【正文】 8 JE W Yamp。 U 1 A7 4 L S 1 1 DE W Gamp。組合邏輯電路的原理圖如圖 27 所示。控制電路的特點(diǎn)：從照明的要求可以看出，輸出是平行的南北方向如：綠色的光，紅色的光；南北方向黃燈亮?xí)r，東西方向紅燈亮；南北方向紅燈時(shí)，東西方向綠燈亮；黃色光的南北方向，東西方向紅燈亮；南北方向的紅燈，東西方向的綠色光；南北方向紅燈亮?xí)r，東西方向黃燈亮。它是根據(jù)日間我們對(duì)于交通燈的亮滅需要，通過(guò)把數(shù)字電路淮南師范學(xué)院 2020屆本科畢業(yè)論文 9 當(dāng)中的時(shí)序部分當(dāng)成組合部分的輸入來(lái)實(shí)現(xiàn)，同樣組合部分的邏輯電路的輸出作為交通燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào) [10]。當(dāng)中的電路圖與相關(guān)功能表如圖 26 所示。當(dāng)然，其具備了異步清零功能，同樣還有保持功能、計(jì)數(shù)功能、置數(shù)功能，如圖中 25 為它的引腳布列與邏輯符號(hào)示意圖，其相關(guān)的邏輯功能見(jiàn)表 21。信息通過(guò)一個(gè)二一和 B 串行輸入的：當(dāng)所有的輸入作為 1 級(jí)控制，信息輸入到另一個(gè)輸入。 淮南師范學(xué)院 2020屆本科畢業(yè)論文 7 U1LM 5 5 5 C MGNDDISOUTRSTVCCTHRCONTRIV C C5 . 0 VR 1 35 6 0 Ω R 1 44 3 4 Ω C21 181。當(dāng)然，這次整理思路里面我們采取的輸出時(shí)間等于 1s，采取的電容等于 1微法， R 電阻值等于 560?，按照時(shí)間振蕩周期相關(guān)公式，擇取的電阻值等于 560?。U 1 A7 4 L S 1 2 Damp。U6O P A M P _ R A T E DU7O P A M P _ R A T E DV C C5 . 0 V R15 K Ω R25 K Ω L35 K Ω R45 K Ω U 4 A7 4 L S 0 4 DQ12 N 5 2 0 9U 3 A7 4 A L S 0 3 B Namp。U 2 A7 4 A L S 0 3 B Namp。在這里我們?yōu)榱朔奖闫鹨?jiàn)，選用了 555 定時(shí)來(lái)構(gòu)成和西線多諧振蕩器達(dá)到效果。 將基本 RS 觸發(fā)器，雙極晶體管和輸出緩沖區(qū)，外接電源端子 8 針，第八針，第一回合的接地端，第三個(gè)輸出四，直接復(fù)位端，引腳第五電壓控制輸入端，第六腳為二腳復(fù)位控制終端，控制終端的位置，第七腳放電端 [4]。 U1LM 7 8 0 5 C TLINE VREGCOMMONVOLTAGEC13 . 3 m FD13 N 2 4 91243T11 0 : 1V12 2 0 V r m s 5 0 H z 0 176。不過(guò)，負(fù)載電路里，這里可獲取全部脈沖當(dāng)中直流相關(guān)電壓 u 和電流 i。 從圖上看出，沒(méi)有 u2 的正和負(fù)半周怎樣的變換，通過(guò) R2 的電流 i 方向始終保持不 南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮 5t 南北方向紅燈亮，東西方向綠燈亮 5t 南北方向黃燈亮，東西方向紅燈亮 1t 南北方向綠燈亮，東西方向黃燈亮 1t 淮南師范學(xué)院 2020屆本科畢業(yè)論文 5 變，也就是有 C 流向 D。 當(dāng) U2 在負(fù)半周期，即負(fù) B 為正，二極管 D1， D4 導(dǎo)通， D2 D3 截止。路徑是：從電流通過(guò)二極管 D2，啟動(dòng)，負(fù)載，在D3 回到 B。所以要在滿足電路的實(shí)際情況下，其穩(wěn)壓電源等必要得到整體的需求 [7]。 5V直流電源的電壓通過(guò)變壓器降壓，電 220V交流 9V，經(jīng)整流橋整流整流濾波穩(wěn)壓直流電壓 5V和 7805。燈的光在一天的流程圖如圖 13所示。 當(dāng)在日間的情況下，也就是開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉的情況，計(jì)數(shù)器處于通常的運(yùn)行情況，這里在直流穩(wěn)壓電源從而供應(yīng)了 5V的直流電壓， 555定時(shí)器所配合而成的多諧振蕩器是 2脈沖， A、 B輸入 1，通過(guò)組合邏輯而成的電路結(jié)構(gòu)，并通過(guò)，或無(wú)照明時(shí)條件下， 20秒時(shí)綠色光時(shí)方向， 然后黃燈亮 4秒，然后紅燈亮 24秒。在 555的定時(shí)多諧振蕩器出現(xiàn)了秒脈沖的信號(hào)是 1的時(shí)候，此時(shí)燈黃工作，是 1的時(shí)候，燈黃不工作。其整體的相關(guān)電路圖如圖 12 所示。系統(tǒng)是由 12 進(jìn)制的扭環(huán)形計(jì)數(shù)器、 555 定時(shí)器組成的多諧振器、以及穩(wěn)壓電源的構(gòu)成、雙 D 觸發(fā)器所構(gòu)造的 4 分頻器和相關(guān)的組合邏輯電路。 