【正文】 控量測結(jié)果及時施做明洞襯砌，明洞襯砌按洞外混凝土結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行施工，待襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后進(jìn)行防水施工，然后進(jìn)行洞頂回填，最后進(jìn)行洞頂種植綠化。緊隨開挖進(jìn)行邊（仰）坡防護(hù)，邊（仰）坡采用砂漿錨桿掛鋼筋網(wǎng)濕噴混凝土防護(hù)。 明挖法1上臺階開挖 2－澆筑拱部3－下臺階中央開挖 4－左側(cè)馬口開挖5－澆筑左側(cè)邊墻 6－右側(cè)馬口開挖7－澆筑右側(cè)邊墻由于明洞埋置較深，且位于松軟土層中，全部明挖可能導(dǎo)致邊坡坍塌，為使邊坡穩(wěn)定，對明洞邊坡應(yīng)加強(qiáng)護(hù)坡處理。，應(yīng)立即鋪設(shè)小網(wǎng)孔的鋼筋網(wǎng)，并噴射3cm5cm厚的混凝土層；，二次支護(hù)噴射混凝土應(yīng)將鋼拱架覆蓋不小于3m的保護(hù)層；、安設(shè)錨桿及下部鋼拱架，應(yīng)同時進(jìn)行掛網(wǎng)，噴射混凝土；，盡早形成封閉結(jié)構(gòu)。各工作面拉開距離后平行作業(yè)，實(shí)行均衡生產(chǎn)。［12］三清山隧道淺埋暗挖段VI級圍巖地層臺階法施工流程示意圖：（） 臺階法施工示意圖臺階法施工工序如下：1上半部開挖 2－拱部錨噴支護(hù) 3－邊墻部開挖 4－邊墻錨噴支護(hù) 5－邊墻部開挖 6－邊墻錨噴支護(hù) 7－下半部中央開挖 8－下半部中央開挖 9－仰拱錨噴支護(hù) 10－二次襯砌施作，每循環(huán)時間720min，每天2循環(huán)，日進(jìn)尺5m，月進(jìn)度按125m計(jì)（已考慮各種影向造成的折減），循環(huán)作業(yè)時間見表41。（2）適用于三清山隧道V級圍巖地層。（二）適用范圍（1）它是適合于城市地區(qū)松散土介質(zhì)圍巖條件下的淺埋隧道，以很小的地表沉降修筑隧道的技術(shù)方法。它的突出優(yōu)勢在于不影響城市交通，無污染、無噪聲，而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。（一）特點(diǎn)（1）淺埋隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，很好的解決了大斷面隧道開挖的安全性問題，且結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，拆裝方便、靈活，經(jīng)濟(jì)效益顯著。施工中加強(qiáng)圍巖的監(jiān)控量測，運(yùn)用先進(jìn)的量測、探測技術(shù)，指導(dǎo)施工。噴射砼采用濕噴工藝，降低回彈量和粉塵；隧道襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車，按仰拱超前，拱墻一次襯砌，砼集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至作各業(yè)面，泵送砼入模，插入式搗固器與附著式搗固器聯(lián)合振搗。首先進(jìn)行明洞、洞口土石方及邊仰坡施工，并施作防排水及坡面防護(hù)，洞口土石方采用機(jī)械開挖，部分輔以鑿巖機(jī)鉆眼，小炮控制開挖，人工刷整邊坡，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕ぁ＂跫墖鷰r采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖。第4章 施工方案設(shè)計(jì)隧道采用新奧法施工。洞門基底應(yīng)力的驗(yàn)算，使要求洞門基礎(chǔ)不能因?yàn)榛壮休d力不足而發(fā)生沉陷。 為了保證端墻能夠滿足傾覆穩(wěn)定性的要求，可以加大其基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度1m，寬度為2m，混凝土容重為23 KN/m 。對于抗滑動而言，要求所有的水平壓力不能使洞門發(fā)生水平向外滑動。） b—洞門墻計(jì)算條帶寬度，取b=1m —土壓力計(jì)算模式不確定性系數(shù)，可取= a—仰坡坡角到墻背的距離 a=帶入各參數(shù)得： =端墻自重根據(jù)初步擬定的端墻洞門，；采用漿砌片石回填墻身，其重度為 =23KN/ m 。 —仰坡坡角 —墻面傾角 ，如圖32。最危險破裂面與垂直面之間的夾角（） （321） 式中：—圍巖計(jì)算摩擦角（176。表31 洞門材料表材料種類工程部位混凝土或鋼筋混凝土構(gòu)件混凝土片石混凝土砌體端墻C15C15M10號水泥砂漿砌片石、塊石鑲面或混凝土預(yù)制塊鑲面頂帽C15M10號水泥砂漿粗料石洞口擋土墻C15C15側(cè)鉤、截水溝、護(hù)坡等M5號水泥砂漿砌片石隧道的洞門，除了外觀上的標(biāo)志性作用和美觀外，對于兩端圍巖地質(zhì)較差的洞口，它還起著維護(hù)洞口邊坡和仰坡穩(wěn)定的功用。為了保證洞門的穩(wěn)定性和排水要求，洞門構(gòu)造及基礎(chǔ)設(shè)施如下（）：，墻面傾斜1:。