【正文】 和小家電四類產(chǎn)品的干線運輸進行整合，同時將戰(zhàn)略合作方的反向物流進行捆綁招標，使采購物流、生產(chǎn)物流、分銷物流統(tǒng)籌起來，執(zhí)法物流和回程物流堅固，提高了物流的整體效率和效益。2002年科龍和中遠廣東公司、無錫小天鵝公司共同出資成立了中國廣州安泰達公司，科龍集團控制本企業(yè)的物流的價格管理，物流的業(yè)務統(tǒng)一交給安泰達公司同時我們也和無錫的小天鵝公司形成了互補性的戰(zhàn)略關系，充分利用第三方物流企業(yè)的規(guī)模，物流網(wǎng)絡優(yōu)勢共同發(fā)展，第三方物流的引入，可以說，我們有這么四個優(yōu)化和兩個延伸，第一個優(yōu)化是物流組織整合和流程的優(yōu)化，改變了過去我們冰箱、空調(diào)、冷柜、小家電四大類產(chǎn)品、子公司物流的獨立運作體系，按原來專業(yè)物流部門合并起來，組成了一個物流部門人員由過去的100多人，現(xiàn)降低到了50多人。原來的物流體系已經(jīng)遠遠跟不上我們的戰(zhàn)略需要，因此通過整體優(yōu)化價值鏈，重新進入健康、良性發(fā)展規(guī)模是我們的觀念，引入第三方物流成為我們新的戰(zhàn)略性的選擇。躍居亞洲第一、世界第二，科龍的行業(yè)整合是我們國際化戰(zhàn)略的一部分，同時我們在推行在國際化進程中也獲得了明顯的發(fā)展，近兩年，我們和世界著名的家電生產(chǎn)商美國的惠爾普、伊萊克斯等全球著名的品牌進行合作國際性的營銷網(wǎng)絡，我們覆蓋了全球90多個國家和地區(qū)，同時我們和全球知名的大型的家電連鎖店和超市也建立了密切的合作關系，在外銷方面，我們做2001年出口6700萬美元，到現(xiàn)在是出口5億美元，所以，科龍通過行業(yè)整合和國內(nèi)、外的擴張。并在杭州、珠海分別投資建設冰箱受到基地，形成了順德、珠海、揚州、杭州、南京、南昌、吉林、營口和成都等冰箱生產(chǎn)基地和空調(diào)生產(chǎn)基地。2001年，科龍實行了民營化的重組，新科龍的戰(zhàn)略目標是成為世界主流的家電制造商和銷售商，具體說我們想做到技術(shù)領先、規(guī)模合理、品類期權(quán)，國內(nèi)外市場的均衡。末　　我講第一個問題是，第三方物流是科龍的戰(zhàn)略性選擇?！　≡趪鴥?nèi)2001年開始，科龍共參股物流專業(yè)公司，安泰達在家電生產(chǎn)企業(yè)和物流服務商之間利用資本紐帶關系，構(gòu)建家電物流的平臺，開創(chuàng)了國內(nèi)家電企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型的路子。科龍公司近幾年來，通過行業(yè)整合、形成了世界領先的家電產(chǎn)能規(guī)模，分布在全國的生產(chǎn)基地和全球化的市場網(wǎng)絡?！　膲簦鹤鹁蠢瓜壬⒅飨壬?、各位女士們、先生們！這幾天的會議我都參加了，我看了一下制造業(yè)我好像是第一個來發(fā)言的。包括帶到中國來因為中國當然在制造業(yè)發(fā)展是最快的，所以把這些新的改進或者降低成本的方法帶到中國來是很有意義的，下一位演講者劉從夢先生，他是科龍公司的行政總裁，他在這個環(huán)保和國際合作和管理方面都很有心得?！　∵@都是我們衡量審計的時候要做的一些衡量的標準。另外，我們這個供應商要跟他做審計要做延長，來檢查他們供應部件的可靠性。　?。