【正文】 圓車刀 600 60 3 切槽 四爪 +頂尖 外徑切刀 500 150 零件一 CB0302 零件 CB0302 工藝分析 （ 圖 331） 13 其余:未注圓角 ≤未注倒角 ≤姓名圖號 接收裁判機(jī)床熱處理比例材料零件2 技 術(shù)要求:兩偏心軸線方向互成 1 80176。外圓 800 100 12 臺階外圓 尖 車刀 2 車橢圓 四爪 +頂尖 30176。 ④ 合理的安排刀位，減少 對刀次數(shù)，減少裝刀次數(shù)； ⑤ 加工時(shí)簡單程序和復(fù)合 2 加工程序結(jié)合； ⑥ 合理安排加工工步； ⑦ 盡量采用組合加工，減少裝夾次數(shù)，減少編制程序，減少對刀、減少測量次數(shù)、減少輔助時(shí)間。 CB0301 圖、 CB0303 圖中都有類似的情況。對簡單的臺階軸直徑相差較大，孔的預(yù)制、粗鏜和車端面可用 MDIB 方式和手動(dòng)方式來完成。 另外，關(guān)于加工效率的高低，影響的因素很多以此題而論，提高效率的幾種方法。 2′的加工精度也可以保證，因?yàn)樗褂玫牡毒叩都鈭A弧半徑的制造精度為 ㎜，對加工外形輪廓精度影響很小。 對于輪廓曲線和 50176。 008㎜，重復(fù)定位精度為 ㎜，正反方向間隙為 ～ ㎜之間，因此當(dāng)?shù)毒叩难a(bǔ)償值設(shè)定后，一般情況下對加工精度影響不大，能滿足加工需要。 CB0301 零件的尺寸精度要求精度高，所使用的數(shù)控車床的定位精度為177。在編制加工程序時(shí)所用的尺寸都是理論尺寸，所以 在對刀時(shí)也采用理想基準(zhǔn)面，這樣在基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換后，不需要提高（ ? ）㎜尺寸的加工精度，用這種修正刀補(bǔ)值方法有利于保證秒個(gè)度年個(gè)精度。外徑車刀的長度方向的刀補(bǔ)絕對值要減去一個(gè)△ Z 值，才是真正要設(shè)定的刀補(bǔ)值。的外徑車刀（用手動(dòng)方式）將總長（ ? ）㎜尺寸加工好，用千分尺測量（ ? ）㎜實(shí)際尺寸。下面圖 315 來說明如何確定時(shí)對刀基準(zhǔn)面。 ）㎜以及圓弧中心距（ 46177。 ）㎜，（ 46177。 ）㎜就很難保證。 ）㎜，（ 46177。在圖中為下一道工序加工出了找正的外圓 ? 98mm ，找正的端面 H面因?yàn)橛盟淖φ艺龝r(shí)不但要找正圓拄的跳動(dòng)、而且還要找正端面的跳動(dòng)。如同軸度 ? ，圓跳動(dòng) ，垂直度 。加工現(xiàn)場提供的機(jī)床精度，控制系統(tǒng)功能，刀具的品種數(shù)量、夾盤、輔具都能滿足零件加工的要求。 零件一 CB0301 零件 CB0301 工藝分析 (圖 321) 圖 321 9 ① 該零件屬于軸類零件，在結(jié)構(gòu)上主要有圓柱體，錐體，橢圓形，內(nèi)孔，內(nèi)螺紋組成，零件的加工工藝性較好。 ④ CB0302 零件的外形輪廓與 CB0302 和 CB0301 零件拼裝后形成的外行輪廓的配合間隙不大于 。 ） mm 。 ） mm ，（ 39177。 ） mm ,（ ?? ）， 等。 ） mm ， ? （ 177。如CB0301 圖中尺寸（ 91177。 ③ CB0302圖中 E 曲線輪廓與 CB0301在曲線輪廓相拼后，間隙≤ 。同時(shí)也在檢驗(yàn) 3 個(gè)零件的形為公差精度（同軸、垂直、跳動(dòng) 0，另一方面也指定了最終檢測時(shí)所用的基準(zhǔn)， 說明中心孔和 60176。 ② 三種零件裝配后要求 CB0302 圖 E 處， CB0301 的 F處， CB0303 的 H處，對基準(zhǔn) AB的跳動(dòng)不大于 。 ）㎜， 250 ??? 和圖 CB0303 尺寸（ 02..?? ） mm ，（ ?? ） mm ， 250 ??? 。同時(shí)也說明每一種零件在加工中的尺寸 精度，形為精度零件的輪廓精度對裝配技術(shù)要求的影響。0. 1 ；2. 三件裝配后要求零件 0302的處，零件 0301的 處和零件0303的 處，要求與基準(zhǔn)的圓跳動(dòng)不大于0. 083. 零件 0 3 02 ，將其與 零件 0 3 01 左拼（如圖）后，要求零件 0 3 02 處的處與零件 0301的 處的間隙不大于0. 044. 