【正文】 a place and you may bee more fatigued after the holiday, due to battling the large crowds. During peak season, a dream about a place can turn to nightmare without careful planning, especially if you travel with children and older people. As most Chinese people will take the holiday to visit domestic tourist destinations, crowds and busy traffic are inevitable at most places. Also to be expected are increasing transport and acmodation prices, with the possibility that there will be no rooms available. It is also mon that you39。 [14] 吳宗澤 .機械零件設(shè)計手冊 .北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [12] 唐照民 .機械設(shè)計 .西安：西安交通大學出版社， 1995 [10] 陳榮林 .機械設(shè)計應(yīng)用 .北京：科學技術(shù) 文獻出版社， 1995 [8] 周玉文 .數(shù)控加工技術(shù)基礎(chǔ) .北京：中國輕工業(yè)出版社， [5] 于春生 .數(shù)控編程及應(yīng)用 .北京 :高等教育出版社， 2020 [6] 胡鳳蘭 .互換性與技術(shù)測量基礎(chǔ) .北京：高等教育出版社， [3] 孫竹等 .加工中心編程與操作 .北京：機械工業(yè)出版社， 1999 階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 24 參考文獻 [1] 張麗華等 .數(shù)控編程與加工技術(shù)基礎(chǔ)篇 .2 版 .大連：大連理工大學出版社 , 短暫的畢業(yè)設(shè)計就這樣在緊張有序中度過了。同時我們也體會到了團隊合作的重要性，要集思廣益才會讓設(shè)計更完美。在整個設(shè)計中，充分運用了大學所學的專業(yè)知識，查找相關(guān)資料，自己的總結(jié)等。在實際應(yīng)用中是要經(jīng)過多次調(diào)整才能達到預(yù)期效果，望各位老師批評指正。 本設(shè)計的題目是階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計，本設(shè)計 是基于軸類零件的特殊加工的基礎(chǔ)上，增加了數(shù)控仿真、三維建模等 特殊加工來完成畢業(yè)任務(wù)書的要求 ，此都是在滿足設(shè)計要求的前提下完成本設(shè)計。 N480 M05。 N460 Z100。 切斷工件 N440 G01 Z248。 N420 M00。 F 的意思是螺紋導程 N350 G92 Z38 N360 G92 X46 Z38 N370 G92 Z38 N380 G00 X80 Z38。 N320 M00 階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 19 N330 G00 Z5。 N300 T0200。 N280 G01 X80 Z40。 N260 X45。 N240 G00 X80 Z5。 N220 T0202。 粗、精車循環(huán)結(jié)束 G00 X100 Z135 G01X80 進到圓弧起點 G03 X80 Z195 R70 N200 G00 X100 Z50。 N180 X85 Z245。 N160 G03 X80 Z195 R70。 N140 X80 Z116。 階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 18 N120 X62 Z115。 N90 Z1 N100 Z40。 N50 Z5 N60 GO1 X41..8 Z5 F100 mm/min N65 G71 U1 粗車 每次單邊背吃刀量為 1mm，退刀量 N70 G71 P80 Q180 S00。 N30 T0101。其他各刀都需要進行以上操作，從而確定每把刀具在工件坐標系中的位置。 階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 16 將工件安裝好之后，先用 MDI 方式操作機床，用已選好的刀具將工件端面車一刀，然后保持刀具在縱向（ Z）尺寸不變，沿橫向（ x）退刀。E=30 度 ,（因為有圓弧輪廓）以防與工件輪廓發(fā)生干涉 ,如果有必要就用圖形來檢驗 . 