ɑ脽簦┪易詈笠豁撘不旧现v一些我們有哪些技術(shù)。我們還有提供很多IT的支持，包括運輸?shù)墓芾?、倉庫管理等等，這些都需要信息技術(shù)的支持，必須要在系統(tǒng)里面加以集成、整合。另外他們也能夠有一個低的一個損害率。另外品牌對大眾汽車來說，我們必須要有一個質(zhì)量認證系統(tǒng)ISO9000的認證。因為我們要有個按時的提貨和交貨的服務，另外我們要有一個穩(wěn)定的標準流程，另外現(xiàn)在我們整個現(xiàn)有的流程也應該有一些備用的一些程序。另外呢，你也要跟你大眾的團隊進行流程的優(yōu)化的項目，跟我們大眾公司整體來進行整體的優(yōu)化。這對公司來說不小的挑戰(zhàn)，另外我們還有第三、第四方的物流商也來應對這個需求。在中國的話也是我們運輸服務，對于汽車物流服務提供商有什么樣的需求？　　實際上從我們國際的角度來說，我們的生產(chǎn)一輛汽車，必須要有一個很好的一個品質(zhì)，然后在物流方面也必須要有同樣好的品質(zhì)來交到你的手上，有很多的因素是來自于外界一方面的，另一方面消費者要求越來越高，他們要求汽車制造業(yè)要有一個很大的節(jié)省成本的一個動作。我們應該說是，中國大眾的一個分支部門，然后我們的服務是什么呢？我們在中國的服務一方面就是希望能夠在我們大眾汽車這方面的提高我們大眾的一個知名度，然后把我們這一個專業(yè)知識帶到中國來，那我剛才也講到了我們的發(fā)言也是希望跟中國的“TNT”建立起在中國的一個物流的網(wǎng)絡?！　〈蟊娺\輸在中國的發(fā)展我經(jīng)常也講過，我們在這里當然知道中國跟國外是不一樣的，我們主要的顧客當然就是我們兩個大的公司，是上海和長春這兩個合資公司。同時也能夠控制取貨的行為。我們在規(guī)劃、優(yōu)化、監(jiān)控以及實施我們的運輸管理方面都有自己的一套系統(tǒng)以及專有的人員，有的這些系統(tǒng)，并且也有電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)的支持，我們能夠?qū)τ谪浳锏姆峙溥M行規(guī)劃。那么同時呢，我們能夠安全地使用我們的運輸和倉儲設施來達到我們的技術(shù)標準要求。那么這些箱子會留下5千個汽車的經(jīng)銷商。 我們也能夠使用標準化的運輸倉儲以及配送這種系統(tǒng)。這樣確保我們把我們的新貨以及退貨都從代理商那邊政府準確地提取或供應過去，這樣的話能夠優(yōu)化我們的運輸成本和時間。這樣的話我們就知道說，我們?nèi)绻幸慌浀脑?，我們把它放在哪一個倉庫從價格和時間來說是最合理的。那么這個和“TNT”做的案例有點相象之處，我們也優(yōu)化的我們的網(wǎng)絡，歐洲我們的汽車有30多個倉庫，我們用這些倉庫來給3千多個代理商來服務。這樣來進行我們的轉(zhuǎn)運量這種整合，那么由于一個地區(qū)只有一個轉(zhuǎn)運商，他就能夠來把我們的這些貨物的貨物流進行梳理，這樣的話來確保所有的卡車能夠得到充分的、最優(yōu)化的使用。根據(jù)各個地區(qū)的競爭以及供求的情況來進行物流的規(guī)劃。我們把整個德國分成八個大區(qū)：每個區(qū)都有各自的代理商?！　∥覀冮_發(fā)了一個就是“整合貨物”這么一個概念，在歐洲以及世界各地來推行。這樣的話我們能夠做好第三、第四方的物流工作?！　∥覀円灿袕姶笮畔⒓夹g(shù)的系統(tǒng)來支持我們的物流業(yè)務活動。也就是說，我們把供應鏈的各方連接起來，為他們進行服務。所以我們的物流成本也在增加。