拆下件 0 3 02 將其零件 0301與 0 3 03 右拼裝后。因此，聯(lián)動(dòng)軸的數(shù)量是衡量數(shù)控機(jī)床性能的重要技術(shù)指標(biāo)之一。能同時(shí)參與插補(bǔ)的坐標(biāo)軸數(shù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了數(shù)控車床控制刀具移動(dòng)軌跡的根本目的。 3）數(shù)控裝置根據(jù)擬合折線的軌跡，給相應(yīng)的坐標(biāo)軸連續(xù)不斷地分配進(jìn)給脈沖，并通過伺服驅(qū)動(dòng)使車床坐標(biāo)軸按分配的脈沖運(yùn)動(dòng)。 1）數(shù)控裝置根據(jù)加工程序要求的刀具軌跡，將軌跡按車床對應(yīng)的坐標(biāo)軸，以最小移動(dòng)量（脈沖當(dāng)量）進(jìn)行微分，并計(jì)算出各軸需要移動(dòng)的脈沖數(shù)。 數(shù)控車床的加工，其實(shí)質(zhì)是應(yīng)用了“微分”原理。 6 考慮到以上所述的種種原因，在決定選 用數(shù)控車床加工時(shí)，需要進(jìn)行反復(fù)對比和仔細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析，使數(shù)控車床發(fā)揮它的最佳經(jīng)濟(jì)效益。 數(shù)控車床的初始投資相對較大，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，又增加了維修費(fèi)用。 4）價(jià)格昂貴、不允許報(bào)廢的關(guān)鍵零件。通常數(shù)控車床適宜于加工結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在非數(shù)控車床上加工時(shí)需要有昂貴的工藝裝備的零件。目前有向中批量發(fā)展的趨勢。原因在于數(shù)控車床設(shè)備費(fèi)用昂貴，以及與大批量生產(chǎn)采用的專用機(jī)床相比其效率還不夠高。數(shù)控車床通常最適合加工具有以下特點(diǎn)的零件。 數(shù)控車床確實(shí)存在一般車床所不具備的許多優(yōu)點(diǎn)，但是這些優(yōu)點(diǎn) 都是以一定條件為前提的。但是由于數(shù)控車床是自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以數(shù)控車床特別適合加工形式復(fù)雜的軸類或盤類零件。 數(shù)控車床在應(yīng)用中也有不利的一面，如提高了起始階段的投資，對設(shè)置維護(hù)的 要求較高，對操作人員的技術(shù)水平要求較高等。 （ 6）有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化 用數(shù)控車床加工零件，能準(zhǔn)確地計(jì)算零件的加工工時(shí)，并有效地簡化了檢驗(yàn)和工夾具、半成品的管理工作。 （ 5）良好的經(jīng)濟(jì)效益 使用失控車床加工零件時(shí)，分?jǐn)傇诿總€(gè)零件上的設(shè)備費(fèi)用是比較昂貴的。在使用帶有刀庫和自動(dòng)換刀裝置的數(shù)控車削中心機(jī)床時(shí)，在一臺機(jī)床上實(shí)現(xiàn)了多道工序的連續(xù)加工，減少了半成品的周轉(zhuǎn)時(shí)間，生產(chǎn)效率的提高就更為明顯。數(shù)控車床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位采用了加速與減速措施，因而選用了很高的空 行程運(yùn)動(dòng)速度，消耗在快進(jìn)、快退和定位的時(shí)間要比一 5 般車床少的多。數(shù)控車床能夠有效地減少這兩部分時(shí)間，因而加工生產(chǎn)率比一般車床高得多。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時(shí)還保證了較高的質(zhì)量穩(wěn)定性。 （ 2）加工精度高 數(shù)控車床是以數(shù)字形式給出的指令進(jìn)行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量（即每輸出一個(gè)脈沖后數(shù)控機(jī)床移動(dòng)部件相應(yīng)的移動(dòng)量）一般達(dá)到了 ，而且進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進(jìn)行補(bǔ)償，因此，數(shù)控車床能達(dá)到比較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。因此，數(shù)控車床可以快速地從加工一種零件轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批以及試制新產(chǎn)品提供了極大的便利。由于數(shù)控車床是自動(dòng)完成加工，為了操作安全等，一般采用移動(dòng)門結(jié)構(gòu)的全封閉罩殼，對車床的加工部件進(jìn)行全封閉。 （ 4）車床本身具有很高的動(dòng)、靜剛度。 （ 2）進(jìn)給傳動(dòng)采用高效傳動(dòng)件、具有傳動(dòng)鏈短、結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)精度高等特點(diǎn)，一般采用滾珠絲杠副、直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副等。歸納起來包括以下幾個(gè)方面的變化。但數(shù)控車床特別是車削中心在整體布局、外觀造型、傳動(dòng)系統(tǒng)、刀具系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及操作機(jī)構(gòu)等方面都已發(fā)生了較大的變化。目前，大多數(shù)數(shù)控系統(tǒng)都帶有內(nèi)部 PLC，用于處理數(shù)控機(jī)床的輔助指令，從而簡化了機(jī)床的輔助控制裝置。這些控制包括主軸運(yùn)動(dòng)部件的變速、換向和啟停指令，刀具的選擇和交換指令，冷卻、潤滑裝置的啟動(dòng)停止，工件和機(jī)床部件的松開、夾緊等輔助動(dòng)作。 位置檢測裝置將數(shù)控車床個(gè)坐標(biāo)軸的實(shí)際位移檢測出來，經(jīng)反饋系統(tǒng)輸入到車床的數(shù)控裝置之后，數(shù)控裝置將反饋回來的實(shí)際位移量值與設(shè)定值進(jìn)行比較，控制驅(qū)動(dòng)裝置按照指令設(shè)定值運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置包括控制器（含功率放大器）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部件。 驅(qū)動(dòng)裝置及位置檢測裝置 驅(qū)動(dòng)裝置接受來自數(shù)控裝置的指令信息，經(jīng)功率放大后，嚴(yán)格按照指令信息的要求驅(qū)動(dòng)車床移動(dòng)部件，以 加工出符合圖樣要求的零件。 零件的輪廓圖 形往往由直線、圓弧或其他非圓弧曲線組成，刀具在加工過程中必須按零件形狀和尺寸的要求進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，即按圖形軌跡移動(dòng)。 數(shù)控裝置 數(shù)控裝置是數(shù)控車床的核心。數(shù)控車床加工程序也可通過鍵盤用手工方式直接輸入數(shù)控系統(tǒng)；數(shù)控加工 程序還可由編程計(jì)算機(jī)用 RS232C 或采用網(wǎng)絡(luò)通信方式傳送到數(shù)控系統(tǒng)中。 輸入裝置 輸入裝置的作用是將程序載體（信息載體）上的數(shù)控代碼傳遞并存入數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)。 編好的數(shù)控程序，存放在便于輸入到數(shù)控裝置的一種存儲載體上，它可以是穿孔紙帶、磁帶、磁盤、閃存卡等。得到零件的所有運(yùn)動(dòng)、尺寸、工藝參數(shù)等加工信息后，用由文字、數(shù)字和符號組成的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)控代碼，按規(guī)定的方法和格式，編制零件加工的數(shù)據(jù)程序單。 