【正文】 術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。因此，我國物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業(yè)務聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關系。 ，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉型而來 ，都有特定的服務領域，彼此間競爭不大。中國倉儲協(xié)會 2020 年調查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質量。在市場經(jīng)濟中，一切要靠實力說話。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術（ EDI）等信息技術實現(xiàn)物流企 業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡建設：一方面，要根據(jù)實際情況建 8 立有形網(wǎng)絡，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點；若僅有零星業(yè)務，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點。借助信息技術，企業(yè)能夠整合業(yè)務流程，能夠融 入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種 “效率式交易 ”的管理與生產(chǎn)模式。 ，加強網(wǎng)點建設。因此，必須建立股權多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結構，理順權益關系，實現(xiàn)政企分開、所有權和經(jīng)營權分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉化。 ，激發(fā)企業(yè)活力。所以 ,從我國物流業(yè)現(xiàn)狀來看 ,能夠提供綜合的基于電子商務的供應鏈一體化解決方案的第四方物流將肩負著重大的責任，同時還必須經(jīng)歷漫長的布滿荊棘的道路才能走向光明 我國第三方物流的發(fā)展思路 中國加入 WTO，使國內市場國際化，會有更多的外資物流供應商進入國內物流市場， 對我國第三方物流業(yè)形成嚴峻的挑戰(zhàn)。所以 ,從我國物流業(yè)現(xiàn)狀來看 ,能夠提供綜合的基于電子商務的供應鏈一體化解決方案的第四方物流將肩負著重大的責任，同時還必須經(jīng)歷漫長的布滿荊棘的道路才能走向光明。物流人才和信息化 是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。 大批外資物流企業(yè)，特別是世界知名的跨國物充企業(yè)紛紛進入我國物流市場等。 管理分散社會化服務水平低。如，一些大型傳統(tǒng)儲運企業(yè)中遠、中外運、中儲以及郵政等，近年來通過改變發(fā)展戰(zhàn)略、重新定位，得到了迅速發(fā)展。可以說，企業(yè)物流服務社會化的基本模式已經(jīng)形成，越來越多的企業(yè)從成本的節(jié)約、服務的改進與增加靈活性等方面來考慮，已經(jīng)決定或準備接受第三方物流。從發(fā)展趨勢來看 ,組建基于供應鏈的虛擬企業(yè)將是供應鏈動態(tài)快速重構的核心內容。當市場環(huán)境和用戶需求發(fā)生較大的變化時 ,圍繞著核心企業(yè)的供應鏈必須能夠快速響應 ,能夠進行動態(tài)快速重構。 . 動態(tài)重構原理 動態(tài)重構原理認為 ,供應鏈是動態(tài)的、 可重構的。信息的準確無誤、暢通無阻 ,是實現(xiàn)供應鏈系統(tǒng)同步化運作的關鍵。供應鏈形成的準時生產(chǎn)系統(tǒng) ,要求上游企業(yè)準時為下游企業(yè)提供必須的原材料 (零部件 ) ,如果供應鏈中任何一個企業(yè)不能準時交 貨 ,都會導致供應鏈系統(tǒng)的不穩(wěn)定或者運作的中斷 ,導致供應鏈系統(tǒng)對用戶的響應能力下降 ,因此保持供應鏈各成員企業(yè)之間生產(chǎn)節(jié)奏的一致性是非常重要的。