洞門可以攔截、匯集地表水，并沿排水起到渠道排離洞門進(jìn)入道路兩側(cè)的排水溝，防止地表水沿洞門漫流。 洞門選擇洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌于洞口外路塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)保證洞口附近的邊坡和仰坡的穩(wěn)定。所以進(jìn)口選擇3號方案。3號方案： 隧道出口位置位于DK428+，不設(shè)明洞。 2號方案： 不設(shè)明洞，隧道出口位置位于DK428+。進(jìn)口位置3種選擇方案如下：1號方案： 隧道出口位置位于DK428+，設(shè)置10m 明洞。所以進(jìn)口選擇3號方案。3號方案： 隧道進(jìn)口位置位于DK427+，不設(shè)明洞。 2號方案： 不設(shè)明洞，隧道進(jìn)口位置位于DK428+000。第3章 隧道洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 洞口位置選擇 可參照附錄中相關(guān)圖進(jìn)口位置3種選擇方案如下：1號方案： 隧道進(jìn)口位置位于DK427+，設(shè)置10m 明洞。在棄碴場頂外緣設(shè)截水溝一道，溝寬40cm，高60cm，M10漿砌片石鋪砌。碴場下游設(shè)擋碴墻，以免水土流失，棄碴面盡量綠化或復(fù)耕。結(jié)構(gòu)檢測信維護(hù)在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)定期對隧道結(jié)構(gòu)信材料的使用狀態(tài)、環(huán)境條件有變化進(jìn)行檢測及監(jiān)測，并就監(jiān)測及檢測結(jié)果進(jìn)行綜合 評估，判明隧道結(jié)構(gòu)維護(hù)時機(jī)與內(nèi)容。施工有關(guān)要求施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制超欠挖，積極保護(hù)圍巖，提高圍巖自身長期承載能力。各種防水材料的耐久性測試按國家相關(guān)規(guī)范辦理。內(nèi)襯結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定，主鋼筋的外表面凈保護(hù)層厚度不小于5cm.，鋼筋混凝土配筋率滿足裂縫控制要求。隧道二次襯砌采用C30鋼筋混凝土，并按承擔(dān)全部荷載進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。除明挖段拱形風(fēng)機(jī)安裝斷面外其余斷面內(nèi)凈空預(yù)留工務(wù)工程技術(shù)作業(yè)空間，可以用于進(jìn)一步采取耐久性加強(qiáng)措施，如混凝土表面無機(jī)涂層保護(hù)，減少碳化，結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等。嚴(yán)格控制水膠比和膠凝材料用量，最小膠凝比不小于320kg/m 。有關(guān)混凝土原材料選擇的技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)環(huán)境作用等級嚴(yán)格按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2005】157號）辦理。１、隧道環(huán)境條件及外部作用隧道所處環(huán)境基本為與結(jié)構(gòu)所接觸的土體、地下水、空氣組分及環(huán)境溫度，環(huán)境作用主要為上述環(huán)境條件對隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的物理及化學(xué)作用，包括工程使用過程中承受的氣壓變化及表面氣流沖刷，隧道內(nèi)環(huán)境溫度相對穩(wěn)定，因此隧道內(nèi)表面主要為炭化環(huán)境，環(huán)境作用等級為T3，勘探結(jié)果表明部分地段地下水對混凝土有侵蝕性，該地段隧道外表面環(huán)境作用等級為H2，其余地段隧道外表面環(huán)境作用等級為T3。超前預(yù)報解決的主要地質(zhì)解決地質(zhì)問題是探測地層巖性、軟弱層及斷層構(gòu)造位置等，在隧道施工地段所發(fā)生和發(fā)展的不良地質(zhì)體或地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行超前預(yù)報并進(jìn)行詳細(xì)分析評價，指導(dǎo)安全施工，預(yù)報主要方法有：對基巖埋深較大，巖體較完整、圍巖較穩(wěn)定地段加強(qiáng)掌子面地質(zhì)素描、重點(diǎn)了解地層巖性、受地質(zhì)構(gòu)造影響程度，圍巖穩(wěn)定狀態(tài)等；巖溶發(fā)育地段、斷層破碎帶、巖溶物探異常帶、巖體破碎及地下水豐富地段可能存在重大突水、突泥、地基失穩(wěn)及地表塌陷等 嚴(yán)重安全隱患，進(jìn)行TSP、HSP、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探水、跨孔（施工段）CT、全景式孔內(nèi)數(shù)碼攝影及超前鉆探等綜合探查分析，預(yù)測預(yù)報可能發(fā)生和發(fā)展的不良地質(zhì)體或地質(zhì)災(zāi)害，確保工程及地面建筑設(shè)施安全。