河道圍堰施工方案-文庫吧
2024-10-18 19:23 本頁面
【正文】 部結構位于現(xiàn)況河道內，此兩條匝道橋計劃按兩次圍堰同步 進行施工。 第一次圍堰時間為 2020 年 10 月 10 日 至 2020 年 11 月 6 日，圍堰范圍由河道 東 側向河道中心圍至過 Z1 Z429 軸 10 米處，在此期間完成 Z18 至 Z1 Z427 至 Z429 軸下部結構及 T 梁吊裝施工。 見 《 匝道橋一期圍堰示意圖 》 第二次圍堰時間為 2020 年 11 月 7 日至 2020 年 12 月 26 日，圍堰范圍由河道 西 側向河道中心圍至過 Z1 Z429 軸 10 米處，在此期間完成 Z16 至 Z1 Z429 至 Z431 軸下部結構及 T 梁吊裝施工。 見 《 匝道橋二期圍堰示意圖 》 跨河道橋梁施工完畢后 挖開圍堰，恢復河道。 三、 圍堰施工方案 主線橋施工 本工程中主線橋 B21B25 和 N22N26 預應力砼箱梁跨越溫榆河， B2 B2 B2 N2 N24 和 N25 軸橋梁下部結構位于現(xiàn)況河道內。 根據我方對現(xiàn)況溫榆河調查情況，經研究決定，河道內圍堰采 4 用中間填土，外側加土袋的圍堰方法。 計劃開工后，先將河床底上的石塊、雜草等雜物清除干凈，再在河道內采用粘性土或砂夾粘土進行填筑，填土外側堆碼兩層土袋，土袋間放置兩層彩條布。 主線橋 圍堰 總 長 185 米，高 4～ 米，高于現(xiàn)況水面 2～ 3 米，邊坡為 1:。由 于本工程主線橋為南、北并行兩座橋，結構形式為現(xiàn)澆箱梁，橋寬共 40 米左右，因此施工期間進行南、北橋統(tǒng)一圍堰，在考慮保證施工過程中箱梁排架搭設及各種車輛通行等占地因素的情況下，圍堰寬度設為 70 米。圍堰土方量為 32020 方。 圍堰時，當填土超過現(xiàn)況水面后，每填筑起 20cm 碾壓一次，逐層壓實至 距 圍堰頂部 米處，壓實度保證達到 95%。由于此聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁形式，剩余 米高度回填級配砂石，保證箱梁施工時地基滿足施工要求。堆碼的土袋的上下層和內外層互相交錯，碼放密實平整。在土袋與填土之間設置第一層彩條布防水層，在兩層 土袋之間設置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實， 禁止 河水從底部滲入。 見《圍堰斷面 大眼井井位 示意圖》 匝道橋施工 本工程中 Z16 至 Z1 Z427 至 Z431 簡支 T 梁在機場高速兩側分別跨越溫榆河，其中 Z1 Z1 Z19 和 Z42 Z42Z430 軸下部結構位于現(xiàn)況河道內，此兩條匝道橋計劃按兩次圍堰同步進行施工。 5 與主線橋相同，匝道橋圍堰也采用中間填土，外側加土袋的圍堰方法。 此兩處圍堰分別長 110 米，高 4 米，高于現(xiàn)況水面 2～ 3 米，邊
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