供應鏈管理的關鍵就在于供應鏈上各節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)合與合作以及相互之間在各方面良好的協(xié)調。供應鏈管理強 6 調準時 ,即準時采購、準時生產(chǎn)、準時配送 ,強調供應商的選擇應少而精 ,強調信息技術應用等等 ,均體現(xiàn)了快速響應用戶需求的思想。 在當前的市場環(huán)境里 ,一切都要求能夠快速響應用戶需求 ,而要達到這一目的 ,僅靠一個企業(yè)的努力是不夠的。用戶不但要求企業(yè)要按時交貨 ,而且要求的交貨期越來越短。 不同的運作模式反映了不同的經(jīng)營理念 ,由推動式運作模式向拉動式運作模式的轉變 ,反映的是企業(yè)所處環(huán)境的巨變和管理者思想認識上的重大轉變 ,反映的是經(jīng)營理念從 “以生產(chǎn)為中心 ”向 “以顧客為中心 ”的轉變。推動式運作模式以制造商為中心 ,驅動力來源于制造商 ,而拉動式運作模式是以用戶為中心 ,驅動力來源于最終用戶。這種逐級驅動的訂單驅動模式 ,使供應鏈系統(tǒng)得以準時響應用戶的需求 ,從而降低了庫存成本 ,提高了物流的速度和庫存周轉率。 . 需求驅動原理 需求驅動原理認為 ,供應鏈的形成、存在、重構 ,都是基于一定的市場需求而發(fā)生 ,并且在供應鏈的運作過程中 ,用戶的需求是供應鏈中信息流、產(chǎn)品 / 服務流、資金流運作的驅動源。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重 要的。 信息共享是實現(xiàn)供應鏈管理的基礎 ,準確可靠的信息可以幫助企業(yè)作出正確的決策。與此同時 ,企業(yè)必須與全球范圍內的在某一方面具有競爭優(yōu)勢的相關企業(yè)建立緊密的戰(zhàn)略合作關系 ,將本企業(yè)中的非核心業(yè)務交由合作企業(yè)來完成 ,充分發(fā)揮各自獨特的競爭優(yōu)勢 ,從而提高供應鏈系統(tǒng)整體的競爭能 力。 . 合作共享原理 5 合作共享原理具有兩層涵義 , 一是合作 , 二是共享。為了解決這一問題 ,近年來在國外出現(xiàn)了一種新的供應鏈庫存管理方法 ———供應商管理用戶庫存 (VMI) ,這種庫存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式 ,體現(xiàn)了供應鏈的集成化管理思想 ,其結果是降低了供應鏈整體的庫存成本 ,提高了供應鏈的整體效益 ,實現(xiàn)了供應鏈合作企業(yè)間的多贏互惠。例如 , 供應鏈中的 “需求放大效應 ”使得上游企業(yè)所獲得的需求信息與實際消費 市場中的顧客需求信息存在很大的偏差 ,上游企業(yè)不得不維持比下游企業(yè)更高的庫存水平。供應鏈管理改變了企業(yè)的競爭方式 ,將企業(yè)之間的競爭轉變?yōu)楣溨g的競爭 ,強調核心企業(yè)通過與供應鏈中的上下游企業(yè)之間建立戰(zhàn)略伙伴關系 ,以強強聯(lián)合的方式 ,使每個企業(yè)都發(fā)揮各自的優(yōu)勢 ,在價值增值鏈上達到多贏互惠的效果。從系統(tǒng)層次性的角度來理解 ,相對于傳統(tǒng)的基于單個企業(yè)的管理模式而言 ,供應鏈管理是一種針對更大系統(tǒng) (企業(yè)群 ) 的管理模式。第五 ,體現(xiàn)在供應鏈系統(tǒng)的層次性上 ,供應鏈各成員企業(yè)分別都是一個系統(tǒng) ,同時也是供應鏈系統(tǒng)的組成部分 。在經(jīng)濟全球化迅速發(fā)展的今天 ,企業(yè)面對的是一個迅速變化的買方市場 ,要求企業(yè)能對不斷變化的市場作出快速反應 ,不斷地開發(fā)出符合用戶需求的、定制的 “個體化產(chǎn)品 ”去占領市場以贏得競爭。因此 ,各成員企業(yè)均具有局部利益服從整體利益的系統(tǒng)觀念。這一目的也是供應鏈各成員企業(yè)的共同目的。其次 ,體現(xiàn)在供應 鏈系統(tǒng)的目的性上。 供應鏈的系統(tǒng)特征首先體現(xiàn)在其整體功能上 ,這一整體功能是組成供應鏈的任一