1 交通信號(hào)燈控制電路的概述 大多數(shù)的十字路口交通信號(hào)燈的實(shí)現(xiàn)環(huán)境如圖 1 所示： 圖 11 交通燈示意圖 北 南 西 東 淮南師范學(xué)院 2020屆本科畢業(yè)論文 3 整個(gè)體系是有五個(gè)大部分表現(xiàn)出來(lái)，分別是：顯示器電路、秒脈沖的信號(hào)發(fā)生器電路、控制器電路、 555 定時(shí)多諧振蕩器電 路、譯碼器。此交通燈控制系統(tǒng)利用小規(guī)模集成電路來(lái)形成交通信號(hào)燈控制電路中的硬件部分，再通過(guò) 555 定時(shí)器組成的多諧振蕩器來(lái)形成秒脈沖產(chǎn)生電路， D 觸發(fā)器的觸發(fā) T 轉(zhuǎn)換 4 分頻電路，然后形成一個(gè)帶 12 扭環(huán)計(jì) 數(shù)器由 74LS164，對(duì)于組合邏輯電路來(lái)完成它的邏輯功能的控制 [6]。 由交通燈出現(xiàn)到現(xiàn)在，其中的內(nèi)部構(gòu)成的電路在不斷變化，設(shè)計(jì)方法同樣變得多種多樣，是交通燈的智能化日益突出 [5]。當(dāng)然，其中絕大多數(shù)部分是利用了數(shù)字電路部分：譯碼器、計(jì)數(shù)器、邏輯組合電路、時(shí)序電路、各類觸發(fā)器， 555 定時(shí)器等有關(guān)的設(shè)計(jì)原理 [3]。在人口比較密集的地方應(yīng)用的尤為廣泛。 交通信號(hào)燈的控制電路在生活中運(yùn)用的相當(dāng)廣泛，在利用種種組合邏輯電路的組合同時(shí)加上秒脈沖的激勵(lì)，這樣就可以明確地將信號(hào)通過(guò)燈的亮滅情況直觀的反映出來(lái)，有利于我們的觀察，從而解決交通中出現(xiàn)的種種麻煩。 因?yàn)楫?dāng)代數(shù)字電子技術(shù)和模擬電子技術(shù)的發(fā)展尤為迅速，諸如此類的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)也越來(lái)越多，像此處設(shè)計(jì)的交通信號(hào)控制的交通燈系統(tǒng)就是其中的產(chǎn)品之一。 此種 情況 之 下， 城市的 交通 控制 燈 就在我們生活中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用了 ， 并且以及城市交通重要管理的首選手段 。 但是 ， 隨著車流量的不 斷加大，道路的管轄收到了局限性，道路的繁雜以及人群的分散，大力發(fā)展道路的擴(kuò)建工作并未能解決根本性的問(wèn)題，在這一問(wèn)題上，交通管理方面受到了有一定的制約 [2]。所以，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們也意識(shí)到了問(wèn)題的重要性。當(dāng)前，數(shù)字在電子方面的技術(shù)在逐漸應(yīng)用到了微電子、電力通信、計(jì)算控制以及電氣自動(dòng)化等領(lǐng)域 [1]。因此，交通燈是城市交通的安全管理設(shè)施，同時(shí)也是交通管理部門的重要手段。 the four frequency divider； 555 timer。這里，利用數(shù)字邏輯電路位基礎(chǔ)，從而通過(guò)仿 真現(xiàn)象來(lái)直觀的達(dá)到，交通燈控制電路可以自動(dòng)控制其十字路口的紅、黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，來(lái)指揮種種車輛和行人能夠安全通過(guò)，最后達(dá)到交通燈的管理智能化。利用 Protues 來(lái)作為設(shè)計(jì)的平臺(tái)，可以較為便捷地設(shè)計(jì)出相關(guān)電路，同時(shí)運(yùn)用了較為龐大的虛擬邏輯電路器件對(duì)電路進(jìn)行仿真以及證明是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的需求。 目 錄 前言 ...................................................................... 1 1 交通信號(hào)燈控制電路的概述 ................................................ 2 2 單元模塊 ................................................................ 4 電源模塊 .......................................................... 4 秒脈沖發(fā)生模塊 .................................................... 5 計(jì)數(shù)模塊 .......................................................... 7