2) 車槽 : 選用硬質(zhì)合金車槽刀（刀長 12mm，刀寬 3mm） 3)車螺紋 :選用 60 度硬質(zhì)合金外螺紋車刀 . （ 3）選擇切削用量 階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 13 表 51 切削用量選擇 工序 主軸轉(zhuǎn)速 s/(r/min) 進給量 f/(mm/r) 背吃刀量 ap/mm 粗車外圓 800 精車外圓 800 粗車螺紋 70 精車螺紋 70 切槽 115 表 52 刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 典型軸 零件圖號 序號 刀具號 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 備注 1 T01 硬質(zhì)合金 90 度外圓車刀 1 粗、精車外輪廓 右偏刀 2 T02 硬質(zhì)合金車槽刀 1 切槽 3 T03 60 度硬質(zhì)合金外螺紋車刀 1 粗、精車螺紋 用以上數(shù)據(jù)編制工藝卡如下： 階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 14 表 53 數(shù)控加工工藝卡 （ 4） 工藝規(guī)程 零件名稱：階梯軸 材料： 45（鋼） 表 54 工藝路線卡 工序號 工序名稱 機床類別 備注 05 下料 備料車床 10 正火（熱處理） 熱處理車間 15 建立絕對坐標編程 數(shù)控車床 機加車間 20 下刀 數(shù)控車床 機加車間 25 粗車削固定循環(huán) 數(shù)控車床 機加車間 30 調(diào)質(zhì)（熱處理） 熱處理車間 單位名稱 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 零件圖號 典型軸 工序號 程序編號 夾具名稱 使用設(shè)備 車間 001 O1111 三爪自定心卡盤 Cjk6032 數(shù)控車間 工步號 工步內(nèi)容 刀具號 刀具規(guī)格 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進給速度 mm/r 背吃刀量 mm 備注 1 粗車外 圓 輪廓 T01 90 度外圓車刀型刀 500 自動 2 精車外圓 輪廓 T01 90 度外圓車刀型刀 800 自動 4 切槽 T02 切槽刀 115 自動 5 車削螺紋 T03 60 度螺紋刀 75 自動 編制 審核 批準 年 月 日 階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 15 35 精車削固定循環(huán) 數(shù)控車床 機加車間 40 換二號切斷刀 數(shù)控車床 機加車間 45 車削退刀槽 數(shù)控車床 機加 車間 50 換三號螺紋刀 數(shù)控車床 機加車間 55 螺紋車削固定循環(huán) 數(shù)控車床 機加車間 60 換二號切斷刀 數(shù)控車床 機加車間 65 切斷工具 數(shù)控車床 機加車間 70 檢測 檢驗臺 機加車間 75 去毛刺 鉗工臺 機加車間 80 磨外圓 磨床 機加車間 85 檢驗 檢驗臺 機加車間 90 清洗 機加車間 95 入庫 機加車間 加工坐標系設(shè)置 （ 1）建立工件坐標系 圖 51 坐標 的設(shè)定 （ 2）試切法對刀 在數(shù)控加工中，工件坐標系確定后，還要確定刀尖點在工件坐標系中的 位置，即通常所說的對刀問題。工件右端加工：既先從右到左進行外輪廓粗車（留 余量精車），然后從右到左進行外輪廓精車，最后切槽；， 粗加工外輪廓、精加工外輪廓，切退刀槽，最后螺紋粗加工、螺紋精加工。這個相對對對刀位置通常設(shè)在機床工作臺或夾具上。由于半精加工和精加工的走刀路線是沿其零件輪廓順序進行的，所以確定走刀路線主要在于規(guī)劃好粗加工及空行程的走刀路線。工件調(diào)頭裝夾由程序中的 M00 或 M01 指令控 制程序暫停，裝夾后按 “循環(huán)啟動 ”繼續(xù)加工。 ④ 在同一次安裝中進行的多道工序，應(yīng)先安排對工件剛性破壞小的工序。 ② 先進行內(nèi)形內(nèi)腔加工序，后進行外形加工工序。 （ 7）工時在加 ,加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零件 的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點是工件的剛性不被破壞。 綜上所述，在劃分工序時，一定要視零件的結(jié)構(gòu)與工藝性，機床的功能，零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少，安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。