河道圍堰施工方案-文庫吧資料
2024-11-15 19:23本頁面
【正文】 機(jī)場(chǎng)高速公路南、北兩側(cè)，因此施工期間兩個(gè)匝道橋同期進(jìn)行圍堰，在考慮保證施工過程中運(yùn)梁車輛及吊梁車輛通行、站位等占地因素的情況下，圍堰寬度設(shè)為 30 米。 5 與主線橋相同，匝道橋圍堰也采用中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。在土袋與填土之間設(shè)置第一層彩條布防水層，在兩層 土袋之間設(shè)置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實(shí)， 禁止 河水從底部滲入。由于此聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁形式，剩余 米高度回填級(jí)配砂石，保證箱梁施工時(shí)地基滿足施工要求。圍堰土方量為 32020 方。 主線橋 圍堰 總 長(zhǎng) 185 米，高 4～ 米，高于現(xiàn)況水面 2～ 3 米，邊坡為 1:。 根據(jù)我方對(duì)現(xiàn)況溫榆河調(diào)查情況，經(jīng)研究決定，河道內(nèi)圍堰采 4 用中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。 見 《 匝道橋二期圍堰示意圖 》 跨河道橋梁施工完畢后 挖開圍堰，恢復(fù)河道。 第一次圍堰時(shí)間為 2020 年 10 月 10 日 至 2020 年 11 月 6 日，圍堰范圍由河道 東 側(cè)向河道中心圍至過 Z1 Z429 軸 10 米處，在此期間完成 Z18 至 Z1 Z427 至 Z429 軸下部結(jié)構(gòu)及 T 梁吊裝施工。 施工過程中 通過合理的計(jì)劃安排，確保于 2020 年 5 月 25 日前 清除圍堰， 恢復(fù)河道。 見 《 導(dǎo)流河道橫斷面 示意圖 》 （ 2）、 二期圍堰 待 河道西側(cè) 臨時(shí)導(dǎo)流河道 施工完畢后， 于 11 月 10 日開始 進(jìn)行二期圍堰 施工。 （ 1）、 一期圍堰 計(jì)劃開工 后，從 2020 年 10 月 10 日開始進(jìn)行 一 期圍堰，圍堰范圍由河道 東 側(cè)向河中心圍至過 B2 N24 軸 10 米處，圍堰后 開始進(jìn)行 B23B25 和 N24N26 軸下部結(jié)構(gòu)施工。待今年汛期結(jié)束，立即組織 圍堰及導(dǎo)流河道施工 ，并 2 確保 2020 年 5 月 25 日 之前，全部完成河道內(nèi)工程。 由于必須避開汛期進(jìn)行圍堰施工，因此跨河工程為制約本工程工期的關(guān)鍵。全線共分為 九 個(gè)標(biāo)段，本標(biāo)段為第五 標(biāo)段， 起止樁號(hào)為 K7+300～K8+539， 全長(zhǎng) 1239m。 1 河道 圍堰施工 方案 一、 工程概況 機(jī)場(chǎng)南線（京承高速公路～東六環(huán)路）公路工程西起京承高速公路，東至東六環(huán)路。由西向東分別與京承高速公路、京密路、規(guī)劃溫榆河大道、規(guī)劃觀景路、機(jī)場(chǎng)高速公路、機(jī)場(chǎng)輔路、規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)二通道、規(guī)劃壁富路、東六環(huán)路等主要道路相交，路線全長(zhǎng) 。 本標(biāo)段工程中 涉及 跨 溫榆 河 的橋梁包括 ： 機(jī)場(chǎng)南線南主線橋， B21 軸至 B25 軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁； 機(jī)場(chǎng)南線北主線橋， N22 軸至 N26 軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁； 互通式立交 Z1 橋
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