【正文】 五 、圍堰施工標準 圍堰高度高出施工期間 現(xiàn)有水面 2 米。 回填級配砂石 3600 立方 。潛水泵具有足夠的備用 數(shù) 量已保證及時替換。在土袋 與填土之間設(shè)置第一層彩條布防水層，在兩層土袋之間設(shè)置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實， 禁止 河水從底部滲入。 計劃開工后，先將河床底上的石塊、雜草等雜物清除干凈，再在河道內(nèi)采用粘性土或砂夾粘土進行填筑，填土外側(cè)堆碼兩層土袋，土袋間放置兩層彩條布。 本標段工程中 涉及 跨 溫榆 河 的橋梁包括 ： 機場南線南主線橋， B21 軸至 B25 軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁； 機場南線北主線橋， N22 軸至 N26 軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁； 互通式立交 Z1 橋， Z16 軸至 Z110 軸，橋梁形式為簡支 T梁； 互通式立交 Z4 橋， Z427 軸至 Z431 軸 ， 橋梁形式為簡支 T梁。 施工過程中 通過合理的計劃安排，確保于 2020 年 5 月 25 日前 清除圍堰， 恢復(fù)河道。 5 與主線橋相同，匝道橋圍堰也采用中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。 在此項工程中共清淤 14652 立方 ，共填方 4320 立方。（略） ④ 施工現(xiàn)場道路 由于堤頂標高 24 米，工作面標高 米，高差 米 。 求出每一個網(wǎng)格上的滲透力 Ji 后，便可求得滑弧范圍內(nèi)滲透力的合力 TJ。 北京市公路橋梁建設(shè)公司 2020 年 9 月 25 日 。 滲流力可用繪流網(wǎng)的方法求得。打墊層進行承臺施工，待承臺施工完畢后可以局部或全部停止大眼井降水。 ③ 圍堰內(nèi)平衡土方：在明溝抽水的條件下平衡圍堰內(nèi)土方。在土袋與填土之間設(shè)置第一層彩條布防水層，在兩層 土袋之間設(shè)置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實， 禁止 河水從底部滲入。 見 《 導(dǎo)流河道橫斷面 示意圖 》 （ 2）、 二期圍堰 待 河道西側(cè) 臨時導(dǎo)流河道 施工完畢后， 于 11 月 10 日開始 進行二期圍堰 施工。根據(jù)本工程的實際，我項目部將做好河道內(nèi)施工的各項準備工作。由 于本工程主線橋為南、北并行兩座橋，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆箱梁，橋?qū)捁?40 米左右，因此施工期間進行南、北橋統(tǒng)一圍堰，在考慮保證施工過程中箱梁排架搭設(shè)及各種車輛通行等占地因素的情況下，圍堰寬度設(shè)為 70 米。 主線橋及匝道橋跨河施工所需圍堰土方共計約 萬方，土方取自河道兩側(cè)河灘處，施工結(jié)束后對河道、河灘進行恢復(fù)?；拥讓?50 米、長 180 米、深以 7 米計，水位為 2 米。 箱梁底模施工完畢后進行箱梁預(yù)壓， 在箱梁底模上放置沙袋 或其他配重材料配載， 并對基礎(chǔ)沉降量進行觀測 ，總結(jié)出沉降數(shù)據(jù) 。