【正文】 一定會實現(xiàn)的。顯然，先定標準再做事是“德國范兒”的，而一旦標準確立，德國領跑了第四次工業(yè)革命，我們也就必須按照德國人劃下的道道兒才能走路。智能示范工廠車間里的智能生產(chǎn)設備（可惜不讓拍照，沒有實物圖）此外，企業(yè)應用了更多的智能機器人之后，如何協(xié)調(diào)人如何與機器有效協(xié)作，也對組織架構、管理模式提出了變革的要求；為了能夠使用智能機器，還需要有高素質(zhì)的員工，未來電子、機械與信息技術的跨領域人才最為需要；企業(yè)也會有新的商業(yè)模式，比如利用大數(shù)據(jù)為其他同類企業(yè)或上下游企業(yè)進行服務。這樣，至少在一個生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)，所有企業(yè)標準都要統(tǒng)一，產(chǎn)品與設備的數(shù)據(jù)都要共享。　　這些技術并非最新的，我們之前在一些汽車企業(yè)或相關的展會上都看到過應用，但那只是一個設備、一廠的應用。名片盒做好后，會有一個二維碼，可以通過手機識別，最后生產(chǎn)線還會對產(chǎn)品進行檢測?！　∵@個很“聰明”的盒子底盤被放到生產(chǎn)線上了，設備的屏幕上顯示該套上指定顏色的蓋子了，還得再用錘子敲它一下。　　一名工作人員拿起一個名片盒的底盤零件，這可不是一般的塑料零件，它上面帶著“電子身份證”，里面有它的產(chǎn)品信息以及訂貨的客戶信息，這都是從之前的訂單軟件系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)等數(shù)據(jù)庫中采集來的，現(xiàn)在它帶著這些信息“走”上了生產(chǎn)線?！　≈悄苁痉豆S門口張貼的部分合作伙伴在工廠里的辦公室位置信息CPS具有樂高積木一樣的外觀，由眾多智能設備可以組成智能工廠?！　?jù)介紹，智能物理系統(tǒng)（CPS）。同時，這些設備，具有智能的用戶界面，使用者如同使用IPAD一樣可以清晰地看到進度，進行控制和操作?！　?、智能生產(chǎn)和智能物流，以大數(shù)據(jù)共享為基礎，以智能互聯(lián)互通為特征。當前，客戶對工業(yè)產(chǎn)品的個性化訂制需求越來越多，技術更新也更加快速，導致生產(chǎn)成本降低，市場需求也更加國際化了，這都催生了新的商業(yè)模式、改變了人的行為。事實上，DFKI與38個伙伴一起工作，其中包括西門子、SAP、巴斯夫、IBM等，這些企業(yè)與研究所各有側重、并肩作戰(zhàn)，他們先是一起制定了相關的標準，然后開始研發(fā)?！　∥挥趧P澤斯勞滕的智能示范工廠瓦爾斯特（Wolfgang Wahlster）。 DFKI 創(chuàng)立了德國計算機研究所以及軟件園區(qū)、智能數(shù)據(jù)創(chuàng)新實驗室和大眾汽車數(shù)據(jù)實驗室。 系統(tǒng)工程：　　事實上。在這兩個地方，我們都看到了實現(xiàn)了信息物理化融合的智能生產(chǎn)線進行示范運行，這向我們證明——，不久就會實現(xiàn)。（DFKI）也勾畫了“理想國”，但它不是虛構的，已聯(lián)合38家企業(yè)造出的實體——智能示范工廠（Smart Factory）。作者：胡軼坤??2015年6月17日 晴　　古希臘哲學家柏拉圖在《理想國》中描述了一個系統(tǒng)的理想國家方案；空想社會主義創(chuàng)始人托馬斯　　用粉末冶金技術造出來的零部件【考察之旅】第三天： 探秘智能示范工廠2015年07月09日 13:57　　微縮的自動檢測機械手正在“查看”小車模的輪胎　　讓齒輪業(yè)專家大為感嘆的是一家做粉末冶金的企業(yè)，其未經(jīng)機加工的齒輪已經(jīng)相當于精鍛，達到了標準7到8級，其介紹人員表示，很快也將達到6級?！　