè)計了用戶信息操作、新能源汽車信息操作、汽車電池信息操作、租賃合同信息操作等幾個小模塊。也就是說，每個模塊只完成系統(tǒng)要求的獨(dú)立的子功能，并且與其他模塊的聯(lián)系最少且接口簡單，即盡量做到高內(nèi)聚低耦合，提高模塊的獨(dú)立性，為設(shè)計高質(zhì)量的軟件結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ)。每個模塊完成一個特定的功能，所有的模塊按某種方法組織起來，成為一個整體，完成整個系統(tǒng)所要求的功能。 總體結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)的概要設(shè)計中最重要的就是系統(tǒng)的模塊化。現(xiàn)在我們所要做的就是要把軟件“做什么”的邏輯模型變換為“怎么做”的物理模型，即著手實(shí)現(xiàn)軟件的需求。準(zhǔn)備條件已經(jīng)完備，現(xiàn)在開始具體的過程論述。后臺數(shù)據(jù)庫：SQL Server 2008數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。軟件準(zhǔn)備如下：操作系統(tǒng)：Windows XP SP3。顯示器：1024*768分辨率。內(nèi)存：2G。第4章 過程論述在過程論述開始之前，先看看系統(tǒng)開發(fā)的準(zhǔn)備做的如何。后臺數(shù)據(jù)庫：Microsoft SQL Server 2000或更高版本數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。2．系統(tǒng)開發(fā)軟件條件操作系統(tǒng)：所有版本的Windows、帶GTK+或Motif的Unix和MacOS。顯示器：最小800*600（推薦1024*768）屏幕分辨率。內(nèi)存：至少512M，推薦2G。2．系統(tǒng)運(yùn)行軟件條件 操作系統(tǒng)：所有版本的Windows、帶GTK+或Motif的Unix和MacOS。 顯示器：最小800*600（建議使用1024*768）屏幕分辨率。 內(nèi)存：256M以上。所以相信，這樣一定能在一定程度上保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和健壯性。提供也采用了專門的或自己編寫的驗(yàn)證機(jī)制，以使系統(tǒng)具有良好健壯性。 穩(wěn)定性與健壯性系統(tǒng)開發(fā)過程中，每一次信息獲取或保存或數(shù)據(jù)庫操作過程都有檢測機(jī)制，檢測數(shù)據(jù)信息是夠正常、完整或正確，并采取必要的措施。服務(wù)端應(yīng)用程序的表示層專注于數(shù)據(jù)的顯示和獲取，業(yè)務(wù)層數(shù)據(jù)的接受和發(fā)送，數(shù)據(jù)層負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫之間的操作。通信接口也采用統(tǒng)一的、優(yōu)化的方式來進(jìn)行。系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)，然后服務(wù)端應(yīng)用程序還采用了三層架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)高內(nèi)聚、低耦合。代碼、系統(tǒng)是否具有良好的可擴(kuò)展性是展示一個編程人員能力的基本特征。使用它，本系統(tǒng)足以安全的保存系統(tǒng)使用到的所有數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)庫特性系統(tǒng)適應(yīng)大量信息的錄入、修改、刪除、統(tǒng)計、結(jié)算等應(yīng)用，這些應(yīng)用是一切其他復(fù)雜應(yīng)用的基礎(chǔ)，為一切其他應(yīng)用使用數(shù)據(jù)打下了準(zhǔn)確、完備的基礎(chǔ)。 