程序編制及程序載體 數(shù)控程序是數(shù)控車床自動(dòng)加工零件的工作指令。 當(dāng)前國外數(shù)控裝置的 MTBF值已達(dá) 6000小時(shí)以上，驅(qū)動(dòng)裝置達(dá) 30000小時(shí)以上 。 MTBF 大于 3000 小時(shí)，對于由不同數(shù)量的數(shù)控機(jī)床構(gòu)成的無人化工廠差別就大多了，我們只對一臺數(shù)控機(jī)床而言，如主機(jī)與數(shù)控系統(tǒng)的失效率之比為 10：1 的話（數(shù)控的可靠比主機(jī)高一個(gè)數(shù)量級）。 3） 高可靠性 是指數(shù)控系統(tǒng)的可靠性要高于被控設(shè)備的可靠性在一個(gè)數(shù)量級以上，但也不是可靠性越高越好，仍然是適度可靠，因?yàn)槭巧唐?，受性能價(jià)格比的約束。3 5μm ，提高到 177。10μm 提高到 177。 當(dāng)前，機(jī)械加工高精度的要求如下：普通的加工精度提高了一倍，達(dá)到 5微米；精密加工精度提高了兩個(gè)數(shù)量級，超精密加工精度進(jìn)入納米級（ 微米），主軸回轉(zhuǎn)精度要求達(dá)到 微米，加工圓度為 微米，加工 表面粗糙度 Ra=0 和對機(jī)電產(chǎn)品性能與質(zhì)量要求的提高，機(jī)床用戶對機(jī)床加工精度的要求也越來越高。隨著高新技術(shù)的發(fā)展。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對超精密加工技術(shù)不斷提出了新的要求 .003微米等。其精度從微米級到亞微米級，乃至納米級（ 10nm），其應(yīng)用范圍日趨廣泛。 我們學(xué)校的數(shù)控加工 中心引進(jìn)的先進(jìn)數(shù)控加工中心設(shè)備就是高速的切削，在我國這樣轉(zhuǎn)速的加工中心很少，因此，大力發(fā)展高速的數(shù)控機(jī)床是未來的發(fā)展方向。根據(jù)高效率、大批量生產(chǎn)需求和電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)的飛速發(fā)展，高速直線電機(jī)的推廣應(yīng)用，開發(fā)出一批高速、高效的高速響應(yīng)的數(shù)控機(jī)床以滿足汽車、農(nóng)機(jī)等行業(yè)的需求。隨著超高速切削機(jī)理、超硬耐磨長壽命刀具材料和磨料磨具，大功率高速電主軸、高加 /減速度直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給部件以及高性能控制系統(tǒng)（含監(jiān)控系統(tǒng)）和防護(hù)裝置等一系列技術(shù)領(lǐng)域中關(guān)鍵技術(shù)的解決，應(yīng)不失時(shí)機(jī)地開發(fā)應(yīng)用新一代高速數(shù)控機(jī)床。 90 年代以來，歐、美、日各國爭相開發(fā)應(yīng)用新一代高速數(shù)控機(jī)床，加快機(jī)床高速化發(fā)展步伐。 新一代數(shù)控機(jī)床（含加工中心）只有通過高速化大幅度縮短切削工時(shí)才可能進(jìn)一步提高其生產(chǎn)率。 1） 高速、高效 機(jī)床向高速化方向發(fā)展，可充分發(fā)揮現(xiàn)代刀具材料的性能，不但 可大幅度提高加工效率、降低加工成本，而且還可提高零件的表面加工質(zhì)量和精度。 、高速、高效、高精度、高可靠性 要提高加工效率，首先必須提高切削和進(jìn)給速度，同時(shí)，還要縮短加工時(shí)間；要確保加工質(zhì)量，必須提高機(jī)床部件運(yùn)動(dòng)軌跡的精度，而可靠性則是上述目標(biāo)的基本保證。當(dāng)零件的加工程序結(jié)束時(shí)，機(jī)床便會自動(dòng)停止。所謂編程，就是把加工零件的工藝過程、工參數(shù)、運(yùn)動(dòng)要求用數(shù)字指令形式記錄在介質(zhì)上，并輸入數(shù)控 系統(tǒng)。而數(shù)控系統(tǒng)的指令是由程序員根據(jù)工件的材質(zhì)、加工要求、機(jī)床的特性和系統(tǒng)所規(guī)定的指令格式編制的。如機(jī)床的開啟、主軸轉(zhuǎn)速的變換、走刀路徑、運(yùn)動(dòng)部件