根據(jù)地質(zhì)資料，隧道所處的位置部分段落存在巖溶現(xiàn)象，為保證施工及結(jié)構(gòu)安全，考慮了各種巖溶的處理預(yù)案，隧道邊墻部分的處理可采用回填等方式進(jìn)行封堵，拱部可采用護(hù)拱防護(hù)再進(jìn)行注漿回填等方式進(jìn)行處理，隧道底部的處理可根據(jù)實(shí)際情況采用換填、地板梁、注漿等手段加固底部松軟地層，提高其強(qiáng)度和整體性，防止基底沉降。有關(guān)基坑工程的監(jiān)測應(yīng)按《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGH120～99）》執(zhí)行，通過監(jiān)測掌握土本、地下水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐體系的工作狀態(tài)信息，通過對量測數(shù)據(jù)的整理和分析，及時研究確定采取相應(yīng)的施工措施，確保工程安全和施工工期。監(jiān)控量測是地下工程過程中必不可少的施工程序。（1）全隧道洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝，隧道中間設(shè)置直徑為60cm的圓形的排水明溝排水，側(cè)溝主要用于匯集地下水并通過橫向?qū)芤胖林行乃疁?，同時起到沉淀和排除部分匯水的作用；為防止淤積堵塞，便于檢查維修，中心水溝間距30m設(shè)方形檢查井一處；（2）襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)置Φ50透水管盲溝，在隧道兩側(cè)邊墻墻腳外側(cè)泄水孔標(biāo)高處分段設(shè)置φ100的縱向透水管盲溝，環(huán)向盲溝與縱向盲溝均直接與隧道側(cè)溝連通 。主要針對施工過程中，預(yù)計(jì)地下水量較大影響施工安全或影響地面生態(tài)環(huán)境時，采用開挖前預(yù)注漿或開挖后圍巖注漿等措施對地下水截堵，根據(jù)統(tǒng)合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報成果判定，當(dāng)在水量豐富、導(dǎo)水性好的斷層破碎帶、巖溶水發(fā)育段等地段圍巖自穩(wěn)能力差，施工中可能產(chǎn)生突水、突泥，可采取超前預(yù)注漿措施。 對于地下水位至拱頂高差≤50m地段的暗挖隧道地段按全封閉防水型隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)；對于地下水位至拱頂高差﹥50m的暗挖地段按容許少量水流入隧道排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其余地段為防水型。I級接頭的接頭百分率可取100％，II級接頭的接頭百分率不應(yīng)大于50％；梁內(nèi)箍筋均采用封閉形式，當(dāng)梁內(nèi)鋼筋有多排時， 應(yīng)增加直線段、箍筋在二排、三排或四排鋼筋以下彎折。鋼筋接頭所有橫向主鋼筋接頭不得設(shè)于框架節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)，頂、底板和外墻和內(nèi)側(cè)橫向主鋼筋接頭應(yīng)盡可能避免設(shè)置在跨中；鋼筋接頭應(yīng)錯開布置（焊接、綁扎、搭接相同）接頭中點(diǎn)錯開距離：55d，≥500mm接頭區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭允許百分率：50％；梁板中縱鋼筋當(dāng)直徑≥25mm，采用焊接（單面焊：10d，雙面焊：5d）；當(dāng)直徑﹤25mm，可采用搭接，末注明鋼筋搭接頭長度均為42d，錨固長度均為30d，末注明直角鉤長度時為3d；箍筋及拉筋應(yīng)滿足抗震要求，鋼筋末端采用135176。（二）鋼筋錨固長La(受拉鋼筋)未做說明或標(biāo)注的鋼筋錨固長度La按以下處理：底板、頂板、側(cè)墻：30d；其他內(nèi)部構(gòu)件：30d；I級鋼筋末端應(yīng)做180176。 一般構(gòu)造要求（一）構(gòu)件主鋼筋混凝土保護(hù)層厚度（1）底板、頂板、側(cè)墻：50mm；（2）抗拔樁為70mm；（3）頂梁、底板鋼筋根據(jù)保護(hù)層厚度相應(yīng)設(shè)置?？垢∵M(jìn)口明挖段，進(jìn)口端洞身明挖段依靠自重及覆土能夠滿足抗浮要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時分別按施工階段和正常使用階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，并進(jìn)行裂縫寬度控制計(jì)算。（3）偶然荷載 地震荷載：按100年基準(zhǔn)期超越概率10％的場地地震烈度設(shè)防要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震承載能力、變形驗(yàn)算、按超越概率2％的烈度進(jìn)行承載能力驗(yàn)算。