系統(tǒng)性能要求 用戶接口系統(tǒng)采用圖形界面來提供用戶接口，用戶接口友好，貼近用戶的實(shí)際操作，可以方便直觀的進(jìn)行各種操作。它可以直接將數(shù)據(jù)送入后臺數(shù)據(jù)庫，或者從數(shù)據(jù)庫中獲取數(shù)據(jù)?？蛻舳说牟樵儾僮鞯玫降臄?shù)據(jù)是來自服務(wù)端應(yīng)用程序操作后臺數(shù)據(jù)庫后的得到，而后使用通信技術(shù)返回給客戶端應(yīng)用程序，再由客戶端應(yīng)用程序進(jìn)行其他處理并顯示。它能精確的描述系統(tǒng)的邏輯模型，描述數(shù)據(jù)在MIS中有輸入經(jīng)過存儲、加工處理最后輸出的全過程，是設(shè)計者和用戶交流的很好的工具。數(shù)據(jù)流圖簡稱DFD圖，數(shù)據(jù)流圖有四種成分：源點(diǎn)或終點(diǎn)、處理、數(shù)據(jù)存儲表和數(shù)據(jù)流。切實(shí)做好需求分析是系統(tǒng)設(shè)計的第一步，卻是最關(guān)鍵的一步，也是一切的基石。采用socket來通信，數(shù)據(jù)傳輸直接且速度快。因此提供實(shí)時有效而準(zhǔn)確的信息是至關(guān)重要的。新能源汽車連鎖租賃系統(tǒng)最主要的特色功能是必須維護(hù)新能源汽車的電池等電設(shè)備的信息，這也是現(xiàn)實(shí)中最難實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)。7．汽車所用的電池的信息的維護(hù)，包括電池入庫、出庫、電池信息修改、電池查詢。5．租出汽車（即用戶取走汽車）。3．新能源汽車的入庫、出庫和修改汽車信息。只有有資格的人才能登錄服務(wù)器，維護(hù)后臺數(shù)據(jù)庫。6．查看用戶的租賃記錄。4．能夠預(yù)租汽車和取消預(yù)租。如按照汽車名稱查找，按照汽車編號來查找，按照租金價格來查找。2．查看和修改用戶的信息。因此分析實(shí)際業(yè)務(wù)流程得出下面的功能需求。租賃過程中，用戶要查詢自己想要的各種信息，如可以租賃的汽車有哪些，什么樣式，租金如何，電池類型如何，哪里取車哪里更換電池等。為了解決這些問題，讓新能源汽車的租賃信息化、產(chǎn)業(yè)化，讓它與計算機(jī)軟件產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，就必須順應(yīng)新能源汽車連鎖租賃的業(yè)務(wù)流程，詳細(xì)分析得出系統(tǒng)的需求。對這正處于起步階段，卻又是未來的發(fā)展方向的新能源汽車行業(yè)的發(fā)展無疑是一嚴(yán)重的阻礙。而對流程中信息的所有管理操作都是由手工完成。5．使操作盡可能符合用戶的邏輯思維，提供有好的、人性化的、新穎的、有趣的操作方式和功能界面。4．界面盡量簡單化，做到實(shí)用、方便，盡量滿足普通用戶的需要。3．程序代碼標(biāo)準(zhǔn)化，軟件統(tǒng)一化，確保軟件的可維護(hù)性和實(shí)用性。1．詳細(xì)設(shè)計數(shù)據(jù)信息，以保證數(shù)據(jù)信息充足、清晰、分明、易操作和維護(hù)。 在本系統(tǒng)的設(shè)計過程中，將會遇到各種各樣的和設(shè)計、實(shí)現(xiàn)有關(guān)的困難。相信隨著時間推移，個人經(jīng)驗(yàn)的積累，技術(shù)的提高，將來一定能設(shè)計出和業(yè)務(wù)密結(jié)合的實(shí)用系統(tǒng)。畢竟一個行業(yè)的財富就是它的業(yè)務(wù)。服務(wù)端和客戶端的設(shè)計則需要詳細(xì)了解新能源汽車租賃的業(yè)務(wù)流程，分析流程中涉及到的對象以及他們的屬性和操作，設(shè)計出復(fù)核實(shí)際操作的系統(tǒng)流程。