一般先加工平面、定位 面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。這樣可減少換刀次數(shù) ,壓縮空程時間，減少不必要的定位誤差。 （ 6） 加工工序的劃分一般可按下列方法進行： ① 刀具集中分序法 就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。性能要求較高的毛坯在粗加工后、精加工前應(yīng)安排調(diào)質(zhì)處理，以提高零件的綜合機械性能；對 于硬度和耐磨性要求不高的零件，調(diào)質(zhì)也常作為最終熱處理。 車端面和鉆中心孔 —對數(shù)控車削而言，通常將他們作為預(yù)備加工工序安排。 切斷 用棒料切得所需長度的坯料。階梯軸的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 11 過量彎曲變形會造成加工余量不足及裝夾不可靠。以外圓定位時，則應(yīng)采用三爪自定心卡盤反爪裝夾或采用限未支承，以工件端面或臺階兒面作為軸向定位基準。 數(shù)控車削時，為了能用同一程序重復加工和工件調(diào)頭加工軸向尺寸的準確性，或為了端面余量均勻，工件軸向需要定位。用兩中心孔定位符合基準重合原則，并且能夠最大限度地在一次裝夾中加工出多格外圓表面和端面，因此常用中心孔作為軸加工的定位基準。如圖典型軸類直徑相差不大，采用直徑為 90mm，材料 45鋼，在鋸床上按 290mm長度下料。圖為特殊零件，徑向和軸向公差和表面精度要求較高。軸頸的直徑公差等級通常為 IT6IT8，幾何形狀精度主要是圓度和圓柱度，一般要求限制在直徑公差范圍之內(nèi)。切削用量的選擇原則是 :保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切削性能，保證合理的刀具耐用度，并充分發(fā)揮機床的性能，最大限度提高生產(chǎn)率 ，降低成本。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進給速度等。所謂 “換刀點 ”是指刀架轉(zhuǎn)動換刀時的位置，換刀點應(yīng)設(shè)在工件或夾具的外部，以換刀時不碰工件及其它部件為準。而有些工廠采用光學對刀鏡、對刀儀 、自動對刀裝置等，以減少對刀時間，提高對刀精度。球頭銑刀是球頭的球心，鉆頭是鉆尖等。所謂 “刀位點 ”是指刀具的定位基準點，車刀的刀位點為刀尖或刀尖圓弧中心。對刀點可以設(shè)置在加工零件上，也可以設(shè)置在夾具上或機床上，為了提高零件的加工精度，對刀點應(yīng)盡量設(shè)置在零件的設(shè)計基準或工藝基誰上。對刀點設(shè)置原則是 :便 于數(shù)值處理和簡化程序編制。此起始點一般通過對刀來確定，所以，該點又稱對刀點。 選擇車刀圓弧半徑時應(yīng)考慮兩點車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)小于或等于零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干淺該半徑不宜選擇太小，否則不但制造困難，還會因刀尖強度太弱或刀體散熱能力差而導致車刀損壞。該車刀圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，應(yīng)此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。 二是圓弧形車刀。內(nèi)外圓車刀、左右端面車刀、切槽 (切斷 )車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋刀等。 選擇數(shù)控車削用刀具 數(shù)控車削車刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀以及三類。與普通機床加工方法相比，數(shù)控加工對刀具提出了更高的要求，不僅需要岡牲好、精度高，而且要求尺 寸穩(wěn)定，耐用度高，斷和排性能壇同時要求安裝調(diào)整方便，這樣來滿足數(shù)控機床高效率的要求。車間內(nèi)某一工序的生產(chǎn)率限制了整個車間的生產(chǎn)率的提高時，該工序的刀具壽命要選得低些當某工序單位時間內(nèi)所分擔到的全廠開支 M 較大時，刀具壽命也應(yīng)選得低些。對于機夾可轉(zhuǎn)位刀具，由于換刀時間短，為了充分發(fā)揮 其切削性能，提高生產(chǎn)效率，刀具壽命可選得低些，一般取 1530min。 選擇刀具壽命時可考慮如下幾點根據(jù)刀具復雜程度、制造和磨刀成本來選擇。在制定切削用量時，應(yīng)首先選擇合理的刀具壽命，而合理的刀具壽命則應(yīng)根據(jù)優(yōu)化的目標而定。 確定合理的裝夾方式 裝夾方法：用三 爪自定心卡盤毛坯左端 Φ90，加工右端達到工件精度要求。當裝夾