所以說，我們認為在物流方面我們的機遇和挑戰(zhàn)都隨著全球化的發(fā)展來不斷地增加。而且我們有7500多個供應商。我們在世界范圍內(nèi)，都建立了我們的物流網(wǎng)絡。我們這個大眾的運輸公司有1600名員工，我們的覆蓋范圍達到100多個國家。作為大眾汽車來講，物流在中國的業(yè)務也點不同，因為在中國我們有一些合資的企業(yè)，合資企業(yè)在中國的合資公司也有自己的一些職責，也就是為什么我們在北京設有我們的辦事處來負責實施我們在全球的一些商業(yè)思路，把他們運用于中國的業(yè)務實踐。在全球汽車物流方面，我要解釋一下。但是我想在這里主要介紹還是在中國的從業(yè)的體會。目前來講，大眾汽車的運輸公司現(xiàn)在是整個大眾集團中國的一部分。他也做了很多年這方面的工作。謝謝大家！會議主題：制造業(yè)：第三方物流和供應鏈管理　　　　主持人（塞薩爾）：非常感謝Pierre Girardin先生的發(fā)言，這個發(fā)言非常有趣并不單是我們想要一些挑戰(zhàn)，也知道中國改善供應鏈方面的挑戰(zhàn)非常有趣，同時你也舉出來在這方面運作的實例，執(zhí)行方案進行的情況，以及對中國亞洲方面見解都是很有意義的。而且我們也能夠確保我們內(nèi)部和外部的市場份額。我們保障最高的客戶服務水平，保證最高的績效水平，也保證最高的品質(zhì)水平。（播放幻燈片）　　什么是母體？TNT的母體是一套軟件，我們總是知道，你的這一批貨在哪個位置，就算他們有時候，出現(xiàn)了不可預見的延遲的時候，我們也知道，因為，我們有時候可能需要“躲避子彈”的襲擊。　　你知道你的這一批貨在哪里嗎？（播放幻燈片）舉證就知道的或者說母體知道。另外，我們有一套舉證，大概在六年前，我們有一個可視性，能夠知道整個步驟的信息。所有這些我們都必須要取決于一個好的IT系統(tǒng)，如果我們能夠集成信息的話，這個才能夠辦得好，而且這個信息集成是跨整個供應鏈?！　∠乱粋€例子還是汽車，這個時候是關于汽車配件。這個時候也是我們怎么樣更好地為大眾汽車服務，在深圳我們能夠把所有的零件運進來，進行生產(chǎn)和裝配。另外，它有一個星期的存活量，但是現(xiàn)在你有一個星期的存貯量，一方面，你要不持這個庫存的成本，領導經(jīng)驗你的反映比較低，所以，你監(jiān)視了不必要不得庫存的話，你就增強的靈活性，領導經(jīng)驗是乘車的運輸，大眾汽車、通用汽車的合作，基本上是1200多個經(jīng)銷商分布在200多個國家分布在汽車網(wǎng)絡之中?！　≡谝郧暗脑挘覀冞@個訂單的履行時間是15天，有時候可能是運輸?shù)膯栴}，有時候可能是存貨的問題，現(xiàn)在只需要七天，就可以了。三個供貨商的商品，第一天就發(fā)送到阿姆斯特丹，再送到荷蘭的中心地點產(chǎn)生。那么，實際上你可以進口、也可以出口?！　×硗猓乙仓酪粋€非常適時的銷售信息，這樣做的話，基本上我們有兩個比較大的活動。另外就是關鍵部件的配送方面。我相信，大家以前也看到每個地方都有自己的庫存，我們現(xiàn)在的變化并不是說，完全消除了配送中心。　　但是，我們有情趣的話，有我們哪些解決的辦法？在中國，我們看到在物流有是很好的發(fā)展。另外，我還講到一個物流業(yè)界技能，這就由我們的業(yè)者來提供，我們要提供一些培訓、管理等使這些技能得到運用，使得物流鏈更加有效率。當然，我們也沒有辦法能夠做一個共享的全球網(wǎng)絡來一起降低成本。大家知道地區(qū)和區(qū)間的制度也是一個問題。我相信一個問題，也是