（2）可變荷載地面超載；運(yùn)營階段按20KN/m列車荷載；按《京福高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2004】159號）計(jì)算。浮力與地基反力；水浮力取100％，地基基床系數(shù)根據(jù)地質(zhì)資料選取。水平水土壓力：側(cè)向土壓力采用靜止土壓力公式計(jì)算。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算荷載（1）永久荷載結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土容重取25KN/m。在進(jìn)出口拱形段各設(shè)一段30m的風(fēng)機(jī)加寬段。明挖段結(jié)構(gòu)形式明挖段結(jié)構(gòu)形式包括明挖拱形斷面和U型槽。（三）主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年；結(jié)構(gòu)安全等級為一級。測量定位本工程平面定位以線路中線為準(zhǔn)。其他段基坑降水采用基坑外降水。樁間采用高壓旋噴樁止水，坑底采用坑外降水；土釘墻與放坡開挖地段；采用止水帷幕（擺噴樁）和坑外降水相結(jié)合；止水帷幕施工時應(yīng)針對不同地層進(jìn)行試驗(yàn)取水泥摻量，但水泥最小摻量不應(yīng)小于18‰，旋噴樁qu≥2MPa。基坑加固及防水針對本工程地質(zhì)與水文條件以及周邊環(huán)境情況，采用周邊帷幕止水與坑底降水相結(jié)合的方式，抽干基坑內(nèi)的地下水，過到無水作業(yè)、穩(wěn)定基坑的目的。支撐系統(tǒng)及基坑開挖施工要求（1）基坑開挖前須采取有效的措施抽干地下水；（2）基坑開挖必須在圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行；（3）土方開挖開挖基坑土體分層分段對稱開挖，縱向按限定（6m）的長度逐段開挖，并控制兩邊坡的穩(wěn)定，橫向分層（3～）分小段（約6m）開挖。鋼筋籠的加強(qiáng)和吊點(diǎn)均由施工單位自行決定，但必須防止吊裝時產(chǎn)生過大變形造成入孔困難和碰撞孔壁；（3）預(yù)埋插筋，接駁器和預(yù)埋件要求位置準(zhǔn)確，嚴(yán)格符合規(guī)范要求，若預(yù)估不能滿足時應(yīng)及時提出，以便加大余量，滿足使用和后續(xù)工序的要求；（4）鋼筋籠考慮整段吊下，鋼筋接頭，在同一斷面上焊接接頭不超過鋼筋總根數(shù)的50；（5）鋼筋間全部用焊接而不用綁扎，縱橫向鋼筋相交部位須蹼焊，以增加鋼筋籠的整體剛度。（3）土釘質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收時，試驗(yàn)數(shù)量為土釘總數(shù)的1‰，且不少于3根；抗拔力平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗拔力。（2）測試釘進(jìn)行抗拔試驗(yàn)時的注漿體抗壓強(qiáng)度一般不小于6KPa。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算荷載作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載為施工荷載，水土壓力，考慮地面超載20KPa。（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)要確保施工期安全穩(wěn)定，控制其變形和沉降，防止對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。（一）設(shè)計(jì)范圍本隧道明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)范圍共有兩段，分為：進(jìn)口端洞身拱形明挖暗埋段（DK427+980～DK427+995）、出口端洞身拱形明挖段（DK428+657～DK428+672）。臨時支護(hù)各種技術(shù)參數(shù)與永久支護(hù)相同。隧道進(jìn)出口淺埋段、風(fēng)化層較厚段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。深埋段V級圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑臨時仰拱法施工，必要時對臨時仰拱采用鋼架噴射混凝土封閉。對采用全封閉防水型式地段，二次襯砌按承受排水系統(tǒng)地段，二次襯砌按承受全圍巖壓力荷結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行計(jì)算。（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 初期支護(hù)的主要作用是保證施工安全和控制地面沉降，其支護(hù)參數(shù)依據(jù)工程類比并輔以必要的理論分析，以及考慮機(jī)械開挖及弱爆破法施工的工藝特點(diǎn)確定。