≡诖藭r的德國辦展會，必須要有自動化設備亮相?！　≡跍y試設備展區(qū)，我們看到有廠商展出下線分析軟硬件、振動噪聲分析檢測系統(tǒng)等，為數(shù)據(jù)集納提供幫助。今年的展會時間是6月16~18日，考察團來到斯圖加特時恰好趕上。　　1955年的梅賽德斯奔馳 300SL 的車門設計為雙翼張開的形式即便是奔馳，如果不能在新能源、智能汽車的方向上有所突破，也可能有大廈將傾的一天，天海同步集團董事長呂超就在參觀后感受到了這樣的危機，他將民族工業(yè)的突破之路總結為“堅持、創(chuàng)新、行動”六個字，惟此才能抓住機遇，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 江蘇馳翔精密齒輪股份公司董事長周業(yè)剛認真看奔馳電動車橋一些我們曾以為堅不可摧的品牌，在新技術思路的沖擊下也轟然坍塌了，比如數(shù)碼技術顛覆了柯達，以蘋果為代表的智能手機打垮了諾基亞。大連創(chuàng)新齒輪箱制造有限公司經(jīng)理高陽認為，奔馳只有一個，中國人不要期望做第二個奔馳，而是要以創(chuàng)新的方法獨辟蹊徑進行超越?！　F隊的成員大多是企業(yè)的第一代創(chuàng)業(yè)者，奔馳品牌的成功源自堅持，這一點深深地激勵了他們。我們這批來自中國的考察團員，共同的思考是中國企業(yè)如何學習奔馳，讓民族汽車產(chǎn)業(yè)獲得更大突破；不同的是，有人受到了啟發(fā)，也有人看到了危機。　　第一臺發(fā)動機汽車從業(yè)者來這里看的不僅是歷史與產(chǎn)品，還要追根溯源，從奔馳發(fā)展史中感悟行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的道理?！　∽鳛橐粋€承載了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，且今天依然是豪華車代表品牌的奔馳公司總部就在斯圖加特，其前面是于1996年建成的奔馳博物館?！　”捡Y方程式賽車跑道中國人能打造出第二個奔馳嗎？來源：《中國汽車報》網(wǎng)通過本次簡短而高效的考察，考察團成員既感知了世界知名企業(yè)的務實和管理的精要，又知道了成為世界頂級企業(yè)供應商應該努力的方向。”這也許就是所謂“匠心”?！薄　〔砂ｆ谛畔⒒芾硭胶芨?，雖然自動化水平一般，但這可能是做工程機械產(chǎn)品和農(nóng)用車產(chǎn)品導致，不過，這正體現(xiàn)了德國人的務實，不會為了追求“”的概念而浪費?！　∽尶疾靾F成員最為震撼的是采埃孚的生產(chǎn)作業(yè)模式，實現(xiàn)了多品種、小批量生產(chǎn)，這體現(xiàn)了最先進的管理水平，比如在工程機械變速器總裝線，要生產(chǎn)350種產(chǎn)品。這個工廠的總裝物流車間占地26000平米，有1050名員工，每天訂購1250種零部件，有250個供貨商，1300次將零部件放入存貨中心，生產(chǎn)400臺變速器，分135次發(fā)貨500噸，共20個集裝箱，保證百分百合格，零退貨率?！　”臼峭?，有很多“不能說的秘密”，北京紳名科技總經(jīng)理李紅巖感嘆，平時很難有到采埃孚這樣的公司考察學習的機會?，F(xiàn)在，采埃孚集團每年的營業(yè)收入是190億歐元，其中驅(qū)動業(yè)務占63%。李盛其認為，合作有三個層次，首先是進行基礎研究合作，第二在噪聲、壽命和輕量化上進行研究合作，第三我們要積極參與國際標準化組織的活動，逐步成為齒輪國際標準的參與者與制訂者。