河道圍堰施工方案-wenkub
2022-11-18 19:23:21 本頁面
【正文】 施工 ①設置大眼井：沿圍堰內底角 1 米處每 10 米設一個 60cm 大眼井，共設井 36 口，井深自圍堰頂起 25 米。 ② 清淤： 在箱 梁投影面積外清淤采用直接挖取與拋石擠淤法，在 箱梁投影面積下所有淤泥清除施工方法 分 為 ： a 混水泵配合高壓水槍抽吸 ， b 挖掘機直接挖， c 明溝抽排水。 主線橋及匝道橋跨河施工所需圍堰土方共計約 萬方，土方取自河道兩側河灘處，施工結束后對河道、河灘進行恢復。由于此聯(lián)為簡支 T 梁形式，剩余 米高度回填級配砂石，保證 T 梁吊裝時地基滿足承載要求。 此兩處圍堰分別長 110 米，高 4 米，高于現(xiàn)況水面 2～ 3 米，邊坡為 1:。堆碼的土袋的上下層和內外層互相交錯，碼放密實平整。由 于本工程主線橋為南、北并行兩座橋，結構形式為現(xiàn)澆箱梁，橋寬共 40 米左右，因此施工期間進行南、北橋統(tǒng)一圍堰，在考慮保證施工過程中箱梁排架搭設及各種車輛通行等占地因素的情況下，圍堰寬度設為 70 米。 三、 圍堰施工方案 主線橋施工 本工程中主線橋 B21B25 和 N22N26 預應力砼箱梁跨越溫榆河， B2 B2 B2 N2 N24 和 N25 軸橋梁下部結構位于現(xiàn)況河道內。 見 《 主線橋 二 期圍堰示意圖 》 3 匝道橋施工 本工程中 Z16 至 Z1 Z427 至 Z431 簡支 T 梁在機場高速兩側分別跨越溫榆河，其中 Z1 Z1 Z19 和 Z42 Z42Z430 軸下部結構位于現(xiàn)況河道內，此兩條匝道橋計劃按兩次圍堰同步 進行施工。 見《主線橋一期圍堰示意圖》 一期圍堰的同時，在現(xiàn)況河道的西側河灘上 B20B21 和N21N22 軸之間 新建一條臨時導流河道， 施工時嚴格按照河道管理單位的要求進行， 以保證二期圍堰后河水能夠按要求順暢流通。根據(jù)本工程的實際，我項目部將做好河道內施工的各項準備工作。由西向東分別與京承高速公路、京密路、規(guī)劃溫榆河大道、規(guī)劃觀景路、機場高速公路、機場輔路、規(guī)劃機場二通道、規(guī)劃壁富路、東六環(huán)路等主要道路相交，路線全長 。全線共分為 九 個標段，本標段為第五 標段， 起止樁號為 K7+300～K8+539， 全長 1239m。待今年汛期結束，立即組織 圍堰及導流河道施工 ，并 2 確保 2020 年 5 月 25 日 之前，全部完成河道內工程。 見 《 導流河道橫斷面 示意圖 》 （ 2）、 二期圍堰 待 河道西側 臨時導流河道 施工完畢后， 于 11 月 10 日開始 進行二期圍堰 施工。 第一次圍堰時間為 2020 年 10 月 10 日 至 2020 年 11 月 6 日，圍堰范圍由河道 東 側向河道中心圍至過 Z1 Z429 軸 10 米處，在此期間完成
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