服務(wù)端的應(yīng)用程序則采用三層架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，以保證系統(tǒng)層次分明、結(jié)構(gòu)清晰、易維護(hù)、高內(nèi)聚、低耦合。系統(tǒng)的開發(fā)將從最高層的、統(tǒng)一的部分開始分析、設(shè)計并實(shí)現(xiàn)，如通信接口的設(shè)計這一部分。這個系統(tǒng)涉及到三個關(guān)鍵的內(nèi)容：第一是新能源的汽車，和傳統(tǒng)的汽車不同，它還需要維護(hù)更多的信息，如電設(shè)備和電池的信息；第二是連鎖租賃系統(tǒng)，所以它需要能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)通信實(shí)時實(shí)地維護(hù)信息；第三是信息管理，它管理的信息量大并且信息復(fù)雜，這是由于汽車種類繁多，而且汽車的電池等電設(shè)備也是各種各樣并且信息很重要。每個環(huán)節(jié)都采用環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)，環(huán)節(jié)功能，環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)來分析和實(shí)現(xiàn)。要設(shè)計出一個與新能源汽車租賃業(yè)務(wù)流程對應(yīng)的、結(jié)合密切的完整系統(tǒng)，從而提高企業(yè)管理效率和用戶的租車效率，提供產(chǎn)業(yè)水平和人們生活水平。它要能夠支持網(wǎng)絡(luò)查詢汽車資源信息和租賃情況，要提供異地更換電設(shè)備和電池等統(tǒng)一的服務(wù)。所以從以上幾個方面的分析來看，開發(fā)本軟件是完全可行的。本軟件是為新能源汽車租賃企業(yè)開發(fā)的，本軟件的用戶對象是新能源汽車的管理工作人員和租車用戶。從以上分析看開發(fā)本軟件在經(jīng)濟(jì)上是可行的。它很好的管理新能源汽車的整個租賃流程，讓人們很滿意的租賃汽車。原本紛繁復(fù)雜的租車流程也可以使用本系統(tǒng)來優(yōu)化，提高員工的工作效率，滿足用戶節(jié)約時間的要求。所以成本計算只需計算開發(fā)期間開發(fā)者的生活消費(fèi)，學(xué)校資源的消耗，所以開發(fā)本軟件的成本是比較低的。2． 經(jīng)濟(jì)可行性。難題都可以一一解決。按照工程的思想，安部執(zhí)行分析、設(shè)計、實(shí)現(xiàn)。鑒于本人在大學(xué)期間使用C和SQL Server 200VC++和2008開發(fā)過多個中小型信息管理系統(tǒng)，而且在三個月畢業(yè)實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)并了解了Red Hat Linux 、Ubuntu、HPUX11i和Solaris等Linux/Unix系統(tǒng)的操作和使用，并且學(xué)習(xí)了如何使用codeblocks繼續(xù)wxWidgets來開發(fā)跨系統(tǒng)的應(yīng)用程序，現(xiàn)在在開發(fā)信息管理系統(tǒng)方面的技術(shù)更加熟練。本設(shè)計從以下三個方面進(jìn)行可行性研究：1． 技術(shù)可行性。從現(xiàn)實(shí)看，這還是有一定的實(shí)用價值的，從另一個角度看，現(xiàn)實(shí)社會發(fā)展飛速，尊重科技勢在必行，因此這也是開發(fā)本系統(tǒng)的一個非常重要的原因。本系統(tǒng)幾乎在所有的企業(yè)、公司使用，當(dāng)然它需要進(jìn)一步的完善和更新。因此，可行性研究實(shí)質(zhì)上是要進(jìn)行一次大大壓縮簡化了的系統(tǒng)分析和設(shè)計的過程，也就是在較高層次上以較抽象的方式進(jìn)行的系統(tǒng)分析和設(shè)計的過程。怎樣達(dá)到這個目的呢？當(dāng)然不能靠主觀猜想，而只能靠客觀分析?？尚行匝芯康哪康木褪怯米钚〉拇鷥r在盡可能短的時間內(nèi)確定問題是否能夠解決。 可行性分析可行性分