慕尼黑工業(yè)大學的博士為我們展示其試驗研究的齒輪因為具有如此完備的基礎研究能力和數(shù)據(jù)積累，慕尼黑工業(yè)大學與企業(yè)展開相當多的合作，提供技術服務支持，包括軟件分析及應用、失效分析等。一臺剛來自LIEBHERR的最新磨齒設備在接受工藝測試；在齒輪嚙合試驗中，正在進行齒輪潤滑油的性能測試；而在齒輪SN曲線測試中，一次用對稱的兩顆齒進行試驗；此外還有，內(nèi)齒輪測試臺、齒輪微點蝕及點蝕測試與分析、齒輪疲勞壽命和可靠性測試等等。慕尼黑工業(yè)大學機械學院樓內(nèi)景而數(shù)據(jù)積累與分析，這一點得到了考察團成員的一致認同。中間為霍恩，左一為徐向陽，右一為李盛其，左二為呂超、右二為阿基米德網(wǎng)CEO呂元慶我們拜訪的機械學院有41名教授，其中齒輪與變速箱研究所于1951年成立，擁有3600平米實驗室，主要涉及的研究方向有齒輪、同步器、摩擦片式離合器、變速器、軸承、蝸輪蝸桿副、電傳動及其他傳動，其業(yè)務包括幾何、強度、效率、熱變形、噪聲、非金屬材料、載荷譜、產(chǎn)品等研究及技術服務與技術咨詢、軟件分析及應用、損傷失效分析、培訓和教學、計算機編程分析等等?！　∧侥岷诠I(yè)大學于1868年成立，現(xiàn)在共有36000名學生，10000名員工，其中600名教授，擁有13個院系，機械學院規(guī)模最大，組織制訂了齒輪行業(yè)國際標準ISO6336?！薄薄　≡谇宄康啮氂曛校覀兣c上課的學生一起進入“德國的清華”慕尼黑工業(yè)大學，拜訪齒輪與變速箱研究所(FZG)。在晚上的總結會中，天海同步集團董事長呂超總結道：“在今年行業(yè)增速下滑的情況下，零部件企業(yè)要想生存發(fā)展下去，必須走國際化道路，謀求轉型升級。拜仁正是集合感性與理性的地方，既有新天鵝堡，又有慕尼黑工業(yè)大學，還有采埃孚的工廠。這里是迪士尼童話中白雪公主城堡的原型地，擁有延續(xù)了150年的浪漫情懷。作者：胡軼坤分享到：1　　6月中旬，在德國最好的天氣里，我們出發(fā)了?！　”疚淖髡呦抵袊嚬こ虒W會齒輪技術分會主任呂超【考察日記】第一天：童話拜仁的工業(yè)理性與匠心2015年07月09日 10:04同步發(fā)展，建立好中國官、產(chǎn)、學、在工業(yè)化與信息化高度融合的基礎上，實現(xiàn)智能制造、智慧工業(yè)大有希望，進而可以實現(xiàn)智慧城市、智慧地球。德國汽車主機市場與全球配套商必須互聯(lián)互通，通過網(wǎng)絡下訂單、共享數(shù)據(jù)信息、聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品、監(jiān)控生產(chǎn)線、進行會議交流，如果中國配套商不能夠及時進入這一網(wǎng)絡體系，就會被排除在規(guī)則之外，將失去在第四次工業(yè)革命中崛起的機遇。　　中國汽車和零部件行業(yè)應深刻認識到實現(xiàn)的緊迫性。汽車市場競爭已經(jīng)白熱化，消費者的個性化需求日趨強烈，訂制汽車的愿望呼之欲出，可以預見?！　〉聡瞧噺妵Ｖ袊幱诠I(yè)化與信息化融合的關鍵時期，我們必須盡快完成工業(yè)化和信息化的高度融合，在此基礎上實現(xiàn)智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，最后達到互聯(lián)互通。我們在拜訪慕尼黑工業(yè)大學，SAP軟件公司、智能示范工廠、達姆史塔特工業(yè)大學、弗勞恩霍夫研究所時，深深體會到了這一點?！　≡诘谒拇喂I(yè)革命的進展上，德國走在了前列。圖，意為戰(zhàn)略方向?！　∷{，意為藍